新能源汽車汽油汽車退出市場

㈠ 工信部提出禁售燃油車時間表，燃油車真的要退出歷史舞台了嗎

燃油車會退出歷史舞台但是時間還有點長。

據報道，在工業和信息化部副部長辛國斌在2017中國汽車產業發展國際論壇上透露，工信部已經啟動制定停止生產和銷售傳統能源汽車的時間表，但是燃油車的禁售時間還沒有確定。

還有汽車分析師表示，十年內實現禁售燃油車的可能性較小，困難較大，畢竟當下仍以燃油車為主，在沒有完全換到新能源產業時，無法做好保有量接近兩億輛汽車的售後服務工作，國家可以更加提倡、支持新能源發展，循序漸進地過渡。

㈡ 以後新能源汽車會把燃油汽車淘汰掉嗎

新能源發展速度很快，會逐步替代燃油車，但由於技術的更新需要長時間的消化和推廣，價格在開始也很高，要想新能源汽車占據汽車保有量的一半起碼也要一代人以上的時間，燃油車還會存在很久，現在說不買燃油車還早得很，可能純新能源汽車能進入主流汽車市場的日子我們都是看不到的了。

㈢ 「禁燃令」下，燃油車時代結束，新能源車終成霸主

2017年7月，時任英國環境大臣的邁克爾·戈夫（MichaelGove）表示，英國計劃於2040年起禁止銷售燃油汽車。今年2月份，約翰遜宣布將該計劃提前，於2035年前停止銷售汽油、柴油車和廂式貨車，其中還包括混合動力汽車。本周二（11月17日）約翰遜（BorisJohnson）表示，將於2030年前禁止銷售新的汽車和柴油車，而這比此前的計劃提前了10年。但混合動力汽車的禁售時間仍維持在2035年。

我們終究相信，有一天新能源車將是這個市場的主流，除了電車、氫汽車……還會有更好的能源成為汽車行業的主要動力，從而讓我們能夠實現無碳出行，還世界一片藍天。

?

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈣ 造成燃油汽車會退出市場的原因有哪些

燃油汽車會逐漸退出市場，但是注意這是逐漸的，並不是突然的，現在燃油汽車仍然在市場上佔領，相當大的份額不是新能源汽車能夠比擬的，因為新能源汽車本身的優點現在實在是太明顯了。

國家不斷加強對新能源汽車的政策引導，其實這也是一方面，比如說傳統的能源汽車，你在一些大城市可能上車牌號就很費事，你可能買個車花10萬上車牌號，這些錢都不見得買得到車牌號，所以你買個新能源汽車上號就很容易上車牌照，如果是新能源汽車的話就很便宜，不說，而且幾乎不用排隊，這是一個很大的優點。

㈤ 以後新能源汽車會不會取代燃油車

你好，新能源汽車會不會取代燃油車 ？
答：新能源汽車能否逐步取代燃油汽車？對於這個問題，如果是早幾年可能還有疑慮，但是隨著新能源汽車的技術進步和逐漸應用，這個問題的答案也越來越走近了。
我們先來看一組數據，2017年新能源汽車的產銷量已經接近80萬輛，其占汽車總產量的2.7%；而據業內人士分析，2020年中國新能源汽車的產量將超過200萬輛，而到2025年，新能源汽車銷量將占總銷量的比例達到20%以上。這意味著新能源汽車佔有率將逐步擴大，而取代燃油汽車也只是時間問題。
我們再來看一組信息，目前已有多國宣布停售燃油車的時間表。其中德國 2030 年後禁售傳統內燃機汽車；法國將在2040 年全面禁售燃油車；英國將在 2040 年後禁售燃油車；荷蘭和挪威將在 2025 年禁售燃油車；印度也宣稱要在 2030 年全面禁售燃油車；美國加州將在 2030 年禁售燃油車。這意味著燃油汽車也將逐步退出舞台，而新能源車會得到大力的推廣，但前提是超級電池的出現，讓新能源車達到與燃油車相仿的續航。
當然，其實關於新能源汽車和燃油汽車之間的問題影響最大的還是能源問題。因為目前的石油資源已經是越來越少了，而石油的應用又太廣泛，各行各業都離不開石油，燃油、潤滑油就佔到百分之七十到九十，其他如塑料、瀝青、合成橡膠、制葯、清潔用品、化妝品等多種用途，這意味著開發新能源汽車已經成了必然的趨勢。
雖然新能源車的發展是趨勢，但是不排除新能源車發展仍存在很多問題。首先新能源汽車主要分為純電動汽車和燃料電池汽車，而純電動汽車目前已經投入市場，但是受限於續航里程電池壽命和充電難題目前難以大面積普及。而燃料電池汽車目前處於實驗開發階段，沒有上市，主要原因在於燃料電池中催化劑過於昂貴，暫時還沒有找到合適的替代品，以及燃料的添加和儲存安全等問題有待解決。其次，售後服務跟不上發展趨勢也是影響新能源汽車發展的另一主要因素。對於這些問題，也是發展會遇到的，而隨著技術的進步，以及基礎設施的完善，這些阻礙新能源汽車發展的問題也將被解決。
因此，
綜合來看，我覺得新能源汽車會逐步取代燃油汽車，而只是時間問題，但是就短期而言，燃油汽車仍然會占據主導地位。而當技術的不斷完善，以及基礎設施、服務的落實，新能源汽車會迎來自己的發展期。

㈥ 此消彼長！燃油車將要退出市場，扶新能源車「上位」

本周，隨著東風雷諾「退出中國燃油車市場」，似乎也為中國車市的新一輪竟汰賽，揭起序幕。

毫無疑問，隨著DS、雷諾在乘用車市場的相繼折戟，法系車企在華的「蛋糕」也將越來越小。

按照計劃，雷丁汽車將要在2020年完成10款產品的終端上市和1000家終端形象的煥新升級計劃。

事實上，這家名不經傳的企業，在2019年曾斥巨資14.5億元參與了野馬汽車的重組事宜，拿下了野馬汽車的100%控股權，一舉獲得了新能源汽車、傳統燃油乘用車、客車三重生產資質。

然而，對於要打造兩廂、三廂新能源轎車和SUV新能源車型全產品布局的雷丁汽車來說，行業機會雖然有，但窗口期並不會太長。尤其是此前「明星代言或站台」翻車的例子太多，要在這場竟汰賽中生存，歸根到底還是要靠產品實力。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈦ 我國到底是什麼時候會取消燃油車，然後停產汽油車

到2030年。

力爭經過十五年持續努力，新能源汽車關鍵核心技術取得重大突破、融合發展協調高效、產業生態健全完善，純電動乘用車成為主流，燃料電池商用車實現規模化應用，高度自動駕駛智能網聯汽車趨於普及，我國進入世界汽車強國行列。

到2030年，新能源汽車形成市場競爭優勢，銷量占當年汽車總銷量的 40%，有條件自動駕駛智能網聯汽車銷量佔比70%，高度自動駕駛智能網聯汽車在高速公路廣泛應用，在部分城市道路規模化應用，汽車新車能耗達到世界先進水平。

(7)新能源汽車汽油汽車退出市場擴展閱讀：

禁售燃油車的相關要求規定：

1、全面科學對比分析傳統燃油汽車與新能源汽車在技術成本、節能減排、市場需求等各方面的潛力和作用。

2、從我國地域廣闊、發展不均衡的國情出發，組織開展深入細致的綜合分析研判，因地制宜、分類施策，支持有條件的地方和領域開展城市公交出租先行替代、設立燃油汽車禁行區等試點，在取得成功的基礎上，統籌研究制定燃油汽車退出時間表。

3、將進一步發揮節能與新能源汽車產業發展部際聯席會議制度作用，加強統籌協調，抓緊研究制定《新能源汽車產業發展規劃（2021-2035年）》（以下簡稱《規劃》），積極發揮規劃的引領作用，推動我國新能源汽車產業實現高質量發展。

㈧ 未來燃油車真的會退出市場嗎電動車真的會取而代之成為主流嗎

自2012年我國發布了《節能與新能源汽車產業發展規劃》以來，我國的新能源車發展迅猛，且電動汽車的品牌和車型也增加了不少。緊接著全球很多國家都發布了燃油車禁售時間表，以至於大家都覺得未來就是電動車的天下，但是宣布規宣布，執行歸執行，電動車取代燃油車還有很長的路要走，至少最近幾年不會實現。

也有人說中國的汽車產業想要彎道超車，燃油車的很多技術專利想要規避都非常難，所以發展電動車完成彎道超車，彎道超車說起來簡單，做起來不簡單，盡管國產品牌當中的比亞迪在新能源發展中已經掌握了很多技術，但是想要完全超越和突破也並非易事。所以短時間內電動車的各種問題無法解決，也就無法取代燃油車。

本文為汽車觀察家原創，如有抄襲將依法追究法律責任。

（運營人員：凌蕭風）

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈨ 如果燃油汽車退出市場，新能源汽車該如何接棒

要想讓新能源汽車全面替代燃油汽車，僅靠外部條件是遠遠不夠的，而必須依靠新能源汽車生產企業和相關機構的共同努力