廣西有哪吒新能源汽車嗎
⑴ 哪吒新能源汽車怎麼樣續航能力可以嗎
新能源汽車是日後發展的趨勢,他家的續航能力可以達到續航401千米,這是它的賣點之一,是很多車型無法達到的。除了續航久,他們家新能源汽車充電也很快,只需要半個小時就可以快速充滿,充電量還能夠達到80%,如果想買一輛上下班通勤用的代步車,還是非常不錯的。
⑵ 聽說多數新能源汽車都是代生產的,哪吒汽車是在哪兒生產的
目前大部分新能源汽車都是代生產的,這是行業里的一個普遍現象,因為很多企業沒有拿到國家工信部的生產資質,迫不得已只能找代工。就連不少名氣很大的品牌都是代生產,比如蔚來是由江淮汽車代工,小鵬是由海馬汽車代工,新特由一汽代工。但是,這種代工模式也有很大的爭議,最主要的問題就是生產成本、質量、效率都變得不可控,蔚來就是因為代工幾次推後了新車交付的時間。但是,哪吒汽車就不一樣了。哪吒汽車是浙江合眾生產的,他們在浙江桐鄉自建的全生態智慧工廠已投產兩年多,可以說代表了現在國內汽車智能製造的最高水平。現在市面上銷售的哪吒N01和哪吒U就是這里生產的。因為量產的全部環節都由自己把控,所以產品質量也更有保證。另外,合眾自建的第二家智慧工廠去年6月已經在江西宜春開工建設了,投資50億!預計今年年底就能竣工投產,產能比桐鄉工廠多一倍!
⑶ 最近出來好多新能源汽車品牌,有人知道哪吒汽車嗎
說起哪吒,家喻戶曉,老少皆知,
哪吒汽車是浙江合眾新能源旗下第一款產品,產品從技術等各方面來講,屬於領軍者;
⑷ 新能源汽車在2020年還能享受補貼政策嗎哪吒汽車有哪些優惠
這個還要看國家政策和具體店面的優惠,可以電話咨詢和網上咨詢。
⑸ 哪吒汽車是哪裡生產的看到它最近在車展上挺火的
是浙江生產的。哪吒汽車是浙江合眾新能源汽車有限公司旗下的汽車品牌,秉持「電動化、智能化、網聯化」的發展理念,讓高品價比的智能電動汽車觸手可及。
哪吒汽車同時聯手世界一流戰略合作夥伴騰訊車聯、博世、抖音、商湯科技、寧德時代,共同簽署《哪吒U品質護航極智宣言》,攜手打造用戶信得過、用得起、用得放心的高品質智能電動汽車。
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2019年8月12日,2020款哪吒N01正式上市,新車推出兩個續航版本共計5款車型,分別為NEDC綜合工況301公里中續航版(380系列)和351公里長續航版(430系列);
同時官方針對新零售渠道推出兩款特供車型,新車補貼後售價為6.68萬元-7.99萬元之間。作為年代改款車型,其針對外觀、內飾細節進行調整,並增加一些實用性配置。
⑹ 哪吒汽車到底怎麼樣
哪吒汽車是為數不多的有雙資質(發改委發的「建廠許可」和工信部發的「上市銷售資質」)品牌,
哪吒汽車有兩處自己的工廠,一處在宜春,一處在桐鄉,兩處都是很現代化的智慧工廠。比起哪些什麼資質都沒有的汽車廠商,要靠譜的多了。
跟哪吒汽車車主了解過這款車,車挺漂亮的,空間不小,還有就是售後保障比較給力,電池質保時間長,所以,看起來是一款很實用、靠譜的車型。
查了哪吒汽車的口碑,感覺也還可以。
汽車之家論壇看到的評價
⑺ 准備支持國產車,哪吒U新能源車能買嗎
5KW低速電動汽車增程器
選電動四輪車主要對比下其主要性能,電池容量,續航里程,最大時速,硬體設施以及安全性等等,不同品牌也是需要看具體是哪個型號的才有對比性,直接品牌對品牌就看哪家企業做的大了。還有就是根據自己的經濟實力和實際使用需求來綜合考慮,總體來說還是大品牌的性價比會更高。
由於低速電動四輪車的續航里程還是比較有限的,不能完全滿足大眾的日常出行需求,如果想要增加其續航里程,可以裝上一台增程器,以此來增加其續航里程,增加其活動范圍,滿足大眾日常出行需求,實現出行往返自如,不再因半途沒電而舉步維艱。
⑻ 有汽車內行嗎你們覺得哪吒電動汽車怎麼樣
哪吒汽車正處於高速發展時期,是值得購買的。
哪吒汽車目前一共有三款車型,定位從高到低分別是哪吒U Pro、哪吒S,以及哪吒V,其中哪吒U Pro屬於緊湊級純電動SUV車型,售價區間達到了9.98萬-16.18萬元,一共提供五款車型。
從2020年開始,哪吒汽車的銷量開始逐漸放量,全年賣出了15091輛新車,這其中除了年初因為疫情問題導致銷量受到重挫至百輛之外,從3月份開始發力,5月站上1000輛大關,並在9、10、11月三個月連續突破2000輛,12月的銷量為1667輛。
到了2021年的1-5月份,哪吒汽車所有月份銷量全部在2000輛以上,其中3月份超過了3000輛,4月份超過了4000輛,5月份超過了4500輛——僅僅用了不到半年的時間,哪吒汽車的銷量就接近16000輛,這一數據已經超過了去年銷量的總和。
哪吒汽車發展存在的隱患:
從目前的產品分布來看,哪吒汽車還沒有形成體系化的產品線,在SUV以及適用性更強的細分車型方面還有短板。但與此同時也要看到哪吒汽車再往下走的空間也不大了,因為有一個五菱宏光MINIEV在下方占據了絕對優勢地位。
在市場層面,哪吒汽車實際上都處於一個相對弱勢的位置,這也與其之前的「二線電動車品牌」的調性符合,但是現在既然沖上了一線陣列,想要保住目前的銷量地位,就必須提升銷量和品牌價值。