電動汽車開的越快越耗電嗎

㈠ 開電瓶車的時候，開慢和開快的時候，耗電量是不是一樣或者多少

不一樣的，開快的時候耗電量大，開慢耗電小。電瓶車不同汽油車，開快的時候功率比較大。

跑得快有三個方面更費電：

1、電池有內阻，跑得快了電流大，電流翻一倍，內阻消耗會增加四倍。

2、跑得快了風的阻力更大會增加消耗。

3、跑得快了會經常剎車也會增加消耗。所以開的慢就能開得更遠。

(1)電動汽車開的越快越耗電嗎擴展閱讀

1、蓄電池閑置存放時應保證處於滿電狀態

當電池在使用後沒有及時充電，這個時候就處於虧電狀態，在此狀態下存放電池，很容易出現硫酸鹽化，硫酸鉛結晶物附著在極板上，堵塞電離子通道，造成充電不足，電池容量下降。

電池損壞的嚴重程度是和虧電狀態閑置的時間成正比的，因此，為了保持電池的健康狀態，在電池閑置存放是也要保證每個月充電一次。

2、在行駛過程中應盡量避免猛踩加速，行程瞬間的大電流放電

電動車在起步、載人、上坡時，如果猛踩加速，則會形成瞬間大電流放電。大電流放電容易導致產生硫酸鉛結晶，從而損害電池極板的物理性能。在行駛中如果出現速度突然降低幾十公里，一定要當心可能是某一組電池出現了問題，應盡快檢查。

㈡ 電動車越快越耗電嗎我在勻速行駛時候，耗電是不是越快越耗電，越慢越省電

電動車在勻速行駛的時候最省電，急加速的話最耗電，因此啟動的時候一定要慢，啟動後勻速行駛，遇到下坡路段讓車子自由滑行，這樣有利於節約電能，增加續航里程。

㈢ 電動車是不是騎的越快，耗電越快啊，求解！！！

電動車車速越跑越快，用電量也就越來越快！

電動車快騎與耗電之間的關系

我經常騎電動車就發現，當電動車的速度指示表達到每小時二十公里以上時，電動車明顯有風的阻力，如果此時再加大速度的話這個阻力更明顯了。這個阻力的加大就需要電動車耗很多的電能去克服，我們知道電池的容量都有一定限度，這樣的話，電動車速度越快就越耗電，行駛的距離也會變短。另外關於電動車快速騎我也嘗試過，當快速騎過一段時間後我們會發現電動車的後輪電機會發熱，當打開車位用手觸摸電池和電動車控制器時會發現它們也都有不同程度的熱量，這些部件發出的熱量也都是由電池的電量提供。從我以上兩個方面的分享可以看出，電動車速度快並不省電，有時候會有「欲速不達」的感覺，所以我認為電動車快速騎是不省電的。

㈣ 新能源汽車（電能）的耗電速度與它的行駛速度有關嗎，為什麼

一般來說速度與能耗有近似平方率的關系。兩輪電動車速度30公里小時，功率只有幾百瓦。而兩輪摩托車速度百公里小時，功率幾千瓦。本人騎過的摩托車功率是8千瓦左右，而一般電三輪最多是800至1000瓦

㈤ 電動車跑得越快越省電

不是的，電動車不是跑得越快越省電，而是勻速行駛省電。

㈥ 電動車是不是跑的越快，耗電越多

你好!我是艾浦爾電動車的工程師!現在市場上面銷售的電動車實際速度都維持在28～30KM/H左右,電動車使用的時候,路況越差、交通路口越多、頻繁的剎車、啟動都會直接行的影響到電動車的續行里程的,當然你的轉速越高,啟動功率也就越大,耗電量也就越大.在使用電動車不要過於追求很高的速度,因為這對電池來說是沒有好處的.一般電動車的電池盡可能是隨涌隨充最好,經常保持電池在一個飽和的狀態下,這對電池壽命來說這個很有益的!

㈦ 電車是開的越快耗電越快嗎

肯定的，電瓶車的電機轉數跟耗電成正比的！

㈧ 請問電動汽車的空調開的越大越費電是嗎

您好，肯定的啊，開的大用電量越大的【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

㈨ 電瓶車開快省電還是開慢省電

開慢點，勻速行駛省電。
1、電動車的續航長遠，主要是電池容量決定的。容量越大續航越遠。
2、良好的駕駛習慣也有利於延長續航里程。
3、電動車開的越快，風阻越大，一般超過25km/h的速度就有風阻了，超過40km/h風阻就非常明顯了。風阻大了，就會減少續航里程的。
4、開的越快，電動車的電池、控制器、電機、輪胎都有不同程度的發熱，尤其是控制器和電機發熱明顯，這部分電能就是浪費發熱了。
5、頻繁的剎車啟動，加速時直接轉把到底，都是浪費了電能，減少里程的。
6、低速勻速行駛，可以達到最大的里程。快到路口時，放開轉把，讓車自然滑行減速，這樣比到地方了直接剎車減速可以節省一些電能。

㈩ 電動汽車跑的快能省電嗎 一度電可以行使多少公里

電動汽車的最佳節能速度都是有個范圍的，大部分是在60-80公里時速之間，低於或高於都會增加電能損耗，具體最佳速度要看廠家說明書了。
一般國標電動汽車的平均電耗是每度電跑6.6公里。供參考。