電動汽車車展

① 上海車展前瞻，純電動汽車上演"神仙打架"，誰能搶到C位

"電動化"是近兩年汽車領域出現最多的詞，在電動化浪潮的推動下，各大車企紛紛加碼新能源汽車市場，因此幾乎可以肯定，新能源汽車將會是今年車展的主旋律。在本屆車展上，各大車企少不了秀肌肉，自主品牌也不例外，多款高端純電動車型上演"神仙打架"，但誰更可能坐上C位？

寫在最後：

目前，智能純電動車市場競爭越發激烈，傳統車企、造車新勢力們都在加快布局，想要脫穎而出就得有"真功夫"，而在即將開幕的上海車展上，我們將見證自主車企們在智能純電動車方面技術、產品上的突破，而上述三款車型均為即將亮相車展的重磅車型，既有老牌車企、也有新勢力，更有"造車新勢力國家隊"，那麼，在你看來，誰最可能坐上C位？

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② 2021年上海車展即將到來，這幾款重磅新能源車型正式登場

備受關注的2021年上海車展即將在4月19日正式召開，作為本年度第一次大型國際車展，上海車展贏得了絕大多數車企的重視。在去年的北京車展和上海車展上，新能源車型已經有與燃油車分庭抗禮的趨勢，今年的上海車展，新能源汽車的產品陣容將進一步擴張，產品實力也會大幅增強，為人們帶來更多的優質選擇。

國產大眾ID.6系列

大眾汽車這兩年在電動汽車領域動作頻頻，連續推出了多款重磅新能源車型，銷量也在持續提升。4月17日，大眾全新中大型純電動SUV ID.6系列將進行全球首秀，隨後登陸上海車展。

唐DM-i搭載了比亞迪著名的超級混動系統，由1.5T插混專用發動機和高性能刀片電池組成，純電續航里程最高可達112km，官方表示唐DM-i的百公里加速時間為8.5秒，在同級別車型中優勢明顯。

經過長期的市場推廣，如今消費者對新能源車型的接受度越來越高，總體銷量也在不斷擴大。與傳統的燃油車相比，新能源汽車在出行成本、內部配置、動力等方面都有著不小的優勢。隨著產品實力的持續提升，將會為更多的消費者所接受，整個市場也將持續、快速發展。

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③ 2021上海車展｜純電動車那些事，新造車與傳統老牌齊發力

（一）星途瑤光STELLAR首秀

"瑤光"，取自中國古代天文星象"北斗七星"勺柄第一顆星之名。

瑤光STELLAR基於EXEED星途首個新能源架構打造，設計靈感源於宇宙空間星座連接的軌跡，全新的設計語言也將引領星途下一代產品設計方向。

瑤光STELLAR採用了高效能、低油耗的星核動力、超強四驅，具備L4級自動駕駛，同時還支持包括車機系統、DMC域控制器、EMS發動機管理模塊等在線迭代升級的整車智能FOTA、可實現軟體定義汽車，還擁有會議、娛樂、游戲模式等多場景自由切換的駕乘模式。

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④ 傳統車企純電新車亮相上海車展「電力十足」！這9款不容錯過

2021年上海車展已於4月19日正式開幕，艾迪哥發現隨著新能源浪潮的發展，傳統汽車行業的巨頭們在此次上海車展中已經有全面向電動化轉型的趨勢，紛紛推出了專屬於電動車的架構平台，新的車型也順勢出現在大家面前，讓人耳目一「新」。

不管是合資品牌還是國產品牌，各大車企都亮出了自己的看家本領，紛紛推出了基於電動汽車專有平台開發的新能源產品，一起來看看吧。

全新EQS純電轎車堪稱一部集賓士技術之大成的未來之車。車身外觀採用修長的「弓形」設計，創造了0.20的全球量產車最低風阻紀錄。車載顯示屏採用貫穿式的OLED大屏，由非規則的曲面玻璃打造，並且它還高級自動輔助駕駛能力，以及先進的人機交互系統等眾多高科技設備，堪稱最先進汽車製造技術的集大成者之一。該車配備最高達107.8千瓦時的動力電池，WLTP工況續航里程最高可達770公里，並提供多種動力版本。車身長5216毫米，軸距3210毫米，後排空間近1米。駕駛者還可以根據個人喜好，選擇3種個性化模擬聲浪，從聽覺上完成從傳統內燃機車到純電車型的適應和轉換。

亮點：搭載本田最新混動系統，Honda SENSING（安全超感）的進化升級版

售價：預計21萬

上市時間：2021年下半年

毫無疑問，這屆上海車展的風向標意義非常明顯：它預示著在大數據、雲計算、人工智慧等新興技術的催化下，電動化和智能化已經真正成為全球車企轉型的趨勢，而傳統車企在經歷了過去四五年的蟄伏和試水後，開始正式發動全面反擊。

艾迪哥預計從2021年開始，或者說從本屆上海車展開始，傳統車企和造車新勢力將圍繞電動化和智能化展開正面交鋒。

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⑤ 2021上海車展｜純電動車仍是「主角」

今天便是上海車展的開幕日，由於上年疫情的緣故，很多汽車廠商都推遲了新車計劃，而作為今年首個重要的國際車展，在上海車展上將會有非常多的重磅新車發布或者上市。

當然，上海車展的展館並不小，每一個館內都有不少的品牌，那麼如果要去觀展的話，怎麼才能知道自己的意向車型在幾號館呢？下面就給各位在場的小夥伴們一張展館總平面圖供參考，千萬不要迷路了噢。

根據我們之前已經聊到過的「BBA」為代表的豪華品牌重磅車型，相信你也有所察覺，眾多新車之中純電動車型的佔比已經非常高了。同樣，在上海車展上，你還會看到更多純電動新車亮相，既有全球首秀，更有車展上市。所以，今天小編就大家來初步了解下，今年上海車展那些重磅純電動車型，它們才是此次表演的最大主角。

福特 Mach-E

繼大眾 ID.4 之後，來自美國的百年老字型大小福特把旗下的經典車型 Mustang 率先電動化，搖身一變成為電動 SUV 化名 Mustang Mach-E ，該車型也在此次的上海車展上亮相。國產Mustang Mach-E全系延續了海外版GT車型的設計。在車頭部分普通版採用的是與車身同色的封閉式格柵，而GT版除了擁有更運動的保險杠造型，其前臉還配有專屬的黑色格柵，並且頂配車型中間「野馬」的LOGO可以被點亮，整體看著更加時尚。

Mustang Mach-E的內飾部分，最大的亮點莫過於配備了15.5英寸超大豎置中控屏以及10.2英寸全液晶儀表盤，大部分功能被集合在中控屏內，因此簡潔的座艙讓其更具科技感。基於福特下⼀代智能電⼦電⽓架構 Fully Network Vehicle (FNV)，Mustang Mach-E 提供了⽐傳統 OTA 升級更強⼤、更安全的FOTA整車固件升級。

新車車身尺寸為4739mm、1881mm、1621mm，軸距達到2984mm。而相比於蔚來EC6和特斯拉Model Y這兩款競品，福特Mustang Mach-E在軸距上有著絕對的優勢。26萬的起步售價也要比特斯拉Model Y顯得更為親民。車尾就有著Mustang的靈魂所在感了，經典的三燈柱設計是Mustang系列多年來不變的傳統，不過作為一款電車，Mach-E還在尾燈中央加入了一條狹長燈帶。

凱迪拉克 LYRIQ

基於通用汽車Ultium平台打造的凱迪拉克智能純電概念車LYRIQ將在迎來國內首次亮相。配備通用最新的Ultium電池系統，擁有業內首創的無線電池管理系統，可減少90％的線纜，電池系統還能通過整車OTA迭代升級。新車預計在2022年上市。

LYRIQ採用凱迪拉克最新家族設計語言並在細節方面進行優化，外觀方面，搭載BLACK CRYSTAL黑晶光曜格柵，凱迪拉克標志性直列式閃電車燈。整體造型偏向於運動，溜背式的造型，誇張的車尾設計則顯得非常獨特，整體風格十分科幻。

通過官方介紹，內飾最大亮點則是其所配備的33英寸弧面OLED屏集成了導航、娛樂系統、燈光控制、HUD抬頭顯示設定以及通用集團最新研發的「Super Cruise」駕駛輔助系統等功能，同時該屏幕還可以分為三塊區域，分別顯示不同的信息。新車將配備100千瓦時的電池組。新車的動力目前暫無官方消息，凱迪拉克表示通過對電池材料以及配重等方面的優化來獲得更好的車輛行駛動態，同時，凱迪拉克LYRIQ也將擁有超過483千米（300英里）的續航里程。

高合 HiPhi X

2021上海車展，高合 HiPhi X於4月19日登陸2021上海車展。目前該車共推出了4款配置車型，並提供4座和6座版本，售價區間為57-80萬元。高合HiPhi X外觀設計非常前衛，並且運用了大量的科技配置。流線型的外觀充滿了未來感，可編程的大燈組也是增加了車輛的可玩性以及互動性。

側面最大的亮點就是它非常規的展翼門，對開式的車門設計曾更多出現在勞斯萊斯車型上，而高合HiPhi X除了借鑒了對開門設計外，還加入了鷗翼門的設計元素，使得車門打開方式變得更加炫酷。此外，高合HiPhi X還取消了傳統的門把手設計，讓人感覺這就是一台來自未來設計的汽車。車尾部分同樣使用可編程式尾燈組，可根據車主需求來展示一些有趣的畫面。

內飾設計方面，高合HiPhi X則是將未來科技感演繹到了極致，三塊超大屏幕幾乎覆蓋了整個中控台，尤其是副駕駛娛樂顯示屏，尺寸達到19.9英寸。空間表現上，高合HiPhi X也絲毫沒有令人失望，5200mm的車長和3150mm的軸距，都是遠超競爭對手，再加上其展翼門設計，讓後排乘客上下車變得異常輕松，同時還能吸引著路人的眼球。

在動力表現方面，高合HiPhi X提供了兩驅版和四驅版車型，兩驅版車型最大功率220kW，最大扭矩410N·m。四驅版車型的最大功率440kW，最大扭矩扭矩800N·m，百公里加速最快僅需3.9秒。

汽車網評：上海車展過後將迎來新能源市場競爭的新轉變

看這里，這么多的新車，想必大家一定會發現了一個新的趨勢，就是新能源浪潮已經正式來襲。除了特斯拉和一眾自主品牌之外，各大合資車企、豪華品牌的純電動新車，那些我們更為熟悉的主流車企也在這個新領域不斷發力，也都將在本屆車展一一亮相，或許在上海車展之後，國內新能源市場的競爭格局又將迎來新的轉變，而從眾多新車身上我們就可以一探究竟，讓我們一起感受未來提前的「預告片」。

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⑥ 電力十足，2021上海車展6款重磅新能源車前瞻

誠然，為了迎接即將到來的2021上海車展，相信不少車企已經開啟了摩拳擦掌的模式，恨不得馬上在這樣一個國際舞台上秀一波操作。

如今的新能源市場作為兵家必爭之地，自然也為了今年上海車展的重頭戲。今天，【汽車維基】就為大家盤點了6款新能源車型，與大家提前一飽眼福。

R汽車 ES33

作為在家門口舉辦的國際車展，上汽這一次可謂是開足了馬力，旗下R汽車的ES33概念車將登陸上海車展，並且正式公布內飾設計和配置信息。事實上，這款概念車在前幾日已正式亮相，定位於純電運動跨界車，計劃於2022年下半年正式量產上市。

誠然，在電氣化轉型中，無論是EQC與EQA的產品力，還是其定位，都難以撐起賓士電動化的最高實力。所以，姍姍來遲的EQS更成為了賓士提升品牌高度的新希望。

從這一屆上海車展的預告可以看出，新能源市場似乎已經開啟新階段的競爭，無論是豪華品牌、新造車企、還是自主高端品牌，都想從中爭奪出屬於自己的份額。而在角逐之下，那些真正具備實力的產品也將正式浮出水面。

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⑦ #上海車展新車速遞#上海車展續航最牛的5款純電動車

如果你有關注2021上海車展，那就會發現，不少車企都在車展上展出了自家的最新新能源車型，其中比較吸引人眼球的就有一汽-大眾ID.6 CROZZ、廣汽埃安AION Y、歐拉閃電貓等純電動新車。那麼，在眾多亮相車展的純電動車中，哪幾款的續航最牛呢？今天，買車君就為大家盤點一下上海車展續航最長的5款純電動車。

智己L7

續航里程可超1000km

在2021上海車展上，智己L7天使輪版開啟預售，預售價為40.88萬元。作為智己汽車（由上汽集團、阿里巴巴和張江高科聯合打造）的首款量產車型，智己L7採用比較簡潔的外觀設計，整體看起來比較優雅，不過造型犀利的大燈也帶來了一定的視覺沖擊力。

尺寸方面，智己L7的軸距達3100mm，長寬高分別為5098/1960/1482mm，定位中大型車。官方表示，該車的風阻系數僅為0.21Cd。續航方面，新車標配93kWh電池組，CLTC續航里程可達655km。此外，高配車型還可選裝115kWh電池組，實現超1000km續航。據悉，智己L7預計會在2022年一季度交付。

蔚來ET7

續航里程超1000km

跟智己L7一樣，蔚來ET7也在2021上海車展亮相。不過，蔚來ET7在今年1月份就已經公布了補貼前售價，具體為44.8萬元起。作為蔚來汽車的首款轎車，蔚來ET7採用了比較簡約的外觀設計，整體看起來十分前衛。尺寸方面，該車的軸距為3060mm，長度和寬度分別為5098mm和1987mm，定位中大型車。

續航方面，蔚來ET7有70kWh、100kWh和150kWh車型可選，其中150kWh車型的NEDC續航里程可超1000km，不過該電池包預計要到2022年四季度才交付。據悉，蔚來150kWh電池包的能量密度可達360Wh/kg，採用的是量產固態電池技術。官方表示，蔚來ET7預計在2022年一季度開始交付。

極氪001

續航里程可達712km

在2021上海車展上，吉利控股集團旗下高端純電品牌極氪帶來了旗下首款車型——極氪001。該車在上海車展開幕前夕上市，補貼後售價為28.10-36.00萬元。尺寸方面，極氪001的軸距為3005mm，長度和寬度分別為4970mm和1999mm，定位中大型車。

動力部分，基於SEA浩瀚架構打造的極氪001有單電機和雙電機車型可供選擇，其中單電機車型搭載一台最大功率為200kW的後置電機，NEDC續航里程可達712km；雙電機車型搭載前後雙電機，綜合功率達400kW，NEDC續航里程分別為526km和606km。

極狐 阿爾法S

續航里程可達708km

作為ARCFOX極狐品牌的第二款車型，極狐 阿爾法S（ARCFOX αS）在2021上海車展再度亮相。阿爾法S定位中大型車，有普通版和華為HI版可供選擇，其中普通版車型的長寬高分別為4930/1940/1599mm，軸距為2915mm；華為HI版的長寬高分別為4980/1960/1599mm，軸距為2915mm。

目前，阿爾法S普通版車型已經正式上市，售價為25.19-34.49萬元，NEDC續航里程有525km、603km和708km三種。此外，阿爾法S華為HI版的預售價也已公布，其中華為HI基礎版的預售價為38.89萬元，華為HI高階版的預售價為42.99萬元。阿爾法S華為HI版最大的亮點就是搭載了華為自動駕駛技術，可實現更智能的自動駕駛。

賓士EQS

續航里程可達770km

在2021上海車展上，賓士EQS正式發布。定位大型純電轎車的賓士EQS基於EVA電動汽車架構打造，並且採用了賓士EQ家族最新設計語言，加上溜背造型，整體看起來十分動感前衛。據悉，賓士EQS的風阻系數僅為0.20Cd，軸距和車身長度分別為3210mm和5216mm。

至於動力，賓士EQS將推出EQS 450+和EQS 580 4MATIC車型，分別搭載後置單電機和前後雙電機，電機總功率分別為245kW和385kW。續航方面，賓士EQS的WLTP工況續航里程可達770km。

以上就是上海車展續航最牛的5款純電動車，其中不乏有續航里程可超1000km（雖然沒那麼快交付）的存在。總之，隨著電池技術的不斷提升，新推出的純電動車的續航里程也在不斷增長。如果以後的純電動車的續航里程普遍超過1000km，你還會考慮燃油車嗎？

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⑧ 足不出戶看車展！20款重磅新能源車亮相

4月19日，2021上海車展正式開幕，隨著諸多新車推出，圍繞新能源方向，上海車展的「戰火」早已提前燃起，而其中，圍繞中高端市場和高級智能駕駛，更是各家車企的必爭之地或主打賣點。

第一電動網第一時間梳理出本屆車展20款重磅新能源車型，讓您足不出戶了解新車。

重新定義新旗艦 BMW iX上海車展亞洲震撼首發

4月19日，創新BMW iX在2021年上海車展亞洲首發。BMW iX是首款搭載一體式懸浮曲面屏的BMW車型，其率先搭載全新BMW iDrive。新車將於年內在中國市場上市。

外觀方面，新車採用最新家族設計風格，大尺寸雙腎格柵極具視覺沖擊力。狹長的頭燈組十分凌厲，再輔以折線勾勒，富有戰斗氣息。新車側面採用簡約設計風格，且使用無框車門和隱藏式門把手設計。

內飾方面，新車由12.3英寸數字儀表+14.9英寸中央觸摸屏組成。這兩個顯示器在儀錶板頂部無縫銜接在一起，從而形成一個大的屏幕。與此同時，寶馬iX將率先搭載第八代iDrive系統，除了新硬體外，BMW 操作系統8.0支持OTA遠程升級，20分鍾即可完成的遠程軟體升級。

值得一提的是，新車應用的第五代BMW eDrive電力驅動技術，WLTP標准下續航里程超過600公里，百公里加速不到5秒。

梅賽德斯-EQ旗下EQS正式亮相

2021年4月19日，上海國際車展正式拉開帷幕。梅賽德斯-EQ旗下EQS正式亮相。新車作為EVA平台上的首款量產車，可以說是賓士在電動化、智能化技術方向上的集大成者。根據WLTP測試工況，EQS預計續航里程可達770公里，從0－100公里/小時只需4.3秒，使用200千瓦直流快速充電器在15分鍾內獲得300公里的續航里程。

新車在外觀上延續了賓士Vision EQS概念車的外觀設計，採用「暗夜星徽」封閉式前臉設計，貫穿式燈帶形成半圓弧型，整體前臉造型十分具有科技感。值得一提的是，全新賓士EQS搭載最新的智能數字大燈，每個前燈組帶有兩個全息透鏡模塊，為整車提供很強的未來科技感。

車身側面，全新EQS採用弓形設計，整車側面線條十分流暢，視覺效果更加低矮，整車側面更像一台轎跑車型，運動感十足。

新車車尾採用貫穿式尾燈的設計，與車頭部分相呼應，增加整車車尾層次感的同時，也進一步提高了車尾的視覺寬度。車尾整體線條非常流暢，創造出動感優雅的視覺觀感。

內飾方面，新車整體內飾設計具有很強的未來科技感，整個中控區由三塊大尺寸屏幕無縫連接而成，彰顯科技感的同時，進一步提升內飾的豪華質感與整體視覺寬度。

動力方面，賓士EQS預計推出EQS 350、EQS 450、EQS 500 4MATIC、 EQS 550 4MATIC共四個動力版本，其最大額定功率達到385kW。另外，賓士EQS還將推出動力更強的AMG車型。續航方面，賓士EQS搭載容量為107.8kWh的電池組，續航里程最高達到770公里。

賓士EQAEQB同步亮相

上海國際車展正式拉開帷幕。梅賽德斯-賓士旗下純電SUV賓士EQA與EQB正式在國內亮相，進一步完善了品牌新能源汽車的產品矩陣。此外，兩款新車都基於MEA EVA II全新純電模塊化平台打造，NEDC續航里程均超過500KM。

EQA在外觀方面，整體設計與燃油版GLA保持高度一致，只是在部分細節處採用了賓士EQ家族的設計語言。新車前臉採用了封閉式的中網，進一步降低風阻系數的同時，也凸顯了其新能源汽車身份。

新車側面和現款GLA並無較大區別，雙腰線的設計進一步降低整車車側視覺高度。此外，車側線條較為圓潤，類似溜背式的設計也讓車側整體更具運動感。值得一提的是，新車配備的全新樣式的金色多幅輪轂，進一步增添整車質感。

內飾方面，新車內飾設計與現款GLA保持一致，並在門板、中控扶手箱前方、炮筒式空調出風口處加入了藍色燈源。此外，新車車機系統採用了MBUX交互系統，支持3D智能導航系統，並加入了搜索沿途充電站等功能。

動力方面，賓士EQA純電SUV將先期在海外市場推出功率為140千瓦並搭載單電機的EQA 250車型，電池包容量為66.5千瓦時，NEDC工況續航里程486公里。後續還將在中國推出搭載前後雙電機、續航里程超過500公里的國產車型。

外觀方面，新車整體設計與燃油版GLB基本一致，延續了賓士家族設計語言。整車造型方正，線條硬朗，力量感十足。前臉採用封閉式格柵，進一步降低風阻系數的同時凸顯了其純電動身份。

車身側面和尾部的整體設計與GLB基本保持一致，僅在細節處做出調整。側面車窗包邊和門板下方使用了鍍鉻裝飾條設計，提升質感。大量平直的線條進一步為整車增添了力量感。

內飾方面，EQB的內飾設計風格與GLB基本一致的，採用了家族化的設計。新車採用的是三幅式方向盤，中控大屏和液晶儀表採用了連體式的設計，為內飾增添了科技感與未來感。

動力方面，全新EQB搭載前後雙電機，電池容量為70.5kWh，CLTC工況下續航里程超過500km。新車提供直流快充方案，45分鍾內電量即可從10%恢復至80%，並配備熱泵，強化電動效率。全新EQB 350 4MATIC最大功率達215kW，並搭載智能全時四驅系統。

未來出行，一觸即發 奧迪Q6 e-tron concept 全球首發

豪華純電動C級概念車——奧迪A6 e-tron concept迎來全球首發，將下一代奧迪電動出行解決方案帶進現實。作為奧迪品牌電動化布局的戰略車型，奧迪A6 e-tron concept將由奧迪一汽新能源合資公司於長春進行投產，並將由一汽奧迪銷售公司進行銷售

這款奧迪創新純電動量產車系中的領跑車型，基於PPE純電動平台打造，支持270kW快速充電，電池充電10分鍾，便足夠汽車行駛300多公里，而其100 kWh電池從5%充到80%電量所需的時間不到25分鍾。奧迪A6 e-tron concept在WLTP工況下的續航里程超過700公里，配合革命性的快充技術，可全方位滿足用戶短途通勤與長途旅行的多維度出行需求。

A6 e-tron concept兩台電機總輸出功率可達350kW，最大扭矩達800N·m，旗艦版百公里加速不到4秒，瞬間迸發優越性能，帶來變革性的電動體驗。性能之外，A6 e-tron concept更具未來顏值，承襲Sportback造型理念，動態比例搭配優雅線條，以及奧迪品牌標志性的溜背設計，展現出奧迪未來量產車型的全新設計走向。

奧迪品牌在中國市場的成功離不開A6車型這款拳頭產品，而A6 e-tron concept的誕生及其所帶來的全新出行體驗，將再次開啟奧迪品牌的電動時代新篇章。

Ultium智能純電平台首款產品，凱迪拉克LYRIQ全球首秀

今日，基於通用汽車全新Ultium平台打造的首款智能純電概念車凱迪拉克LYRIQ，在上海國際車展面向全球公眾首次亮相。