比亞迪ev新能源汽車優缺點

① 比亞迪秦EV這款車靠譜嗎它的優點有哪些

優點：其實對這個車子滿意的地方比較多，就按順序一並列出來吧：1. 省油是一大優點，即使長期不能插電充電的極端條件，油耗也優於同級別車。最近的這一百公里是在市裡跑的，普通路況，混合經濟模式，沒插電，剩餘電量一直在20%上下浮動，顯示平均油耗6個油左右。之前的上下班完全用電，平均百公里用15-20度電的樣子。2. 純電動運行時安靜舒適；3. 電子配置強大，雲服務好用；4. 加速快，在諸如超車、變道時不會有心有餘力不足的煩惱，不受欺負；5. 超長質保，6年15萬公里，電芯終生免費保修。6. 上海還有免費使用的滬牌，牌隨車走，也能提高二手車的殘值。

缺點：轉向模糊，低速很難充電，低速擁堵區容易把電量消耗到5%，發動機低速介入不平順，轉速比較高，而且抖動嚴重。

外觀：外形運動時尚，在比亞迪車系裡應該算最漂亮了，對比部分合資車也不佔下風。

內飾：硬塑料是硬傷，有輕微異響，主要與發動機共振有關，一定的轉速檔位出現，

空間：乘坐空間還是比較滿意的，至於後儲物箱就顯得有點不給你了，但是我個人覺得還是夠用的。

配置：30萬內轎車，動力和配置沒對手。

外觀：不大氣，感覺20W的車不應該us這樣的，顯的小氣了點

空間：合適

配置：很高，關鍵是後續的省錢啊！

動力：在馬路上基本見誰滅誰，在電量大於5%以上時。

操控：方向盤三檔可調不錯，就是年輕力壯的我，還是選的最輕的檔位，

油耗：高速開空調 純燒油5.7升/100km,充滿電 不開空調，用了接近85%的電，可以行使70公里左右，親測！

舒適：要是副駕駛也是自動座椅調節就好了，真皮座椅。帶製冷加熱。無敵了

② 想知道比亞迪e5跟帝豪EV，2018新款新能源車兩款車相比優缺點有什麼

家庭用可以考慮比亞迪，知名度比較高，吉利也是不錯的選擇，可以綜合考慮一下，請採納，謝謝！

③ 比亞迪秦EV有哪些優點和劣勢它的性價比高嗎

優點：動力強勁，起步秒殺90車輛。有充電樁的話，作為代步車非常省錢，晚上充電5元充滿，可以跑80公里（開空調的話跑不了，不開空調，開車不暴力，可以開到100公里），比公共交通還省錢。車子比較長，前後排空間可以接受。多媒體電腦顯示屏導航時非常好用，加上語音助手，很實用。右側後視鏡的攝像頭很實用，通過較窄區域時右側無盲區。雲服務很好用，可以遠程來空調，查看車輛狀態和位置。

缺點：後備箱略顯小，不過基本夠用。後排中間地板凸起略高。胎噪微大，中控電腦是不是死機，需要重啟。中央扶手杯架設計有問題，放上杯子影響檔桿操作。近光燈比較暗。

選車理由：送上海牌照，小區可以裝充電樁，省油費。

優點：性價比很高，實用性經濟型也不錯，對我來說還是挺重要的

缺點：空間不是很好，後排坐三個人有點擠啊

外觀：外觀見仁見智，個人覺得外觀有點小特別，比較耐看吧

外觀：外觀很潮、很大氣、很上檔次！造型獨特，層次分明，越看越好看。

內飾：內飾雖然一般，但沒什麼異味，總的來說，還是比較滿意的。

空間：無論是乘坐空間還是駕駛空間都很大，後備箱空間有點偏小。

配置：平時用到的配置就是那麼幾樣，這車還是可以滿足我的需求的。

動力：動力還行，就是起步慢了點，習慣了也是挺好開的。

操控：轉向非常到位，減震有些硬，但是不影響使用，操控性能很棒

續航：表現令人滿意，目前磨合期綜合在百公里11

舒適：座椅非常舒適，噪音在高速時有些大，減震稍硬，但都不是大問題

④ 比亞迪的混合動力車，都有哪些優點和缺點

Han DM具有中型和大型汽車的大小和空間，其配置和做工與豪華汽車相同。但是，綜合補貼後的指導價在21.98萬元至23.98萬元之間。這種尺寸的減小不僅給合資品牌的中型插電式混合動力汽車（價格約25萬元人民幣）造成損害，而且還威脅到傳統燃料汽車和同等價格的混合動力汽車。其次，更重要的是，Han DM是基於比亞迪DM-p技術的插電式混合動力汽車。基於DM-p技術在性能，乘坐舒適性和能耗方面的優勢，Han DM已終止了現有合資企業。品牌中型插電式混合動力汽車的各種痛點可以使消費者願意為插電式混合動力技術付費。

這輛車的價格 - 績效比例很高，值得這個價格，滿足我對新能源汽車的所有想像力。它的工藝和材料非常好，高科技配置就是一切，所以我認為其成本表現真的很高。它具有較長的保修期，所以不要擔心後來的維修和維護，我對外表和舒適感到非常滿意。

[為什麼選擇這輛車]

這輛汽車是具有較長電池壽命的新能源汽車，比燃料汽車便宜得多。有些人為了舒適而買車，有些人追求安全性，有些人想要低能耗，但是這種車完全有能力。滿足大多數人的需求。乘坐舒適性只是值得一提的一個方面，就是它的安全性。而且比亞迪的刀片式電池可以說具有相當的技術含量。這是刀片式電池首次在世界范圍內採用，並且功能非常強大。最後，在各個方面，我認為只有比亞迪·哈內夫在各個方面都更好，而且價格也很實惠。評論：

優勢：

這輛車有很多滿足感。首先，駕駛體驗特別出色，並且智能配置非常豐富。您喜歡操作歌曲或控制空調。然後，從整體外觀來看，開車時感覺非常霸氣，高檔，並且更具面子保護性。因為有了這輛車，我必須上下班開車，所以我的生活質量得到了很大改善。

缺點：

自從我提到這輛車已經快一個月了，這輛車的功能仍然很強大，但是我對剎車並不滿意。

⑤ 想買一台比亞迪新能源車，dm與ev選哪個更好

比亞迪品牌的新能源汽車有兩個建議選擇模式

SUV·DM

轎車·EV

選擇比亞迪的王朝系列新能源汽車總是會令人有些糾結，因為曾經的DM版本是性能的標桿，而從2020年開始似乎熱門車型直接過渡到純電動；隨著刀片電池的普及裝車，電動汽車的續航不再是短板，所以一線品牌幾乎跳過混合動力開始往純電靠攏——最起碼中高端陣營是這個標准，不過因車型的功能不同，目前SUV似乎還不是特別適合純電，而且可玩性也有差距。

⑥ 比亞迪秦EV缺點多嗎它的問題多嗎

優點：動力充沛，不需要過深的油門即可得到強勁的提速

缺點：中控有異響

外觀：家用完全足夠 後備箱，扶手箱，手套箱，小了點！

內飾：五星，這是大家的共識。

空間：強！

配置：很低了,你能充電,那就是0油耗,混動油耗還是和預期的有點距離.

動力：舒適度對我這樣沒啥要求的新手來說，完全可以滿足了。

操控：絕對的拉風，車流中的焦點，回頭率非常高。被人圍觀的都不好意思了

油耗：強忍著說 很一般

舒適：很高，但是是在有國家補貼和地區補貼的情況下。如果沒有國家和地區補貼，個人感覺，這車賣20.98w有點惱火；

優點：新能源車 國家+上海都有補貼，還有免費滬牌。支持新能源

缺點：發動機啟動的一刻，有遲滯感，且噪音和振動較明顯。C柱設計太難看，車尾設計太誇張。

外觀：家用夠用了。。就是後備箱略小。。。

內飾：還是推崇純電EV模式，起步時就感覺是蜻蜓點水般神逸。

空間：方向盤很輕，90碼急轉彎無任何壓力，整體操控舒適可控！朋友開的寶馬5系都說秦的操控比他的5系還好！

配置：可以完全不用汽油。

操控：人見人愛的前臉.但外形應該借鑒克魯茲掀被版.或者新蒙迪歐整車線條..加上昂科拉的內飾.

油耗：做工精緻，嚴絲合縫。科技感很強。遺憾是內飾顏色差點。硬塑料。

舒適：上海買除了國家和地方補貼，個別區還有額外補貼，還送快虎牌，日常開開蠻實惠的。

優點：強悍動力，無聲行駛，高端配置，極致省油。

缺點：空間小，出現過幾次「請檢查動力系統」，重啟解決。

外觀：駕駛位還行，但後排空間太小。這主要是我習慣了B級車的後排大空間，如果僅僅從緊湊型車而言，空間也不算小了。

內飾：動力你懂的

空間：沒有不滿意的地方

配置：高，沒充電時在江西新余這樣的小城市市區大約5升，跑高速去了次深圳大約6升

動力：良好，無特備優點，也無特別短板。內飾不耐臟。

操控：犀利，帥氣 差一點掉渣

油耗：還行我不太在意這個，只要沒異響就行了

舒適：性價比高，能在便宜點就更好了

⑦ 已經種草比亞迪唐EV，新能源而論，這車值得買嗎

我覺得唐EV很驚艷，內飾簡潔大氣，用料很豪華觸感很舒服，2820的軸距空間非常大，座椅乘坐也比較舒服，動力是最不用多介紹的，高性能一直就是它的標簽。

⑧ 比亞迪的新能源車究竟好在哪

我們通過和其它車的對比可以知道它好在哪，一起來看看吧

比歷史

比亞迪，在中國也算是家喻戶曉，其前身是一家電池的企業。所謂窮人孩子早當家，通過努力，目前基本上掌握了關鍵零件的核心技術，電池全部由比亞迪自行研發自行製造。需要指出，其在海外市場上也表現搶眼。
北汽新能源可謂是家大業大，手握「國企」這張牌，有著強大背景，其宣稱擁有電池、電機、電控三大核心技術，但實際上電動車技術優勢並不明顯。
需要指出，北汽新能源網上爆出了很多旗下電動車故障，可見在技術實力上還是略遜一籌。
根據現在各個車企的行動來看，在今年2月份上市的新能源汽車最靠譜的也就是比亞迪的唐EV，本來這應該是一款去年12月份上市的新能源車型，但是和其他很多的造車新勢力車企發布的產品一樣，這款車如約跳票了。但是好在比亞迪強大的實力沒讓期待這款車的用戶等待多久，所以在2月份這款車開啟了上市。講真，目前比亞迪算是我最喜歡的新能源汽車企了，當然，指的是國產車企裡面，畢竟還有特斯拉在虎視眈眈。
唐EV這款車在外觀設計方面是和燃油版的車型相差並不是太大，只是在進氣隔柵方面進行了一些調整。採用的懸浮式車頂設計也是讓汽車給人的外觀感受更加的具有時尚感。在車身尺寸上，4870mm*1950mm*1725mm，軸距2820mm的數據也是在同等中型SUV車型中算得上是非常不錯的，給用戶的車內空間更加的寬敞。其實如果說最了國人的車企是誰，比亞迪絕對算一份，從當年的比亞迪F3到S6都是如此。
而且這次上市的比亞迪唐EV給用戶提供的是EV500、EV550和EV600三種不同續航的汽車車型，所以對於用戶來說，選擇的空間是比較大的。我們拿續航能力最高的唐EV600來看，車身在動力系統方面搭載的是比亞迪研發的智能電四驅系統，並且四驅版還配備了高功率密度雙永磁同步電機，最高功率180kW。並且比亞迪唐EV600還將搭載能量密度高達161Wh/kg的NCM622電芯，電池容量為82.8kWh，綜合工況續航超500km，最大續航將超過600km。所以這將會是一款給業界很多新能源汽車車型重大壓力的劃時代新車。當然，價格也是一方面，還是那句話，一分價錢一分貨。

⑨ 定了，買比亞迪新能源車，但在混動和純電之間糾結，有哪些建議嗎

目前來說混動的還是比較好。純電的技術不是很成熟。

1、充電不方便

純電動優惠更高，配置也更高，0排放，行駛也安靜，起步動力強，能耗支出低。不過也有個明顯的短板，那就是充電問題，雖然現在城市充電樁的覆蓋率很廣，但充電位有時候需要排隊，以及收停車費。

而且出行的話很多地方還是沒有充電樁的，如果陷入沒電的境地就只能叫拖車了，極大縮減了純電驅的使用范圍，這也是很多人在猶豫的原因。

2、續航不行

而混動作為中間選擇，既可以掛綠牌照，而且也可以在短途中享受純電駕駛的優勢，長途沒電時也可以靠發動機驅動，但同樣的它也存在著燃油車和電動車的缺陷，充電依然比不上加油高效，沒電情況下的油耗也是驚人的，而且雙擎的結構影響了車內的空間。

(9)比亞迪ev新能源汽車優缺點擴展閱讀：

總的來說作為技術過渡混動無異是很合格的，但也是把雙刃劍。不過前段時間車友推薦我的這款便攜充倒是一定程度上解決了這個問題，自帶漏電保護可以免接地，而且充電速度也很不錯，混動的基本4小時就能充滿，不管在家還是在外都能充，既安全又便捷高效。

以一年兩次保養，在費用上面混動比純電動汽車要多，純電動汽車在保養上面只需要檢查三電，單次只需要一到兩百塊左右，而混動加上機油等費用下來需要五百到六百。

在一個從車輛的用車來看，混動由於有發動機的存在，車輛在使用的時候會有噪音的產生，而純電動汽車通過電動機進行驅動，基本上相對於混動要安靜的多。同時純電動汽車沒有頓挫，用車舒適性比混動高的多。

總之，買新能源汽車這件事，要是只是作為家用代步車進行使用，純電動汽車完全是可以使用的，換一個角度來講在意車輛的用車成本等，也是可以選擇純電動，而要是需要堅固長途之類的，那麼混動可以選擇。