電動汽車動力電不顯示不走

㈠ 電動車明明有電，但是突然就沒有電也不走了

有以下這些原因：

1.電池連接線或電池插頭出問題。一般可能電池上某個連接線鬆了，或都某個電池的接線頭有腐蝕松動。連接線有時候會被其他東西摩擦等，造成電源線有內傷，跟接線頭腐蝕松動會造成一樣的後果，電流不給力，空載時它能轉，但負載後它就不行了，但燈光、喇叭等能正常工作。出現這些問題，可試著用手拉動導線或插頭，逐個固定。

2.空氣開光跳閘了。電動車一旦在半路不動了，第一個應該檢查空氣開關。空氣開關容易跳閘，如果真跳閘了，推上去就可以了。開關跳閘的原因有兩種：劇烈振動空開脫扣跳閘，或瞬時電流過大跳閘。

3.電源信號系統故障。目前市面上的一些兩輪電動車和休閑三輪電動車，為了走高端路線，基本上都會配有防盜報警器，且都有免鑰匙駕駛的功能。但是功能多了，就容易出問題。一旦整車電源信號系統故障：如電門鎖損壞、控制器電門鎖信號線接觸不良等故障發生，大家打開防盜器免匙駕駛功能即可。

4.控制器電源線路接觸不良。找到電動車的控制器，主要檢查控制器紅、黑粗線，看看這兩根線有沒有松動脫落，如果有，那麼裝上就行。如果裝上，還無法解決，那麼就是電機出了問題，一般電機碳刷接觸不實也會造成有電不走，這就需要去專門維修店了。

5.保險絲問題。保險絲如果與兩線沖壓件解除不良，或整車有短路問題，都會導致保險絲燒斷。可拆下電池盒，打開盒蓋檢查保險絲是否斷開或短路。如果是，可以試著短接行駛。

(1)電動汽車動力電不顯示不走擴展閱讀：

電動車，即電力驅動車，又名電驅車。電動車分為交流電動車和直流電動車。通常說的電動車是以電池作為能量來源，通過控制器、電機等部件，將電能轉化為機械能運動，以控制電流大小改變速度的車輛。

電池是一種化學物質，因而也是有一定服務壽命的，諸如干電池（包括普通的鹼性電池）等一次電池是不能充電的，服務壽命當然只有一次。對於充電電池，一般我們以充電次數來衡量其服務壽命的長短。鎳鎘電池的循環使用壽命在 300~700 次左右，鎳氫電池的可充電次數 一般為 400~1000 次，鋰離子電池為 500~800 次。

充電電池的服務壽命不僅受製作電池採用的原料、 製作工藝等因素的影響，還與電池的充放電方法及實際使用情況有密切關系。例如，某人於 1985 年開始使用的 6 節鎳鎘電池，一直還在繼續使用，只是電池容量有些降低了。看來，只要使用方法合理，充電電池是完全可以達到甚至大大超過標稱的服務壽命的。

㈡ 電動汽車有電不走是怎麼回事

首先，發現電動車無法啟動的時候，當然要先檢查電池。目前，市面常見規格為24V、36V、48V、60V、72V電壓，可檢測電池的輸出電壓是否正常，如電壓過低，很可能是電池問題，要及時更換。
另外，就是檢查電動車的把剎車線/信號線/剎車開關。短接時如果電動車車子轉動，則證明轉把壞了，須更換或及時維修。

㈢ 我的電動車顯示電滿著，就是不走怎麼回事

原因：

1、電瓶虛電導致。

2、及時充電，保持電路充足。

具體如下：

1、簡介

電動車，即電力驅動車，又名電驅車。電動車分為交流電動車和直流電動車。通常說的電動車是以電池作為能量來源，通過控制器、電機等部件，將電能轉化為機械能運動，以控制電流大小改變速度的車輛。第一輛電動車於1881年製造出來，發明人為法國工程師古斯塔夫·特魯夫，這是一輛用鉛酸電池為動力的三輪車它是由直流電機驅動的，時至今日，電動車已發生了巨大變化，類型也多種多樣。

2、經濟貢獻

電動車輛在國民經濟中所佔份額不是很高。但是它符合國家定的節能環保趨勢，大大方便了短途交通，最主要是通過對能源和環境的節省和保護在國民經濟中起著重要的作用。

3、選購方法

首先是面子。當您確定了一個品牌或者某個車款後，第一件事情，當然是外觀問題。烤漆的工藝和水平，直接影響到這輛車的第一眼感覺。烤漆的用料包含底漆、面漆和光油。不同品牌的油漆直接影響最後的效果。當然我們在選車時沒有辦法知道車輛具體使用的油漆品牌，但是我們可以根據烤漆的效果判斷烤漆的品質。好的烤漆，表面通透亮光，顏色深邃自然，不應有顏色不均勻、色差以及大面積麻點或者凸點的區塊。貼花工藝平整，烤漆覆蓋均勻。陽光下，漆面顏色亮麗出彩，蔭蔽處，漆色渾厚質感。這些描述如果您覺得很難理解，最簡單的辦法就是多走幾家店，同樣顏色的車款多多對比，感覺很快就出來了。還有最重要的一點就是要考慮烤漆的抗紫外線能力，很多車款烤漆中沒有添加抗紫外線制劑，車子經過長期日曬，會逐漸褪色，尤其是白色烤漆，更易發生褪色或變色的問題。因為此類問題無法立即判斷，可以觀察車行的展車是否存在褪色問題，作出基本評估。

㈣ 電動汽車車有電為什麼不走

回答如下：

1:前進後退檔操作是否有顯示（看顯示屏）

2:加速踏板是否正常（加速踏板與控制器連線是否完好

3:溫度感測器是否有破損，拔掉插頭是否正常行車，如果正常行車，表示溫度感測器損壞

4:編碼器連接是否完好，是否接觸不良，拔掉編碼器後控制器指示燈是否顯示藍色，若是編碼器損壞，更換編碼器

註：溫度感測器與編碼器是電機連接出來的那兩根線，溫度感測器是兩個插針，編碼器是四個插針

㈤ 電動車有電不走是怎麼回事

有幾種可能：

一、可能電池有損壞。

二、胎壓不足。

三、剎車過緊。

一般情況下，你先看一下剎把是否回位，如果剎把斷開，你把剎把用手頂住就可以行駛了，除以上情況外，轉吧、控制器損壞、電機損壞、霍爾損壞都會出現有點不走的現象。

像這種情況處電源外其他都有壞得可能性，一定要找專業人士給你檢查維修。

就是一些特殊情況：車沒勁，有時走有時不走，耗電量增大，車跑里程短。

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電動車騎行前，應檢查輪胎氣壓、車把轉向靈活性、前後輪轉動靈活性、電路、蓄電池電量、電機工作狀況以及燈光、喇叭、緊固件等是否滿足使用要求。

（1）輪胎氣壓不足，將增加輪胎和路面的摩擦力，從而縮短續行里程；還會使車把轉動靈活性降低，影響騎行的舒適性和安全性。氣壓不足時應及時補充氣壓，輪胎氣壓應按照《電動自行車使用說明書》中的推薦氣壓或輪胎表面上的規定氣壓。

（2）車把轉動不靈活，有卡滯、僵點或緊點時，應及時潤滑或調整。潤滑一般使用黃油、鈣基或鋰基潤滑脂；調整時，先松開前叉鎖母，旋轉前叉上擋，當車把轉動靈活性達到要求後，鎖緊前叉鎖母即可。

（3）前後輪轉動靈活性不好，將增加轉動摩擦力，增加電量消耗，從而降低續行里程。因此，一旦出現故障應及時潤滑和保養維修，潤滑一般使用黃油、鈣基或鋰基潤滑脂；如果是軸皮故障，可以更換鋼珠或軸皮，如果是電機故障應到專業維修單位維修。

（4）電路檢查時，打開電源開關，檢查電路是否暢通，插接件是否插接牢固可靠、保險管工作是否正常，尤其是電池輸出端子與電纜的連接是否牢固可靠。發現故障應及時排除。

（5）出行前，應檢查蓄電池的電量，根據出行的里程判斷蓄電池的電量是否充足。如果電量不充足，則應適當輔以人力騎行，避免蓄電池欠壓工作。

（6）出行前還應當檢查電機的工作狀況。起動電機並調整其轉速觀察和聽電機的運轉，如有異常現象，應及時維修。

（7）電動自行車使用前應檢查燈光、喇叭等，尤其是夜間出行。大燈應明亮，光束一般應落在車頭前方5-10米的范圍；喇叭聲音應響亮，不嘶啞；轉向燈應閃爍正常、轉向指示正常，燈光的閃爍頻率為75-80次/分鍾；儀表顯示應正常。

（8）出行前應檢查各主要緊固件是否緊固，如把橫管、把立管、鞍座、鞍管、前輪、後輪、中軸、鎖母、腳蹬等的緊固件不應松動，如果出現緊固件松動或脫落，應及時緊固或更換。各緊固件的推薦力距一般為：把橫管、把立管、鞍座、鞍管、前輪、腳蹬為18N.m，中軸鎖母和後輪為30N.m。

㈥ 電動車有電，但是突然不走了是怎麼回事

1、電池連接線或電池插頭出問題。一般可能電池上某個連接線鬆了，或都某個電池的接線頭有腐蝕松動。連接線有時候會被其他東西摩擦等，造成電源線有內傷，跟接線頭腐蝕松動會造成一樣的後果，電流不給力，空載時它能轉，但負載後它就不行了，但燈光、喇叭等能正常工作。出現這些問題，可試著用手拉動導線或插頭，逐個固定。

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電動車有電不走最好用故障排除方法：

1，拔下剎把插座（常開型剎把）。如電機運轉，則為剎把故障，應更換剎把。轉把源5v電壓正常，檢測轉把信號電壓，轉動轉把，信號電壓應在0.8～4.2v由低向高變化。

2，檢查電動車電池輸出是否正常，如輸出過低，證明電池壞，急需更換電池。

3，把剎車線拔斷，如車子轉動，證明剎把壞了，須更換剎把。

㈦ 電動汽車顯示屏上老顯示N也不走了是什麼意思

N代表的是空擋,是沒有動力輸出的.要想行駛必須要掛入d或者r檔位,才有動力傳出.你可以先撥動一下檔桿,切換到其他檔位再試一下，望採納謝謝

㈧ 電瓶車有電不走了是什麼原因

電動車有電不走，主要有以下幾個方面有問題。
1、控制器問題。打開電動車電源鎖，使用萬用表直流20V檔，測量控制器轉把紅、黑線之間應有5V左右電壓，測量控制器霍爾線組的紅、黑線之間應有5V電壓，如果正常，基本可以排除控制器故障。
2、電機故障。打開電動車電源鎖，使用萬用表直流20V檔，黑表筆接霍爾線組黑線，紅表筆分別接霍爾線組的黃、綠、藍線，同時輕轉電機，電壓應有一個順序的高低變化，不變的，沒有電壓的，均可判定電機霍爾元件損壞。
3、線路故障。關閉電動車電源鎖，使用萬用表電阻檔或者蜂鳴檔，分別測量線束上轉把到控制器的三根連線是否導通。
4、剎車斷電線褲或者開關故障。電動車為了保護電機控制器在剎車時不受沖擊和設置了剎車斷電功能，一般的使用剎把上的開關或者腳剎上的斷電開關控制，當線路短路，或者剎車斷電開關損壞的時候，電動車就會出現有電不走。直觀可以觀察電動車的剎車燈是否點亮，點亮的話，更換剎車開關或者檢查剎車部分的線路即可。
5.電機和控制器相序不對。無刷電機和控制器連接共有36種接法，根據相位角不同，60°電機有一種正傳，一種反轉，120°電機三種正傳，三種反轉，其餘接法均不轉
電動車有點不走的故障點比較多，實際維修工作中，可以使用「最小系統」法進行判斷。即拔掉控制器上的所有連線，只連接轉把、電源、電機相線、電機霍爾線，如果運轉正常，在慢慢的連接其他線路，檔連接到那一塊出現故障時，就是哪一塊壞

㈨ 電動車通電但不走什麼原因

電動車有電不走，主要有以下幾個方面有問題。
1、控制器問題。
2、電機故障。
3、線路故障。
4、剎車斷電線褲或者開關故障。
5.電機和控制器相序不對。
延展閱讀：
電動車，即電力驅動車，又名電驅車。電動車分為交流電動車和直流電動車。通常說的電動車是以電池作為能量來源，通過控制器、電機等部件，將電能轉化為機械能運動，以控制電流大小改變速度的車輛。
第一輛電動車於1881年製造出來，發明人為法國工程師古斯塔夫·特魯夫，這是一輛用鉛酸電池為動力的三輪車它是由直流電機驅動的，時至今日，電動車已發生了巨大變化，類型也多種多樣。
電動車有電不走，主要有以下幾個方面有問題。
1、控制器問題。打開電動車電源鎖，使用萬用表直流20V檔，測量控制器轉把紅、黑線之間應有5V左右電壓，測量控制器霍爾線組的紅、黑線之間應有5V電壓，如果正常，基本可以排除控制器故障。
2、電機故障。打開電動車電源鎖，使用萬用表直流20V檔，黑表筆接霍爾線組黑線，紅表筆分別接霍爾線組的黃、綠、藍線，同時輕轉電機，電壓應有一個順序的高低變化，不變的，沒有電壓的，均可判定電機霍爾元件損壞。
3、線路故障。關閉電動車電源鎖，使用萬用表電阻檔或者蜂鳴檔，分別測量線束上轉把到控制器的三根連線是否導通。
4、剎車斷電線褲或者開關故障。電動車為了保護電機控制器在剎車時不受沖擊和使用E-ABS剎車，設置了剎車斷電功能，一般的使用剎把上的開關或者腳剎上的斷電開關控制，當線路短路，或者剎車斷電開關損壞的時候，電動車就會出現有電不走。直觀可以觀察電動車的剎車燈是否點亮，點亮的話，更換剎車開關或者檢查剎車部分的線路即可。
5.電機和控制器相序不對。無刷電機和控制器連接共有36種接法，根據相位角不同，60°電機有一種正傳，一種反轉，120°電機三種正傳，三種反轉，其餘接法均不轉，可以到網路文庫下載我的調校表按表調校。
電動車有點不走的故障點比較多，實際維修工作中，可以使用「最小系統」法進行判斷。即拔掉控制器上的所有連線，只連接轉把、電源、電機相線、電機霍爾線，如果運轉正常，在慢慢的連接其他線路，檔連接到那一塊出現故障時，就是哪一塊壞了。