新能源汽車電池換一次到底要多久錢
Ⅰ 新能源汽車換電池一般需要多少錢
一般新能源汽車的壽命一般在3年左右,不換那就面臨著續航里程大打折,假如三年換一次電池吧,換一次5萬,那就是相當於一年花掉掉了1.67萬,如果算上大家充電的錢假如一年算3千吧。那就2萬了,比如比亞迪一般都有電池包8年十幾萬公里的質保,電芯也是終身質保的,正常情況下出問題找廠家還是能夠解決的,就是出於不可抗因素下可能才會出現自掏腰包的情況,另外電池包是由多個電芯組成的電池組組合而來,新能源汽車上價格最貴的部分就是電池。除了電池還有電機以及電控系統。一組續航里程達到500公里的電池。
目前汽車動力電池價格 1,根據鋰電網等各種網站到消息目前動力電池生產成本在1300元/度,裝車價在1700元!有人說是續航里程,有人說是充電便利性,其實最核心的問題只是電池組容量下降後的「更換成本」。
因為在絕對低的用車成本的優勢面前,用車便利性是可以做出讓步的;比如CNG汽車加氣總是很麻煩,按國家對電動汽車的三包標准,是8年12萬公里,以那個指標先達到為准,所以電池應該用滿8年或行駛里程達到12萬公里。如果鋰電池質量不錯、電池管理系統沒問題的話,達到這個標準是沒有問題的。
Ⅱ 新能源車電池用了幾年後,更換一次需要花費多少
新能源純電動汽車驅動電池一般是10年左右更換一次,按照目前驅動電池費用來看,一半占整車費用的60%左右。
新能源純電動汽車主要是由底盤、車身、電控系統、驅動電機和驅動電池等組成,其中費用最貴的是驅動電池,一般占整車費用的60%左右,如果按照目前需要更換驅動電池的話一般都比較貴,隨著科技的發展以及製造工藝的提升和成本的降低,未來驅動電池將會越來越便宜,也許十年後驅動電池費用下降至占整車費用的40%左右,到那時驅動電池技術上已不是里。瓶頸和費用上人人都能接受。
新能源純電動汽車驅動電池目前大部分採用三元鋰電池,電池質保一般為5年,每年最大允許5%的損耗,按照目前的技術驅動電池壽命在十年左右是絕對是沒有問題的,購車消費者可放心使用新能源純電動汽車。
所以新能源純電動汽車驅動電池一般是10年左右更換一次,按照目前驅動電池費用來看,一半占整車費用的60%左右。希望准備購買新能源純電動汽車的你,放心大膽的購買,享受新能源純電動汽車的使用好處及滿意的售後服務。
Ⅲ 新能源汽車的電池可以用多久換一次電池價格如何
當下,國內新能源車十分盛行,雖然,新能源車還有這樣那樣的問題,但是從世界各國對新能源車的重視程度來看,新能源車將是未來汽車行業的大勢所趨。對於新能源車,由於當前的技術限制,還沒有做到完美無缺,因此,為了減輕車主的顧慮,國家相關法律規定,新能源車的動力電池、電機、電控等關鍵零部件須提供不低於5年或10萬公里的質保。
不過,目前新能源在國內大力發展也是近2-3年的事情,以6年的質保期來看,換電池也要等到2020年之後。隨著新能源車的產量提升和技術成熟,電池成本或將大幅下降,到那時,更換電池的費用或許不再那麼誇張了。
Ⅳ 新能源汽車一般要什麼時候換電池呢換一次電池多少錢
有人說是續航里程,有人說是充電便利性,其實最核心的問題只是電池組容量下降後的「更換成本」因為在絕對低的用車成本的優勢面前,用車便利性是可以做出讓步的;比如CNG汽車加氣總是很麻煩按國家對電動汽車的三包標准,是8年12萬公里,以那個指標先達到為准,所以電池應該用滿8年或行駛里程達到12萬公里。如果鋰電池質量不錯、電池管理系統沒問題的話,達到這個標準是沒有問題的。發其他能源的汽車,還有整個歐洲大眾對電池車是持否定態度的,沒人認可。
老年代步車每充足一次電能跑50多公里,但是跑一、兩年後電池質量就有所下降。每次充電後只能跑三、四十公里,只好三年後重換新電池。換一次電池需要六、七百元左右。但隨著技術進步,過不了幾年,電池能量密度會成倍提高,因此續航里程也會成倍增加,電池價格也會在同一個續航里程前提下降低一半。對二次電池而言,電池的壽命分充放電循環壽命和濕擱置使用壽命兩種。電池是新能源電動汽車最重要也是最昂貴的部件。在很多方面,電動汽車都比普通汽車簡單。與汽油發動機相比,電力機車發動機要小得多。
Ⅳ 新能源汽車的蓄電池換一次要花多少錢呢
新能源汽車的電池更換一次需要花費3萬元到十幾萬元不等,汽車價格越貴,所花費的電池價格就會越高。因為新能源汽車的電池生產製造成本比較高,而且這裡面也有很多的技術費用需要消費者進行承擔,因此一旦電池出現損壞的情況,肯定是要進行更換。從目前國內新能源汽車市場發展的趨勢來看,我認為國家未來20年到30年之內,新能源汽車數量肯定會在急劇增加。因為新能源汽車不僅對環境沒有污染,而且是以電力作為驅動的汽車與傳統的燃油汽車相比,新能源汽車的用車成本將會大幅度下降,這也就保證了新能源汽車,綜合優勢要遠遠大於傳統燃油汽車。
Ⅵ 新能源汽車多久要換一次電池換一次電池多少錢
目前的車市,新能源車銷量一路走高,燃油車好像已經開始不敵。除了人們環保意識上的提高,關鍵是,新能源車的補貼政策的確很吸引人。
電池廠商都在嘗試降低成本
麥肯錫的它那個調研,它說2010年動力電池的生產成本是1000美元每度。
到2017年的時候已經下降到200多美元了。已經是下降了它對比七年前的1/5了,你就可以這么參考一下了。
特斯拉它自己說,它和松下研發的這個新型21700電池成本已經降到155美元每度。
三星SDI、LG化學也都是努力的開始去琢磨這方面的東西。動力要更好,價格要更便宜。