電動汽車emt的好處

1. emt變速箱好還是cvt變速箱好

EMT變速箱實際上是通用公司在瑪涅蒂-馬瑞利公司出品的AMT自動變速器模塊上增加了幾個自己的專利技術。其中一項就是模擬自動變速箱的爬行功能，掛前進檔的時候，只要松開剎車就會緩慢的爬行。這么看實際上EMT就是一種功能升級的AMT變速箱。 這種半自動變速器就是在一個傳統的手動變速箱基礎上，行車電腦通過電子和機械的方式自動完成了踩離合、換擋的動作而已。 另一說法是： 是瑪涅蒂-馬瑞利公司出品的一款半自動變速器，是在傳統人工變速汽車基礎上，不改變汽車發動機、變速器結構，採用電動機作為變速器的外部執行裝置。它根據變擋過程的軌跡，替代人工變擋的全部過程。 為實現汽車不同行駛工況下的最佳變擋方式和變擋規律，以及變擋過程的平順性，控制系統首先通過感測器採集的行車工況相關信息，並根據發動機功率曲線、燃油消耗曲線、整車負荷等建立一個與時刻工況相匹配的變擋模型，電動機在該模型的控制下完成自動變檔的全部過程。

隨著汽車工業的飛速發展，汽車新技術的不斷使用，在汽車傳動系統中又一項新技術得到車界關注，那就是—CVT（Continuously Variable Transmission）無級變速器技術。 CVT 可以說是最理想的汽車變速器，因為從原始的橡膠帶無級變速器開始，到有級的齒輪變速器 過度，再到現代的鋼帶無級變速器，百年大回轉說明只有無級變速器才是汽車變速器的終極目標。

2. EMT變速箱的介紹

EMT變速箱實際上是通用公司在瑪涅蒂-馬瑞利公司出品的AMT自動變速器模塊上增加了幾個自己的專利技術。

3. 什麼是emt變速箱

EMT變速箱不同於普通的自動變速箱。而是基於機械式換擋原理重新設計的新型變速箱。由於EMT變速箱和手動變速箱齒輪機構相同，不像普通自動變速箱存在比較大的動力損失，所以油耗基本跟手動車型差不多。因為是電腦控制換檔，對於新手或者駕駛不熟練的人來說，使用EMT變速箱比普通手動變速箱更省油。而且不需要像自動變速箱那樣要更換價格昂貴的自動變速箱油，經濟性是很好的。EMT變速箱綜合了自動變速箱簡便的駕駛方式與手動變速箱的低油耗、低使用成本等優勢。

4. EMT變速箱的原理

等建立一個與時刻工況相匹配的變擋模型，電動機在該模型的控制下完成自動變檔的全部過程。
EMT更多地通過電動模式執行換擋。具有以下優點：傳動能耗低、動力傳遞效率高、成本低、結構簡單、維護成本也低、產品成熟等。但是由於過多地通過電控元件來執行換擋，使得頓挫感增強，在駕駛舒適性方面會有一定影響。
EMT變速箱是在手動變速箱的基礎上增加了一套電子液壓控制系統，來實現離合器以及選換檔的自動控制，從而解放駕駛者的手和腳，達到自動變速器駕駛方便、輕松的功效。它實際上等同於我們常見的AMT。只是在AMT的基礎上增加了幾項專利技術，例如新賽歐獨有的爬行功能，在車輛掛入前進檔或倒車檔時，只需抬起剎車踏板，車輛就會像自動擋車一樣，怠速行駛。在實際的試駕中，我們能夠明顯體會到EMT換擋時的頓挫感，不過這完全取決於駕駛的激烈程度，平穩駕駛狀態下以及切換到手動檔時頓挫感就會減小很多。由於是電腦來掌握最合適的換擋時機，對於新駕駛員來說，使用EMT變速箱，在油耗方面會更加經濟。新賽歐的變速箱還帶有運動檔功能，在打開運動模式後，變速箱會推遲換擋時機，加快換擋速度，不過實際試駕時的變化並不明顯。

5. AT和EMT哪個好

唉，普及一下自動變速箱的知識吧，關於AT、AMT、EMT、DSG的區別
看到那麼多人不懂裝懂，信口雌黃，真的有些看不過眼

拜託，你就算要當個托，或者黑，也專業一點，OK？

下面我說說自動變速箱的技術分類。

目前自動變速箱一般分為3種，AT、AMT和DSG

所謂EMT其實指的就是AMT，只是不同的叫法而已

AT一般指無離合器的自動變速箱，其特點是使用行星齒輪和液體來傳動，是軟傳動

正因為軟傳動的特性，所以停車怠速時沒有離合也不會熄火

軟傳動也有缺陷，就是動力會損失一部分，導致油耗稍高，且由於液體傳動的特性，在超高轉速時，高溫可能會使傳動液體膠化變質。但現在的技術已經足夠高可以解決這種問題，被神化了的尼桑GTR也使用這種自動變速器。

我國在AT技術上比較落後，至今國內仍無法生產AT變速器，這也是為什麼BYD要開發電動車，就是要避開變速箱這個弱項

奇瑞的小型車幾乎沒有使用AT變速器的，這是因為小型車的AT變速器絕大部分都由日本愛信提供（包括樂風、悅翔），或許出於聲譽、成本的考慮，奇瑞一直使用主要由義大利提供的AMT變速器。

AMT是指有離合器的自動變速箱，其特點是與MT一樣，仍然採用齒輪傳動，是硬傳動

AMT其實相當於在現有的MT變速箱上面加了一套電腦自動操作裝置，可以由電腦操作來實現變檔，從而無需人踩離合器和掛檔動作。

早期的AMT變速器由於電腦技術不夠高，所以會導致很明顯的頓挫現象，且變檔速度慢。隨著逐漸進步，現在的AMT變一次檔只需要0.2秒，而且變檔時機已經把握得比較好。打個比喻來說，早期的AMT就像是一個開車新手在幫你變檔，而現在的AMT就像是一個開了很多年車的高手在幫你變檔。

所以，從理論上來說，AMT的油耗比MT還低，因為畢竟不是每個人能每一次都實現完美的變檔。

從造價上說，AMT的造價比MT高，但是比AT要低。AMT變速器也應用在賽車上，從發展來看，AMT應該是未來自動變速箱的發展趨勢。

但是從使用感受上，AMT仍然趕不上AT，即使5檔的AMT也仍然比4檔的AT的頓挫感要強。這是由其技術架構決定的。

而DSG是大眾研究的雙離合技術，也是自動變速箱的一種，這種技術比AMT和AT都先進，但是造價也很高昂。

6. EMT變速箱有什麼特點

EMT變速箱實際上是通用公司在瑪涅蒂-馬瑞利公司出品的AMT自動變速器模塊上增加了幾個自己的專利技術。其中一項就是模擬自動變速箱的爬行功能，掛前進檔的時候，只要松開剎車就會緩慢的爬行。這么看實際上EMT就是一種功能升級的AMT變速箱。

這種半自動變速器就是在一個傳統的手動變速箱基礎上，行車電腦通過電子和機械的方式自動完成了踩離合、換擋的動作而已。【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

7. 汽車EMT與AMT的區別

主要區別如下：

1、AMT是沒有離合器的，屬於自動變速器；EMT是有離合器的，屬於半自動變速器。

2、AMT需要通過駕駛員的操作和意願來進行邊檔；EMT是通過電腦控制自動進行變檔設置。

3、AMT通過液體來傳遞動力的，存在少量的動力損失，不能作大馬力的動力傳遞。EMT不用踩離合器，不存在動力損失，可作大馬力的動力傳遞。

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EMT的優勢

EMT變速箱不同於普通的自動變速箱。而是基於機械式換擋原理重新設計的新型變速箱。

由於EMT變速箱和手動變速箱齒輪機構相同，不像普通自動變速箱存在比較大的動力損失，所以油耗基本跟手動車型差不多。

因為是電腦控制換檔，對於新手或者駕駛不熟練的人來說，使用EMT變速箱比普通手動變速箱更省油。而且不需要像自動變速箱那樣要更換價格昂貴的自動變速箱油，經濟性是很好的。

EMT變速箱綜合了自動變速箱簡便的駕駛方式與手動變速箱的低油耗、低使用成本等優勢。

8. 汽車emt是什麼意思

MT就是機械式變速器的英文縮寫（其實不是汽車專業的了解就OTU了)，至於這EMT應該就是AMT的一個變種，從字面就可以容易的分辨出來一個是機械式變速箱，一個是機械式自動變速箱，這不很容易就了解了嗎。至於EMT所謂的那專利本人認為只不過是個噱頭，實用性不大。
所謂MT就是常說的手動擋~
EMT是裝備在新賽歐上的一種自動擋變速器。 就是現在有很多種車 集手自一體的擋位一樣的道理

9. 汽車EMT自排是什麼意思

EMT變速箱是通用公司在瑪涅蒂-馬瑞利公司出品的AMT自動變速器模塊上增加了幾個自己的專利技術。其中一項就是模擬自動變速箱的爬行功能，掛前進檔的時候，只要松開剎車就會緩慢的爬行。

駕駛體驗就像一個最有經驗的駕駛員在幫你控制手撥系統，強大功能讓駕駛者充分享受「百變星君」般的駕駛樂趣：車輛起步及換檔期間，機器腳自動控制離合器的結合與分離，無須踩踏離合器；在換檔過程中，機器手接管發動機控制系統，從而避免駕駛員的誤操作；在行駛過程中，機器腦依據行駛工況，選擇最優換檔時機。

10. emt變速箱好不好

EMT變速箱實際上是通用公司在瑪涅蒂-馬瑞利公司出品的AMT自動變速器模塊上增加了幾個自己的專利技術。其中一項就是模擬自動變速箱的爬行功能，掛前進檔的時候，只要松開剎車就會緩慢的爬行。這么看實際上EMT就是一種功能升級的AMT變速箱。
這種半自動變速器就是在一個傳統的手動變速箱基礎上，行車電腦通過電子和機械的方式自動完成了踩離合、換擋的動作而已。
另一說法是：
是瑪涅蒂-馬瑞利公司出品的一款半自動變速器，是在傳統人工變速汽車基礎上，不改變汽車發動機、變速器結構，採用電動機作為變速器的外部執行裝置。它根據變擋過程的軌跡，替代人工變擋的全部過程。 為實現汽車不同行駛工況下的最佳變擋方式和變擋規律，以及變擋過程的平順性，控制系統首先通過感測器採集的行車工況相關信息，並根據發動機功率曲線、燃油消耗曲線、整車負荷等建立一個與時刻工況相匹配的變擋模型，電動機在該模型的控制下完成自動變檔的全部過程。