比亞迪電動汽車返修率

㈠ 比亞迪電動車電池壽命多長按一年兩萬公里，換一次多少錢

電動車的電池一般都是後配的不分什麼電動車牌子。電池保養好的話可以用3年到4年。12A的在東北不到600元，20A的不到800元。南方應該便宜點

㈡ 比亞迪新能源汽車的電池壽命多長，然後電池的更換費用大概是多少呢

哈嘍，大家好，我是棉言麻語，每天都會有不同的精彩資訊分享給你。

今天我們就來討論一下，比亞迪新能源汽車技術領先，其電池壽命多長更換電池多貴？

下面我們來具體的說一下這個問題，看看比亞迪新能源汽車的優勢和不足。

中國汽車市場的火熱也離不開新能源汽車的貢獻，雖然18年很多的汽車品牌銷量都慘淡，但這並不影響新能源汽車的發展，各大車企都潛心研發新能源汽車，這其中國產車比亞迪算是走在了前面，但是隨著很多的車友買了新能源汽車之後就發現，新能源電池壽命一般都在六年，那麼更換一塊電池的費用是多少呢？

㈢ 比亞迪f3的質量怎麼樣返修率高嗎

小問題每輛都有！而且3成的車在3個月內就出現問題~而且比亞迪公司很不好的就是它的售後態度，我的車，還有公司的車，在保修期內壞了，檢查出來要換零件，他們說這零件沒貨，這個月都每貨，下午我請朋友再來，花錢就沒任何問題！聽說比亞迪俱樂部里很多成員和我一樣的問題！太讓我惱火了！

㈣ 比亞迪車質量如何返修率高嗎

確實做工很差，耐用性不能好了吧？配置那麼高，價錢那麼低！

㈤ 比亞迪純電動汽車並分析它的優缺點

1、環保：電動汽車採用動力電池組及電機驅動動力，它工作時不會產生的廢氣，不排尾氣污染，對環境保護和空氣的潔凈是十分有益的，可以說幾乎是「零污染」。
2、低噪音：電動汽車不會像傳動汽車那樣發出噪音，它所產生的噪音幾乎可以忽略不計。
3、經濟：電動汽車使用成本低廉，只有汽油車的五分之一左右。而且能量轉換效率高，同時可回收制動、下坡時的能量，提高能量的利用效率。在夜間利用電網的廉價「谷電」進行充電，起到平抑電網的峰谷差作用。
4、易保養：電動汽車採用電動機及電池驅動，無需傳統發動機哪些繁瑣的養護項目，比如：更換機油、濾芯、皮帶等。電動汽車只需定期檢查電機電池等組件即可。
5、政策優：搖號中簽率高，補貼高，免徵購置稅等政策上的優勢較為明顯。
缺點
1、如果車輛虧電，秦所採用雙離合的變速箱在低速下行使比較頓挫，也會出現動力不足的情況。
2、在經過坑窪路面時，底盤零碎震動比較多。
3、動力凌駕於底盤之上，急加速與急剎車抬頭和點頭現象較為嚴重。在轉彎時，由於秦的自重大(1.7噸)，加上懸掛較軟，會出現明顯的側傾，如果想要激烈駕駛心有餘而力不足。
4、2015款秦的電池位於後排座椅之後，因此後尾箱空間變小，能放下的東西十分有限。在2017款，比亞迪將秦的電池移至底盤後，這個問題應該得到了解決

㈥ 比亞迪電動車故障多嗎

竟然有人說電動車很成熟了，呵呵，莫名其妙。

10年前全世界說氫能源是未來，
如今新能源的寵兒是混動。
相當長一段時間，混動才是真正實用的車。
電池車目前大規模在研發的，只有中國的部分廠家，而研發不是為了服務大眾，而是政策問題。
因為你不研發會被罰款，而且比亞迪和賓士新能源因為政府的介入，而在幫他人做嫁衣，除了政策外，也是國外大廠家混動的基礎部分。

如果你為了省油，可以負責的告訴你，電池的花銷維護費用，並不低於汽油。如果你為了環保，我還負責的告訴你，目前純電動車的電池不成熟，很多應用在淘汰，後期處理也是污染源之一。

同樣買一輛國產，毫無保障可言的電動車（別提保修之類，因為生產廠家根本沒有經過大批量市場化的考驗，無法確定各種問題），當個無辜的小白鼠，那我只能在內心為你祈禱了。

在新能源技術並沒有確定前，任何小批量的開發和購買，根本對環境沒有改善作用，反而帶來的負面影響更多。就好比LED燈被叫停一樣。
另外，現在的汽油轎車，對空氣的污染，很低，在我國偏高是油品問題大於汽車技術問題。
認為自己每天開100,200公里就夠的想法，我覺得可能你沒用過汽車，在一個自駕游時代，難道你大把錢花掉以後，為的只是體驗一下連騎自行車，坐公交都比不上的生活？

㈦ 比亞迪汽車的性能如何返修率如何

大毛病 沒有，小毛病偶爾發生，例如車門不好關，車廂做工是仿花冠的
但實際比花冠的內飾粗多了，發動機風噪比較大等等~~這品牌是近幾年
才興起的，市場的認可度一般~~

㈧ 比亞迪唐新車故障率

你好，新車返修率很低，可以出手。【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

㈨ 哪款新能源汽車故障率低

看銷量就對了。

第五名 比亞迪-元EV
10月銷量 5513輛
比亞迪元EV是一款小型SUV，造型可愛前衛，綜合續航里程305km，是一款完完全全能滿足市區通勤的車，也是比亞迪新能源車的一款重要產品，5513輛的月銷量看似不高，但這只是它上市的第一年。

第四名 奇瑞-eQ電動車
10月銷量 5547輛
這是一款後置後驅的微型電動汽車，定位於精品小車，綜合續航里程301km，適合二口之家城市通勤使用，當然了，作為家庭的第二輛車用於接送孩子、上街買菜，也是非常實用的。去年同期銷量1996輛，今年銷量同比增長177.9% 。

第三名 比亞迪-唐混動版
10月銷量 5735輛
唐是比亞迪打造的一款中型SUV，也是旗下最高端的一款新能源車，插電式混動車型既能提供短途的純電行駛，也能在長途工況下油電配合，達到省油和提升動力的目的，老款的唐在外觀設計上還存在著模仿痕跡，在前奧迪設計師艾格加盟比亞迪後，打造的全新家族化設計語言「Dragon Face」，還有前賓士底盤調教專家漢斯、資深NVH工程師車熙范的加入，給比亞迪的乘用車帶來了脫胎換骨的變化。去年同期銷量825輛，今年銷量同比增長595.2% 。

第二名 華泰EV160
10月銷量 5736輛
華泰的燃油車已經沒有什麼優勢了，這一次藉助新能源車挽回一點銷量，而EV160可以視為最基礎的電動車，綜合續航105km，車的配置也是極為簡單，當個買菜車或者老年代步車還是不錯的，補貼後價格也不算貴，畢竟是正規車企出品，基本的質量還是有保證的。去年同期銷量2112輛，今年銷量同比增長171.6% 。

第一名 北汽新能源-EC系列
10月銷量 20648輛
北汽最近在新能源市場的發力比較頻繁，與華為等知名高科技公司合作，車型也是越來越多，EC系列的銷量也是傲視群雄，甚至超越很多燃油車，可謂是一枝獨秀，EC系列車型的綜合續航涵蓋150km-260km，給消費者的選擇比較豐富。去年同期銷量就不錯，達到9615輛，今年銷量同比增長114.7% 。

㈩ 誰買了比亞迪新能源車會不會經常出問題啊充電方便嗎

現在我的純電動還比較穩定的，充電也比較方便。