新能源汽車項目簽約

『壹』 投資、基地雙雙落定，蔚來李斌終於擺脫「悲慘命運」

在被爆出「吉利以3億美元入股」之後不到十天的時間，蔚來汽車就再次成為了媒體關注的焦點。

據悉，在25日當天的簽約儀式上，還公布了這樣一組數據：蔚來中國預計2020年營收148億元(上市3款車型)，2024年營收1200億元(上市6-8款車型)，2020年至2025年總營收4200億元，總稅收78億元。

從目前蔚來的處境來看，要實現這樣的目標依然壓力不小，但在合肥市政府的幫助下，這個目標或許實現起來也並不會太難。當然，眼下對於李斌來說，最重要的不是未來能賣多少車，而是現在能不能「活下去」。既然找到了合肥這座大靠山，我們就樂觀一些，希望他能吧。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『貳』 泰州高港高新區新能源汽車項目簽約了嗎

那估計不是業內人士不會告訴你這種商業機密吧 已經直接問問內部人士應該就知道了

『叄』 國家發改委發文調查新能源汽車項目，恆大、寶能被點名

總結

發展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路，是應對氣候變化、推動綠色發展的戰略舉措。因此，遏制盲目上馬新能源汽車整車製造項目等亂象，並推動完善道路機動車輛生產管理相關法規，建立健全僵屍企業退出機制，加強企業准入條件保持情況監督檢查，促進優勝劣汰就成為了當務之急。

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『肆』 我公司需要合作新能源汽車項目

您好，我是北京江淮4S店的工作人員，關於新能源的項目，可以更好的溝通洽談，進空間加我，希望能夠更多的幫助您。祝您生活愉快。

『伍』 財政部鄒加怡：全國已有4156個PPP項目簽約落地

中國財政部黨組成員、副部長鄒加怡7月24日在全球財富管理論壇2021北京峰會上表示，綠色發展需要財政政策發揮重要作用。綠色發展的難點在於既要綠色又要發展，也就是往往會產生額外成本。財政政策的作用就在於，一方面通過稅收等政策，把污染導致的負面外部成本內部化；另一方面通過財稅政策支持綠色生產方式和生活方式，補償綠色發展的額外成本。
她表示，財政部深入貫徹落實綠色發展理念，積極出台一系列財稅支持政策，大力支持綠色低碳循環發展，為中國經濟綠色復甦創造良好環境。
第一，發揮稅收調節作用。將成品油納入消費稅徵收范圍，限制交通運輸領域的能源消耗，減免新能源汽車車輛購置稅、車船稅，引導綠色低碳出行；對污染物徵收環境保護稅，提高企業排污成本；對清潔能源實施稅收減免，出台支持環保產品關稅政策。2021年財政部降低了廢棄再循環法等環境產品的進口關稅。
第二，加大財政資金支持力度。積極安排資金促進節能減排、可再生能源替代和新能源汽車推廣，支持北方地區清潔取暖和大氣減污降碳，推動大規模國土綠化，生態系統碳匯能力提升等工作，完善政府綠色采購政策，對節能環保政策實施強制采購和優先採購，開展政府采購支持綠色建材應用推廣試點工作。
第三，引導金融支持綠色發展。通過多種方式發揮財政資金「四兩撥千斤」的作用，撬動金融資源和社會資本服務綠色發展，發起設立國家綠色發展基金，重點投向長江經濟帶地區，支持生態環境保護修復和綠色產業發展；利用政府和社會資本合作，也就是PPP模式，吸引更多社會資本參與綠色低碳項目的投資、建設和運營。
據介紹，截至6月末，在污染防治與綠色低碳領域，全國已經有4156個PPP項目簽約落地，投資額達4.1萬億元，其中不少項目的生態環境效益已經顯現。
第四，建立生態保護補償機制。在長江、黃河等重點流域，建立橫向生態保護補償機制，並出台支持政策，對建立機制的地方給予獎勵。加強生態保護修復，開展森林和濕地生態效益補償，促進提高生態功能。
第五，加強綠色發展國際合作。與世界銀行、亞洲開發銀行、亞投行等多邊開發機構開展綠色金融合作；通過G20、金融穩定理事會等國際平台，圍繞應對氣候變化、促進綠色發展議題，加強交流和政策對話；推動南南務實合作，提供資金、技術、能力建設等各方面的支持，幫助發展中國家提高應對氣候變化能力，加速綠色低碳轉型。
鄒加怡說，展望未來，綠色發展依然任重道遠，要清醒地看到，我國「以重化工為主的產業結構，以煤為主的能源結構，以公路貨運為主的運輸結構」尚未根本改變。「目前距離我國實現碳達峰目標不足10年，從碳達峰到實現碳中和目標也僅有30年，與發達國家相比，我們的時間更緊，困難更多，任務也更重。」
她表示，財政部將以實現碳達峰、碳中和願景目標為指引，完善財稅政策體系，強化財政資金支持，推動綠色經濟復甦和低碳發展。同時堅持共同帶有區別的責任原則，積極開展國際交流合作，攜手應對氣候變化挑戰。
「綠色發展事關人類未來，實現綠色發展從根本上要靠科技進步和產業變革。」鄒加怡以應對氣候變化為例說明，當前國際社會把主要關注放在碳定價上，但是這只是問題的一個方面，實際上發展低碳技術更重要。
她表示，碳定價體系實際上是通過增加碳排放的成本來引導社會資源更多投向清潔發展，從根本上還是要靠新能源技術的突破。只有新的技術突破，才能讓人類徹底退出化石能源，實現零排放。因此，金融機構應該把更多資源放在促進技術進步上，這才是財富的真正來源。支持綠色科技發展和產業轉型，是財政和金融共同的責任，推動綠色復甦，需要大家攜手合作、共同努力。

來源：上海證券報·中國證券網

『陸』 大港通簽訂了哪些新能源項目

大港通有限職責公司和安徽省華夏新能源集團有限公司簽署關於能源項目戰略協作框架協議，將本著優勢互補、互利共贏、一起發展的原則，進一步加 強在能源范疇的協作，一起開發建造安徽省有關能源項目，並加速協作項目的實施進度。

『柒』 廣汽蔚來前CEO廖兵宣布：創立新能源汽車品牌——自由汽車

其中，廖兵為自由（深圳）新能源汽車科技有限公司的創始人。據資料顯示，自由（深圳）新能源汽車科技有限公司成立於2021年，以廖兵為主，構建的一家全新新能源智聯汽車團隊，核心團隊擁有成熟的新能源智聯汽車項目經驗。

1月25日，廣汽蔚來創始人兼CEO廖兵曾在國內社交平台的個人社交賬號上發布消息表示，他已於1月22日正式辭任廣汽蔚來的CEO及其下屬子公司和分公司的所有行政職務，但並未透露辭任後去向。

廖兵作為廣汽蔚來的創始人兼原CEO，曾在廣汽本田、廣汽零部件、廣汽菲克和廣汽研究院任職高管。廖兵在廣汽蔚來任職期間，以200人的團隊，5億元人民幣的投資規模，在25個月的時間內實現了自公司成立到整車的交付。

『捌』 華為與重慶本土汽車簽署新能源汽車合作協議，釋放了哪些信息

拓展新能源及智能網聯汽車、智能終端、5G智能製造等領域合作空間，推動雙方合作取得更多成果。重慶將持續優化營商環境，一如既往為企業在渝發展提供優質高效服務。余承東感謝重慶對華為在渝發展的大力支持。他說，重慶區位優勢突出，產業基礎扎實，科技創新氛圍濃厚，營商環境優越，高質量發展勢頭良好。華為在渝項目推進順利，對雙方深化合作充滿信心，將進一步加大在渝投資力度，拓展新的合作領域，為推動重慶經濟社會發展貢獻更大力量。

『玖』 總投資60億元 比亞迪新能源電池生產基地落戶安徽

（文/張鈺翊）隨著新能源汽車的發展趨勢越來越被看好，以特斯拉為首的新能源汽車品牌股票市值飆升。而在中國車企方面，大力發展新能源汽車的比亞迪今年以來股票市值漲幅巨大，已經成為全世界市值第四，中國第一的車企。

能夠迎來資本關注，很大程度上是因為比亞迪在新能源汽車領域的發展潛力。12月22日，安徽蚌埠市政府與比亞迪股份有限公司在合肥舉行「比亞迪新能源動力電池生產基地項目」簽約儀式。

以前，比亞迪新能源動力電池基本自產自用，自去年開始已逐步推進動力電池的對外供給。比亞迪總經理助理杜國忠曾表示，比亞迪已經掌握了刀片電池和更多動力電池方面的核心技術，在產能擴充後將會開放給行業用戶使用。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『拾』 廣汽蔚來前CEO廖兵創立"自由"新能源汽車品牌

2月3日，廣汽蔚來前CEO廖兵表示，創立自由（深圳）新能源科技有限公司，推出新能源汽車品牌——自由汽車。

資料顯示，自由（深圳）新能源汽車科技有限公司成立於2021年，創始人為廖兵，所構建的一家全新新能源智聯汽車團隊，其核心團隊擁有成熟的新能源智聯汽車項目經驗。

此前在1月25日，廣汽蔚來創始人兼CEO廖兵表示，已正式辭任廣汽蔚來的CEO及其下屬子公司和分公司的所有行政職務，但並未透露今後去向。

作為廣汽蔚來的創始人兼原CEO，廖兵曾在廣汽本田、廣汽零部件、廣汽菲克和廣汽研究院任職高管；在近三年的創業生涯中，更完成了從職業汽車人到創業者的轉身。廖兵在廣汽蔚來任職期間，在25個月的時間內，以200人的團隊，5億元人民幣的投資規模，實現了自公司成立到整車交付的完成。