寶馬3系純電動汽車價格表

『壹』 寶馬3系純電動命名i3 續航450km動力跟2.0T一樣強

根據此前華晨寶馬官方表示，新鐵西工廠預計在2022年開始正式批量生產除傳統燃油車型外的3系長軸距純電動（車型代號G28BEV）、iX3（車型代號G08BEV）兩款純電動車型。其中3系長軸距純電動將成為繼iX3、5系長軸距純電動、中大型電動SUV（iX）後，華晨寶馬的第四款純電動車型，而3系長軸距純電動車型的預計產能將保持在5-6萬輛之間。

近日寶馬3系純電動版車型現身海外市場進行路試，根據海外媒體的報道，該車將於2020年正式投放市場，這也與國內投產3系純電動車型的時間點相吻合，同時該車也將命名為「i3」，後續將競爭特斯拉Model3等車型。動力方面，新車配備第五代eDrive電驅動系統，搭載的單電機置於後軸上，最大功率為190kW（約合258馬力），跟燃油版330車型所搭載的2.0T高功率發動機保持一致，並配備容量為60kW的電池組，續航里程可達450km。外觀方面，新車與現款在售車型保持一致，僅在細節處融入新能源元素。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『貳』 寶馬3系純電動版路試諜照曝光，外觀和現款3系相同，是長軸距車型

到2023年，寶馬將會有25款純電動車型，這其中就包括純電動的寶馬3系。近日，有海外媒體就拍攝到了一組這款未來將會發布的寶馬3系純電動版車型的路試諜照，這款車採用了和現款3系相同的外觀基礎打造，外觀方面的細節和現款3系基本上區別不大。

路試車的側面下半身採用了偽裝層的覆蓋，上半身則完全裸露了出來，它的前門把手的前方有ElectricTestVehicle（翻譯大意為電動試驗車）的字樣，表明了它是一款電動車的身份。我們可以明顯感覺到這款車比海外版的3系要長，因為它是一款加長軸距的車型，和國內的3系Li的軸距差不多。路試車裸露的上半身的細節和國內在售的3系細節相同，不過它的車輪轂很個性，採用了多條幅式的設計。

路試車的車尾部和寶馬新3系也沒有多大的區別，採用了很動感的尾燈造型，車尾部的線條感很強，採用了折紙風格，不過它沒有排氣的設計。關於這款純電動的寶馬3系的動力信息目前還未曝光，我們將會持續關注。

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『叄』 小型車寶馬i3，純電動續航里程340KM，30.58萬起售

今天為大家帶來的是新款寶馬i3，官方指導售價為30.58萬元，定位為小型車，作為一款純電動汽車，340KM的純電續航里程並不算太強，接下來讓我們看一下這款車的詳細情況。

最後來看一下這款車的優缺點，優點在於該車動力足夠加速強勁，車內座椅舒適性良好，空間設計合理，帶來了良好的駕乘體驗，缺點在於車身尺寸較小，懸架表現不是太舒適，一定程度上影響了日常的行車操作，並且三十萬的價格購買一台買菜車，確實有點奢侈了，性價比不足。

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『肆』 寶馬國產電動3系曝光，續航最高600km，你還考慮特斯拉Model 3

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『伍』 寶馬3系純電動版動力曝光！國產計劃確認，續航可達500km

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『陸』 寶馬3系電動版來襲！286馬力+440公里續航 轉電氣化它還香嗎

據之前的報道，寶馬計劃在2023年之前將要推出25款純電動車型，其中就包括寶馬3系。近日，就有海外捕獲到了寶馬3系的身影，根據車身「ElectricTestVehicle」字樣及消失的排氣尾管來看，該車極有可能就是寶馬全新一代3系純電動版車型。雖然目前我們對其動力參數還一無所知，但據外媒猜測新車或將採用與iX3相同的動力總成，作為參考，iX3搭載的電機可提供286馬力、400牛·米的動力，且配備的74kWh電池組，在WLTP工況下的續航里程將超過440km。（圖片來自外網）

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『柒』 寶馬3系純電加長版曝光，或率先投入中國市場，對比特斯拉你會選擇誰

很多車主他們在選擇買車的時候也會在網上去搜集相關的信息，並且也是希望自己在買車的過程中能夠讓自己選擇一個最為性價比高的選擇。而且隨著時代的發展，很多人也會發現一些汽車他們在設計上也是變得越來越優秀了。並且對於一些政策上面的響應，和對於環境上面的保護現在越來越多的汽車他們也是偏向於新能源或者是像純電動的這種汽車了。

並且很多網友們在看了寶馬三系的電動版的汽車之後，也會發現從整體上的造型特別的炫酷，而且也是迎合了中國的消費者們的審美眼光。從整體上來看的話，它的造型非常的好看，而且與之前的寶馬三系的圖片並沒有特別大的出入。而且他在純電動上的設置也會在面向新能源的汽車有一定程度上的競爭力，從產品力來說的話可能沒有太大的優勢。但是與其他的一些同類型的電動車來比的話，它的造型以及它的品牌可能更為一些有錢人所選擇，另外就是像這樣的一個寶馬三系的電動車，它的售價將會保持在33萬左右，可能對於傳統的轎車型的價格要貴一點，但是它畢竟是新能源的汽車。

『捌』 全新外觀設計 寶馬3系純電動版未來有望國產

在宣布i3和i8將不會有下一代車型推出後，目前在寶馬新能源車型陣營中擔當主力的將會是一系列插電式混動車型。而根據此前發布的電動車型研發計劃中，寶馬將在2023年前推出12款全新電動車型。本次曝光的3系純電動版、即將國產的iX3以及i4、iNEXT、純電動版本5系、純電動版本X1等都在計劃當中。

作者：常婉寧

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『玖』 有望2021年正式亮相，全新一代寶馬3系純電動版測試諜照曝光

至於動力方面，新車有望搭載與iX3相似的動力總成，即最大功率286馬力的後橋單電機配80千瓦時左右的電池組，由於自重更低，無論是百公里加速還是純電續航里程應該都比iX3有所提升，而後者為6.8秒破百，WLTP續航里程460公里。有關新車更多的信息，還有待官方公布，未來能有怎樣的表現，非常值得期待。

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『拾』 寶馬車系的價格表，那個寶馬車系值得購買

寶馬1系更值得買

1、19 BMW 1系列於2月14日上市，取消了功率最強的2 0T231馬力版本，並在另外兩款中推出兩款新車。三輛新車配備了外觀運動套裝，這無疑吸引了年輕消費者的更多關注。新系統標配8.8英寸中央控制液晶顯示屏、全球定位系統導航功能和車內後視鏡防眩光功能。

3、 2019 118i M運動套裝的長度從4456毫米延長至4462毫米，在相同發動機功率的基礎上，最大功率和最大扭矩速度的爆炸范圍擴大，使其連續輸出能力更強。車外後視鏡配有電動折疊、加熱、記憶和倒車功能，以及新的標准功能。但是前霧燈被取消了。除了配置升級之外，最大的變化是發動機的調整，在快速上坡加速時比舊的要好。

4、 2019年120i領先的M運動套裝為249，900，2019年120i M運動套裝為269，900，兩款新車為2 0T192馬力新車型，售價明顯低於舊車型的287，800。

在配置方面，除了上述外部運動套件之外，車輛長度增加，最大功率和最大扭矩以及轉速的爆炸范圍擴大到包括兩輛新車。後減速器類型從盤式升級到通風盤式。

5、 2019年的120米運動服比舊的多，有手機連接和繪圖功能。