新能源汽車有電池防盜險

㈠ 新能源汽車發動機電子防盜是什麼意思

市場上是沒有專門的汽車發動機電子防盜器的，實際上大部分的汽車的防盜系統都應該叫車輛非法開門和撞擊報警器，它的主要作用是：1、車輛被非法進入後或開蓋後的報警。2、車門、尾箱、車頭蓋、天窗、沒關好或蓋好的提醒。3、正常的開鎖或預開鎖功能以及人離開後的自動上鎖功能。4、車輛被撞擊後的報警。5、晚上的尋車功能和車輛的遙控啟動、停止或延時停車功能。

㈡ 新能源汽車非正常開鎖會導致防盜系統上鎖嗎

你好，一般情況下，非正常開鎖車輛防盜都會參與介入，會引起喇叭報警；無法啟動；有這車輛可能還會通過網路，通知車主非正常進入。
希望我的回答能幫到你

㈢ 新能源的汽車這個車險險種有哪些

以目前市面已經在售的新能源汽車車險看，和傳統汽車一樣都可以在經銷商處買車時直接上保險，車險中涵蓋的種類幾乎沒有差別。不過，雖然電動汽車的險種和傳統燃料汽車一樣，但電動汽車的保費要高於同檔次的傳統燃料汽車。原因很簡單，由於車險險種保費價格均由車價決定，而新能源汽車與傳統汽車的成本造價相差較多，新能源汽車車價一般會更高，保費也就相應較高。而有部分純電動汽車還要按享受補貼前的原價上保險，這樣一來，保費會更高。而且目前電池無法單獨投保

㈣ 新能源汽車應該買哪些保險

新能源汽車應該買哪些保險？

一、險種該怎麼選？

就目前的形勢來看，保險公司暫時還沒有為新能源車推出專門的險種，基本跟燃油車保持一致。也就是說，選險種的時候，只要保持和燃油車一樣的思路即可：車損、三者險是必選品，不計免賠是可選品。

此外，新能源車和燃油車有兩個小險種完全不同：一是涉水險。燃油車的涉水險是針對發動機而來的險種，在泡水後可以無償修理發動機；而電動車根本沒有發動機，所以根本沒必要選這個險種。

而且大家也都知道，新能源汽車是有補貼的，並且補貼前後的價格差異很明顯，所以有人會問，新能源汽車的保險到底是按照補貼前的價格上，還是按照補貼後的價格上。在咨詢過多家保險企業之後，我們得到的結論是，由於各個地方的補貼政策不盡相同，所以保險公司會統一按照補貼前的價格為車主進行投保。

㈤ 電動汽車又火了，新能源車的電池到底安全嗎

夏天到了，用戶更擔心電動車的使用安全問題，近期又有車自燃的新聞，猜都能猜到很多人又會說「新能源汽車不靠譜」、「國產造車新勢力燃燒發電」。
我們先來看看純電動汽車為什麼會發生自燃。汽車自燃絕大多數都是電路系統引起的，而整車起火事故根本原因是鋰電池熱失控蔓延。熱失控是指電池因「意外」導致溫度上升，超過臨界值後，會出現不可控的狀態，最終引發燃燒甚至爆炸。電池模塊一般是由若干個單體電芯串聯或者並聯組成，任何一個單體電芯的熱失控都可能引起連鎖反應。
為提升續航里程，各車企會通常會採用提升單體電芯的能量密度，而不是靠增加電芯數量，後者的弊端一是重量，二是出於安全考慮。也有像特斯拉Model S那種集成了七千多顆電池的車型，這種車型一般採用的是電池並聯的方式，每個電芯都安裝了保險絲，即使一塊電芯出現問題，也只是縮短一塊電芯所能支持的續航里程。幾乎所有車型都不會在電池結構設計上存在致命缺陷，多數情況下，車輛自燃都是由於外因或環境因素造成的，那麼在平時使用新能源車時需要注意什麼呢？
風險一：充電時的隱患
一直關注新能源汽車自燃或爆炸事件的朋友們應該清楚，很多自燃現象都發生在充電時。前幾天，鄭州日產帥客純電動車在充電時發生自燃，所幸沒有人員傷亡。那麼，為什麼充電時車輛更容易發生自燃呢？
電池充電時，內部發生的化學反應是鋰離子還原成鋰金屬，在這個過程中，鋰有一定幾率形成枝杈狀鋰枝晶，刺破分隔正負極的隔膜，造成短路。同時，鋰金屬本身也是一個非常活潑的金屬，會和空氣、電解質等發生反應。而電池過充則增加了鋰枝晶形成的可能性。
為了避免過充，很多車輛設計了電池管理系統。這個系統主要用於實時監測電池包中每塊電池的電壓、溫度以及電流等狀況。會配備相應的保護IC來避免鋰電池的過充現象，檢測到鋰電池充滿後，會自動切斷充電電路。因此電池管理系統能否正常運作，非常重要。如果管理系統失效，則可能會引發過充，增加自燃的風險。因此我們建議大家，不要完全依賴晶元確保安全，在純電車電量充滿時及時斷電，或者在非長途自駕時設置充電比例，不要完全充滿。
風險二：外力碰撞或擠壓
兩天前，杭州一輛新能源汽車與隔離護欄發生碰撞後起火。雖說燃油車在受到碰撞時也可能導致起火，但電動車的電池在遇到外力破壞時，更容易發生危險。新能源車的電池包都會有特別的保護結構，但某種程度上無異於潘多拉魔盒，只要單體發生破裂或者結構變化，例如：電芯內部暴露在空氣中，或者電池的正負極接觸，都會導致電芯材料迅速發生化學反應，出現熱失控。
對應實際生活中，車輛碰撞和擠壓等都可能讓電池損壞。如果底盤磕碰，應該及時去4S店檢查。
風險三：長期處於潮濕、高溫環境
去年，奧迪在美國召回1644輛e-tron，召回原因是充電口密封圈存在泄漏風險，導致線束積水，進而引發電池短路，在極端情況還會引發火災。
其實，潮濕環境並不是致命威脅。國標要求，電動車高壓系統零部件、高壓線束、高壓接插件等都要求必須滿足IP67防水防塵等級，但如果某個密封件出現老化，也會導致進水的風險，所以請盡量保持充電口乾燥，防止出現凝露和充電安全問題。
另外，在高溫環境下鋰電池也會出現內部壓力驟增的問題，當熱量在電池局部聚集時，內部化學物質會發生分解反應，可能會引發隔膜融化，導致內部短路，其後果是導致電芯防爆膜破裂，發生燃燒起火。
因此電池的熱管理極為重要，一些車型為節省成本使用風冷散熱，在高溫地區會造成充電保護，無法高壓充電等問題，例如榮威ERX5和Marvel X等。而近幾年，各廠商的車型都逐漸改為液冷為主。液冷技術的優勢很明顯，能提高電池循環壽命、保證車輛續航里程、增強電池安全性能等。
看完上面的描述，你是不是對新能源車喪失了信心？
其實以上描述的都是極端情況，對於電池安全各家的保護措施還是相當全面的，在安全性上不比普通燃油車差。其實從整體概率上來講，汽油車比電動汽車更容易自燃。根據某媒體（SH）的報道： 對比特斯拉和寶馬的自燃率， 截止到2018年，已知的特斯拉自燃事故約有50起，而特斯拉當時的存量約為50萬輛，自燃事故率為萬分之一。
再來看看寶馬，在2018年的8個半月時間里，寶馬共計發生38起自燃事故，半個月就燒毀了10輛，僅計算召回的10.6萬輛汽車來算，寶馬的自燃事故率都在高達萬分之四到萬分之五。
電動汽車的話題性和部分人對電動汽車的偏見，讓人們習慣先入為主，天然認為電動車更容易自燃。而本文的目的就是從原理上剖析自燃原因，從而讓你更有信心的使用新能源車。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈥ 新能源汽車保險與普通車保險一樣嗎

新能源汽車是未來汽車發展的趨勢，不少車廠都開始進行新能源汽車的研發，國家也對購買新能源汽車的用戶進行大量的補貼，因此新能源汽車銷量在近幾年快速提升。但是購車還是離不開車險的，新能源汽車的保險與傳統的車險也存在一些不同。

新能源汽車車險和傳統車險的區別主要有下：
1、新能源汽車保費比燃油車高卻獲賠少。由於國家會對新能源汽車的購置者進行補貼，所以新車的實際購置價格比廠商的指導價往往低得多，但在為車險進行投保的時，保費的價格確實以補貼前的價格進行計算。在賠償方面，如果汽車發生嚴重事故而報廢，賠償額度優勢按照補貼後的價格進行計算。
2、需要的險種不一樣。舉個例子，新能源車以電池作為動力，而電池組的密閉性是極佳的，因此對涉水險的需求不大，但由於電池的自燃風險相對內燃機要高一些，因此自燃險是必需的。另外，新能源汽車的價格主要來自於電池，但是目前市面上還沒有單獨針對電池的險種。

㈦ 新能源車怎麼買保險主要購買的哪些項目

• 除正常車輛交強險以外，第三者車損不計免賠自燃險，還有盜搶險都可以考慮。

• 自燃險，一般燃油車都建議購買自燃險，因為其自燃率約等於中彩票的幾率。但電動車則不同，目前的技術，電動車的自燃率要高於燃油車，所以自燃險對電動車來說，還是有必要買一個！