韓閏產電動汽車

A. 韓國有什麼生產汽車的廠商嗎

1、現代

現代成立於1947年，為韓國汽車品牌，主要生產suv及普通家用轎車，排量為1.6~2.7L之間的車型。

(1)韓閏產電動汽車擴展閱讀

從模仿的蹣跚起步，韓國汽車邁著獨立創新步伐用40年的歷史一瞬跨過了歐美百年汽車路。政府的保護及其催生的國民熱情造就了東方島國又一汽車騰飛的神話。穩駐亞洲，挺進美洲，並無深厚歷史的後起之秀，已經儼然成為大眾、通用等汽車巨頭的強力競爭對手。

B. 韓國：2020年電動汽車補貼預算增54%，關注FCEV氫動力燃料電池車

韓通社援引韓國貿易、工業和能源部的消息報道，韓國政府計劃向韓國的電動汽車撥款9500億韓元（8.21億美元），較2019年的撥款增長54%。這筆款項將用於補貼購買環保汽車和在全國設立更多充電站。此外，政府還將投入2040億韓元支持當地公司的研發。
韓國貿易、工業和能源部（MOTIE）在211家機構進行的一項調查顯示，2019年，近70%的公共機構購買的汽車是環保車型。報告顯示，2019年，包括電動和混合動力車型在內的韓國環保汽車出口量達到24.9萬輛，同比增長25%。
韓國政府一直把重點放在氫動力燃料電池汽車上。去年，韓國政府表示，計劃到2040年將氫動力燃料電池電動汽車（FCEV）的產量從2018年的2000輛提高到620萬輛。其中，韓國本土使用290萬輛，出口330萬輛。2025年的預計產量將達到10萬輛氫動力車。
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本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

C. 國產電動車無一上榜，特斯拉再次奪冠，韓系車也有代表車型

在國內2月的新能源車銷量公布之後，2月的全球新能源車銷量也已經有了結果，看看都有哪些車型上榜。

這樣也造成了另外一個尷尬的局面，就是國產電動車無一進入前十，2月銷量最好的國產電動車是廣汽新能源AionS，累計交付了1433台，距離第10位的起亞NiroEV，還有較大的差距。至此，本年度國產電動車還從未全球銷量榜前十的位置，再一次提醒自主品牌要把走向海外市場作為下一階段的目標。

不過，在疫情的嚴重影響之下，我國3月經濟已經開始好轉，海外則遭到了前所未有的挑戰，說不定3月的全球新能源車銷量榜TOP10，會被國產電動車強勢霸榜。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

D. 有誰想了解韓國電動汽車充電樁產品的嗎或想與韓國充電樁生產企業合作建充電站的嗎

北京基業達電氣有限公司http://www.jydgs.com/xny/index.asp

E. 韓國現代集團：5年內電動車型擴大至44款，10年建50萬FCEV年產能

韓國現代集團發布新年願景。在未來5年投資超過100萬億韓元；每年20萬億韓元。
未來發展重心包括汽車電氣化、氫工業生態系統，自動駕駛商業化，以及逐步擴大其移動服務業務。
電動車方面：
目前，現代集團有24款電氣化車型。
2020年，在旗下最暢銷的SUV車型中增加混合動力和插電式混合動力車型，包括起亞索蘭托、現代途勝和現代勝達（Santa Fe）。
2025年，新能源車型將擴大到44款，其中包括13款混合動力車、6款插電式混合動力車、23款BEV和2款燃料電池車。
現代將會引入一個新的電動汽車架構開發系統，在2024年推出的車型上應用。
燃料電池車和氫工業：擴大氫生態系統及其基礎設施增添動力。發展燃料電池系統
2019年，現代與發動機企業康明斯簽署協議，共同開發和商業化結合現代燃料電池系統和康明斯電力動力系統、電池和控制技術的電力和燃料電池動力系統。現代將開始向康明斯出口燃料電池系統，並於今年進入美國市場，隨後進入歐洲市場。
現代計劃向運輸部門（包括車輛、船舶、軌道車和叉車）和發電部門（包括電力生產和儲存）提供燃料電池系統，目標是2030年，每年向全球輸送約20萬個燃料電池系統。並在韓國建立年產50萬輛FCEV的產能。
將加強與韓國氫能網路（HyNet）等合作夥伴以及沙特阿美（Saudi Aramco）等海外合作夥伴的合作，以擴大氫氣和充電站的供應。此外，集團還將擴大與全球相關企業的戰略合作，建立氫基礎設施。
自動駕駛：計劃在2022年開發出自動駕駛平台，2023年在選定地區運營自動駕駛汽車，並於2024年下半年投入商業生產。
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F. 韓國現代的電動汽車看起來不錯，韓國開的人多嗎

在韓國電動汽車普及最廣泛的城市就是大邱市了，這里不僅有電動轎車，還有單人小型電動汽車，中型電動卡車。在這里可以看到很多路上行駛的電動汽車。

G. 請問，摩比斯在韓國本土建立幾家新能源汽車零部件工廠了都在哪兒

到今年，摩比斯將要擴建第三家新能源汽車零部件工廠，新工廠在平澤擴建，專門生產新能源汽車零部件。第一家在韓國忠州市，一直生產氫燃料電池汽車和純電動汽車的零部件；第二家在蔚山，也是未來將專注於電動汽車零部件供應的工廠。形成的「鐵三角」工廠將在產品研發和物流效率上產生協同效應。

H. 韓國汽車有哪些牌子

1、現代

雷諾三星汽車(르노삼성자동차르노；Renault Samsung Motors)是韓國的汽車生產商，總部位於首爾中區蓬萊洞，另有生產工場位於釜山江西區，設計中心及研究院於京畿道龍仁市。

(8)韓閏產電動汽車擴展閱讀：

大韓民國（韓語：대한민국，英語：Republic of Korea），簡稱「韓國」（South Korea）。位於東亞朝鮮半島南部，總面積約10萬平方公里（占朝鮮半島面積的45%），主體民族為朝鮮族，通用韓語，總人口約5145萬。首都為首爾。

韓國三面環海，西瀕臨黃海，東南是朝鮮海峽，東邊是日本海，北面隔著三八線非軍事區與朝鮮相鄰。

參考資料：網路-韓國網路-韓國汽車工業

I. 韓國生產什麼牌子的汽車

現代（Hyundai Motor Company），該品牌創立於1967年，總部位於韓國首爾，創始人為原現代集團會長鄭周永，發展初期現代曾與美國福特汽車公司合作，引進後者的技術生產「哥蒂拉」牌小汽車，直到1974年其首款量產自主車型"小馬"問世，現代是目前韓國最大的汽車製造商。
起亞（KIA），該品牌創立於1944年，其總部位於韓國釜山，起亞是韓國最早成立的汽車製造商，前身為韓國京城精密工業，早期以生產自行車、摩托車及三輪貨車為主，1973年起亞生產出了韓國第一台汽油發動機，2000年起亞汽車公司與現代集團合並成立了現代起亞汽車集團。

雙龍（SsangYong Motor），該品牌創立於1954年，附屬於韓國雙龍集團，其前身為1954年成立的韓國東亞汽車公司。雙龍汽車以製造四輪驅動汽車為主，並同時生產大型客車、特種車、汽車發動機及零配件等。

大宇（DAEWOO），該品牌創立於1967年，總部位於韓國仁川，創始人為金宇中，大宇汽車原為韓國第二大汽車生產企業，早期一直與美國通用汽車公司關系密切，後因經營不善於本世紀初期破產，後被美國通用汽車集團收購。