威馬汽車在台州新能源補貼

㈠ 威馬汽車降低門檻 新車補貼後18.99萬

隨著我國大力推新能源車，這幾年可以說是新誕生的新能源車品牌越來越多，讓人看著也是眼花繚亂，總給人一種「原來造車這么簡單」的錯覺，而且從各個新誕生的新能源車品牌的LOGO設計方面也會讓人覺得並不那麼貼譜，總覺得他們是為了追上這個時代而草草定稿一樣。但隨著品牌越來越多，車型也越來越多，可他們也都並不那麼注重調校這個硬實力的情況下，價格戰打響也是在情理之中的。

近日，威馬EX6Plus新增車型正式上市，官方指導價為23.99萬元，綜合補貼後售價為18.99萬元。新車定位為純電中型SUV，並換裝了一塊容量為54kWh的電池組，NEDC續航里程可達408km。新車將繼續搭載來自博格華納的驅動電機，其最大馬力為218匹，峰值扭矩315牛米。

新車的價格下調主要是在配置方面進行了針對性的調整，取消了大部分的舒適及輔助配置，從而降低了該車的入門門檻。

我個人認為打價格戰也不是那麼丟人的事情，畢竟所有品牌車都在干這事，但我認為在單方面的以價格優勢體現的同時也應多做一些調校的亮點出來，像這樣取消配置本身其實已經違背了目前國產車的優勢。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈡ NEDC續航520km，新款威馬EX5-Z補貼後售14.98萬起

《我有車》原創新車報道：2020年5月10日，威馬EX5-Z純電動SUV正式上市，3款車型綜合補貼後售價14.98~19.88萬元。新車搭載了一台永磁同步電機驅動，最大功率218馬力（160kW），最大扭矩315牛-米。此外，即日起至6月30日期間訂車的用戶，可享受0首付+36期低利率的金融方案，3年全免費充電等多重購車好禮和優惠政策。
即使官方宣稱威馬EX5-Z是威馬EX5的換代車型，但前者的動力系統以及續航能力相較於後者都沒有變化，因此前者亦可看作是後者的2020年改款年型車，主要對外觀和內飾細節設計方面進行了調整，並且搭載了L2級自動駕駛輔助系統，而車型命名尾部的「Z」代指Z世代年輕一族，務求滿足年輕用戶的購車需求。
▲ EX5-Z是怎樣一款威馬純電SUV？
EX5作為威馬汽車的首款車型，2018年上市後憑借親民的售價以及均衡的產品表現在緊湊型純電動SUV市場取得了不錯的表現，路上的能見度非常高，這其中主要得益於其相對不俗的外形設計，受到了不少用戶的青睞。
威馬EX5-Z的外觀延續了老款EX5的設計，整體輪廓變化不大，但新增的全車運動套件設計讓威馬EX5-Z顯得更加年輕且富有活力，這種風格迎合了年輕消費者的審美喜好。前臉部位的改變主要集中在下包圍，原霧燈區域調整為更為醒目的「倒梯形」，並以燈帶圍繞增加了夜間行車的辨識度。車尾對保險杠造型進行了調整，增加了空氣導流槽，能夠提供更好的空氣動力學效果。
車側將極簡設計展現到了極致，簡潔的線條由前大燈貫穿至後尾燈，車門把手仍然採用了隱藏式設計，顯著提升了空氣動力學表現。整車三圍4585x1835x1672mm，該尺寸表現處在同級主流水準，2703mm的軸距給後排腿部空間帶來了超過兩拳的距離，足矣應對家用需求。
內飾方面，威馬EX5-Z與老款EX5在布局設計上同樣保持了一致，依舊是主打簡約風格，不過內飾材料上進行了升級，使用了大量的軟質搪塑工藝以及皮質材料。另外新車同樣以12.3英寸液晶儀表+12.8英寸可旋轉中控屏幕+iControl控制面板打造智能交互座艙，在此基礎上搭載了人臉識別系統，滿足年輕用戶的智能出行要求。
與此同時為博得後浪們的青睞，EX5-Z為用戶全方位提升了車內外全場景式智能交互體驗，其中全天候7X24小時在線的AI小威語音管家支持超過120項駕駛場景常用功能的語音控制，不但能夠通過語音互動實現電話通訊、地圖導航、音樂娛樂等九大模塊功能的控制，還能實現與智能家居之間的互聯，通過與米家賬號的關聯綁定，支持8類30種的智能家居產品連接與遠程式控制制。
在自動駕駛方面，EX5-Z搭載了號稱當下同級功能最全的L2級別Living Pilot智行駕駛輔助系統，通過車身周圍12個超聲波雷達與360°全景影像實現自動識別可泊車的車位並監控周邊路況，計算泊車軌跡後自動泊入車位，不過具體在真實場景中的泊車成功率與體驗如何，還要在未來聽聽用戶的反饋。
動力與性能方面，威馬EX5-Z搭載一台永磁同步電機驅動，最大功率218馬力（160kW），最大扭矩315牛-米，匹配固定齒比變速箱。新車的Pro性能版和NEX探索版搭配了一塊容量為69kWh的三元鋰電池，在NEDC工況下可以為車輛提供520公里的續航里程；而Fun動感版的NEDC續航里程為400公里，採用容量為52.56kWh的動力電池。底盤採用了前麥弗遜＋變截面扭轉梁式非獨立懸架。
▲ 800公里超長續航，首台純電轎車概念版亮相
除威馬EX5-Z正式上市以外，威馬首款純電轎車的概念車——Maven也一同正式亮相。威馬Maven是威馬推出的首台純電轎車的量產概念版，其NEDC綜合續航里程達到800公里，具備L4級別自動駕駛能力和5G互聯技術。威馬汽車首席增長官王鑫女士在介紹時表示，「Maven預計將於2021年實現量產，量產車將最大程度保留概念車的設計語言及功能特性。」
Maven代表了威馬量產車輕奢、優雅、流暢的設計方向，車身側面通過高腰線、低鼻頭的設計降低了視覺中心，「伯努利」流線造型車頂引導空氣平滑地流過車身表面，與動態尾翼一道有效地降低了車尾負壓，實現了同級最低的0.23Cd的風阻系數。
▲ 今年銷量或再取新高
老款威馬EX5自2018年4月公布售價後，同年9月底開始向車主大批量交付，相比其它造車新勢力品牌，在速度上有著明顯的領先優勢。此舉也為威馬贏得了眾多的用戶的認可，據統計，2019年威馬EX5的銷量為16876輛，成績不容小覷，而隨著本次EX5-Z的到來，將幫助威馬的提升新的銷量增長極。
威馬憑什麼這么「快」？縱觀國內造車新勢力，威馬是繼蔚來、小鵬汽車以外第三家交付量產車型的品牌，而不同於蔚來和小鵬的在建工廠，威馬汽車早已擁有自己的生產基地和新能源牌照，無需通過代工廠生產，這無疑大大加快了量產進程。威馬汽車產業園區位於浙江省溫州市，佔地面積972畝，一期工程投入67億元，492天即建成投產，年產能10萬輛，全工廠開工可達20萬輛。
說白了威馬的快速崛起主要得益於其擁有的「生產資質」。多數造車新勢力都是由互聯網轉型而來，由於缺乏造車「資質」，只能與傳統廠商合作以共用生產線。而在威馬汽車產業園建成的同時，這也預示著其實造車新勢力中極少擁有「生產資質」的品牌。得益於該優勢，讓威馬汽車無論是在更新換代速度還是質量把控上都更出色，也更容易被消費者接受。
《我有車》總結：威馬汽車作為首個將量產大規模交付的企業，擁有獨立生產的工廠以及汽車新零售模式是其優勢，再加上頗具性價比的售價，這些都是老款EX5能夠成功的關鍵因素。而EX5-Z作為升級改款年型車，延續老款車型的綜合產品力，並主要針對內外飾顏值以及車輛配置等進行了升級，預計上市後會擁有不錯的市場表現。《我有車》還有更多原創新車/降價行情報道喲，快來獲取第一手而買車、用車資訊吧！
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈢ 威馬EX5-Z上市，續航520公里補貼後14.98萬起，概念車續航800公里

從造車新勢力的百花齊放遍地開花到進入平緩再到淘汰賽加劇，各大造車新勢力品牌進入分化期。進入2020年以來，造車新勢力開始出現兩極分化，包括蔚來、威馬、理想、小鵬在內的進入量產和交車的新勢力們，開始在新能源汽車市場站穩了腳跟，也有包括愛馳、博郡、拜騰、大乘、國金、國機智駿在內的品牌在前進中遭遇更大寒冬，跌跌撞撞中失去了迅速崛起的機會，未來出線的機會越來越小。
在又一個母親節到來之際，5月10日晚間，造車新勢力威馬在母親節這個有特殊意義的日子發布了兩款車型，其中一款概念車還有一款新車上市。作為威馬創始人/董事長兼CEO的沈暉，以旺盛的鬥志為威馬親自站台，也看出了此次威馬對於這兩款車的重視程度，那話不多說，我們來看看威馬這兩款戰略車型。
未來概念車驚艷現身，續航800公里
在威馬品牌暢想日當天，我們看到的第一款車型就是全新概念車威馬Maven，威馬汽車首席增長官王鑫發布了這款車，而在活動中我們也了解到了這款車的一些重要信息。據悉，這款車雖然是量產車，但卻是一台量產概念版車型，威馬Maven預計將於2021年實現量產，據悉量產車將會最大程度保留概念車的設計語言與功能屬性。
威馬Maven這款車彰顯科幻效果，比如它採用了全新家族式風塑語言，交互性外觀設計讓人過目不忘，高而狹長的腰線、低鼻頭等設計元素提升了新車辨識度。另外整車外觀的流線造型配合動態尾翼設計，能最大化的降低車尾負壓，0.23的風阻系數也在同級別中最低，這也將會是未來威馬品牌的設計語言和方向。用兩個字形容這款量產概念車就是驚艷。
功能性方面，威馬Maven也相當出色，比如在續航方面，該車搭載的是威馬第三代Living Motion三電動能系統，NEDC 綜合續航里程高達800km，這樣的續航里程甚至比目前全球火爆的特斯拉車型還要出色，跨城出行對於電動車來說早已不是續航焦慮，威馬Maven的出現可以說解決了用戶使用痛點。
智能安全方面，威馬Maven也相當出色，比如它採用威馬自主研發的Living Pilot智行輔助系統，這套系統不僅可以實現全速域的L3級別自動駕駛，在自動泊車等特定場景下還可以實現L4級自動駕駛，當然前提是法規允許的情況下。
不僅如此，在5G盛行的時代，威馬Maven還搭載了5G互聯技術，高速率、低時延的優勢盡顯，設定一個使用場景也許你會更明白，在幾秒鍾內下載一部4K電影都是一件很輕松的事兒，這樣的表述是不是很直觀，也很誘惑呢？
威馬EX5-Z正式上市，14.98萬起售最大續航520公里
當晚的品牌煥新計劃之後，我們迎來了威馬汽車的另一款新車，零接觸智能交互純電SUV 威馬EX5-Z也迎來了正式上市。此次威馬EX5-Z共推出三款車型，補貼後售價分別為Fun動感版14.98萬元、Nex探索版17.98萬元和Pro性能版19.88萬元。不僅如此，威馬還推出了一系列的購車優惠方案，比如本年度6月30日前購車用戶可享受0元首付、36期低利率的金融方案。另外，規定時間內購車車主用車前三年可以免費充電10000度，這也意味著新車的前6萬公里續航費用為0，6萬公里對於家庭來說可以用車4-5年。
外觀方面，威馬EX5-Z前臉採用了雙「Z」字型設計，極具未來感，和很多電動車一樣，它採用了封閉式格柵，格柵兩側大燈組造型犀利配合引擎蓋上隆起的肌肉線條，讓新車的整個前臉看起來視覺沖擊力很強，加上個性的日行燈形狀，看起來辨識度很高。
從車頭來到車身側面，你會看到其從前大燈和A柱斜下方開始，流暢靈動腰線一直延伸到車尾燈，看起來更動感。
威馬EX5-Z定位緊湊型純電SUV，其車身尺寸分別為4585/1835/1672mm，軸距則超過了2.7米，達到了2703mm，和小鵬G3相比，四個關鍵的指標都完全勝出。車尾方面，新車採用了時下流行的貫穿式尾燈設計，看起來優雅大氣。
內飾方面，威馬EX5-Z定位為「零接觸智能交互純電SUV」，這也看出了其在科技和智能交互方面的優勢。威馬EX5-Z配備了一塊12.8英寸懸浮式智能旋轉屏，它集成了AI小威語音管家，支持超過120項駕駛場景常用功能語音控制，喚醒該功能後，語音可以輕松操控電話通訊、地圖導航、音樂娛樂、車內實用功能等九大模塊功能，做到了解放雙手，提升安全和科技感。不僅如此，該系統還可以通過車家互聯功能與米家賬號關聯，更可關聯智能家居產品多達30種，做到對智能家居的遠程式控制制和查詢。
值得一提的是，威馬EX5-Z還推出了全球首創的「CleanPro健康頭等艙」。它在Clean Space整車空氣凈化系統基礎上，升級了CN95微米空氣過濾系統、並增加獨創的車規級UVC紫外線感應凈艙功能，這樣的細節設計，讓我們看到了威馬這款新車的誠意，也為駕乘者提供了更健康的駕乘環境。
?一輛車最大的關注點在筆者看來絕對是安全，而在安全方面，威馬EX5-Z誠意十足，比如它採用了獨特塔式能量傳導設計的車身結構，其高強度應用率超過75%，獲得C-NCAP五星安全認證。在電池方面，其採用了四重安全保護的電池組，具備最高級別IP68級防水防塵能力，在同級別競品中也屬於領先水平。時下，新能源純電動車因為充電導致的車輛自燃的問題可不在少數，而隨著環境和天氣等多重因素影響，對新能源汽車電池影響的因素越來越多。
除了被動方面的細心之外，主動安全方面，威馬EX5-Z也做到了面面俱到。比如它搭載了同級功能最全的L2級Living Pilot智行駕駛輔助系統，該系統集成了AACA帶停走功能的自適應巡航、ICA高速巡航車道中央行駛輔助、車道偏離糾正輔助、前方碰撞預警等被動安全裝備，最大化保證駕乘人員安全，這樣的主被動安全在同級別中處於領先地位。
動力方面，它採用了博格華納一體化電驅動系統，這套系統的最大功率超過160kW，峰值扭矩更高達315N·m，動力總成也超越了小鵬G3。出色的動力也保證了續航。威馬EX5-Z 的NEDC綜合續航里程最高可達520km，這也意味著我們開這輛威馬，從北京開到呼和浩特都不用充電。需要提及的是，新車的動力電池組還配備了行業獨有的全車熱管理2.0系統，有效解決了冬季電車空調掉續航的問題，這也是很多用戶尤其是北方用戶的使用痛點。
寫在最後
此次發布的威馬EX5-Z，可以說是威馬EX5-Z的改款或衍生車型，在產品力方面，較EX-5有了較大提升，在很多細節方面也進行了優化，和同級別的小鵬G3相比有一定優勢，未來這款車的市場值得期待。另外，最大續航達到800公里威馬的量產概念版車型Maven，在產品力方面可以說在同級別中處於領先位置。
造車新勢力已經迎來淘汰期，而在這個時期內，威馬顯然躋身了晉升行列。在剛剛發布的最新銷量數據顯示，威馬3月銷量為1173台，4月份銷量達到1388台，連續三個月逆勢上漲，環比同比雙增長。隨著這兩款車的發布，威馬無疑迎來了更多機會，未來的威馬汽車到底會走向何方，我們將會持續關注，我們也有理由相信，未來的造車新勢力如果能留下5家，那麼威馬可能會是其中一家。
備註：文章系車市特評工作室原創，如需轉載請註明來源，作者王索拉。文中部分圖片來源於網路，版權歸原作者所有！
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈣ 威馬汽車EX5獲得補貼後大概什麼價位

威馬汽車EX5補貼後官方售價:13.98-19.88萬。

㈤ 威馬汽車-EX5為什麼能在2019上半年造車新勢力上牌量排行第一

保監會最新發布的機動車交強險數據顯示，造車新勢力企業6月總交付量達到9162輛，高於5月的5223輛，增加近兩倍。2019年上半年累計交強險上牌量突破3萬輛，達到30101輛。

中汽協此前公布，6月新能源汽車銷售15.2萬輛，比上年同期增長80%，今年1-6月，新能源汽車銷量達到61.7萬輛，比上年同期增長49.6%。在整體車市產銷連續同比下降的情勢下，新能源汽車仍然保持高速增長，新能源汽車補貼退坡過渡期於6月25日結束，車企和經銷商積極促銷，在各種因素推動下，造車新勢力企業的交付量也隨之大增。

威馬汽車在2019年新能源補貼政策落地實施前夕，官宣全系車型暫不調整售價，還基於用戶反饋和消費需求推出EX5 400 Mate威盟版，豐富用戶對高續航車型的選擇空間。至此，威馬EX5全系車型NEDC綜合續航里程均已達到或超過400公里，成為13-20萬元A級純電SUV細分市場的重磅車型。

㈥ 威馬EX5-Z上市，補貼後售價14.98萬元起

5月10日，威馬汽車旗下的純電動SUV威馬EX5-Z上市，新車共有三款車型，兩個續航版本，讓我們看一下汽車信息。
外觀：威馬EX5-Z的整體造型與威馬EX5基本一致。在細節上，威馬EX5-Z在下保險杠區域增加了不規則的LED燈帶。車側下方的防擦裝飾條調整為黑色高亮材質，顯得十分精緻。新車將提供六種外觀配色，分別是龍膽藍、寧靜灰、極致白、雲雀金、曙光紅以及極客黑。
內飾：新車的內飾與EX5基本相同，在內飾材質上進行了升級。大量的軟質搪塑工藝以及皮質材料的使用給車內營造了良好的內飾質感。電子擋把造型由現款EX5的六邊形更改為圓形，同時優化了主駕駛下方的空間。車內液晶儀表屏和中控屏尺寸分別為12.3英寸和12.8英寸，UI設計小清新十足，汽車車載內容足夠豐富。
動力：新車繼續配備永磁同步電機，最大功率為千瓦(218馬力)，最大扭矩315為牛·米。在續航方面，威馬EX5-Z的NEDC綜合續航里程分別為400公里和520公里。
價格：
威馬汽車近年來發展迅速，去年，威馬汽車入選了2019福布斯中國最具創新力企業榜，可以看到威馬的實力已經得到認可。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈦ 威馬 EX5-Z 正式上市 補貼後售價 14.98 萬元起

今晚威馬汽車旗下新車 EX5-Z 正式上市，補貼後售價 14.98 萬元 ~ 19.88 萬元。新車共提供了 3 個版本分別為?Fun 動感版（NEDC 400 km）、Nex 探索版（NEDC 520 km) 與 Pro 性能版(NEDC 520km)?。車身顏色分別提供了龍膽藍、寧靜灰、極致白、雲雀金、曙光紅、極客黑。動力方面搭載了最大功率 160kw 最大扭矩 315 Nm 的電動機。
外觀上，EX5-Z 延續了 EX5 的家族式設計，新車定位為 「零接觸智能交互純電 SUV 」，前臉採用雙??「Z」??字型設計，並與銀色金屬質感的 LOGO 等相呼應，前保險杠的下進氣口也做了擾流平整化設計，可進一步改善行駛穩定性。搭載了智能場景式動態logo + 車外語音交互功能，點亮效果相當不錯。
側面來看整車線條與 EX5 基本一致，隱藏式門把手並沒有採用與車身同色的設計這是與 EX5 比較不同的地方。輪轂搭載了較為動感的多幅式輪轂，提升了整車的顏值。新車尺寸為 4585 / 1835 / 1672 mm，軸距為 2703 mm。
內飾方面整體延續了 EX5 的設計風格，簡約富有科技感。新車搭載了 CleanPro 健康頭等艙具備空氣凈化功能、CN95 空氣過濾系統以及紫外線殺菌系統。配置上車輛支持藍牙鑰匙感應解鎖車輛，實現零接觸的開門方式。後備箱也同樣支持該功能，當遙控鑰匙靠近車尾箱 1.5 米的范圍內，即可感應開啟尾門。EX5-Z 搭載了最新的 AI 小威語音交互系統以及 L2 級別的 Living Pilot 輔助系統。
配置方面全系標配了隱藏式感應門把手、感應式電動尾門、大尺寸全景天窗、CN95過濾系統、紫外線殺菌系統、動態 LOGO 以及全車語音交互系統。整體來看，配置能夠滿足絕大部分用戶的需求。而入門的 Fun 動感版與其他版本在配置上並沒有過多影響體驗的配置差異。
動力方面，新車搭載了最大功率 160kw 最大扭矩 315 Nm 的電動機，並裝配了 69 kWh的三元鋰電池組，NEDC 續航分別為 400km 與 520km。更詳細的導購政策歡迎關注我們的後續文章。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈧ 買新能源汽車政府怎麼補貼

了解到，從2019年6月26日開始，新能源國家補貼降低50%，地方補貼取消，綜合補貼降幅超過70%。

補貼退坡導致新能源汽車綜合補貼後售價提升，消費者購車意願降低。面對這樣的形勢，一些車企選擇讓利消費者，新能源補貼新政實施後減少的那部分補貼由企業承擔，保持相應車型售價與新政實施前相同，重燃消費者購買新能源汽車的熱情。

目前，比亞迪、長安汽車、廣汽新能源、上期名爵、威馬汽車、小鵬汽車均通過企業自身承擔補貼退坡的壓力來保證車輛售價與補貼退坡前相同。

所以，想購買新能源車，大家可以著實的和企業溝通。

官W：華夏能源網

㈨ 補貼後14.98萬起，威馬EX5-Z上市，最大續航520km

作為中國的造車新勢力公司之一，威馬汽車相比於小鵬汽車和蔚來汽車來說，最大的優勢是首先建設完成了工廠。雖然威馬汽車從產品的發布上比小鵬汽車和蔚來汽車要晚，不過由於提前擁有了自己的工廠，所以威馬汽車屬於厚積薄發，後來居上的廠商，可以更好的控製成本，用價格優勢進行市場競爭。
最近威馬汽車針對年輕消費者推出的威馬EX5-Z公布了價格，最低售價14.98萬元，性價比還是相當高的。
【1】續航520km，告別里程焦慮
作為一款純電動車，最重要的續航里程方面。新車搭載69kWh三元鋰電池組，續航里程達到了520公里。並且威馬汽車在動力系統方面採用了博格華納提供的一體化電驅動系統。整車峰值功率超過160千瓦，峰值扭距315牛米。百公里加速時間小於8.5秒。在性能方面可以滿足家用車的需求了。
而在動力系統的安全性方面，威馬汽車完成了累計超過12,000次的充放電試驗。在最高溫度37攝氏度，最低溫度零下29攝氏度的環境當中，經過了嚴格測試。單車平均16萬公里的真實場景測試，讓電池的衰減率小於5%。
EX5-Z還搭載了威馬第二代熱管理技術。在冬季嚴寒情況下，相比普通車型續航能力可以提升20%，即便是在寒冷的北方城市，里程焦慮也能得到很好的緩解。
【2】全系標配的配置很豐富
作為一款售價14.98萬元起步的純電動車，新車型搭載了非常多的標准配置，比如說全系標配隱藏式的電動門把手。全系標配電動尾門。全系標配全景天窗，全系標配CN95級的空氣過濾系統，全系標配語音交互系統。在高續航版的520車型上，標配L2級的智能駕駛輔助系統，因此從配置上來說也是相當給力的。
【3】智能科技給力，徹底告別車鑰匙
此外在智能科技方面，主要有以下的功能。首先通過APP手機可以獨立成汽車鑰匙，可以實現車輛的遠程式控制制。同時還可以支持智能手錶打開車門，所以這台車可以徹底告別傳統的車鑰匙了。
此外新車還與米家智能硬體系統互聯互通，可以連接的智能家居多達30種，可以通過手機APP與米家賬號進行綁定。實現汽車和家用電器的互相控制。大家可以試想一個場景，就是下班回家前10分鍾打開家裡的燈，打開電熱水器。那麼回家之後就可以享受最舒適的環境了。
【4】2703mm軸距，Nappa真皮座椅，帶來舒適的乘車環境
在舒適性層面，得益於2703mm的軸距，給車內營造了寬敞的乘坐空間，此外而在座椅方面採用了納帕真皮包裹，乘坐很舒適。此外，車內搭載了12.8英寸的懸浮式智能旋轉大屏幕，解析度達到了1080p。顯示包括地圖，音樂，能量管理，收音機，行車記錄儀等很多豐富的功能，並且還可以與微信綁定，實時同步。
作為首批車主，威馬汽車也是提供了非常好的銷售政策，活動期間之內可以享受0元首付36期低利率的金融方案，此外，三年之內可以免費充電1萬度，大約相當於行駛6萬公里。所以感興趣的朋友不妨關注一下。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈩ 聽說威馬參與「科技下鄉」了補貼力度大不大

前兩天看到新聞，說威馬已經參與了科技下鄉，這次帶去的車型似乎威馬EX5即客行版，可以說是為小鎮青年帶去了好消息，這次科技下鄉說實話不僅能夠改善農村的環境還給帶去了智能科技體驗感，一舉兩得。期待以後能在更多的三四線城市看到威馬汽車的身影。