寶駿電動汽車測評結果

⑴ 寶駿電動汽車咋樣

寶駿2016年新車規劃：「明年寶駿品牌將至少推出4款新車，其中包括一款純電動車」。據了解，新車命名E100，是寶駿旗下首款新能源車型。該車造型十分小巧酷似賓士smart，是一款小型雙門四座純電動車，尾部G型的尾燈讓這款車看上去科技感十足。
據了解，E100將擁有「雙100(時速100公里，續航100公里)」的核心性能，遠遠優於當下鄉鎮地區普遍使用的「低速電動車」，同時一定的性能讓步也能確保成本低於主流純電動車。
國內小型純電動車市場中，五菱這款電動車並無直接競爭對手，僅有眾泰知豆D2與寶駿E100形成錯位競爭關系。知豆D2搭載了由波士頓電池提供的三元鋰電池，續航里程由D1的160km增加到了210km（45km/h勻速行駛的工況下），相比寶駿E100的100km續航里程有著一定的優勢。但結合知豆D2的微型車級別定位，以及針對一、二線城市的投放規劃，寶駿E100定位要更低於知豆D2，售價預計也將比知豆更加低廉。

⑵ 寶駿E100用車評價，每公里電費6分錢

面對有車一族，我們常常會聽到這樣的抱怨——「買車容易，養車難」。的確如此，隨著日子越過越好，車子逐漸成為每戶人家的必備物件。基本所有消費者對於汽車油耗的認識都經歷了一個從陌生到敏感的過程。我同樣也不例外，只是我這條變化的曲線在購入了寶駿E100之後才有了新的變化。

我覺得有的時候，選擇汽車還是純粹簡單些好，買車價格更低些，用車成本也低些，能滿足使用需求就好。就像寶駿E100，它的存在豐富了我們一家的出行方式，也讓們的生活更加的便利。所以說，有了寶駿E100，還騎什麼1元/15分鍾的共享單車？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑶ 寶駿E200電動車怎麼樣車主開了1000公里後給出用車體驗

當初考慮寶駿E200電動車的理由很簡單，想為了省一點油錢，而且寶駿車子性價比高，現在新能源汽車都有補貼，平時上下班開著寶駿E200想去哪就去哪，車子小，停車也很方便，像我老婆這種不敢開車的，也敢開著小小個的寶駿E200出去溜，就當作練手了！很多人買車去4S店，這回我是在蘇寧易購上訂的寶駿新能源，從下單，辦免稅，買保險，打臨牌到上牌全程都有人在線指導，真的是省了不少事，沒想到寶駿現在的線上購車體驗做得這么好！

買新能源就是為了代步方便經濟，性價比上寶駿E200電動車絕對是會比汽油車更實惠，寶駿E200開300公里只需要25塊錢左右，而汽車開300公里怎麼說也得250塊錢這樣子。這樣子給大家算一筆賬應該就知道孰輕孰重了。而且寶駿E200也不用怎麼保養，4S的人和我說電池有8年12萬公里的質保，電池養護上你也不用操心了，關鍵是寶駿E200也不貴，現在新能源汽車還不用交購置稅，這又省了一筆錢，總之寶駿E200性價比相對來說蠻不錯，電池的售後也有保證，家用代步的話很不錯！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑷ 如何評價新能源汽車寶駿e100

寶駿E100是上汽通用五菱旗下寶駿品牌首款新能源汽車，並於2018年6月12日推出新續航里程升級版,續航里程提升至200km。寶駿E100怎麼樣呢，我們做一個全面的解析。

⑸ 請問寶駿新能源E100車質量如何

寶駿新能源E100車作為寶駿開發的電動汽車，質量還是非常靠譜的。背靠大樹好乘涼，寶駿有著成熟的設計開發團隊，完善的製造工藝流程，還有全國完善的銷售服務網路。寶駿E100作為家庭出行的第二輛車非常不錯，質量也是值得信賴的。

⑹ 寶駿電動車E200怎麼樣，實用性如何

寶駿電動車E200使用起來很便利，質量也是不錯的。該車定位於純電動微型車，搭載一台最大功率29kW的驅動電機，續航可達270km，NEDC工況下是250km。
寶駿電動車E200造型以科技時尚為主，長寬高為2497/1526/1616mm，軸距為1600mm。即便內部只有兩個座位，但是儲物空間多達11處，包括熟知的車門扶手、專用掛鉤、水杯架、卡槽等位置，同時還在副駕駛座椅內裝有隱藏式儲物空間，實用的一款小車。

⑺ 寶駿電動汽車E100質量靠得住嗎

寶駿E100的車身採用超高強度鋼及高強度鋼比例達42.9%，並且框架和籠式結構的乘員艙與電池艙能有效保證乘員安全。在中國汽車技術研究中心發布的2018年EV-TEST電動汽車測評中，寶駿E100還榮獲五星評價，在同批次獲獎車型中安全排名第一、電耗指數排名第一，家用非常令人放心。

⑻ 五菱純電動汽車寶駿E100怎麼樣

寶駿E100是上汽通用五菱旗下寶駿品牌首款新能源汽車，並於2018年6月12日推出新續航里程升級版,續航里程提升至200km。寶駿E100怎麼樣呢，我們做一個全面的解析。

⑼ 寶駿電動汽車哦100，性能怎麼樣，還有充電電費貴不貴，連保險下來是45000元，貴不貴

寶駿，不談性能，只談價格。
你要相信，好的東西不便宜。

⑽ 「試駕測評」寶駿E300 PLUS：「低端化」才是純電車型的唯一出路

「低端」，才是純電車型唯一的出路。為什麼要這么說呢？偌大一個中國，960萬平方公里的廣袤土地，除了城市代步需要電動車，低價的純電車型在廣大農村地區的需求更是多到你不敢想像。
根據中國新能源汽車產業發展報告公布的數據顯示，預計到2020年年底，我國低速電動車保有量將擴大到1000萬輛以上，而市場規模將達到千億級別。
千億級別的市場，而且絕大部分的用車需求都集中在農村地區。現在你知道為什麼五菱要推出MINI EV，寶駿為什麼要推出E300 PLUS了吧。
沒錯，我們今天就從「低端化」的純電車型用車需求出發，來測評一下寶駿E300 PLUS是不是一台合格的純電代步車。
外觀方面，E300 PLUS的外觀非常具有顛覆性，猶如一個科幻的太空座艙，而且雙色拼接的設計讓它看起來質感更足，完全不會讓你產生廉價的感覺。E300 PLUS的正臉集成了很多圓角四邊形的幾何元素，像它的「時空隧道」前大燈、保險杠飾板、充電口蓋板，都包含了圓角設計，而這也讓它極具辨識度，讓你可以在幾百米遠就能認出這是一台E300 PLUS。
有別於傳統汽車內飾的獨特設計，E300 PLUS的內飾真的很讓人著迷，它有著現階段市場中少有的科幻氣息，坐在車內，你會產生一種玩游戲的錯覺。受限於成本，E300 PLUS的內飾用料只能說對得起它的定位，不過它點睛之筆的兩幅方向盤，摸起來的手感還是很好的。
既然定義為短途代步，那隻有兩座的布局自然是不夠的。相比其他兩門的微型電動車，E300 PLUS的聰明之處就在於，它的後排座椅還能再坐下兩個成年人。雖然空間有點捉襟見肘，但是用於日常應急，實用性還是很強的。值得一提的是，它後排座椅放倒後可以獲得一個純平的後備箱空間，足夠滿足日常采購的載貨需求。
最後再來說說它的續航表現，E300 PLUS搭載的動力電池額定容量為104Ah，綜合續航能達到305km。雖然在這個主流追求500、600km長續航的時代，305km好像有點不夠看，但是考慮到它城市代步跟農村出行的定位，我覺得305km的續航已經完全夠用了。背著那麼大一塊電池跑，真的有意思嗎？
足夠高的顏值、能坐四個人的空間、不算短的續航，這些要素融合在一起，讓E300Plus擁有了超越同級產品的優勢，也讓我們更加期待它的正式售價。如果價格具有殺傷力，我相信新寶駿E300 PLUS成為2020年電動小車產品中的爆款的幾率還是很大的，我們不妨來期待一下吧。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。