電動汽車新型服務業

⑴ 汽車服務業包括哪些行業

在國內汽車市場的現在發展階段，汽車服務業主要包括:

1.汽車美容：

汽車美容包括車表美容護理，車內翻新護理，高級護理三大主要項目。

車表美容護理主要有無水洗車、泡沫精緻洗車、全自動電腦洗車、底盤清洗、漆面污漬處理、漆面飛漆處理、新車開蠟、氧化層去除、漆面封釉、漆面劃痕處理、拋光翻新、金屬件增亮、輪胎增亮防滑、玻璃拋光等項目。

車內翻新護理主要包括：車內頂棚清洗、車門襯板清洗、儀表盤清洗護理、桃木清洗、絲絨清洗、地毯除臭、塑料內飾清洗護理、真皮座椅清洗、全車皮革養護等項目。

高級美容護理項目主要有：漆面封釉、漆面鍍膜、汽車桑拿、底盤封塑、臭氧消毒、劃痕修復等項目。

2.汽車裝飾：

汽車裝飾主要是新車裝飾，其主要項目有：全車貼膜、鋪地膠、鋪地墊、擋泥板、扶手箱、尾箱開啟器、桃木內飾、加裝輪眉、防撞膠條、更換拉手、安裝門碗、加裝晴雨擋、加裝尾喉、另加上部分客戶要求的真皮座椅、豪華天窗、隔音工程等項目。

3.汽車養護 :

汽車養護主要有日常養護，附加保養兩大類別，日常養護屬於必須進行的項目，而附加保養則是客戶自己選擇要不要做的項目，日常養護項目主要有換機油、加防凍液、更換三濾、更換雨刮、變速器止漏、清洗更換剎車片、空調檢測及加氟利昂、檢查電瓶液配比、電瓶維護等；而附加的項目主要有：燃燒系統免拆清洗、潤滑系統免拆清洗、冷卻系統免拆清洗、電腦檢測及解碼、發電機維護、發動機維護、尾氣達標等等項目

4.汽車電子：

汽車電子類主要的產品有：防盜器、倒車雷達、中央門鎖、車載電話、GPS、加裝電動門窗、更換自動天線、車載冰箱、胎壓檢測器、電壓轉換器、各部位車燈、車載應急燈、後視系統等。 5。汽車娛樂影音系統 汽車娛樂影音系統主要業務包括：車載電視、CD、VCD、DVD、喇叭、功放、低音炮、顯示器、電子游戲系統等

5.汽車改裝：

汽車改裝主要包括汽車外觀改裝，汽車性能提高改裝，賽車按標准改裝三大類別。其中汽車外觀改裝主要有：改裝包圍、更換方向盤、增加個性貼紙、更換輪胎、更換輪轂、更換儀表等；汽車性能提高改裝主要包括：增加氙氣燈、改裝進氣系統、改裝排氣系統、改裝點火系統、改裝供油系統等；賽車按標准改裝主要有車內頭盔、防滑架、賽車服飾、避震器、懸掛加強賽車安全帶等等。

6.汽車輪胎服務：

汽車輪胎服務主要的項目包括：更換輪胎、輪胎平衡、四輪定位、快速補胎、專業補胎、輪胎沖氮氣、輪胎保養等

7.汽車專業維修：

汽車專業維修包括對汽車各部位的維修，主要是對車身，底盤，發動機，電氣系統等方面進行全面系統的維修，主要的項目很多，實際上就是「對生病之車實施搶救」，使之恢復正常。

8.汽車租賃：

汽車租賃按時間分包括：定時租賃和臨時租賃；按客戶類別分為：政府租賃，企業租賃和個人租賃三大類。汽車租賃在目前中國處於搖擺不定的一個發展階段，市場有較大的需求，但國內目前缺乏切實有效的信用和擔保制度，致使汽車租賃的風險較大。大型投資方不敢貿然介入。

拓展資料:

汽車服務業則是在汽車產業價值鏈中連接生產和消費的支持性的、基礎性的業務及這些業務的延伸業務。在一個成熟的汽車市場中，除掉汽車整車利潤後，汽車的銷售利潤占整個汽車業利潤的20%左右，零部件供應利潤佔20%左右，而50-60%的利潤是從服務中產生的。汽車服務業已成為國外汽車製造商的主要利潤來源，也構成了汽車產業可持續發展的重要支柱。

服務業的本質特徵在於其提供的產品的不可儲存性。汽車服務業則是在汽車產業價值鏈中連接生產和消費的支性的、基礎性的業務及這些業務的延伸業務。

在一個成熟的汽車市場中，除掉汽車整車利潤後，汽車的銷售利潤占整個汽車業利潤的20%左右，零部件供應利潤佔20%左右，而50-60%的利潤是從服務中產生的。汽車服務業已成為國外汽車製造商的主要利潤來源，也構成了汽車產業可持續發展的重要支柱。

近年，中國汽修業進入了發展的黃金時期，汽車維修業和汽車保修設備行業在市場的洗禮中形成了利潤豐厚的汽車後市場，僅汽車保修設備行業目前的年銷售額就已經超過了60億元人民幣。汽車維修業在維修觀念、維修制度、維修力量、作業方式方面都發生著巨大的變化。

隨著中國私人汽車保有量持續增長，汽車服務市場的發展空間將日益擴大。目前中國市場汽車服務業的發展尚處於起步階段，但城市有車族群對汽車服務的需求將持續旺盛。

⑵ 新興產業中的服務業有那些

備受社會各界關注的七大新興產業也就是七大戰略性新興產業。它具備能夠掌握關鍵核心技術，具有市場需求前景，具備資源能耗低、帶動系數大、就業機會多、綜合效益好等特徵。
選擇戰略性新興產業的科學依據有三個：一是產品要有穩定並有發展前景的市場需求；二是要有良好的經濟技術效益；三是要能帶動一批產業的興起。
2010七大戰略性新興產業是：新能源、節能環保、電動汽車、新醫葯、新材料、生物育種和信息產業。
1、新能源，以綠色和低碳技術為標志。主要是指清潔能源和可再生能源，包括水電、核電、風力發電、太陽能發電、沼氣發電，以及地熱利用、煤的潔凈利用等。
2、節能環保，通過關鍵技術的突破，提高能源利用效率和優化能源消費結構。
3、電動汽車，主要是指以新能源帶動的發動機運行新型汽車產業。
4、新醫葯，把生命科學前沿、高新技術手段與傳統醫學優勢結合起來，研發適應多發性疾病和新發傳染病防治要求的創新葯物，突破應用面廣、需求量大的基本醫療器械關鍵核心技術，形成以創新葯物研發和先進醫療設備製造為龍頭的醫葯研發產業鏈。目前主要是在幹細胞研究方面的再生醫學的發展。
5、新材料，主要包括微電子和光電子材料和器件、新型功能材料、高性能結構材料、納米材料和器件。
6、生物育種，發展轉基因育種技術，提高農業產量和改善產品質量，實現小麥、水稻等主要農作物和豬、牛、羊等主要牲畜的優良品種的顯著改良。
7、信息產業，以後的發展方向是物聯網與互聯網的結合，就是感測網在基礎設施和服務領域的廣泛應用。

⑶ 新能源汽車產業發展座談會順利舉辦

4月2日，一場新能源汽車產業數字化發展座談會在漢陽經濟開發區黃金口汽車市場舉辦。特斯拉、蔚來、小鵬、理想、威馬等一大批新能源汽車品牌企業代表齊聚現場，就新能源汽車行業現狀、特點及發展趨勢等進行探討，為漢陽新能源汽車數字經濟生態打造建言獻策。

「召開此次座談會，旨在搭建一個政企交流平台，收集整理各方意見，進一步優化營商環境，助力新能源汽車產業發展。」漢陽區政府相關負責人表示，發展新能源（智能化電動汽車）汽車是大勢所趨，全力服務好企業是政府職責所在，下一步漢陽將借力全市「大車都」板塊建設，加快新能源汽車服務類項目引進，希望更多的新能源汽車品牌落戶漢陽經濟開發區黃金口都市工業園，形成集聚發展，從而促進汽車服務業轉型升級。

⑷ 配套電動車普及的相關服務產業

閱讀提示 以輕型電動車為代表的電動車產業，已經成為我國自主知識產權比較多的大產業，相關技術領先國外4到6年。有關專家和業內人士呼籲，應盡快確立我國電動自行車行業標准，以促進電動車行業健康有序地發展。 8月10，記者從2007電動車自行車行業上半年景氣趨勢發布會上了解到，電動車已經成為我國擁有自主知識產權比較多的大產業，相關技術領先國外4到6年。而電動車的國家標准《電動車通用技術條件》已經不能適應目前電動車行業的發展。有關專家和業內人士呼籲，應盡快確立我國電動自行車行業標准，以促進電動車行業健康有序地發展。 一個蓬勃發展的產業 1995年，清華大學研製出我國第一輛輕型電動車。短短10年間，我國已發展成全球最大的電動車產業，同時也是具有國際競爭力的產業。 據了解，僅2006年，全國2000家電動車企業就生產了1920萬輛電動車，出口300多萬輛，實現產值約400億元，利稅超百億元，就業人口100多萬人。目前，我國輕型電動車的產銷量佔全球的95％，已成為全球最大的電動車生產、消費和出口國。預計到2010年，輕型電動車的產量將達3000萬輛，出口量達500萬輛，總產值達1000多億元。 中國電動車協會副理事長陸金龍在接受中國知識產權報記者采訪時表示，電動車是從1996年才開始發展的，到現在整整10年，可以說現在是電動車行業發展的一個比較關鍵的階段。盡管電動車行業的增長幅度明顯下降，但是技術創新速度卻不慢，比如驅動技術、電池技術、控制技術、充電技術、能量回收技術等已領先國外4到6年。 陸金龍介紹，在市場需求的刺激下，我國電動車的壽命提高了5倍，效率提高了3成，載重能力提高了近4倍，成本和價格下降了4倍。從技術上看，電動車各種技術在市場的刺激下必然迅猛發展，將涌現出一大批具有自主知識產權的創新成果。從產業基礎看，我國已形成全球最大的輕型電動車生產能力，而且技術水平遙遙領先世界，如日本和歐洲一些國家。 在尷尬中前行的電動車 近年來，我國多個城市在電動車的「禁電」與「放電」之間徘徊。 2002年8月，北京市公安局發出通告，規定從2006年1月1日起禁止電動自行車上路。2005年底，北京又發通告，允許符合國家標準的電動自行車上路。 2003年8月，浙江溫州市嚴禁電動自行車在市區行駛；2005年，廣東珠海市人大通過條例，從當年7月起，禁止電動自行車上路行駛。 據陸金龍介紹，電動車屬於非機動車，由於《道路交通安全法》對非動動車的限制，我國各個省市的路況不同，具體情況也不太一樣，他們對電動車的認識也不一樣，導致了部分城市在「禁電」與「放電」之間徘徊的局面。但是，這並沒有影響我國整個電動車行業的發展。作為在這種體制和市場夾縫中生存的新興產業，浙江、江蘇、天津、上海和廣東等地，電動車企業脫穎而出，經過10年的發展，目前已經成為我國電動車行業發展的主要基地。 據記者了解，10年來，雖然「禁電」風暴不斷，但是由於廣大消費者的青睞，電動車的市場需求量非常大，電動車產業更是以每年80％的速度在增長。 呼喚確立行業新標准 在歐、美、日等國家，輕型電動車還停留在休閑和短距離代步上，是從屬和備用的交通工具。在我國，電動車是廣大工薪階層的日常交通工具，使用頻率非常高。 浙江綠源電動車有限公司董事長倪捷在接受中國知識產權報記者采訪時介紹，目前電動車行業的國家標准《電動車通用安全技術條件》，從討論、發布到施行，距今已經有10年的時間。當時，我國電動車生產廠商不到100多家，到如今電動車生產廠商已經將近2000家。10年前電動車一年的生產量只有1．83萬輛，而去年電動車的生產量為1920萬輛。1999年發布的國家標准規定電動車的重量不能超過40公斤，能夠行使25公里就行了。但是，隨著城市化的進程和大量農村消費者的出現，電動車的行駛距離已經發展到70到80公里。原來設定標准時，沒有想到的距離和載重量問題現在都出現了，這迫切要求必須盡快確立新的行業標准。 江蘇一家知名品牌電動車企業的負責人表示，10年前發布的國家標准已經不符合電動車產業的發展現狀，沒有為企業技術發展留出空間，限制了企業的技術創新，不利於整個電動車行業的發展。因此，希望能盡快制定新的電動車行業標准，以確立電動車的發展戰略和方向，促進電動車行業有序發展。 陸金龍認為，應盡快建立新的行業標准，對電動車行業的標准應適當放寬。因為，目前電動車是典型的涉及到老百姓生活的交通工具。 據悉，目前電動自行車行業標准更新已進入熱啟動。電動自行車新標准將給廠商和交通管理帶來「解套」希望，分類管理成為可能：電動自行車留在自行車道上，電動摩托車加入機動車道。 [

⑸ 2019新能源車市銷量下滑，特斯拉、蔚來、比亞迪先後出現自燃事件

[億歐導讀]?2019年是公認的汽車產業變革之年，在變革中，純電動汽車成了車企破局和轉型的第一步。就純電動而言，電池安全、補貼退坡、里程焦慮和銷量下滑是今年繞不開的關鍵詞。

（車市寒冬/Pixabay）

2020年，伴隨著補貼的完全退出，一個純粹的新能源汽車市場將向所有玩家敞開。

新的一年，國產特斯拉將實現大規模交付，合資品牌旗下新能源車型也將陸續推出，國內新能源汽車市場的競爭將進一步加劇，行業將面臨重新洗牌。

在這樣的環境中，新能源車企要做的便是提高產品力，並完善配套服務，消除消費端的顧慮，讓新能源汽車的優勢真正體現出來。否則，在未來競爭中將難以存活下來。

編輯：張宇喆

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑹ 新能源都有哪些新型經濟產業都包括什麼

一，1、以太陽能為源泉的能源。
(1)太陽的直接輻射能;
(2)通過水蒸發降雨和空氣流動轉化而成的水能、風能等;
(3)通過生物過程，由古代積存下來的有機物質轉化而來的礦物(化石)燃料如煤炭、石油、天然氣等，以及正在生長的柴薪等。
2、來自地球本身的能源-地熱、核燃料。
3、地球和其他天體相互作用而產生的能量，如潮汐能。
能源的分類
能源的形式是多種多樣的，常按其來源、性質、轉換和使用特徵來進行分類。
凡自然界中現成存在，並可直接取得而不改變其基本形態的能源，稱為"一次能源"或"天然能源"，如煤炭、石油，水能等。由一次能源經過加工或轉換而得到的另一種能源產品，稱為"二次能源"，如汽油、蒸汽、電力等等。一次能源又可按它們能否不斷再生和得到補充，分為"可再生能源"(如太陽能，水能、生物質能等)和"非再生能源"(如煤炭、石油、核燃料等)。
二，新型經濟產業包括 先進製造業、現代服務業等低能耗高產出，技術含量高，有利於提高人們生活質量，與各區當地資源優勢統一和諧發展的產業經濟。

在今年的政府工作報告中，快速膨脹新型能源、機械裝備製造、海洋工程、電子信息、生物科技和高端服務業等六大新興產業被確定為今後五年加快轉變經濟發展方式，促進產業結構調整的重要舉措之一。 發展新興產業能增加有效供給。國民經濟的發展就是供給與需求的平衡。我們在啟動內需的過程中，在經濟緊縮的情況下，特別是今年世界經濟衰退趨勢比較明顯的情況下，增加有效供給是進一步啟動內需，保證國民經濟持續發展的重要動力。如何增加有效供給呢？就是要啟動新興產業。如果不能有效地發展新產業，不能增加有效的供給，內需是無法啟動的。我們國家現在的市場飽和是低層次的市場飽和，而人們對高層次的需求仍然是非常旺盛的，也是不斷增長的。教育、醫療、衛生、體育、娛樂休閑等一系列的方面都有較大的需要。

⑺ 致力於電動汽車的生產銷售並從事電動汽車的維修保養業務屬於增值稅的什麼行為

沒有必要，維修行業屬於地方稅營業稅，如果沒有營業執照的銷售項目，不能去稅務登記，直接向地方稅就可以了