2020年裕路新能源汽車

1. 2020年，新能源汽車發展拐點已至

五、說在最後的話：

2020年新能源市場的開端會是艱難的，但2020年的發展對於消費者而言是喜聞樂見的，對於車企來說，會是機會與挑戰並存的。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

2. 2020年第11批新能源汽車推薦目錄 ，214款車型入選

近日，工信部裝備工業一司發布了《道路機動車輛生產企業及產品》（第337批）、《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》（2020年第11批）、《享受車船稅減免優惠的節約能源使用新能源汽車車型目錄》（第二十批）、《免徵車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》（第三十六批）。

其中，《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》（2020年第11批）包括170款符合2020年補貼要求車型和44款其他車型，共計214款。

根據《中華人民共和國行政許可法》、《國務院對確需保留的行政審批項目設定行政許可的決定》、《財政部稅務總局工業和信息化部交通運輸部關於節能新能源車船享受車船稅優惠政策的通知》（財稅〔2018〕74號）、《財政部稅務總局工業和信息化部科技部關於免徵新能源汽車車輛購置稅的公告》（2017年第172號）、《中華人民共和國工業和信息化部財政部國家稅務總局公告》（2018年第17號）等有關規定，現將許可的《道路機動車輛生產企業及產品》（第337批）、《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》（2020年第11批）以及經商國家稅務總局同意的《享受車船稅減免優惠的節約能源使用新能源汽車車型目錄》（第二十批）、《免徵車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》（第三十六批）予以公告。

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3. 2020年將亮相或交付的重磅新能源車盤點

車市下行的陰霾延續至2020年，車企們卻並沒有半點的猶豫，他們寄希望在新能源領域能夠找到新的突破口，走出這場誰也不知道何時才能結束的寒冬。看，已經有一大波新能源車正在趕來的路上。

（比亞迪漢DM預告圖）

總結：我猜測，以上盤點的車型肯定會有所疏漏，各大車企在2020年新能源車市的動作遠不止以上這些。因為在這一年，不出格便很有可能會出局。以往謹慎的豪華品牌如今都開始快速的布局新能源產品的序列，合資品牌破釜沉舟尋找多元化的元素注入其中，自主品牌以及造車新勢力們也在不斷的尋找新的突破口。相比粗放的2019年，2020年的新能源車市將會逐漸走向良性和成熟。

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4. 2020年哪些新能源汽車值得買看看這四款

說到新能源汽車，不少人最先想到的可能是鋪天蓋地的新造車勢力。但事實是，造車新勢力的車似乎更適合情懷黨和玩車一族，真正想買新能源汽車的人，大概率不會選擇它們。那麼問題來了，到底哪些新能源汽車值得買呢？

奧迪e-tron

補貼後售價：69.28-82.86萬元

奧迪去年就推出了純電SUVe-tron，還請來了2019年最火的超級英雄驚奇隊長代言。作為旗下首款純電車型,自然是吸引了無數的眼球。不過目前奧迪e-tron並未國產，採用進口的方式在國內銷售，售價69.28-82.86萬元。

奧迪e-tron的外觀採用了最新的設計理念，標志性的六邊形中網辨識度非常高。相比其它奧迪車型，e-tron的中網變得扁平、條幅更密集，視覺效果更佳。奧迪e-tron的車燈造型銳利，靠近翼子板的部分還有一塊延伸出來，形成類似淚眼的造型。

豐田C-HR作為一款SUV，卻有著轎車般優秀的操控，加上時尚靚麗的外觀，上市以來受到了廣大年輕人的喜愛。如今純電版車型即將上市，限購城市的消費者也能買到這樣優秀的SUV了。

結語：在全球變暖、大氣污染的大環境下，純電汽車取代燃油車只是時間問題。你覺得什麼樣的新能源汽車才值得買？

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5. 2020年新能源汽車補貼政策2020年新能源汽車補貼標准

新能源車型（含純電，插電式）補貼前售價須在30萬元以內，才能享受國家補貼。純電動汽車續航里程400km以上的，補貼2.25萬元，250km至400km補貼1.62萬元。插電混動續航里程在50km以上補貼0.85萬元。

2020-2022年初步敲定補貼退坡標准分別為10%，20%，30%。特別需要注意具備換電模式的車型不在此項價格限制范圍內。換句話說，國家鼓勵換電商業模式的發展。

(5)2020年裕路新能源汽車擴展閱讀：

注意事項：

提出新車後必須及時補充電能，保持電池在充滿狀態。在使用過程中要根據實際情況准確把握充電時間，參考平時使用頻率及行駛里程，自我把握充電時間。過度充電，過度放電和充電不足都會縮短電瓶使用壽命。長時間擱置應保證電量維持在80%以上，因為電池有自放電現象，電量過高，會影響安全性。

充電器輸出插頭松動、接觸面氧化等現象都會導致插頭發熱，發熱時間過長會導致插頭短路或接觸不良，損害充電器和相關電子電路，給您帶來不必要的損失。所以發現上述情況時，應及時清除氧化物或更換接插件。

6. 2020新能源汽車排名

2020新能源汽車排名前十:

1、Model S

官方指導價：72.28-117.49萬

級別：中大型轎車

Model S問世已七年之久的造型雖然也經歷過中期改款，但整體輪廓和流線依舊傳承了本來的設計精髓，即便以今日的眼光來看也完全不過時。

長續航版本的續航能力高達840公里，即使來個長途旅行也不用太過擔心續航問題。駕駛輔助系統自動化程度很高，是電動車中的標桿車型。

2、漢

官方指導價：23.00-28.00萬

級別：中大型轎車

比亞迪漢定位為品牌旗艦轎車，分別有純電動ev和混合動力DM版本，兩者在外觀造型上有一定的差異，EV版本採用全封閉格柵，更符合純電動汽車設計，線條凌厲，而DM版本則採用家族龍臉面譜。

動力必定也是比亞迪漢的最大亮點，混合動力DM版本由2.0T渦輪增壓發動機與電動機組成，百公里綜合油耗可達1.4L，官方百公里加速僅需2.9秒，性能十分強勁。

3、小鵬汽車P7

官方指導價：22.99-40.99萬

級別：中型轎車

定位中型純電動汽車的小鵬p7整體外觀設計比較前衛，前臉採用封閉式中網設計，和很多新能源車型一樣，保持簡約的設計風格。

小鵬p7的內飾依舊和外觀一樣簡潔，整體營造出更具家、更前衛的座艙氛圍。最長續航里程達到706km，國內目前的頂尖水準，車主反饋實測可以達到600多公里。

4、Model 3

官方指導價：26.57-41.98萬

級別：中型轎車

Model 3是一輛在路上不扎眼，卻禁得起細看的車，從Model S到眼前的Model 3，在它身上你總能找到一些有別於其它車的地方，它的設計也引領了一陣潮流。現在低於30萬的售價令Model 3成為了最暢銷的電動車車型。

5、Taycan

官方指導價：88.80-179.80萬

級別：跑車轎車

Taycan是保時捷旗下的首款純電動跑車，與Panamera一樣都是四門跑車。Taycan一共有三個版本，分別是taycan4s、taycanturbo以及taycanturbos，基本上都傳承了保時捷家族的DNA，不過在細節上加入了不少新的設計元素。

Taycan並非傳統意義上的跑車，最大的區別肯定是動力，頂配百公里加速2.3s，綜合工況續航里程465km，表現還可以，不過相對於傳統燃油跑車，啟動後就少了令人愉悅的轟鳴聲。

6、秦Pro

官方指導價：7.98-11.59萬

級別：緊湊型轎車

秦Pro是一款緊湊型轎車，配置高價格低是它生存於這個競爭激烈的市場的方式，作為代步車是一個不錯的選擇。可能它會讓你感覺自己好像網約車司機，這確實是一個問題。

不過從實力來講，秦Pro有豐富的配置，動力表現和油耗表現可圈可點。空間的表現一般，後期保養維護也比較便宜，所以作為代步車會比較好。

7、Aion S

官方指導價：13.98-20.58萬

級別：緊湊型轎車

縱觀目前電動車市場上的車型，缺的不再是新的車型，而是精品的電動車型，Aion S則是廣汽新能源主打精品電動車型，Aion S外觀內飾設計上，有著足夠高的原創度。

傳祺的家族式設計風格很好的結合了傳統與創新，用料、做工、人機工學等處理都比較完善，符合這個級別車型應有的水準。對於全家出行等需求的消費者來說，廣汽新能源Aion S或將是個不錯的選擇。

8、Polestar 1

官方指導價：145.00萬

級別：跑車

Polestar 1是一款高性能電驅混合動力GT轎跑車，作為Polestar品牌的第一輛汽車，Polestar 1超過百萬的售價讓絕大部分消費者望而卻步。

這個價格主打這款車只能成為小眾車型，但其實廠家也意識到了這個問題，在位於成都的極星生產基地內一年對該車的產量指標僅有500輛，或許廠家想通過飢餓營銷用以鞏固該車的市場地位。

但是在同級別保時捷911等車型的襯托下，Polestar 1顯然並不具有誘惑力。

9、Polestar 2

官方指導價：33.80-46.00萬

級別：緊湊型轎車

Polestar 2是Polestar旗下的首款量產的純電動車型，這款車的售價已經達到比較親民的地步了，在位上也更加腳踏實地，要知道第一代Polestar的售價可是高達150萬元，在當時可真是大部分消費者都感到望塵莫及。

但是盡管這款車價格有所下降，與小鵬P7、MODEL3、漢EV等同級別的主流車型相比還是有著不少的差距，畢竟初出茅廬，需要給消費者看到更多的誠意才行。

10、歐拉好貓

官方指導價：10.39-14.39萬

級別：小型轎車

從歐拉好貓身上看得出來，歐拉這次打造的是一款更全面的電動車，不再只是滿足於「湊合著用」的電動車。但好貓的價位所面臨的挑戰也挺大，如純電高爾夫、思銘X-NV等等。

7. 2020年推出的重磅新能源新車，哪款更讓你期待

2020年伊始，一場突如其來蔓延全國的疫情讓各行各業都按下了「暫停鍵」，讓本身已經下行的汽車市場更是變得雪上加霜。其中，新能源汽車更是一大重災區，如今新能源汽車在整體市場下滑超過五成，多家原本暢銷的新能源產品銷量大幅度下降。

（圖片來源網路，侵刪）

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8. 2020年即將上市的新能源車，每一款都值得期待

辭舊迎新之際，除了盤點過去一年發生的大事件，當然少不了「展望未來」的工作，在汽車圈也是如此。而聚焦到新能源汽車行業，去年7月份補貼退坡之後，整體銷量已經開始出現連續下滑，到了2020年，國家補貼將全面取消，車企們的壓力。但好在廠家們對新車的投放並沒有絲毫停下的跡象。我們今天便選取了幾款將在2020年上市的新能源車推薦給大家。

大眾ID.3

在廣州車展上，相信不少車迷朋友們都見到了大眾的ID.3，而日前，我們從有關渠道獲悉電動汽車大眾ID.3將會在2020年夏季，由上汽大眾汽車引入中國市場生產和銷售。

作為大眾ID.家族中的首款量產車型，外觀方面保留了部分ID.概念車的設計元素，笑臉般的前臉設計，採用封閉式格柵，有著很高的辨識度。車標則使用了大眾最新設計的扁平化設計LOGO。車輪採用四角布局，為電池布局騰出更多空間，這也是出自大眾MBE純電動平台的專屬設計，該平台未來還將衍生多款車型，值得期待。

內飾方面，雷克薩斯UX300e配備了7英寸液晶顯示屏、懸浮式中控屏、最新樣式的真皮多功能方向盤、RemoteTouch觸控板等，整體與燃油版車型相差無幾。

動力方面，雷克薩斯UX300e或將搭載前置電機，最大功率204PS，峰值扭矩300N·m。電池方面匹配54.3kWh鋰電池組，並支持快充和慢充，而NEDC綜合續航里程則可達400km。

看完上面介紹的這些2020年即將上市的新能源車型，相信能激起不少人的購車慾望。那麼你最期待哪一款車呢？可以在下方留言和我們一起討論！

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