新能源汽車的附加價值

『壹』 新能源汽車的價值是什麼

從政策上來說，目前我國大力提倡發展新能源，不僅在購車方面有國家和地方雙補貼、免繳購置稅等利好政策，而且在出行上部分城市也實施了新能源汽車免受限號的政策。可以說買新能源車不僅花錢少，而且出行更舒暢。
從環保方面來說，新能源汽車改變了汽車對於化石燃料的依賴，有機會緩解石油危機，同時也將改變社會的能源結構。也即是，當火電佔比減小，風電、水電、核電以及太陽能發電等普及和推廣開來後，新能源汽車有機會做到真正環保。
在用車成本方面，新能源以純電動汽車為例，普通的40kWh電池能夠續航300公里，以充電樁2元/度的計價方式來算，每公里電費不到3毛，當然如果選擇家用充電或者更便宜的充電樁，這一價格會更少；而傳統燃油車方面，以百公里油耗為7升計算，每公里油費需要5毛左右，這方面新能源汽車更具優勢。
從駕駛方面來看，包含純電動在內的新能源汽車在動力性能上表現良好，百公里加速普遍優於燃油車，同時用電模式下汽車靜謐性、舒適性也更優。

『貳』 新能源汽車補貼新政策出台，對新能源汽車影響有多大

在4月23號，有關部門又重新明確了2020年新能源汽車的補貼政策並且聯合發布了《關於完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》。通過了解該補貼政策之後，我們可以看到，補貼政策繼續執行退坡制度，大家所擔心的完全取消補貼並沒有出現。今年的補貼比去年退坡了10%。去年的時候250公里以下的車型不能享有補貼。而今年的續航里程提高到了300公里。也就是說在300公里以下的車型不會再享受補貼。

購買新能源汽車也是看個人的條件的。比如充電樁或者個人的充電樁是否就在附近，最近買車的主要用途。如果經常跑高速跑長途的話，那麼選擇新能源汽車就不太合適。

而現在的汽油價格非常的便宜，對新能源汽車的選擇也是有很大影響的。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『叄』 新能源汽車有什麼用處

環保
純電動汽車在運行過程中可以做到零污染，完全不排放污染大氣的有害氣體。即使按所耗電量換算為發電廠的排放，造成的污染也少於傳統汽車，因為發電廠的能量轉換率更高，而且集中排放可以更方便地假裝減排治污設備。
省錢
2014年，國家和地方政府給予電動汽車最高11.4萬元的補貼，這一舉措使電池成本居高不下的電動汽車的售價能夠下降到與傳統汽車相當的水平。而在油價高企的今天，電動汽車的運行費用是要遠小於傳統汽車的。
噪音小
電動機在運行中的噪音和振動水平都要遠遠小於傳統內燃機。在怠速和低速情況下，電動汽車的舒適性要遠高於傳統汽車，隨著速度的提升，胎噪和風噪成為噪音的主要來源，兩者才回到同一水平上。電動汽車的這一特點對於提升汽車的NVH性能無疑會有很大的幫助。
節能
電動汽車的百公里耗電量為15-20kwh，算上發電廠和電動機的損耗之後，百公里的能耗約為7公斤標准煤。傳統汽車按百公里耗油量10L計，能耗約為10公斤標准煤。並且在城市的擁堵環境里，電動汽車的節能優勢會進一步放大。

『肆』 新的補貼政策出台，現在購買新能源汽車，還值得考慮嗎

新能源汽車作為汽車發展的一種趨勢，隨著車輛保有量的增加等，對於新能源汽車來說一直是行業的熱門話題。在4月23號,有關部門又重新明確了2020年新能源汽車的補貼政策並且聯合發布了《關於完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》。?新能源汽車補貼政策的出台相對於去年的補貼下降了10%左右,對於新的補貼政策出台,現在新能源汽車值得考慮嗎?

再者根據車輛的用車成本上面去看，新能源汽車也是有自己的優勢所在的，新能源汽車用車成本低，以純電動汽車保養為例，純電動汽車沒有內燃機不需要更換機油之類的，只需要定期對於三電進行檢查就好了，總得來說，新政的出台，新能源汽車值得買，但是在買的時候一定要擦亮眼睛，選擇適合自己的車型，

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『伍』 新能源汽車電池的意義和應用價值

發展新能源汽車產業的意義1、發展新能源汽車產業是推動經濟發展方向轉變，促進經濟增長的戰略需要進入21世紀以來，全球能源與環境異常嚴峻，我國經濟快速增長與資源環境的矛盾日益尖銳，原有的「四高一低」粗放式經濟增長方式未得到根本改變，經濟、社會發展存在著內在的結構性矛盾。根據中央經濟工作會議部署，轉變經濟發展方式、調整經濟結構、創新經濟發展模式、加快新能源、新材料等戰略性新興產業的發展成為經濟工作的重大任務和主攻方向。在交通領域，發展節能與新能源汽車已成為政府關注的焦點和汽車企業研發的重點。新能源汽車技術的應用，能降低我們對石油的依賴程度，減少二氧化碳排放，取得明顯的節能與環保效益。電動汽車產業化和運營商業化的發展，也為發展電動汽車關鍵零部件產業、電池和材料產業以及電力資源的合理利用提供了發展機會

『陸』 新能源汽車純電池、發電機車有沒有車輛購置附加費

答，沒有，你要符合國家的要求，
根據《財政部、稅務總局、工業和信息化部、科技部關於免徵新能源汽車車輛購置稅的公告》（2017年第172號）文件規定，自2018年1月1日至2020年12月31日，對購置的新能源汽車免徵車輛購置稅。對免徵車輛購置稅的新能源汽車，通過發布《免徵車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》（以下簡稱《目錄》）實施管理。2017年12月31日之前已列入《目錄》的新能源汽車，對其免徵車輛購置稅政策繼續有效。2018年1月1日起列入《目錄》的新能源汽車須同時符合以下條件：（一）獲得許可在中國境內銷售的純電動汽車、插電式（含增程式）混合動力汽車、燃料電池汽車。（二）符合新能源汽車產品技術要求。（三）通過新能源汽車專項檢測，達到新能源汽車產品專項檢驗標准。（四）新能源汽車生產企業或進口新能源汽車經銷商（以下簡稱企業）在產品質量保證、產品一致性、售後服務、安全監測、動力電池回收利用等方面符合相關要求。

『柒』 新能源汽車到底有哪些稅收政策優惠

1、財政部對混合動力汽車的補貼按照節油率分為五檔補貼標准，最高每輛車補貼5萬元；純電動汽車每輛可補貼6萬元；燃料電池汽車每輛補貼25萬元。

2、十米以上城市公交客車另有標准，其中混合動力汽車分為使用鉛酸電池和使用鎳氫電池、鋰離子電池兩類，最高補貼額分別為8萬元/輛和42萬元/輛；純電動汽車補貼標准為50萬元/輛；燃料電池汽車的補貼標准最高為60萬元/輛。

3、2010年6月，財政部等多部委聯合發布《關於開展私人購買新能源汽車補貼試點的通知》，中央財政對試點城市私人購買、登記注冊和使用的插電式混合動力乘用車和純電動乘用車給予一次性補貼。

4、補貼標准根據動力電池組能量確定，對滿足支持條件的新能源汽車，按3000元/千瓦時給予補貼。插電式混合動力乘用車每輛最高補貼5萬元，純電動乘用車每輛最高補貼6萬元。

5、明確自2012年1月1日起，對節約能源的車船減半徵收車船稅；對使用新能源的車船免徵車船稅.這是車船稅法及其實施條例新增的稅收優惠政策.為了貫徹落實這項稅收政策，現將有關問題解讀如下。

6、自2012年1月1日起，對節約能源的車船，減半徵收車船稅。通知第六條明確，所稱節能汽車，是指以內燃機為主要動力系統、綜合工況燃料消耗量優於下一階段目標值的汽車。

7、在北京的購車搖號政策中，示範應用新能源小客車指標單獨配置，享受單獨搖號。

(7)新能源汽車的附加價值擴展閱讀：

財政部、科技部等四部委聯合為13個節能與新能源汽車示範推廣試點城市授牌，並明確了政府將通過補貼消費者，做大市場的模式鼓勵企業生產、研發節能與新能源汽車，此舉將推動我國發展節能與新能源汽車邁上新台階。

試點推廣，即以財政政策鼓勵在公交、出租、公務、環衛和郵政等公共服務領域率先推廣使用節能與新能源汽車。中央財政對有關公共服務領域示範推廣單位購買和使用節能與新能源汽車給予一次性補助，地方財政對相關配套設施建設及維護保養也將給予補助。

《節能與新能源汽車示範推廣財政補助資金管理暫行辦法》確認了補貼標准和補貼范圍。此外，示範推廣單位必須採取招標方式擇優采購，並確定車型、數量、價格以及售後服務等。

『捌』 新能源車補貼退坡嗎工信部：大家放心

不久前，以"把握形勢聚焦轉型引領創新"為主題的中國電動汽車百人會論壇（2020）在北京釣魚台國賓館正式召開。與往年相比，本屆會議時間增加到三天，共組織大大小小18場活動，是歷屆論壇場次最多、時間最長的一次，同時也是創辦五年以來形勢最復雜的一次會議。這場論壇的主要方向是全球范圍內新能源汽車與市場轉型以及政策走勢。

這方面我們要提到零跑汽車的不俗成績，零跑S01不僅開創了同級車型中，採用指靜脈車門解鎖和人臉識別啟動技術的先河，還配備有L2.5級智能駕駛輔助系統，可以實現車輛召喚、自動跟隨、車道保持、自動緊急制動，以及自動泊車等多項智能駕駛功能。零跑汽車金華基地三電車間，規劃有電池裝配車間、電驅裝配車間、電子裝配車間，能夠承擔多項自研產品的生產。

我國的新能源汽車市場發展趨勢仍然一片大好，中國作為全球最大的新能源汽車市場，未來的發展潛力不可預估，零跑汽車這種就是在為未來積攢技術實力。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『玖』 新能源汽車收到補貼，沖減賬面價值的會計處理怎麼做

兩種方法
一是直接沖減汽車的賬面價值 假設汽車是做固定資產使用的
借：固定資產
貸：銀行存款
收到補貼
借：銀行存款
貸：固定資產
二是先確認為遞延收益 然後隨固定資產折舊期限均勻分攤
取得時
借：銀行存款
貸：遞延收益
隨折舊攤銷
借：遞延收益
貸：其他收益

『拾』 新能源汽車補貼政策有什麼作用為什麼後期要降低甚至取消補貼

新能源汽車行業發展初期，技術不成熟、產業鏈不完善、市場需求弱，但由於綠色出新需要，必須依靠國家政府的補貼福利政策，扶持起一批企業。在國家政策利好下，就會有一大批企業家投身其中，有的是踏實做產品搞技術，有的沒能力但是為了拿到政府的補貼不折手段。新能源行業迅速竄起，成為投資熱，慢慢的整個行業參差不齊、魚龍混雜。

但是等技術逐步成熟、產業鏈漸漸完善、市場需求也有了，政府便慢慢降低補貼額度，畢竟只有靠市場需求起來的行業才能健康發展，只有靠企業自身實力生存下來的企業才是長遠之道。