電動汽車給小電池充電

㈠ 電動車電池怎樣給汽車電瓶充電

充滿的電動車電瓶，一塊電壓高過14.4V，能把12V同容量的汽車電瓶充滿1/3，再用一塊充滿的電動車電瓶接著充，就能充到可以順利起動的13.4V以上了，裝上汽車後，發動了，再於行駛中充電。

㈡ 新能源純電汽車小電瓶也就是蓄電池沒電了 可以直接用充電樁充電嗎

可以的~電動汽車充電系統分為兩種，一種是車載的，拽出充電線，查到220V的電源上，充電開始。一種是非車載的，就是你說的那種充電站、充電樁等。用充電樁給電動汽車充電當然是可以的，一般的充電樁都能夠自動的調節充電的電壓、電流等參數。拔下充電樁的插頭（不是普通插頭的樣子的），查到你的汽車上就可以了。具體的請參照充電守則。

㈢ 左中右電動汽車12v電池怎麼充電

12V蓄電池的最高充電終止電壓為16.8V，額定在線工作電壓為14-14.4V（額定在線工作電壓可以理解為發電機經過穩壓整流器輸出的電壓），充電電壓至少得保持在14-14.4V，而實際上這個電壓是無法將蓄電池充足到最大容量的，因為蓄電池達到最高容量時的電壓為16.8V。這個在線電壓可以維持蓄電池容量。
交流市電為50赫茲正弦波，12V交流電經全橋整流後的理想輸出電壓為根號2乘以12減去整流器壓降再減去內阻壓降，似乎是可以為蓄電池充電，但實際上電壓太低，加上負載後，只能按1-1.2倍的交流輸入計算。加上市電的波動，顯然12V交流變壓器給蓄電池補充電是無法使蓄電池達到最高容量的。你說的12V電源如果是輸出的直流12V,就更不可以了。
為12V的摩托車蓄電池充電，可以選用輸出電流大於1安培的交流電壓在15-24V的變壓器，在初級上串聯一盞40-100W左右的照明燈泡限流（這個燈泡的具體功率，跟變壓器輸出的電壓有關），變壓器次級採用半波或者全波或者全橋整流後使用。使用照明燈泡限流，不怕次級輸出短路，卻有足夠的輸出電壓為蓄電池充電（6V、12V都可以充），並且可以用更換照明燈泡的大小來調節實際的充電電流。
當然，也可以在變壓器的次級上串聯一個24V10-40W的汽車燈泡作為限流。
（照明燈泡或者是汽車燈泡在為蓄電池充電過程中，還可以作為電流的參考，實際情況自己探索）
實踐經驗，僅供參考。

㈣ 電動汽車小電瓶咋充電

電動車電瓶充電：
1.
充電器要匹配：如果更換充電器或者電池的時候，最好請專業維修人員推薦。不要過多關心那些數據，因為一般充電器都是設定好的，但是電池是一個動態的壽命過程，嚴格講目前市場上沒有足夠保證充電質量的充電器。但是一份價錢一份貨，好的充電器絕對對電池有好的充電效果。
2.
「勤充淺放」：就是每次用過後有條件就充電，同時盡量不要一次用到欠壓再充電（這應該屬於使用方法），每次都充滿，實在來不及充不滿那也沒有辦法，以實用為標准嗎，不能為物所累！
3.
一般情況下，充滿的參考是：按照充電器轉燈以後1個小時左右，不超過2小時為最好。這個要根據電池的新舊程度，充電器一般是按照8～10小時充滿（指的是騎行了較遠，電池放電接近欠壓的情況）設計的，目前市場上也有8小時後自動停充的（這有欠充的危險），注意有點維修人員所說新電池要充足12小時以上的說法是不恰當的。要根據使用情況和自己的情況，比如白天騎行里程長，就多充一會兒，騎行的里程短，就少充一會兒，或者說睡覺前掌握充電時間早晚有個參考，不至於為了十分精確。
4.
按照國際電池屆的新理論：最好是每7~15次充電，進行一次盡充盡放，這樣，有利於提高電池的容量，延長電池的壽命。這個方法建議大家了解就行，因為搞不好就會出現不良後果。如是專業人員或者特別愛好才可以一試：盡放的方法比較簡單，就是騎行車到第一次指示斷電。一般的電動自行車均有欠壓保護，對於標稱36v的電動自行車來說，多數控制器的欠壓保護電壓在33v左右。如果第一次斷電以後，電池電壓還會慢慢回復到可以供電，此時，千萬不要再用電池裡的電量，否則會使電池過放電的，將比較嚴重點影響電池的壽命。盡充就是充滿電，更簡單了。
5.
影響電池充電效果和壽命的因素：比較明顯的如溫度等，關鍵還有電動車使用方法。好多電動車的說明書好像全部是笑話，比如「逆風、上坡條件要助力，最好不要用電」「不要帶人」……，其實大家也要注意，目前的電動車技術上，電池提供的最後效果，應該是助力為主，如果強行啟動使用以及帶人，恐怕耗電情況或者說對電池的損傷情況，不僅是1倍數的關系。方便的話，建議大家多助助力。

㈤ 汽車可以邊跑邊給電瓶充電，為什麼電動汽車就不能實現

肯定是不行的。汽車是由熱能轉換為機械能，附帶一個小發電機給12V或24V的電池充電，汽車運動時是由燃油的熱能轉換為機械能，這一點不同於電動車。發電機和電動機在構造上十分接近，若稍加改造並配合機械裝置切換，可以將電動車的電動機變成發電機給電瓶充電，這在技術上沒有障礙。但發電過程是有能量損耗的（發電效率）這一點目前科技暫時無法解決。

在實用技術中有利用下坡或剎車的能量的設施，電動車邊走邊充電，最理想的狀態是在大部分道路都是下坡（要保持前行速度的話坡還要比較陡）的情況下前行才有意義，可惜這種情況很難得。

㈥ 請教下電動汽車給蓄電池充電應該注意哪些問題

朋友你好,依據你的問題,根據我的經驗和對大部分品牌電動車的了解.給你回答參考
1,絕對不能邊使用變充電,很危險.
2,只要電動車電量不足,一般達到紅色區域就可以充電
3,最好充滿了再拔電源,否則影響使用壽命
4,最好每一個月充一次電,這樣能保持電瓶處於最佳狀態.
希望你用車愉快,有問題歡迎補充,好心情

㈦ 北汽新能源可以一邊給小電池充電一邊給車充電嗎

新能源汽車的電池由兩部分組成。一部分是小的蓄電池，一部分是大的蓄電池，小的蓄電池和汽油車一樣是啟動汽車用的。大的蓄電池是能源蓄電池，相當於汽油車上的油箱給車輛提供動力的。車輛在行駛過程中一般只會對小電池的電量進行補充，大的蓄電池需要通過外接電力進行充電。
望採納謝謝

㈧ 電動汽車充電一次充電需要多少電

電動汽車充電一次需要多少度電
比較擔心的事情就是沒電吧，在行駛的過程中，沒電了也是比較讓人頭疼的問題，最近小編看見這樣的問題，汽車電池沒電一般要充電多久？今天小編就給大家講述一下電動汽車充電一次需要多少度電？
電動汽車充電：時間
車電瓶沒電後，需要充電20小時。
汽車在運行時發電機會給電瓶進行補充電，但是當電瓶嚴重虧電時，則需要用攜帶型充電器及時補充電，充電需要20小時。
汽車電池沒電一般要充電多久：充電時間介紹
電瓶充滿電的可根據以下現象來判斷，或觀察電眼為綠色即為滿電：
蓄電池內產生大量氣泡，既出現「沸騰」現象；
端電壓上升至最大值且兩小時內不再上升；
電解液上升至最高位，且兩小時內不再上升。
汽車電池沒電一般要充電多久：電力不足預兆
要防止汽車突然沒電，最好的方法是平時多留意自己的愛車發出的「求救信號」。汽車電力不足的表現主要有三個：一是起動機不轉或轉動微弱，以致起動機無法發動;二是前大燈比平時暗;三是喇叭音量小甚至不響。
電動汽車充電：預兆
為了盡量減少汽車的電力消耗，專家提出兩點建議：首先，要避免在發動機熄火的情況下長時間開燈或聽廣播;其次，即使發動機正在運轉，如果停車時間較長，也應該把不必要使用的電器設備(車內外燈類和音響、導航類等)的電源關掉。
專家表示，其實上面提到的汽車電力不足的三個預兆在駕駛過程中並不難察覺，只是有很多車主沒有把它們與汽車電力不足聯系起來，以為只是間歇性的小問題而沒有在意，最後造成了開車中途突然沒電的窘境。
電動汽車充電：電池注意事項
汽車沒電時，推車起動是大家最熟悉也是最有效的應急起動方法，但這是一種不得己的手段，不能經常使用，因為這樣做對發動機和離合器有一定的損傷，自動擋車輛尤其要避免使用此方法起動。
專家提醒，如遇上汽車突然沒電的情況，應聯系救援車然後連接跨接電纜，通過救援車臨時充電，以起動發動機是正確的做法。「為了避免汽車沒電時無法充電，車主應該在車內准備一條跨接電纜，這在一般的汽配店都能買到。」
而在連接跨接電纜時，千萬不能搞錯跨接電纜的連接順序：要先將沒電的汽車的正極端子與救援車電池的正極端子連接，再將救援車電池的負極端子與沒電汽車發動機室內的金屬部分連接(接地線)。跨接電纜連接後，可起動救援車的發動機，並稍微提高發動機的轉速，約5分鍾後，便可向沒電的汽車應急充電。充電完成後，應按與連接跨接電纜相反的順序取下跨接電纜。
汽車的電池是使用時間比較長了以後，才會出現的，也是很多人比較容易忽略的，只要平時多留意愛車的情況，發現汽車電力下降時及時採取措施，就沒什麼大的問題。

㈨ 電動汽車的電瓶怎麼充電對電池的傷害會小一點

每次電池充電放電，電池存儲電力的能力就會降低一點兒。這些耗損對於一個筆記本電腦或者一個手機來說，可能都不算是什麼，並不需要花費很多時間和金錢來解決。但是對於電動汽車呢?當電動汽車上的電池失去存儲能力，維修成本可能就換筆記本電腦和手機電池一樣簡單了。

充電之後一定要拔開插頭。有些丟三落四的車主，可以買一個充電定時器，提醒自己什麼時候該拔開插頭停止充電。這樣可以便宜又安全地提供了保障。另外，電動汽車的電池是不能帶電運行的，要修理充電部件的時候，必須要先拔開電源插頭。