高速堵車電動汽車

『壹』 純電動汽車堵車對續航有影響嗎

電動汽車啟動後如果遇到堵車也就是不走狀態，只保持最小電流，功率很小，對續航里程的影響也是很少的。但如果長時間不走還是建議斷電等待。

『貳』 新能源汽車堵車關火會不會好一點

感覺像開電動車是吧！以後不要在買了，新能源上陡坡給力嗎？ 沒有開過。

『叄』 純電動車電量不足拋錨，導致高速堵塞，網友：真是「毒瘤」

在這兩年，國內的純電動汽車發展的非常的塊，迫於搖號等一系列的問題，不少人都去選擇了純電動汽車。那麼在此時春節歸鄉的時候，家裡只有純電動汽車，也就只能開著這款車回家。有些人認為，現在大多數的服務區都有充電樁，不必過於擔心車輛電量的問題，但是實際上卻並非如此。

由此可見，純電動汽車出現的拋錨的情況並不是個例，而是有著很多起，並且這只是某一條高速被發不出來，全國上下有那麼多的高速，可想而知，純電動汽車在高速上拋錨的情況應該是不少的。並且由於現在是歸鄉的時間點，無論是哪一條高速都是車流量非常的大。因此，一旦有一條車道被拋錨的車輛占據，自然是會一個影響到這段高速的通行效率的，而事實也證明了是會如此。

所以，車行哥在這也在此提醒廣大的車主，特別是開純電動汽車的朋友，在這樣寒冷的天氣下，車輛的耗電量是會增高的，因此千萬不要以夏天的用電量來衡量，要考慮到環境的情況。因此，如果電量下到30%左右，就要開始尋找最近的充電樁的地點，如果前方有服務區，就要選擇進入服務區充電，千萬不要等到電量下到了10%才開始尋找，此時就非常的緊迫了。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『肆』 新能源汽車在高速上遇到長時間堵車了，這時該怎麼辦

在主要以燃油汽車長途通勤的階段中，每逢擁堵高峰期都會精確計算加油的節點；比如在油量表指示燈點亮之前就要就近加油，在准備駛離高速公路之前如果油量不多也要去加油，因為高我是E5車主，我的車曾經放在停車場四個月就損耗了不到百分之十的電量，高速堵路春秋夏三季影響不大冬天影響較大。續航四百的電車和續航六百的油車同時堵在高速上肯定是油車先趴油車在出發前，要加滿油。缺油報警時，仍能開50公里，足夠開到服務區的加油站。

這么說吧，高速服務區快充的水平，能夠在我上個廁所的時間，或者再加上我再去超市買瓶水的時間，能充滿，那麼我就沒有續航焦慮了。當然電池安全是前提，能夠接受短時間內迅速充滿。幾個開比亞迪新能源車的朋友，開著唐過去給你補點電。倆人抽兩根煙也許還能開到服務區。

『伍』 現在路上堵車堵得那麼嚴重，買車真的還不如買輛電動車嗎

符合新國標的電動車值得買。5月份，電動自行車新國標公布，到2019年4月15日正式實施，對沒有腳踏騎行動能的，整車重量超過55公斤，最高時速超過25公里的，電機大於400W的，電池大於48V的等超出安全指標電動車要按電動摩托車管理，車要上牌照，駕車人要駕照。

在僅僅有自行車和摩托車的年代，鮮有聽說堵車的事情。既然如此，我們能不能發展非常迷你的汽車去解決交通擁堵和停車難問題的，把汽車造小，類似殘疾人代步車那麼大，甚至更小（比如2.3米的長度，1米的寬度，限定一個最大的尺寸）。既然是個人交通工具，乘坐1到2人已經足夠，小巧的體積，佔用車道少，停車佔位少！

『陸』 電動汽車堵車不耗電的原理是什麼

堵車的情況下面電動汽車是比燃油車是更加節能的，根據電動汽車的工作也能夠看得出來，電動汽車在工作的時候基是靠電動機進行驅動，那麼我們在等車的過程當中，電動機是不工作的。

在整個過程當中，也沒有任何電力的輸送。只需要一些啟動電源給車輛的其他部件提供電力就好了。對於電動汽車來說的話，車速越低，則輸出的功率就越少，也就是說，消耗的電能就少，會更加節能一些。

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燃油車就不同了，燃油車只要在運轉的工作狀態當中，發動機就一直都是處在工作的狀態，對於發動機而言的話，發動機一直是在怠速運轉的過程當中的，時刻做好准備工作的狀態，所以這個過程當中，會消耗能源。

電動汽車是帶有動能回收裝置的，這一套裝置在汽車在減速時，電動機轉子反轉，可以把一部分前進的動力轉化為電能反充進電池。

這樣一系列動作下來就可以補充車上電器消耗的一些電量。所以綜上來看的話，基本上純電動汽車在堵車的時候是比燃油車要節能很多的。

『柒』 比堵車堵人更煩，電動汽車充電堵樁，你們會如何選擇

一般解決辦法是：
（1）如果是充電車位被非電動汽車或已經充滿電的車佔位了，可以聯系充電樁客服通知車輛挪車；
（2）如果是已有電動汽車在充電，可以尋找其它空閑充電車位，或根據充電APP引導去其它地方充電，或等待其充滿電後再說；
（3）如果是充電樁設備出現故障了，導致不能使用充電樁，則要立即聯系運營商解決了。當然還有其它好辦法。

『捌』 春節返鄉回家高速擁堵，竟是電動車沒電拋錨惹的禍

還有幾天就過年農歷新年了，你們朋友圈裡出現得最多是什麼呢？是豪華的年會現場？還是豐厚的年終獎？又或者朋友們對即將結束一年的總結呢？除了這些之外，漫哥在朋友圈見到最多就是「堵」……

本文圖片|來源網路

編輯|車上還有誰

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『玖』 為什麼電動汽車開高速不行

很多人趁著新能源汽車的熱潮購買了各種電動車，但是在用車的過程中發現電動車在跑高速的時候相比汽油車存在很多問題，最大的一個問題就是續航的問題；其實不光是跑高速，就算得跑市區的道路，電動車也存在續航問題，而且電動車最大的問題不說別的就是續航。

那克服行駛阻力方面呢？在行駛阻力方面，有來自地面的還有來自空氣的，其中空氣阻力是呈指數級增長的，越快阻力升高越快，所以電池的負擔也會隨之快速增長，進而整體續航降低。

所以電動車跑高速不行歸根結底還是電池的問題。

『拾』 為什麼電動汽車一般都不能開上高速

電動車的新能源汽車是可以上高速的。根據中國公路網2016年發布的新聞據國家電網公司官網消息，《京港澳等高速公路快充網路上線運營公告》已發布，已實現8條高速公路快充充電站的上線運營。電動汽車當然可以上高速，但是必須有新能源汽車號牌，車輛為正規廠家生產，具備國家質監等相關部門核發的機動車登記證、合格證等資質。

目前已形成「九縱九橫兩環」高速城際快充網路，5.6萬個公共充電樁，覆蓋19省、150個城市，里程超過3.1萬公里。計劃到2020年，國家電網建設電動汽車公共充電樁12萬個，屆時基本實現城市之間出行無擔憂。