電動汽車變速異響

㈠ 新入手的電動汽車傳動軸異響，求助

1.由於長時間的高速運轉,傳動軸發生彎曲,在傳遞動力時發出異響。
2.傳動軸中間支承軸承磨損過甚,軸向間隙和徑向間隙增大,在轉動過程中發出響聲。
3.傳動軸十字軸磨損或生銹,不能自由轉動,在車輛起步或倒車時會發出響聲。
4.傳動軸花鍵磨損嚴重，導致與變速箱結合部分間隙過大，在傳遞動力時會發出異響。
5.中間軸橡膠老化或支撐固定螺絲松動，傳動軸在運轉時發出異響，另外若不及時堅固還會導致傳動軸脫落。
6.對於後驅的車輛，傳動軸與減速器聯接螺絲松動，會導致汽車在起步或高速運轉時發出異響。

㈡ 富路電動汽車掛擋踩油門有異響，像空轉的樣子，聲音好大向好心人求助，這是什麼原因

1、 發動機有異響
症狀說明：發動機艙出現異響的可能性會比較多，大多數人也是憑聲音來源判斷出來是發動機艙的異響，通常會是金屬刺耳聲或是風嘯式的異響。

解決辦法：發動機異響標志發動機某一機構的技術狀態已發生變化。主要是因有些零件磨損過甚或裝配、調整不當引起的。有些異響尚可預告發動機將可能發生事故性損傷，因而當發動機出現異響時，應及時修理，防止故障擴大。
需要提醒的是，如果是發動機內的異響，車主多半是無法自行解決的，最好送廠檢修。

2、 變速箱有異響
症狀說明：車子在行駛中如果變速箱內部有「沙沙」聲，而踩下離合器或油門後又沒有了，換檔時會有類似吹口哨的聲音。

解決辦法：變速器零件較多，引起響聲的原因也比較復雜，在分析判斷時應注意：是否與特定的速度有關，如有些行星齒發響在50Km/h左右比較明顯。是否與某些檔位有關，這對於判斷變速器故障十分重要，若某檔發響，肯定與影響該檔傳動的部件有關;若所有檔均發響，則往往是常嚙合齒輪軸故障或變速器缺油。是否與特定的動作有關，如加、減檔，起步，急加速，急減速，轉彎等均是判斷異響的有效手段，其中，變換速度、變換方向對於判定後橋故障尤為重要。
如果變速器異響明顯，還是建議送專業維修廠檢查出故障部件，然後進行更換。

3、 磨損有異響
症狀說明：在開車踩油門或剎車時總有車身某部位的一些異響，聲音並不大，並且也不影響正常駕駛，但總讓人有一點擔心是哪裡出了故障。

解決辦法：
車門異響主要是缺少潤滑引起，但是要判斷是車門鉸鏈位置還是車門內部的玻璃升降器、門鎖機構、拉手機構等。如果是車門鉸鏈或者限位器，可以使用專用的車門鉸鏈與滑道潤滑脂，而車門內部的玻璃升降器、門鎖機構、拉手機構等潤滑則使用專用的車門附件潤滑脂。品牌選擇上盡量選用4S店常用品牌，如克魯伯、虎頭HOTOLUBE、福斯等。不宜採用機油或者普通黃油，冬季會凍結，有害氣味會影響身體健康。

㈢ 為什麼純電動汽車在慢速中會發出響聲

絕大多數純電車，在很低的速度行駛時，都會有一種奇特的「嗚嗚嗚」聲音。這種聲音在車內是完全聽不到的，只有在車外，而且是車頭位置才聽得到。而且更神奇的是，只要車速上去了，這種聲音就會立刻消失。

但也有例外，一些早期的純電車，或者嚴格來說2018年之前上路行駛的純電車，大多都沒有這種聲音。因為低速提示音，是2018年才強制實施的。如今在路上，你還能看到很多比較老的特斯拉是完全沒聲音的，那些車，大多都產於2016-2017年，沒有低速提示音。

㈣ 電動車電機低速時有異響

正常，電機在低速狀態下，要輸出大的扭矩，電機聲音當然大了。
空轉的時候，電機沒有負載，聲音當然小。
這跟車新舊沒關系，帶無極變速（就是你加油門的轉把），電機就會這樣。

㈤ 電動車起步低速加速時有異響,躁音很大,快速時正常了。是點機的故障還是差速器

電動車急加速的時候，電機的工作負荷很大，就會出現嗚嗚的電機噪音聲，你剛起步的時候全力起步本身電機壓力就會很大，所以有雜訊很正常的。速度起來了以後，再維持這個速度，電機負荷會小很多，噪音自然也就減輕了。

㈥ 純電動汽車起步或加速時有金屬異響

可能有以下幾方面原因：
1、離合器發響；
2、傳動軸支承軸承響；
3、驅動橋異響；
4、差速器異響；
5、輪胎異響；
6、車輛某個部位松動車輛共振。
具體要看什麼響聲以及響聲來源才能去判斷，建議去4S或者修理廠檢查一下。

㈦ 純電動汽車e6加減速異響

我的車加減速就異響，經查，是後安的保險杠磕碰排氣管，把排氣管與相鄰部件擰牢固，不震動了，不與保險杠磕碰了，就OK了。

㈧ 電動車起步低速加速時有異響,躁音很大,快速時正常了。是電機的故障還是差速器

這種情況一般都是控制器造成的，和電機、後橋基本無關系。你的車應該是更換過控制器之後才出現這樣故障的，這種情況是無霍爾控制器的典型故障表現。更換原車控制器即可。