新能源電動汽車怎麼樣跑省油

Ⅰ 新能源車適合跑長途嗎 有哪些需要注意的

從目前使用情況看，電動汽車跑長途本身是沒有問題的，大部分跑到110-130時速都是可以的。但因為受到續航里程限制，駕駛電動汽車出行首先要規劃好自己路線和里程，保證中途有可靠的充電服務，否則最好不要冒險。
最近新的國產電動汽車續航里程都有400公里了，對里程不足的擔憂會逐步減少。

Ⅱ 為什麼新能源汽車省油

新能源指的是：太陽能（光伏）、風能、鋰電等，准確的說新能源是沒有環境污染的（鋰電除外），
現在新能源汽車主要是鋰電，比如BYD的E6，豐田的普銳斯（HEV)等。
真正的EV代表是BYD的E6，完全鋰電，不需要汽油柴油。做到了汽車在使用過程的零排放，但是其能源來源還是通過充電站來的，發電站要發電供電給充電站，所以即使是EV其使用的電也很有可能是通過污染得來的。
說新能源汽車省油，不準確。如EV根本不需要油，就不存在省油一說。
但是HEV,的卻省油，HEV主要用於城市工況的道路，HEV在頻繁啟動時使用汽車鋰電系統、在減速剎車的時候可以能量回收、有的也把車輪行駛過程中得能量回收，而在高速行駛是還是使用油，因為在高速（90左右）行駛時油耗很小，在剎車、啟動時候油耗卻很大，所以HEV相當省油。如豐田的普銳斯比相同功率的汽車省油3分之一左右。
EV：純電動汽車，HEV：混合動力汽車。

Ⅲ 新能源汽車為什麼省油

你好，新能源汽車就是純電動汽車，根本就不用燒油，所以節能環保。

Ⅳ 為何燃油汽車跑高速省油，而電動汽車跑高速卻費電

燃油汽車與電動汽車的動力輸出形式不同，燃油汽車低速行駛時，動力輸出效率相對較低，而高速行駛時，動力輸出效率可以提高30%-45%，因此燃油汽車低速費油，高速省油，電動汽車由於動力輸出效率不受轉速和車速的限制，同時動能回收裝置加持以及缺少變速箱輔助，因此電動汽車低速省油，高速則費油。

與燃油汽車動力傳遞不同，電動汽車的動力傳遞不需要經過變速箱，因此電動汽車在低速行駛時，動力需求比較低，電動汽車電機相對省電。

當電動汽車高速行駛時，驅動電機由於沒有變速箱輔助，對於動力的需求是比較高的，因此在電動汽車跑高速時，驅動電機需要很大的電量來維持汽車的高速行駛。所以電動汽車低速行駛時省電，跑高速時則費電。

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電動汽車使用注意事項：

1、電動汽車的充電時機最好是在電量不低於10%，不高於80%的情況下，黃金充電時間為電量的30%-40%，同時我們還要注意充電時間，尤其是外面的一些充電樁，沒有充滿保護，最好充電時間不要超過10個小時，以免過沖，對電池造成傷害。

2、為了降低成本，充電器基本上都沒有做高耐振動的設計。所以盡量防止充電器發生振動的顛簸。使其內部的電位器會漂移，使得整個參數漂移，導致充電狀態不正常。

3、電池定期進行一次深放電也有利於活化電池，可以略微提升電池的容量。充10次電，對電池進行一次完全放電。這樣做可以激活一部分電池的活性，也可以很好的保持單體電池的一致性。

4、動力電池在存放時嚴禁處於虧電狀態。虧電狀態是指電池使用後沒有及時充電。在虧電狀態下存放電池，很容易出現酸鹽化，結晶物附著在極板上，會堵塞電離子通道，造成充電不足，電池容量下降。

5、虧電狀態閑置時間越長，電池損壞越重。因此用戶在不適應車輛時，用戶需要每月補充電一次，這樣能較好地保持電池健康狀態。

6、電池在第一次欠壓保護以後，電池經過一段時間以後，電壓還會上升，又恢復到非欠壓狀態，這時候如果再使用電池，對電池的傷害很大。在完成完全放電以後，對電池進行完全充電。會感覺電池容量有所提升。

參考資料來源：網路-電動汽車

Ⅳ 都說新能源汽車跑高速特別費電，是這樣嗎

任何運動越快耗能越大的多，比如我們普通人類高速跑你一天最多是個半馬拉松，而你走路一天走80里不會特別累。最標準的就是電動車開的越快那功耗就越大，而開的越慢功耗越低的多。而汽油車是由於發動機汽油燃爆速度非常高發動機一般起碼要到每分鍾1500轉才能穩定，所以汽油車一般經濟時速起碼要到60邁以上了。低速反而浪費油。當然汽油車開150邁以上也是油耗很大了，這時越快油耗越大的多。

無論是新能源還是燃油車行駛過程中都是要對抗兩種力量，1地面摩擦力。2空氣阻力。高速公路地面摩擦力是基本不變的，但是空氣阻力是隨著車速增大而增大的，其實准確的說無論是新能源汽車還是燃油汽車 車速越快所需要的能量就越大，只不過兩者的做工方式不同。

新能源汽車跑高速費電，當然這里主要指純電動汽車，其費電是由於電機工作特性決定的，當前主要電動汽車都是以固定速比傳動的，沒有燃油車習慣採用的變速箱，採用不同的檔位適用不同的車速，電動汽車對應高速公路行駛下，其電機都是長時間在高轉速狀態運轉，而電機的工作特性就是高轉速下，扭矩特性差，能量轉換效率低。

Ⅵ 使用新能源汽車到底能不能比燃油車更省錢

新能源汽車和燃油車究竟哪個更省錢？咱們從以下幾個方面來分析：

1、換電池價格：最讓電動汽車車主肉疼的可能就是換電池，看到價格，有很多旁觀者更是直言還不如買新車。
目前新能源汽車所搭載的鋰電池主要分為兩類，一種是三元鋰電池，另外一種是則是磷酸鐵鋰電池，三元電池壽命基本在5-8年或1000次循環，磷酸鐵鋰電池壽命基本在8-9年或2000次左右。自費換電的情況基本價格在2～10萬不等，市場價格分別約為1500元/kwh、1300元/kwh，那按一塊53KWH的電池換一快就需要53*1500=79000或者53*1300=68900。

2、使用費用：用車需要幾個必不可少的費用，比如保養、油費（電費）等，從這兩個方面來說，電動汽車是很有優勢，而且是挺大的。但電車汽車續航限制了行駛范圍，沒辦法和油車一樣便利，能長途行駛，沒油幾分鍾了加一下就走。電車油電車的續航焦慮，需要車主對車輛電量有良好的把控能力。

3、折舊率：新能源車折舊率高大家眾所周知，比燃油車高很多，很多開了萬把公里一兩年的車子，折舊時候有時候只有一半甚至不到一半的價格。

總的來說，10 萬元內的電動車型，由於車身本身價格較低，折舊損失小，只要保證年行駛里程 10000 km ，用車三年以上，使用成本都會比燃油車的低一些。但如果是 10 萬~20 萬元價位的車型，折舊損失較大，需要保證年行駛里程 20000 km，用車年限超過六年，才能使用車成本低於燃油車。至於價格更高的電動車型，相信大家心裡也有了個數。
隨著新能源科技的發展，新能源車肯定越來越省錢。至於電車汽車到底值不值得買，那就看大家各自的需求了。

Ⅶ 為什麼買新能源車的車主總說，新能源汽車省油卻不省錢

在汽車圈裡有這么一個說法：新能源汽車省油，但不省錢。相信很多小夥伴都與我一樣，看到這句話時的第一反應都會是懵逼的，但仔細想想，似乎又會是非常有道理的一句話。所以今天的文章我們也會以這句話作為主題，為什麼新能源汽車省油但不省錢。

總的來看，對比起一些省油省心的汽油車，新能源汽車其實並不能起到太多的省錢作用，有可能在用車成本支出上還要更多。所以小夥伴們在選擇時一定要考慮好，新能源汽車是否真的適合你！

Ⅷ 新能源汽車那麼省油，為什麼很多車主表示：白送都不要

新能源汽車在現如今的汽車市場上是越來越火爆，很多專家還紛紛表示，新能源汽車早晚有一天會代替燃油汽車，不是10年就是15年，總之這一天會真正的到來，而那個時候，新能源汽車也會更成熟，消費群體也會更信賴，不過從現在的狀況看，新能源汽車依然得不到消費者認可，在前段時間還成了一個天大的騙局，為很多老司機都不推薦買新能源汽車，那為什麼老司機不推薦新能源汽車呢？到底是什麼原因造成的呢？接下來就通過這4點原因來為消費者揭開疑惑，當看完這4點後，車主還表示：就是白送也不要。
首先第一位老司機介紹，是技術的不成熟，不穩定導致的，都知道最讓車主頭疼的是新能源汽車的續航里程，不管是特斯拉還是比亞迪，打造出來的新能源汽車都沒有足夠遠的續航里程，最遠續航數只不過在800公里，而且這還是吹捧出來的，而面對這個公里數，車主不能跑遠途，不能出遠門，所以不敢要。

第二點原因則是新能源汽車的充電問題了，充電樁依然處於不普及的情況，到了高速上更是少的可憐，就是高速上建立了充電站，車主還要考慮新能源汽車的充電時間，少則要30分鍾，多則要1個小時，也對於那些有急事的車主是不能接受的，畢竟時間越來越寶貴，等到技術發展到和燃油車的加油時間一樣，或許車主能認可！

還有第三點原因，新能源汽車電池組的更換問題，即使廠家給出了免更換電池的對策，但是車主依然不太信任，尤其是前段時間上演的一則比亞迪唐更換電池的費用要高達6萬元，這個是事情直接把車主給嚇壞了，並仔細的算了一筆賬，才發現原來節省了幾年的油錢，還不抵一次更換電池的費用呢！你說誰能承受，並且更換電池是個無底洞。就是家裡有礦也養不起啊！

而第四點原因則是環保問題了，都說新能源汽車環保，實質上真的環保嗎？那些說環保的專家估計有點坑了，就拿更換下來的電池組，是不是污染源？充電需要的電是不是由發電站提供的，排放的煙霧不是污染嗎？總之這些情況的出現都在證明新能源汽車並不是真正的環保，那麼結合上述4點情況後，車主自然不會入坑，也不會輕易的放棄燃油車！

Ⅸ 談談如何開新能源汽車可以省電

如果可以的話，開新能源汽車的話不要開空調吧。因為貌似那些新能源汽車的續航里程都是在不開空調的情況下測出來的。一旦開了空調，耗電噌噌的。