北京新能源汽車16萬

① 北京新能源汽車437614大概哪年能排上

能源汽車的四三七六幺四大賽大概哪年能排上呢，這個要排上的話需要一定的運氣呀。

② 北京小汽車搖號新能源指標排名15萬多，哪年能排到我

按照新修訂的《北京市小客車數量調控暫行規定》及《關於2018年小客車指標總量和配置比例的通告》近日向社會公布，2018年小客車配置指標總量由15萬個減少到10萬個，其中新能源指標保持6萬不變，普通指標由9萬個減少至4萬個。個人指標占普通小客車指標的比例由92%提高到95%。來源：2018 年北京汽車搖號指標降至 10 萬：拼「人品」已經不夠了.....

2018年的指標已經用完，你排名15W多，其他條件不變的情況下應該在2021年上半年輪候到指標，僅供參考哈。

③ 我2018年2月17日改成北京新能源汽車指標，排14萬2千多號，北京2020年個人指標，能搖上嗎

我是2017年12月27日修改的指標，排在7萬多位，2019年5萬4千個號我並未排到。如果2020年北京市的新能源指標政策不變的話，還是5萬4千個號。咱們兩個指標差7萬，2020年你肯定是排不到了，運氣好21年，運氣不好22年。

④ 北京現有新能源車多少輛

北京市28日正式啟動新能源車專用號牌，交管部門表示，對辦理新能源車注冊登記、轉移登記的，將全部核發新號牌；已登記的新能源車，按照「自願換領」原則由車主自主選擇是否換領新號牌。

為避免車主集中換領專用號牌導致擁擠排隊，交管部門將通過互聯網交通安全綜合服務管理平台或「交管12123」手機APP提供預約辦理服務。

據統計，截至目前北京新能源車達到15.3萬輛，其中純電動汽車15.1萬余輛，插電式混合動力汽車1500輛。按照相關規定，北京市純電動小客車(以可充電電池作為唯一動力來源、由電動機驅動的小客車)不受尾號限行措施限制。

⑤ 上海新能源車買哪款好，16萬左右

北汽、比亞迪、吉利都可以。去年大約有70萬輛新能源汽車，這三個品牌佔了一大半。北汽差不多佔了20萬輛吧。但是現在普及度不高，如果出現什麼問題，成本蠻高的，要有心理准備

⑥ 購置新能源汽車，在15萬價位的電動汽車選哪些

1、北汽EU5 補貼後售價為12.99-16.19萬元

北汽EU5可以是堪稱是一個換代車型，全新設計的外觀看起來更加精緻科幻，酷似賓士C級(參數|圖片)的內飾也十分具有豪華感。這款車搭載了一台218匹馬力的永磁同步電機，0-100km/h加速只需要7.8秒，並且推出了兩個續航版本，分別為416km和460km。在這個價位區間，北汽EU5的競爭力還是非常強悍的。

2、榮威Ei5 補貼後售價為12.88-15.88萬

榮威Ei5(參數|圖片)是全球首款純電動休旅車，在去年 12 月實現了單車單月銷量破萬的銷量。今年榮威 Ei5 進行了一次升級，升級後的綜合工況續航可達 420km。這款車搭載的是一台116匹馬力的永磁同步電機，動力表現的較為一般，但由於是旅行車的定位所以空間實用性很好，比較適合家用。

3、江淮iEVA50(參數|圖片) 補貼後售價為13.55萬

江淮iEVA50是基於江淮和悅(參數|圖片)打造的，整體結構變化不大，不過外觀和內飾經過重新設計後並不會顯得太老氣。車輛一共推出了兩個版本，不過其中的出租網約版比沒有公開銷售，所以實際在售的也就一款車型，搭載一台150匹馬力的永磁同步電機和一組60kWh的磷酸鐵鋰電池，NEDC綜合工況續航為410公里。

4、比亞迪秦EV450，補貼後售價：14.99-16.99萬

在新能源領域中，比亞迪算是「老大哥」了，旗下多款新能源暢銷車型，而其中秦EV也算是一位老將，經過4年的改變和升級，EV450算是秦EV力續航里程最長的一款，NEDC工況下續航里程可達400km。充電方面，EV450支持60kW快充，0-100%需要1.5小時，慢充需要9小時左右。

5、吉利帝豪新能源EV450，補貼後售價：13.58-15.58萬

吉利憑借帝豪EV300打開新能源市場大門，不管是銷量還是用戶口碑來說都還不錯，而新上市的EV450也是帝豪EV系列中續航里程最大的一款車型，NEDC工況下續航里程可達400km，80km/h等速狀態下續航里程可達450km。從點方面，快充需要30分鍾到達80%的電量，慢充需要7.5小時。

6、艾瑞澤5e，補貼後：13.98-15.98萬元

艾瑞澤5e是奇瑞旗下第三款純電動車型，一上來就拿出了續航里程超過351km的（工信部數據）車型產品，有效緩解了人們的里程焦慮。而且電池包能量密度達到了125.6Wh/kg，根據2017年補貼政策，可以獲得1.1倍補貼，官方指導價為21.28-23.28萬元，享受4.4萬元的國家補貼和2.2萬元的地方補貼（以北京地區為例），同時該車還享有0.4萬元廠家補貼，享受完補貼後，價格區間在13.98-15.98萬元之間。不錯的顏值、豐富的配置和良好的行駛質感，加上續航里程的加持，艾瑞澤5e算是同級別中的佼佼者。

艾瑞澤5e配備來自寧德時代容量為49kWh的三元鋰電池。根據官方的數據，艾瑞澤5e的綜合工況續航里程可達351km，最大續航里程超過410km。經過我們實測在夏天開啟空調、包含城市和高速路況的情況下（城市路況平均車速20km/h，高速路況平均車速90km/h），續航里程約達到330km，說明艾瑞澤5e的續航里程還比較實在。充電速度方面，在國家電網的快充樁上，艾瑞澤5e的電量從0-80%用時30分鍾，6.6kW的慢充樁6-8小時可充滿。

除了上面說到這些車型之外，還有例如長安逸動EV、逸動ET、比亞迪E5等等，都是售價在15萬元以內並且續航里程超過400公里的純電動汽車，未來隨著電池技術的進一步提高，電動汽車的售價或許會更便宜，續航能力會更強。

⑦ 北京新能源電動汽車大概價格多少

8月13號，上汽榮威正式發布了榮威R品牌首款旗艦車型，榮威ER6車型。共計推出了3款車型，補貼後官方指導的價格區間位於16-20萬。

⑧ 北京一次性發放6萬新能源車指標，X-NV或將成為不二之選

"搖號難，難於上青天"。這是北京指標搖號的真實寫照，據統計，2020年的新能源排隊人數超過46萬，而今年放出的個人新能源指標共5.4萬，也就是說現在加入排隊，要等9年以後才能有指標。

此外，東風本田推出了全新的"FUN心用"政策：

首付5成，3年零利率。

5000元置換。

贈送壁掛式充電樁，且免費提供30米以內的安裝服務。

提供10年流量免費服務。

這在當下的合資品牌電動車中，不論是銷售政策，還是綜合實力上，東風本田X-NV都是一個不錯的選擇。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑨ 北京將新增2萬個新能源指標，比亞迪、蔚來笑了可單身狗卻哭了！

6月1日，北京發布《關於一次性增發新能源小客車指標配置方案（徵求意見稿）》。根據意見稿，擬在今年8月，一次性增發2萬個新能源小客車指標，全部向「無車家庭」配置。對於之前要排隊到2028年的北京居民而言，這真是一份意料之外的兒童節的禮物。
首先要說明的是，雖然增發新能源指標是個好消息，但是這2萬個指標受益的人群卻有一定的限制。
首先，家庭主申請人及其他家庭申請人應為：北京市戶籍人員；駐京部隊現役軍人和現役武警；持有有效身份證件並在京居住一年以上的港澳台居民、華僑及外籍人員；持有有效《北京市工作居住證》的非本市戶籍人員；持有本市有效居住證且近五年（含）連續在本市繳納社會保險和個人所得稅的非本市戶籍人員。
其他家庭申請人可以是主申請人的配偶、子女和夫妻雙方父母，家庭申請總人數不低於2人。其中，主申請人需要持有有效駕照，其他申請人不要求。
需要特別強調的是，申請以家庭為單位進行搖號後，所有參與的家庭成員及其配偶就不能同時再以任何形式申請指標，比如主申請人與兒子一起組成「無車家庭」申請配置指標，那麼主申請人的兒媳婦就不能同時申請指標。另外，「無車家庭」獲得指標後，所有成員十年之內不得再參加指標配置。
除此之外，這個新規還增加了「家庭積分」規則：
有配偶的，家庭總積分公式：家庭總積分=【（主申請人積分+配偶積分）×2+其他成員積分之和】×家庭代際數
無配偶的，家庭總積分公式：家庭總積分=（主申請人積分+其他成員積分之和）×家庭代際數
舉幾個例子來說，如果家庭申請人由主申請人及其配偶2人組成（夫妻兩人家庭），只有主申請人在搖號，個人階梯數為5。
得到的結果是：如果這家人參加搖號，中簽倍率是個人首次參加搖號中簽率的16倍。
如果家庭申請人由主申請人、主申請人配偶、一名子女組成共兩代3人（一家三口），夫妻均在搖號，個人階梯數均為5。
得到的結果是：如果這家人參加搖號，中簽倍率是個人首次參加搖號中簽率的54倍。也就是說，作為一個家庭來申請時，家庭申請人越多，家庭總積分就越高，獲得指標的概率也更高。
與別的城市不同的是，北京的新能源汽車指標，不能用來購買插電式混合動力車，只能購買純電動汽車，所以每次發放新能源指標，能夠「照顧」到的只有買純電動車型的車企。那麼最有可能從這2萬個新能源指標中獲益的車企有誰呢？
根據了解，目前北京共有337萬人申請汽油指標搖號，43.7萬人申請電動指標排隊，「競爭」十分激烈。這次增發的2萬個指標只面向無車家庭，並且在「家庭積分」的規則下，三代家庭獲得指標的幾率最大，而一代家庭基本上沒有可能獲得指標。
因此，對於成員多，並且無車的家庭而言，大空間將成為這部分車主最看重的因素。也就是說，市面上的大空間純電SUV或者轎車，將成為這部分消費者的主要考慮對象。
與此同時，根據4月北京地區新能源汽車的上險數目來看，北京的消費者更加偏愛比亞迪、北汽新能源、廣汽新能源和蔚來汽車一些。也就是說，綜合各方面因素，在上述車型中，比亞迪唐EV、廣汽新能源Aion LX、宋MAX EV、蔚來ES6、蔚來ES8，有望成為三代大家庭消費者的重要選項。
而對於兩代家庭來說，廣汽新能源Aion S、比亞迪秦新能源、北汽新能源EU5，幾何A等純電動轎車和威馬EX5、小鵬G3、北汽新能源EX5等緊湊級SUV，都將隨著新增指標的發放，迎來一波銷量增長。
除此之外，在還未上市的車型中，亞迪漢EV、榮威ER6等多款國產B級純電轎車也有望分得此次指標的紅利。當然，對於另外一個潛在的「銷量殺手」Model Y而言，最關鍵的就是國產版車型的上市時間。
如果在2萬新增指標有效期前，國產Model Y能夠順利交付到消費者手中，那麼它或將是特斯拉破局北京市場的殺手鐧。反之，Model Y將無緣本次新增指標紅利。
?此次北京擬新增2萬新能源指標的目的很明顯，一方面是為了穩定經濟，算是刺激消費的「短期政策」。另一方面，在指標發放規則的變動之下，雖然說家庭指標比個人指標更容易獲得，但是對每個家庭成員而言，如果獲得了指標，就意味著十年內不能以個人身份再次申領指標。也就是說，2萬個指標可能減少16萬個新能源汽車的目標消費者。

因此，對於這部分剛需消費者來說，他們在購車的時候必將更加關注新車的空間、續航等硬性指標。因此，像比亞迪唐EV、廣汽新能源Aion LX和蔚來ES8等，空間大、續航長的純電動車型或將成為2萬個新能源指標紅利的最大獲益者。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。