國產復古電動汽車照片

A. 哪款國產電動汽車好

電動汽車質量與技術投入和研發的時間有關，目前國內比較早進入該領域研究的很多，包括BYD、北汽新能源、奇瑞、江淮等。

B. 國產純電動汽車哪個品牌好

北汽新能源EC3、長安CS15 EV、吉利 帝豪GSe、比亞迪e1、長城歐拉R1 這五個品牌的純電動汽車好。電瓶壽命長，安全性能高，而且性價比也很高，下面具體來介紹一下。

一、北汽新能源EC3

外觀方面，採用了封閉式前臉來展現新能源的身份。側腰圍豐富明顯，時尚美觀，相當年輕。北汽新能源EC3的最大亮點是2019車型的行駛里程增加了100多公里，NEDC最大續航里程為301Km，滿足了日常出行。總的來說，這是一個不錯的選擇。

選擇技巧：

1、看外觀。

如外露件表面是否清潔無污漬；鍍鉻件顏色是否均勻明亮；特別是是否明亮飽滿無色差。

2、了解整車技術指標。

主要包括車速、行駛里程、百公里耗電量、電機功率、充電機及控制器技術參數、電池類型及特性等。

3、試駕了解性能。

消費者有必要試駕電動汽車，了解其性能。例如，制動器的制動性能、實際行駛距離、車輛在不利行駛條件下的行駛狀態（如超載、上坡、路況差）。

C. 又一款國產電動車即將破萬，歐拉貓捨出品，顏值性能都是亮點

年初特斯拉的入華，很多人認為在它這條「鯰魚」面前，很多國產新能源車型會毫無還手之力。可話音剛落，銷量破萬的國產純電動車卻越來越多，從入門級卻銷量破三萬的五菱宏光MINIEV，到跟Model3幾乎同價位競爭的比亞迪漢，特斯拉創造的神話已經不再那麼遙不可及。而在最近，又一款國產電動車即將銷量破萬，它是來自歐拉的黑貓。

不得不說的是，除了本身優秀的實力，歐拉的營銷也成為了黑貓突圍的助力。好聽又好記的命名，呆萌的產品和偏向女性化市場的營銷，在結合它本身的使用場景，在追求便利和時尚的代步電動車市場，它拿出了讓國人刮目相看的成績。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

D. 國產的電動汽車品牌有哪些

國產電動車品牌有蔚來、比亞迪、北汽新能源、廣汽新能源等等。

E. 這四款熱銷國產純電車，買的人多、造型還好看，女司機也偏愛

近日，中國汽車流通協會發布信息顯示：2月經銷商庫存預警指數達到了81.2%，環比上升29.5%，同比上升27.7%，庫存預警指數位於警戒線之上。這意味著，經銷商手上壓著大量現車而難以售賣，也隱喻著此時買車能享受到更大的購車優惠力度。

動力上，北汽EU5搭載最大功率160kW、峰值扭矩300N·m的第三代永磁同步電機，出自一汽自主研發。最大續航可達570km，百公里加速7.8秒。

新能源車的造型繁多，但心動之選往往不是可靠之選。這幾款經歷過市場高銷量驗證，顏值上也經得起推敲的國產新能源車是否能打動你的呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

F. 說真的，買國產純電動車，這七款當是首選！

前段時間，我們曾給大家介紹過不少車企的新車規劃，有些是2021年新車計劃，個別還曝光了十年新車計劃。無獨有偶，大家都在著力布局新能源領域。回顧2020年的新能源車市場，技術在進步，能讓人看得上眼的新車也在不斷增加，比如以下幾款，誇一誇不為過。

紅旗E-HS9

▲售價信息：50.98-72.98萬

?幾何旗下目前在售車型有幾何A和幾何C，一款轎車一款SUV，本應是吉利寄予厚望的車型，市場銷量卻不太如意，月銷量都在千台上下。其實這也沒讓人多意外，全新打造的新能源車型本就沒有市場基礎，能闖出來一條路並不容易。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

G. 最「個性」國產復古車，四氣門水冷+博世電噴，功率19.3kw，1.8萬

最「個性」國產復古車，四氣門水冷+博世電噴，功率19.3kw，1.8萬
國內摩托市場最近幾年出現了大量的復古摩托車，不過這些復古摩托車在外觀造型方面都是千篇一律，基本上都採用圓潤的車身，高手把，鹵素大燈和水滴形油箱等這些標志性復古車車的設計風格，這也給很多車手烙上了深深的印記，久而久之很多車手對這些千篇一律的復古設計產生了一定的審美疲勞，所以有些摩企在復古車設計方面，又產生了新的想法，設計上與傳統的經典復古車風格大不相同。今天我們就來看一款融合現代科技的復古車型-隆鑫無極300AC。
復古+現代科技，個性十足
這款隆鑫無極300AC雖然它的定位為復古車，但是從外觀設計來看不像是一款復古車，它的整個外觀設計採用了當下最為流行的運動風格，給人一種非常強烈的肌肉感。它的前臉大燈採用圓形設計，不過大燈裡面採用的造型看起來特別個性。
做工精緻，十分動感
油箱依然採用的是水滴形造型，增加了整車的肌肉感。車架採用的是歐系車的鋼管編織式車架，細節方面焊接做工也是特別的精緻，大大增加了整車的運動感。這款車的座椅採用分體式短尾造型，所以它不適合雙人騎行。車的排氣採用的是比較上翹的不銹鋼造型，看起來動感十足。
從整車的配置來看，它採用的儀表是全液晶儀表，而且儀表上下側都設計有各類行車顯示燈，功能特別豐富，上面顯示的信息也比較齊全，看起來一目瞭然。並且儀表下面還設計有一個USB充電口，解決了人們在日常騎行當中電子設備的充電問題。
倒立式前減震+中置後減震
在減震系統方面，這款車採用的是當下最為流行的倒立式前減震中置後減震。在制動系統方面它的前輪採用的是雙碟剎盤，後輪採用的是單碟沙盤。
四氣門水冷配博世電噴，功率19kw
這款車在核心動力方面採用的發動機為隆鑫旗下一款比較成熟的YF四氣門水冷單缸發動機，它的實際排量為300cc，功率最大值可以達到19.3千瓦，扭矩最大值可以達到24.5牛米。供油系統方面搭配的是德國比較先進的博世電噴系統。整個動力表現特別強勁。這款車的油箱容積為15.5升，加滿油續航里程可以達到450公里左右。
這款隆鑫無極300AC，整體來看各方面實力表現還是相當不錯的。不過它雖然定位為一款復古車，但是其動能能表現以及外觀設計更偏向於一款街車，只是在細節方面有一些復古車的影子罷了。但是相對於真正的復古車來說，這款車加入的復古元素太少。這款車目前在市場上的售價為17,980元，價格方面也是比較實在的。所以說句實話不管它是不是真正的復古車，只要消費者喜歡那就是順應潮流的好車。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

H. 現代新款電動SUV諜照曝光 造型走復古風 或將於明年推出

▲現代45概念車

結語；現代正在探索電動化未來

目前，全球各地的車企都開始了電動化轉型，其中最堅決的無疑是大眾汽車，這家德系車的代表之一已經做出了全面電動化的決定，另外一些車企如寶馬、賓士、通用、福特、日產、豐田都在進行電動化布局。

在這樣的情況之下，韓國車企也沒有放鬆對於電動化的布局。現代在2019年12月6日發布了2025戰略。

戰略顯示，至2025年，現代汽車計劃每年銷售67萬輛電動汽車，躋身世界前三位的電動汽車製造商之一，而且旗下所有車型都將搭載L2和L3級自動駕駛系統，以及可用於泊車的高級駕駛員輔助系統。

為了實現這個目標，現代汽車計劃從2020年至2025年的6年時間內在研發和未來核心技術方面投資約61.1萬億韓元（約合人民幣3614億元，每年投資約592億元）。

可以說，現代在電動化方面投入了非常大的精力。為了實現了2025戰略，現代汽車在接下來還會有多款電動車型將亮相。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

I. 純電動汽車照片

J. 國產電動汽車都太丑了，是不是只有進口的漂亮

你去查查,江淮iEV4或者iEV5都行。