昂希諾純電動汽車價格

『壹』 合資車電動汽車，昂希諾純電與velite 6誰更值得

昂希諾純電版與別克velite6都是目前熱銷的純電動版合資車型，我們一起來看看這兩款車各有什麼特點再做選擇。

因此筆者認為，如果你是比較喜歡個性化的設計，可以選擇昂希諾純電版；如果你喜歡的是比較帥氣的造型，那麼可以考慮別克velite6。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『貳』 昂希諾純電銷量太慘，車主哀嘆：這么好的車沒人買，搞不懂

如果你問我：昂希諾純電是一款什麼樣的車？

我會這樣告訴你：這是一款車主口碑極好，但銷量極差的車。

銷量差到什麼程度？

我們來看數據：

你會發現Kona上的好多功能在昂希諾上都被砍掉了，我覺得Kona是一個幾乎完美的車型，直接引入就可以了，價格貴一點都沒關系，不應該為了成本妥協。現在這車銷量也不太好，才賣了600多台，有的配件你自己想買都買不到。之前，我想買個座椅通風的配件，就是買不到，有些輪轂配件4S店也沒有。

但是瑕不掩玉，我還是給它打95分，這車挺好的。

說實話，我真搞不懂這么好的車為什麼沒人買。

（本文完）

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『叄』 昂希諾純電能成合資電動車里最能打的，除了續航，這個原因很重要

今天我們繼續和大家聊聊北京現代昂希諾純電。

之前，我和傑克船長同學一起測試了昂希諾純電車型，我們一共跑了457公里，包括了294公里的高速路段和163公里的市區路段，可以說是深度體驗了。

很多人開電動車都會吐槽，不敢開空調，車內的電器設備能關就關，盡量讓續航更長，但我們則不然，空調22度，手機充著電，音樂、廣播正常聽，完全是按照開燃油車的習慣，在這種狀態下，它在高速和市區路段的續航表現非常出色。

想看續航具體表現可以拜讀船長同學的文章《體驗北京現代昂希諾純電動457km後，它給我帶來滿滿的驚喜》，所以我們今天不聊續航，要和大家聊的是駕乘感受，昂希諾純電車作為一款電動車，它駕駛體驗也非常重要。

感受之一：開起來更有質感

而且還有自主電動車津津樂道的語音識別系統，昂希諾純電和網路合作，語音識反映速度和精準度都不錯，語音控制的內容也很豐富。

寫在最後

目前續航里程能夠達到500公里的合資品牌車型，目前就是昂希諾純電了。昂希諾能有這樣的表現，主要還是得益於它的海外版車型是KonaElectric實力足夠強大，在北美市場獲過多功能車領域2019北美年度汽車的稱號。

這幾年的韓系車在市場上的表現相對於競爭對手來說有些低迷，而昂希諾純電車型產品表現和實際的駕乘體驗都十分不錯，不得不承認，韓系車在純電領域已經走在了合資品牌的前面。

以前老說自主品牌要在電動車領域實現彎道超車，其實對於其他弱勢的合資品牌也都有這樣的想法，而且做得非常不錯，像昂希諾純電在續航里程、語音識別方面也都跟上了步伐，並且走在了前面。

自主品牌要小心了。

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『肆』 我的昂希諾純電動3000公里用車感受

時間過得真快，自從買車之後，不知不覺，已經過去幾個月的時間，而前段時間里程錶上數字也已突破3000，這是昂希諾純電與我在一起的見證。

續航標稱是500，實際上冬天到不了這么多，跑個400多還是問題不大的，這跟駕駛模式及駕駛習慣也有關系，隨著天氣升溫，實際續航也有所增加，20萬以內，這個續航已經可以拿出來吹牛了

總體而言，用車超過3000公里，昂希諾純電動沒出過啥問題，用起來還是比較省心的，平時充電，成本也比加油劃算很多，希望這種好的狀態能一直延續下去。

『伍』 想買一輛新能源汽車，現代昂希諾純電動口碑好嗎

現代昂希諾純電動SUV的口碑還是不錯的，值得入手。

昂希諾純電動SUV外觀造型辨識度很高，整車空間、配置、動力以及續航里程錶現也基本上可以滿足消費者對於這一級別車型的需求，可以考慮入手。

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『陸』 現代昂希諾純電動，外觀更簡約，10.25英寸大屏，充電很方便！

北京現代昂希諾純電動，它的原型車就是之前在海外上市的KONAEV。這款車的外形在一上市哪一剎那，多少人直呼驚艷！確實我身邊的很多車主都直拍大腿買車買得太早了。外觀部分，這輛車最明顯的特徵，就是它的分體式頭尾燈，點亮效果非常不錯。而且現在已經被越來越多的車廠和車型所採納，而且車頭部分，昂希諾純電動相比燃油版車型最明顯的區分，也就是它的進氣格柵部分取消了傳統的進氣格柵，而是採用現在封閉式的設計，更加的簡約。同時它的充電口被設計在左側這個丐版下方，我們只要輕按這個按鈕就可以將它打開。

現在我們已經給這台昂信諾純電充電了，那麼如果短時間內應急充電，能否達到廠家宣稱的充電效能？比如我就吃個飯回來我在驗證一下，現在半小時過去了，我剛才正好去吃了個飯。我看一下手機這個34分鍾一共充了14.79度電，這個速度其實是要比廠家宣稱的充電效能、充電速度要慢。其實這個是由於在天氣寒冷下，這個充電速度都會受到明顯影響。對於純電動車來講，它是由於電池的物理特性決定的，但是這里我還要強調一點，就是昂信諾純電這台車它還配有一個充電預約功能，在這個充電站都是實行電價波峰和波谷制的，在這個白天電價會達到1.8元非常的貴。那麼在深夜他就會掙到1.1元，甚至更低。如果用這個功能能夠為我們節省大量的電費，同時還能夠提前為電池預熱。

這台昂希諾純電可是這個價位裡面唯一具備充電預約功能的車型。那我現在把這台昂希諾純電動開起來了，我們簡單來說一下這個駕駛感受，比如說剛才我們通過這個車機的導航，導航到一個這個充電站，發現它只支持微信掃碼，咱們這個過程其實也不是很復雜。在裡面去注冊然後預充值，在接上充電樁，開始充電，整個的過程也就是幾分鍾的時間，還是很方便的。那麼對於這款車你還有什麼看法，歡迎留言！

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『柒』 續航高達500公里，售17.28萬元起！純電動的昂希諾值不值得買

我覺得買什麼都一樣，理性面對自己的花銷，可以有合理期待，但別心存幻想。來自北京現代的昂希諾純電動，顏值、品質不錯、續航也夠，算上各種補貼之後，價格也很親民，尤其適合換購選擇，肯定是值得推薦的。

當然這也不是說它沒有缺失，比如受限於尺寸定位，它的車內空間是不能和那些越級尺寸產品相提並論，另外舒適性功能會相比價格更貴的海外版本有所減少，比如前排座椅的通風和加熱功能，比如只有選擇頂配車款才會有的LED尾燈和豐富主動安全配置等等，好在，它的基礎安全配置、舒適配置也可以滿足日常、在保證續航和價格的同時，一些功能的優化也在情理，但至少它的行駛質感能做到同級最佳，它的綜合產品力也能滿足熱愛駕駛的你。

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『捌』 15萬元級別新能源車如何選，昂希諾純電動更適合家用

近日，小胡收到《家庭新能源小客車配置指標確認通知書》，正式從18萬名申請者中脫穎而出成為「京牌」一族。但有時幸福來得太突然，也會讓人苦惱，作為一名當代女漢子，小胡雖然已對市場上15萬級純電動車做了大量「功課」，但由於15萬級的純電動車還是很多，這讓天生「機械盲」的小胡不知道如何選出一款既能滿足自己需求又適合全家使用的純電動車。

好在推薦的昂希諾純電動在此方面的能力過硬，動力和底盤都針對中國路況進行了大量測試與調整，不僅杜絕了大多數純電動車存在的加速或制動時「點頭」、「推頭」等缺點，而且由於採用後多連桿懸架，整車操控性不輸燃油車，同時又融合了電動車卓越的動力性，百公里媒體實測加速度僅為7.88秒，給駕乘者帶來高性能燃油車般的駕控感受，好開且易上手，完美匹配小胡的需求。

當前，各個汽車品牌都在純電動車市場投放了眾多新產品，以至於每個細分市場都擁擠著大量參數配置雷同的產品，讓消費者不知該如何選擇。但以小編多年試駕體驗看，實際上這些產品都有自己的個性，都有自己適合的人群，昂希諾純電動就是一款15萬級的家庭首選新能源車，是小胡等年輕都市人的上佳選擇。

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『玖』 起售價貴5萬多，該買豐田C-HR EV還是昂希諾純電動

實際表現上，我駕駛過和昂希諾純電動採用同樣動力系統的菲斯塔純電動，那輛車在續航里程上給我留下了非常好的印象，可以做到實際駕駛里程等於標定駕駛里程，想必昂希諾純電動也不會差。

寫在最後

如果說昂希諾純電動是一款值得買的電動小型SUV，那麼C-HREV競爭力偏低。買C-HREV入門款的車型已經達到了購買昂希諾純電動頂配車型的預算了。

當然，上述僅為硬體與參數層面的對比，在拿到豐田C-HREV的試駕車之後，我們還會對這款車型的動態表現，進行再一次的對比。

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