相同配置電動汽車貴

A. 同是純電動汽車，為何價格差別會這樣大

我們知道，作為車輛的核心部件，傳統燃油車發動機約占車輛成本的15%，但新能源汽車的動力單位——電池、電機、電控「三電」系統的成本比重遠遠高於這個數字。核心動力電池的購買費用占車輛價值的30%至50%。從目前主流新能源轎車都在使用的三元鋰電池(正極材料為「鎳鈷鋰」的三元正極材料鋰電池)來看，其材料近年來一直居高不下。以三元材料中的鈷為例，作為電力電池的重要原料，三元鋰電池成本比重上升到約13%，2016年鈷的價格上升到每噸20萬韓元，目前價格已經上升到60萬韓元/噸，兩年間價格上漲了3倍。

據工信部、發改委、科技部、財政部4部委2017年共同發行的《促進汽車動力電池產業發展行動方案》指出，電力電池是高價值零部件，應持續降低成本，除了以創新的商業模式應對挑戰外，還應在產業上下游形成更好的成本效益分擔、共享機制。我國新能源汽車銷量增長開始從政策刺激逐漸轉向市長/市場拉動。例如，一些汽車企業在提高電池能源密度的同時，開始探索少使用更昂貴的鈷或代替鈷的可能性。據悉，特斯拉入門車型model 3使用的松下新開發的21700電池大大減少了鈷的使用，增加了鎳含量，從而降低了成本。

B. 電動汽車相對簡單，為什麼價格會比普通汽車貴那麼多

對比亞迪的插混車型極為推崇，但凡價格夠得著我一定推薦DM車型，但是我卻從不推薦比亞迪的純電車，知道為什麼嗎？

電動車為什麼那麼貴？

電動車價格高的原因是多方面的，可是我仍舊把薅羊毛列在了第一位。我們看看貴的車有哪些？蔚來、理想One（增程式電動車），特斯拉，唐EV，漢EV，廣汽埃安、小鵬P7。像是賓士寶馬奧迪捷豹這些豪華品牌，他們就不算了，他們燃油車賣得也貴，其實也屬於割韭菜，只是割出品牌來了。

推薦緊湊級低價車，個人首推奇瑞螞蟻，不為別的，整車終身保！其他車型也要注意，電池不能終身保就別買，電池是大頭，真要是日後出保壞了咱換不起。

C. 同樣的性能，同樣的配置，為什麼愛瑪電動車賣得比友商貴

不同品牌的車子，各有優點，價格說明不了什麼

D. 同樣的車型為什麼混合動力版本比汽油貴

就設計和成本而言，這兩種車輛的結構是不同的。與燃油汽車相比，插電式混合動力汽車在動力結構上增加了一套動力總成，而插電式混合動力汽車內部裝有動力電池。因此，根據動力電池的當前價格，對於1300千瓦小時和1千瓦小時的動力電池，對於45千瓦小時的容量，價格更高。與傳統車型相比，這款車的成本比整輛車的成本高出50，000多元，所以我們買了一輛插電式混合動力車，相當於買了一輛傳統的燃油車，然後買了一個電動驅動系統，然後通過其他一些設備將兩者整合在一起。這個價格自然要高得多。

當然，隨著電池技術的不斷發展和進步，加上汽車數量的不斷增加。未來插入式混合動力車的價格與傳統燃油汽車基本相同。這就像中國有車的時候一樣。當國內汽車產業迅速發展時，汽車價格最終回到了合理的位置，甚至以低廉的價格進入了成千上萬的家庭。

E. 相同的價位下，燃油汽車和電動汽車哪一個值得購買

以前人們買車的時候，更多的是考慮手動擋還是自動擋，不過隨著時間遷移，現在人們買車會考慮是購買燃油車還是新能源汽車。如果新能源汽車和燃油車價格相同的話，那麼我們可以根據實際情況去選擇是購買燃油車還是買新能源汽車。

目前新能源汽車正在處在快速發展階段，續航里程更長以及技術更新的新能源汽車正在不斷被推出。我們也可以不用那麼著急購買現款新能源汽車，說不定之後會有更先進的新款新能源汽車。

F. 電動汽車比普通汽車貴，這是什麼原因

我知道電動車賣得貴，很容易買到緊湊型車，但是同樣的價格只能買到三米長的A0車，就像Oura R1一樣。最主要的是，這個價格仍在補貼中，原因是什麼？

為什麼電動汽車比普通汽車貴得多？

對於更危險的材料電池來說，對其進行保護尤為重要，並且成本再次增加。因此，如果我們希望降低電動汽車的成本，那麼我們只能等待時間開始。

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G. 特斯拉和其他品牌車配置一樣，為什麼賣的如此貴

電池成本：在目前的電池技術水平下，充電設施還不普及的時候，高續航里程是電動汽車的王道。要獲得更高的續航里程就需要有更多電量的電池，動力電池本身就價格不菲。按照特斯拉MODEL S上市時的電池市場價格，85度電版MODEL S電池成本就高達4-5萬美元，而在美國市場上一輛寶馬X5的整車售價還不到5萬美元。

一是得益於「矽谷鋼鐵俠」的光環效應。埃隆·馬斯克，這位Spacex太空探索技術公司、環保跑車公司特斯拉（Tesla）以及SolarCity三家公司的CEO可謂是特斯拉在全球最好的代言人，人稱「矽谷鋼鐵俠」。他被認為是喬布斯之外第二位將3家公司的市值提升到10億美元的企業家。

二是得益於全球電動汽車標桿品牌。特斯拉是公開上市時間僅排在福特之後第二長美國汽車製造商，另外特斯拉是來自於全球創新引擎地的矽谷，優勢地位不言而喻。

H. 都是豪車相同價格下買純電動還是燃油版

近日，Model?3正式交付，售價為32.38萬元，續航里程445公里，定位中型車的特斯拉Model?3，在很多國人眼裡也是新的豪華品牌。同級同價的奧迪A4L、寶馬3系和賓士C級都與Model?3有價格重合，而奧迪A4L、寶馬3系和賓士C的低配車型起價比目前在售的Model?3略低，並且目前經銷商還有不同程度的優惠。那麼，指導價相同的情況下，都是定位中型車的Model?3和寶馬3系等車究竟買純電還是燃油版呢？

寫在最後

雖然特斯拉充電不方便，但在國內銷量卻很好，乃至全球銷量都不錯，而Model?3快充都需要1小時，等待充電很漫長，可能也不會影響消費者對Model?3的追捧，會不會有本打算購買寶馬3系等奧迪、賓士和寶馬同級豪華車的消費者，轉而購買Model?3呢？很有這種可能，畢竟Model?3等電動汽車底盤駕駛質感更好，且加速更快，且科技配置更加豐富。在面對相同價格相同尺寸下，您會選擇Model?3還是寶馬3系等同價同級豪車？編輯都很糾結。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

I. 電動車 同等配置的哪個牌子的價格高

愛瑪的價格貌似高一點！