許家印電動汽車發布會

A. 許家印砸2800億造車，為何新車亮相後網友卻表示不買賬

許家印砸2800億造的新能源汽車，這一款車才亮相網友就覺得這一款車的外觀不好，再加上動力和配置方面也不怎麼樣，價格還賣得很貴，所以網友表示不買賬。

許家印的這一款新能源汽車，動力和配置方面都不是很強。132千萬的輸出功率在汽車行業並不是很好的，因此關於配置方面網友還是覺得配置方面不好。網友看到這款車的配置，就認為許家印想要把這一款新能源汽車賣好，除非他們自己降低價格。

許家印打造的這一款新能源汽車在市場上還要17萬，網友覺得配置又低十七萬的價格肯定還不如選擇其他的燃油車輛。從幾個角度來看，許家印打造的新能源汽車還存在著多方面的不足。需要改善外觀，還有把動力跟配置全部都加強，這樣新能源汽車才能夠受到眾多車友的喜愛。畢竟現在人們的審美觀是越來越高了，十年以前的車輛外觀都不受現在的人們喜愛。對於一個喜歡車的人，還是希望許家印打造的新能源汽車能夠改善一下。

B. 許家印造車成功，新車什麼時候上市

恆大集團的造車夢如今終於成為現實！據許家印透露，恆大的首款車“恆馳1”將最快於今年年底上市，明年有望大批量交付。據悉，這款車型的定位是純電豪華旗艦轎車，軸距達到3米15，並且配備22寸輪轂和3D懸浮尾燈，對標的就是80萬級別的特斯拉Model S和百萬級別的保時捷Taycan。此外，在首期發布的6款新車中，還包含了一款緊湊型的SUV，也就是“恆馳5”，這款車將搭載21寸運動輪轂和貫穿式LED尾燈，整體的造型偏重於運動時尚，這一款新車算的上的專門為年輕人量身打造的。

新能源浪潮來勢洶洶，各個行業的大佬和企業為了布局未來，都是紛紛大舉進軍這一新興領域。比如說五糧液收購凱翼汽車，董明珠入股珠海銀隆，美團王興押寶理想新能源等等，而作為全國地產龍頭企業，恆大自己的戰略“野心”也是昭然若揭了。

C. 汽車圈跑進來只獅子！恆大新能源正式發布恆馳車標

11月10日，恆大新能源汽車正式發布了恆馳車標，採用咆哮的雄獅作為主體設計。

恆大汽車解釋稱，「最顯著特徵是一頭咆哮的雄獅，這種設計風格，讓人不禁想起法拉利的駿馬、蘭博基尼的鬥牛、捷豹的美洲豹等」，詮釋出「保護藍天，決勝紅海，東方雄獅，傲視全球」的內涵。

再說幾句

隨著車標的面世，恆馳在消費者面前的形象逐漸清晰。當前，汽車行業正迎來大變革，恆馳能否以雄獅之態抓住機遇，重塑行業格局，進而成為享譽全球的民族品牌，助力我國成為汽車強國，讓人期待。

不過對於消費者來說，產品永遠是第一位。恆大幾百億打造的新能源汽車，能否最終被市場接納，還有待量產後的市場表現了。

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D. 恆大新能源「恆馳」品牌6款新車發布 覆蓋A到D級市場有望年底亮相

牛車網訊：8月3日，恆大汽車新能源汽車「恆馳」品牌六款新車發布，恆馳此次首期六款車型分別為恆馳1、恆馳2、恆馳3、恆馳4、恆馳5、恆馳6。恆馳方面表示，此次恆馳發布的六款車覆蓋超豪華型、豪華型、尊享型、舒適型等檔次，涵括轎車、SUV、MPV、跨界車等全系列車型。

總結：

按照規劃，恆大汽車將在中國、瑞典及「一帶一路」相關沿線國家，將建設十大整車生產基地，並建設相關核心技術零配件生產基地。每個基地的首期產能規劃為10萬輛/年，2-3年的規劃總產能為100萬輛/年，10-15年的規劃總產能為500萬輛/年。

今天恆大新能源「恆馳」品牌6款新車發布的「渲染圖」覆蓋了幾乎全部細分市場，早期和恆大溝通的時候我們了解到，恆馳1的造型設計方面，主設計師之一是設計過布加迪VisionGT、蘭博基尼Huracan、法拉利612GTO等車型的Selipanov，但就目前的渲染圖來看，恆馳的主設計師是前寶馬集團、品牌首席設計師的AndersWarming，此前AndersWarming曾在寶沃任職副總裁，首席設計師。

目前渲染圖上我們僅能看出恆大新能源在不同級別市場領域的一個概況，不同車型搶占不同細分市場的決心，至於產品的架構和很多細節，目前渲染圖的完成度不高，還需要等更詳細的資料我們才能得知。

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E. 許家印的大手筆！恆大頂級超跑發布，1.9S破百，售價超千萬

我們都知道，許家印名下的恆大是一個不折不扣的房地產企業，但恆大要造車也不是一個新鮮事了，在過去幾年中，許家印也一直對外聲稱要進軍汽車領域，並且也確確實實的這樣去做了。但是總有很多人認為他可能是小打小鬧，作為一個門外漢在這方面沒有任何優勢可言，但很多人忽略了作為新能源汽車來講，最大的問題就是資金，而這恰恰就是恆大最大的優勢。

作為一款超級跑車，動力方面才是最值得期待的。Gemera採用了一套2.0T雙渦輪增壓發動機+三電機的插電混動動力系統，綜合最大馬力為1700PS，最大扭矩為3500NM。0-100KM/H僅需1.9S，並且純電續航可達1000KM。它的到來將成為目前世界上提速最快的四座車型，也讓我們看到了許家印的大手筆！對於這款車你覺得如何？

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F. 恆大新能源14款新車同步研發，首款車今年亮相

3月30日下午，作為恆大新能源汽車的上市主體，恆大健康舉行了2019年全年業績線上發布會。

據透露，恆大新能源汽車在廣州和上海的工廠都會在今年下半年完工，明年投產，首期產能都是20萬輛。

恆大與Koenigsegg合作打造的首款超跑Gemera

2020年3月3日，恆大與科尼賽克成立合資公司後的首款產品——世界頂級新能源超跑Gemera在日內瓦進行全球首發。

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G. Genesis GV80發布會的背後 還有純電動車型2021年亮相

近日，GenesisGV80在韓國正式上市，Genesis也是現代旗下的高端品牌。GV80定位為一款中大型SUV車型採用了家族史的設計元素，標志性的盾型中網以及分體式大燈也格外顯眼。不過在發布會過程中，Genesis計劃將會推出更多車型。

而這款箭頭車燈的車型則很大可能來自於2019年紐約車展上發布的Mint純電動概念車，這款車展示了未來城市用車型的設計方向。車身採用近似跨界兩廂版的造型，看起來較為短小精悍。Genesis的首席執行官ManfredFitzgerald則表示，這款車的量產版本將會在2021年正式亮相，屆時這款車型將會與Mint純電動概念車有不同變化。

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H. 「電動·未來」發布會說了什麼新能源汽車成明星是為何

2月27日晚，新能源汽車比亞迪，於深圳灣體育中心「春繭」體育館舉行「電動·未來」發布盛典，正式推出了兩款插電式混動新車型——唐100和秦100。

此次發布會，還有一個更為重要的環節，那就是基於企業四大綠色夢想和「為地球降溫1℃」的社會責任願景，比亞迪發布的「電動·未來」計劃。一方面，是明星產品讓企業有底氣談品牌談願景，一方面，也是該計劃為這些好產品能夠更好地走近消費者，而提供的長遠戰略與營銷規劃。

I. 恆大再投250億造車，首款新能源車今年上半年亮相

在我們擔憂恆大健康虧損之際，未來兩年人家又安排了250億資金的投資。據悉，為了搶占規模和效率，據悉其計劃3年投資450億人民幣（2019年投資200億，2020年投資150億，2021年投資100億），規劃在中國、瑞典及"一帶一路"的相關國家，建設10大整車生產基地，並建設相應配套的核心技術的零配件生產基地（如電池、動力總成等）。

據了解，恆大新能源已在全球聘請15位設計師同步研發15款車，未來10-15年內將實現年產500萬輛汽車，而為了將許家印的"十五字戰略"貫徹到底，恆大在新能源汽車業務的投資還將持續進行。

至於虧損，想必進軍新能源造車的恆大也早已做好了打持久戰的准備。目前特斯拉和蔚來依舊處於虧損中，可見造車確實投資大、周期長，就像人們說的類似"燒錢的無底洞"。

小編語

比起不斷陷入"資金荒"的蔚來、威馬等造車新勢力，背靠恆大集團的恆大新能源確實令人羨慕。雖然由於新能源投資巨大，導致恆大健康在2019年的虧損進一步擴大，但是背後的恆大集團在2019年依舊取得了很好的業績。俗話說"背靠大樹好乘涼"，對於一年地產業務擁有6010.6億元銷售業績的恆大來說，一點小小的虧損完全能夠扛得住。

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