電動汽車啟動電源保護

『壹』 電動汽車操作之前應該做什麼防護措施

汽車操作之前應該先熟悉它的性能

『貳』 電動車智能沖電保護器對電瓶有什麼保護

現在電動車基本上家家都有一輛，大街上真是隨處可見啊，因為方便快捷。那麼電動車天天騎，保養電動車電池該注意哪些方面，都知道嗎！

1、「天天用車，天天充電」

鉛酸蓄電池沒有記憶，至所以容量快速減少主要是蓄電池硫化和「失水」、「虧電」等一些原因，蓄電池最怕的就是「虧電」欠壓，蓄電池常「虧電」，電池極板極易受傷，現實中高達70%的電動車電池容量減少電極板被放電時的強電流（啟動電流）拉傷所致（電摩尤其明顯），電極板拉傷屬於電池物理損傷，這種損傷無法修復。因此「天天用車、天天充電」，保證蓄電池隨時有充足的電壓就成為必然。

2、定時補充蒸餾水

用戶普遍以為，免維護蓄電池不用加水，其實這種說法是錯誤的。免維護蓄電池在充電和大電流放電過程中會產生熱量，有熱量就會有水分蒸發，盡管水蒸發的過程十分緩慢，但時間一長，累計水蒸發的量就不容小視。因此每6個月左右應該給蓄電池補水一次，這樣蓄電池的使用壽命才會延長。

3、電動車啟動巧用力

電動車啟動電流很大，尤其是大功率電機的電摩，啟動電流更大。大電流很傷蓄電池極板，最好的方法就是在啟動前象騎自行車一樣的騎行後，再啟動電動車電源。當然很多電摩沒有騎行裝置，這就沒有辦法了。

4、每季對電瓶深度放電一次

蓄電池在使用了一段時間後必然會有一些活性物質下沉，如果活性物質不及時激活，勢必會對蓄電池的容量造成一些影響，因此，在經常使用電動車的時候，要做到每季對蓄電池深度放電一次。

5、經常觀察充電器的好壞

新電池充電過程一般都是6-8個小時，充滿電後充電器會亮綠燈，如果充電時間過長就要檢查充電器電壓保護裝置是否壞損，如果壞損就需要及時的調換充電器，否則極易充壞蓄電池。另外，充電器不要購買快速的充電器，快速充電同樣對蓄電池極板有傷害。

6、盡早使用電瓶保護器

電瓶保護器也就是脈沖發生器，因脈沖不間斷的消除電瓶硫化，使極板始終保持「潔凈」，從而達到延長電瓶使用壽命的效果，但對大電流損傷電池極板作用不大。

7、長期不使用蓄電池時每月至少要給蓄電池充電一次。

這樣做的目的就是防止蓄電池放置時間過長而引起蓄電池硫化和「虧電」。

8、防止蓄電池爆曬

爆曬會使電池溫度升高，因此要注意。

『叄』 買了德瑞博電動汽車已經三個月了，想問一下這種車子電池怎麼保養呀

5KW低速電動汽車增程器

用完及時充電，剛買時建議電量剩50%就可以給它充電了，過一段時間電瓶在30%-40%時就開始給電瓶充電。為了防止電瓶過度放電，可以給它裝上增程器，一來可以增加續航里程，二來可以保護電池，防止虧電。由於低速電動四輪車的續航里程還是比較有限的，如果想要增加其續航里程，可以裝上一台增程器，以此來增加其續航里程，增加其活動范圍，滿足大眾日常出行需求，實現出行往返自如，不再因半途沒電而舉步維艱。

增程器使用建議：

增程器在電量是滿格的時候不推薦啟動，一般建議在電量只有30%-40%的時候啟動是最佳的。滿電量的時候啟動是沒有什麼特別好的效果的，為了環境友好，建議在需要的時候啟動增程器，電池污染比廢氣污染更嚴重，保護電池就是保護環境。不建議在電池沒有一點電的情況下使用，增程器啟動的時候是電啟動，在電池一點電都沒有的時候啟動可能會打不著火。

『肆』 我的電動車上用的汽車啟動電源，請問能用嗎

可以用的。
起動型蓄電池：主要用於汽車、摩托車、拖拉機、柴油機等起動和照明；
固定型蓄電池：主要用於通訊、發電廠、計算機系統作為保護、自動控制的備用電源；
牽引型蓄電池：主要用於各種蓄電池車、叉車、鏟車等動力電源；
鐵路用蓄電池：主要用於鐵路內燃機車、電力機車、客車起動、照明之動力；
儲能用蓄電池：主要用於風力、太陽能等發電用電能儲存。

『伍』 電動汽車打開電源保險盒那就響是怎麼回事

有可能是繼電器在響，繼電器的控制電路，吸合開關有異響，或者是保護警告裝置，建議做電路系統排查，希望對您有所幫助！

『陸』 純電動汽車的電源極性反接保護是什麼

你好，電源極性反接保護是:當因不當操作或其他原因導致電動汽車的高壓產品的供電電壓極性反轉時，驅動電機控制器。Dc dc變換器。動力電池管理器均可保護自己不被燒壞。當此極性反擊的電壓去除後，這些電控產品均可正常工作。