瑞虎電動汽車價格表

㈠ 預算10萬新能源SUV怎麼選瑞虎e401km續航，三電終身質保很超值

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天氣越來越熱，感覺好久沒有出去轉轉了，這兩天正好借到我朋友的奇瑞瑞虎e，我就開著它帶大家轉轉北京，分享一下我這個業余攝影愛好者平時去的一些地方，還有就是給大家分享一下我對瑞虎e的一些小感受。 好！廢話不多說跟著我走起來！
一大早天不錯先不著急去拿車，趁著朝陽來到故宮的角樓，給我的相機開開光。
清晨的鼓樓還是比較安靜的。
我朋友之前拿到新能源購車資格的時候，讓我給他推薦幾款車，我說也不知道你都有什麼要求，你先總結一下我再給你推薦。
他總結了這么幾點： 1．住二環里停車位緊張，所以車身尺寸不能太大； 2．車內空間不能太小，他一出去就是一家老小； 3．續航得夠，除了上下班他周末會帶家人到郊外玩； 4．預算在10萬出頭。 聽完他的要求，我說好嘛！您這總結的夠全面的。
拿上車我得先送他去上班，但都到鼓樓了得來碗姚記炒肝呀。 其實像我這樣的南方人是不太愛吃這些的，但在北京多年早就愛上了這一口兒，來北京的朋友可以來嘗嘗，炒肝配包子，豆漿配油條，豆汁配焦圈這都是絕配。
吃完出來車都停滿了，我真挺佩服他們的停車技術都停的嚴絲合縫，也就是這車上有360度影像，周邊情況都能看到，我這才一點一點的把車挪出來。 這個360度影像挺好的，就是顯示的解析度比較一般。
好！我們先把要辛苦工作的人送到工作崗位上再說。
朋友上班在國貿，到達時是8點半，送完朋友找個地方拍拍照，給大家分享一下我對這輛車的初體驗。
我一開始給朋友推薦車的時候，推薦的幾款車我並沒有都開過，我是在汽車之家上找了幾款符合他要求的車。 我推薦完他是一一去看過才定的，今天我拿到車後覺得，這車確實很符合他的幾項硬性要求。
瑞虎e的車身尺寸，長4358mm，寬1830mm，高1670mm，軸距2630mm這個尺寸是標準的小型SUV。 通過早上的挪車，我對他要求車身尺寸也是深有感觸。
瑞虎e是出自奇瑞T1X平台，所以第一眼看上去和瑞虎5X有點像，但瑞虎e作為新能源車它也有自己的特點。
它封閉式的中網是點陣式設計。
瑞虎e的快充插口就在這里，我朋友說他第一次看車的時候都不知道怎麼打開，問了銷售才知道是這下面有個按鍵。 慢充口和燃油車加油的位置一樣。
它的大燈採用了熏黑處理，近光燈是LED光源，遠光是鹵素光源，朋友說它的夜間行駛照明效果不錯。
它的尾燈設計十分立體，我還是比較喜歡的。
瑞虎e外觀比較吸引我的，是它的雙五輻樣式輪轂，以瑞虎e的車身尺寸來說，這絕對算是18寸的大腳了。 它的輪胎是佳通尺寸為215/55 R18的一款側重降噪和耐用性的輪胎。 我開過來的一路上，感覺靜音和舒適性表現都不錯。
瑞虎e的電池容量是53.6kWh， NEDC續航為401km。 我朋友說他每天上下班開基本一個多星期充一次電，周末帶家人到北京周邊玩來回也沒問題。
這款車有無鑰匙進入和無鑰匙啟動，10萬出頭的價格有這個配置還是很厚道的。
瑞虎e內飾部分我覺得最有意思的是可升降電子擋把，車輛關閉時會落下去，這個級別里升降擋把應該只有奇瑞獨一家吧。
瑞虎e內飾用料還可以，中控上方和中間裝飾板都是軟性材料包裹手感還不錯。
多功能三輻式方向盤的握感飽滿，多功能區域有定速巡航、音響、智能語音控制等，在行駛過程中操作方便，但方向盤只支持上下調節。
座椅填充物厚實坐著比較舒適，但我覺得有點小遺憾的就是，只有主駕駛位是電動座椅。
瑞虎e的全景天幕幾乎覆蓋了整個車頂，看起來還是很敞亮的。
想仰望天空的時候隨時仰望，但太陽當空照的時候，它也有很厚實的遮陽簾絕對隔熱。
我在前面提到說，我朋友選車的其中一項硬性要求就是空間要大，因為一家老小出門坐的不能太擠，要不老人孩子都難受。
之前我給他推薦的時候也是看，這車的空間參數覺得還是不錯的，今天自己坐進來覺得確實可以。 駕駛位調整到我（本人身高178cm）合適的位置，頭部距離一拳還有富裕。
後排腿部有兩拳，頭部還有一拳多。 後排地板基本是平的，所以中間座位也還是比較舒適的。
車內的儲物空間有很多處，像門板上、扶手箱、手套箱、眼鏡盒、杯架等絕對夠用。
後備箱空間也還不錯，進深820mm，寬970mm，絕對能放下日常和家人郊遊需要帶的東西。 它的後排座椅可以放倒，偶爾拉個大件物品也不成問題。
時間差不多了，路上看起來也不是那麼堵了。 初步分享我先說到這，後面我再跟大家慢慢分享它的駕駛感受和智能配置。 我們開始逛起來。
第一站798。
我來過這太多次了，我想不管是北京還是外地的朋友也都知道這里，其實一開始我想去首鋼來著，但我想了想覺得首鋼裡面很多地方都在修，而且太像一個大公園了，缺少了一些工業的油泥氣息。
我喜歡798的原因是，我在這里感覺能聽到機器的轟鳴和車間里嘈雜的聲音。
北京除了這里和首鋼，還有一個地方也不錯，就是南口的鹿牌暖瓶廠離市區有點遠，所以798還是拍工業與現代創意空間相融合的首選之地。
到這里的時候就已經臨近中午了，吃過飯我們去下一站。
第二站鳳凰中心。
鳳凰國際傳媒中心是一個電視節目製作、辦公、商業多種功能綜合用途的地方。 這除媒體辦公和演播製作功能之外，還有對公眾開放的互動體驗空間，不過這里不是隨便參觀的，是要買門票地。
全票100元每人，我個人覺得價格高了點，但攝影愛好者來這里絕對值得。
這里的光影結構能讓你一次拍個過癮。
這里除了拍照還可以看看展覽。
順便陶冶一下情操，提升一下藝術鑒賞力。
在這上上下下拍了3個小時，著實有點累了，得回車上休息一下。
躺在車里看到瑞虎e的氛圍燈還挺夢幻的，眼神一迷離就睡著了，一睜眼才睡了一刻鍾，時間還早再休息一下，玩玩瑞虎e的大屏。
我是個電子控，所以像這樣的車載系統我都得鼓搗一下。 瑞虎e的這個9英寸觸控屏集成了HMI3.0得智能交互系統，裡面可以支持導航、倒車影像、音響、車載4G，還有車載wifi分享等很多功能。 正好我這個月的手機流量也用的差不多了，在車上就可以連接車載wifi，還是很不錯的。 我覺得這就是新能源車的優勢，它就像手機和電腦這些電子設備一樣，系統可以不斷的升級完善，能更加的智能化。
瑞虎e內置應用APP，有充電樁地圖、酷我音樂、行車記錄儀等感覺像是在用ipad。
這里的USB介面不光可以充電，還可以將手機與車機互聯。 全車上面有4個USB介面，完全可以滿足車上多人同時充電。
手機與車機連接以後，可以同步部分手機上的APP。 玩的差不多了歇得也差不多了，去下一個地方。
瑞虎e和大部分新能源車一樣，都有智能語音系統，在你駕駛過程中想導航、聽歌什麼的，都可以呼叫「小虎你好」來完成。 瑞虎e的導航挺好用的，有實時路況還會提醒尾號限行，不過新能源車不限行。
第三站，鍾書閣。
很多城市都有鍾書閣，北京有兩個，這個是西單老佛爺地下一層的。
有人說，如果有天堂，應該是圖書館的模樣。鍾書閣賦予了讀書一種儀式感，也給了像我這樣的攝影愛好者又一個好去處。
滿滿的一天打卡之旅就算結束了，我今天帶大家到的幾個地方都在城區，離的也都不遠，而且都是拍照打卡的好地方。
今天就這樣啦，踩著迎賓燈的光影回家啦。 我們明天去玩車玩摩托的聖地。
續航里程剩餘397公里，胎壓正常，溫度適宜，請求出發。 瑞虎e的7英寸液晶儀表盤可顯示豐富的信息，一切盡在掌握。
一切就緒出發啦。 瑞虎e搭載的是一台最大功率95kW的永磁同步電動機，最高時速能達到160km/h，在高速超車時感覺動力充沛。
我們要去的地方就是門頭溝的紅井路，離北京市區大概100來公里。
紅井路，又稱魔鬼公路，是摩友和車友很喜歡來的地方。
這里連續的發卡彎，堪比秋名山。
瑞虎e的駕駛模式有SPORT和ECO，同時還帶有ECO+長續航模式，ECO+需要在屏幕車輛設置中的「動力」菜單裡面，將「長程續航」模式打開就可以了，動能回收是高、中、低三檔可調。 到了山路上可以體驗一下不同模式下的駕駛感受。
瑞虎e0-50km/h加速官方數據是3.9秒，由於山路限制我沒法完全體驗這個加速，但整體加速感受還是很給力的。
它的底盤是前麥弗遜後多連桿的，整體調教偏運動，在山路上的時候底盤的支撐還是比較到位的。
在過發卡彎的時候，整體穩定性也很好。
開到山頂，很多人會在這里打卡，山下蜿蜒的山路，時不時傳來摩托的轟鳴聲，也不知道我什麼時候能騎著我心愛的小摩托來這里兜風呢。
雖然我每次都是開車來，但在這里也認識了一些摩友，小的20歲出頭，歲數大和我父母同齡，大家都很健談和他們聊天特別有意思。
在紅井路兜完風差不多中午了下山去。
從紅井路下來就是十渡。
這周邊景點很多，但我覺得不一定要去花錢的地方，找個河邊一停玩玩也挺好的。
到了中午在青山綠水間，吹著空調聽著歌吃著飯，那是相當的愜意。 瑞虎e是有反充電功能的，我朋友忘了給我那轉接頭，我這次也就不野外做飯了，下次有機會一定給大家展示一下我的廚藝。
新能源車的又一大優勢，空調隨便開，不用心疼電費。 還有就是可以手機遠程遙控，像現在這么熱的天，可以提前打開空調和空氣凈化，等上車時車里已經很涼快了。
吃完飯沒有原路返回，而是繼續往前開，居然有一片小樹林。 這片小樹林看著挺平坦，實則坑坑窪窪，早知道我就不開進來了。
但是瑞虎e的避震調教過大坑窪路面時，整體的舒適表現還是不錯的，它的最小離地間隙是161mm，過坑窪路面通過性還是有一定保障的。
一出來又是一天，該回家了。
還車前肯定得把電給人家充滿，我充電的地方是五棵松體育中心國家電網充電站，這應該是北京充電樁最多的地方，快充加慢充一共200個。
充滿電還車，這次的體驗行程就結束啦。
奇瑞新能源瑞虎e空間表現絕對是跨級別的，續航401公里能滿足日常上班需求還可以周末短途郊遊，續航的穩定性也不錯，這次去紅井路來回266公里，回到五棵松充電時續航還有86公里。 售後部分，瑞虎e送終身免費基礎保養，三電終身質保，解決了大家目前買新能源車最擔心的問題，就是電機、電池、電控的保修。 然後是瑞虎e10萬出頭的價格，我覺得確實很有性價比。 如果有正在糾結買哪款小型新能源SUV的朋友，那你可以考慮一下瑞虎e。 還有他們4月剛推出的瑞虎e超值版，售價是10.99萬也是很不錯的選擇。
我是新能源體驗者「勤奮的MAC」！ 下期見！
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㈡ 2020款奇瑞瑞虎8正式上市 售價8.88-15.59萬元

6月15日，2020款奇瑞瑞虎8正式上市，新車共推出1.5T手動擋/自動擋以及1.6T自動擋共計10款車型，市場指導價為8.88-15.59萬元。作為年度改款車型，新車主要對配置進行了升級。
外觀方面，前滑雪板改成了灰色；擾流板改為與車身同色；1.5T時尚型採用噴塗輪輞。車身尺寸方面依舊是4700x1860x1746mm，軸距為2710mm。
內飾方面，全新一代瑞虎8採用了全新打造的7英寸儀表盤，並採用了軟包覆材質替換U型鍍鉻圈，採用了全新設計的無線充電布局，同時在NVC方面，全方面降低胎噪風噪，並優化前後懸架襯套，拉升駕駛體驗。
配置方面，全新一代瑞虎8還針對360°全景影像、電動尾門、行車記錄儀等智能配置進行升級。1.5T/1.6T精英版加裝360 °鳥瞰式全景超清廣角倒車影像，1.6T豪華版加裝感應式智能防夾記憶電動尾門與隱藏式智能高清行車記錄儀，等人性化智能配置的加入。
動力方面，新款瑞虎8繼續搭載奇瑞第三代ACETECO發動機以及格特拉克7DCT變速箱。這台1.6T發動機可迸發145kW最大功率以及290N?m峰值扭矩，百公里加速8.9s，百公里油耗7.4L。
此外，官方表示，2020款瑞虎8還對前後懸架襯套進行優化，並增加了下護板以及隔音棉，進一步提升乘坐舒適性以及NVH表現。
此次奇瑞推出的新款瑞虎8在配置層面進行了不小的提升，全景天窗、全景影像、電動/感應行李廂和行車記錄儀等配置都進一步下放，同時全系車型的指導價格仍維持不變，可以說是加量不加價了。同時，大氣的外觀、靈活的空間及充沛的動力都在新款車型上得到了延續，整體實力進一步增強。如果您正考慮購買一款中型大空間SUV的話，不妨考慮一下新款奇瑞瑞虎8，相信它的配置和空間絕對能讓您滿意。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈢ 13萬左右的純電動汽車求推薦

你好根據你的描述，可以參考一下比亞迪秦。望採納，謝謝！！

㈣ 要瑞虎的價格，性能

瑞虎2.4L四驅手動豪華型 12.98萬元
瑞虎2.4L四驅手動舒適型 11.98萬元
瑞虎2.0L兩驅手動精英型 10.98萬元
瑞虎2.0L兩驅手動標准型 9.98萬元

兩驅版瑞虎配備了2.0升4G64發動機，加之兩驅版瑞虎不到1.5噸輕巧的車身，手動5擋變速器，高速表現可說是令人滿意

瑞虎提速水平可謂中規中矩，最為出色的是60～90公里／小時時速下，正好在其峰值扭拒轉速區間，加油超車最爽。起步與轎車相比仍略顯有些慢，不一會躥出，但對於SUV已算不錯，120km／h以上再加速，後勁略顯不足，但這用到的機會也不多。最高時速沖上160km／h沒問題，只是擔心罰單找上門。

瑞虎配備的5擋手動變速箱是奇瑞自己研發和製造的。感覺比風雲、旗雲的變速箱略好，變速桿的換擋行程比較短，個擋入窩感清晰。換擋力度比普通轎車要大，5擋有些不太好掛。

配備了電動天窗、電動車窗、內置6＋1CD音響、電加熱功能前排坐椅、防眩目後視鏡、雙氣囊、帶EBD功能的ABS、前後盤式剎車等，可很好地滿足日常用車需求。

㈤ 奇瑞最新價格播報：瑞虎e最高綜合優惠2.5萬

為什麼說買車一定要三思而後行呢，因為對大部分小夥伴而言，汽車的使用周期還是很長的，車輛動力、底盤、外觀等都關乎到後期的用車「幸福指數」。今天就從這幾個主要方面入手，為您從芸芸車型中挑選一款好車——奇瑞瑞虎e，幫您提升用車的幸福感。
外觀方面，瑞虎e堪稱是高顏值，整體造型不落俗套，設計感十足，長寬高為4358*1830*1670mm，軸距為2630mm，比例搭配協調，符合大多數國人傳統的審美觀。
動力方面，瑞虎e搭載的電機類型為永磁 / 同步，總功率95kW，總扭矩250N·m，動力表現良好，不輸同級別車型。與之匹配的是電動車單速變速箱變速器，完全能夠滿足日常代步、長途旅行等多種用車情景。
不僅是在駕駛方面操控平穩，在乘坐舒適度方面，瑞虎e通過優秀的NVH（雜訊、振動與聲振粗糙度）和底盤調教，提升了整車質感，得到了廣大車友的認可。
從人氣口碑來看， 瑞虎e憑借著空間夠用,配置高,懸架減震舒適等優點，取得了4.45的好成績，這一分數也算是給鍾愛瑞虎e的粉絲吃了一顆定心丸。
當然，對於很多小夥伴來說，購買汽車這種大件物品，實際的線下體驗非常重要。為讓小夥伴們在歡樂輕松的氛圍中進店體驗愛車，汽車之家上線了購車嘉年華，推出探店拍視頻贏好禮、到店領汽車之家超值會員卡等驚喜活動，並且瑞虎e還有給力優惠：最高綜合優惠2.5萬。對瑞虎e感興趣的朋友趕快行動吧！
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㈥ 想買輛奇瑞的新能源汽車，瑞虎e的性價比高嗎

看到周邊不少朋友都買了新能源汽車，試駕後感覺最喜歡瑞虎e的顏值和配置，續航里程錶現不錯，價格實在

㈦ 同樣的價格，元EV535和瑞虎e哪款性價比更高

外觀上看算得上是各有千秋，不過瑞虎e在駕控體驗，舒適配置，以及空間上的表現都要優於元EV535，且瑞虎e還享受奇瑞新能源創行業之先推出的三電終身質保服務，所以整體在性價比上來說略勝一籌。

㈧ 純電SUV瑞虎e了解下，10萬級別最好玩的SUV

今天給大家介紹一款高性價比SUV，它就是奇瑞家族的瑞虎e，屬於純電小型SUV，車小不代表低端，新車使用了奇瑞T1X專業平台製造，底盤跟懸架系統調校堪稱完美，這個駕控體驗絕對讓您挑不出任何毛病，話不多說，一起來看看吧！

動力方面使用了一台永磁同步電機，最大功率為130馬力，城市代步絕對夠用。為了增加續航性，瑞虎e加入了超級快充模式，只需30分鍾即可將電量充至80%，瑞虎e最大續航里程為401km，就算是長途都不怕了！10.88-14.39萬的價格買一台高品質純電SUV，瑞虎e做到了！

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㈨ 比亞迪元EV、奇瑞瑞虎3xe、長安E-Pro，幾款10萬級純電SUV了解下

2020開年這場疫情，應該會影響很多人和家庭的購車計劃。

關鍵時候還是有輛自己的車，靠譜踏實很多，對自己對家人都是一份保障。但與此同時，疫情也讓我們深刻意識到，現金流和儲蓄的重要性。

所以買車這件事，省著點來總是好事。

考慮到北上深等燃油車一牌難求的一線城市，這年頭能夠搖到新能源車的號，已經是相當的不容易了。

所以對於那些「中獎」的幸運兒，搖到號後買輛價格不那麼高、但也不至於太低端和low的代步車，以上這幾款大品牌旗下的車型產品，還是相對實惠和靠譜的。

至於最終選誰，根據自己對於以上品牌，以及車型的外觀內飾造型個人審美喜好，來選就可以。

當然，條件允許的話去店裡實際動靜態對比感受一番，那最好不過。親自摸一摸坐一坐開一開，心中就有答案了。

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