途安電動汽車怎麼樣

『壹』 途安車怎麼樣適合什麼樣的人群開

新途安是誕生於最新平台PQ35的多功能轎車，除了2.0L的發動機之外，更是搭載了1.8T的發動機，動力充沛爆發性更強了，然而與目前國內的一些家轎MPV如普力馬、進口的現代美佳相比，途安的售價略微偏高，雖然途安的優秀本質不可小視，可惜實實在在價格門檻，抵擋了許多本來喜愛途安的朋友。 今天網易汽車編輯與幾位新途安車主代表進行了一番交流，這些車主用自己的親身體驗介紹了新途安的優缺點。 車主代表： Michael 老虎機 Lee-Li 大帥 途安車主談優點： 優點總結：底盤車身扎實，外觀朴實，動力充沛，車內隔音和音響效果好，空間大，座椅變化形式多樣，前排座椅乘坐舒適。 老虎機：車門沉重，隔音較好，坐在車上感覺踏實。 1.8T的發動機聲音低沉有力，1.8T的發動機和6速手自一體變速器最大的特點就是低轉速高扭矩，在1700-4500轉的時候就能發揮它的最大扭矩了，比較適合市內路口多、塞車，需要經常起步的路況。 Lee-Li：外觀朴實低調，但是非常耐看；扎實底盤；動力充沛，在城市中頻繁起步一點不費力，空間很大，而且座椅變化多樣，很人性化。 Michael：車內的隔音做得挺不錯，方向盤傳遞過來的路感比較清晰，再就是剎車，很靈敏，隨點隨有； 大帥：車內音響效果好，音響音量會隨車速變化；前排座椅舒服，有腰部支撐調節，長時間駕駛都不覺得累。 途安車主談缺點： 缺點總結：空調設計有問題，新途安相比老途安有減配現象，有異響情況，後排座椅舒適度不足 Michael：20多萬的車，前排座椅沒有電動調節功能就差了點； 車前大燈亮度不夠，沒有配備疝氣大燈是一種遺憾； 第二排座椅不能放平，作為一輛休閑車，後面的座椅如果能放平就能形成一張移動的床了，會更舒適方便； 不能獨立開關空氣內循環，要開內循環就一定要開空調。這個功能不知道其他的車主注意到沒有，在秋冬兩季不需要開空調的情況下，又不能開內循環，只能手動把空調出風口關了，不過左右空調出風口上面那個出風口是不能關的，車外的空氣從那裡吹進車廂，車內很容易就鋪滿灰塵，況且發動機的熱氣會吹進車廂里，很熱； 車內座椅有異響； Lee-Li：新款途安有些配置減少了：例如大燈亮度調節功能，車前發動機蓋隔熱棉，發動機護板確實換成塑料的，兩個風扇的葉片也是塑料的，底盤的鋼板敲敲聽了聽比較薄。 但我最大的意見就是新途安沒有配備ESP，先選裝都沒有，斯柯達都能有的東西，新途安卻沒有？這個東西哪怕只用上一次，俺也願意花這個錢，關鍵時刻能救命啊！ 老虎機：新途安排氣管會因為共振產生噪音，這是很多車友都反映過的問題，有車友說在排氣管塞一個鋼絲球就能緩解，無語！ 大帥：我最大的感受是途安看不見車頭，每次從停車位開出來都很緊張，因為看不見車頭，怕碰到前面的自行車，另外桃木內飾顯得老氣。 今年4月份出產的新途安，減少了底盤防護板，加裝要加400元，保養的時候看到裸露的底盤，慘不忍睹，省錢省到家了！ 第2排座位太硬，靠背太直，而且無法調節，沒有轎車座椅舒服，長時間乘坐很累的。 http://auto.163.com/09/0518/17/59K6QCS000081TPJ.html

『貳』 大眾途安整體怎麼樣1.4T家用的話動力方面如何 膠東地區是否要加價提車 請4S的或者車主回答。

大眾 途安:
動力強,空間大,安全性好,舒適
您考慮途安說明您還是很有眼光的，整體質量很不錯啊。途安基於大眾PQ35平台，這跟速騰，明銳，高爾夫6，途觀都是一樣的平台技術，長距離近40m的激光焊接，焊接強度較傳統點焊提高30%，雙面鍍鋅鋼板，空心注蠟保證了車身結構的強度和耐用度，前後獨立懸掛，保證了操控性，MVP車身設計保證了大空間，，不僅內飾做工優秀，而且大眾嚴格內飾健康標準保證甲醛含量控制比國家標准還嚴格，從全國市場來看，暫時沒出現價格提車的現象，現在市面上是2011款途安，已經沒有2.0L和1。8T的發動機了，1.4T的發動機，您能享受3000元的節能補貼。
其實1.4T的發動機，馬力已經打到131馬力，基本上達到2.0排量的馬力水平，220n。m的扭矩已經達到了2.4L發動機水平，而其在渦輪增壓的幫助下，最大扭矩的輸出僅為轉速1750，典型的低轉高扭發動機，家用完全足夠了，這點您不用擔心
最後，要說的是您的預算只有15w，只能買到智尚版，但是我建議你加一些預算買智雅版，性價比高。分析如下：
智雅版比智尚版貴了1.5w，卻多了12項配置

上海大眾新智雅版與智尚版配置差異：

1、前霧燈
2、行李箱鍍鉻飾條
3、鋁合金行李架
4、多功能儀表盤
5、電動天窗
6、真皮座椅
7、前霧燈集成彎道輔助功能
8、最新版ESP車身穩定系統--------主動安全，在歐洲已經是強制配置
9、HHC坡道輔助系統
10、RKA+智能胎壓監測系統------爆胎是高速公路上最大殺手，這項安全配置很有必要
11、前排側安全氣囊
12、副駕駛安全帶提醒系統
安全和舒適度大幅度提高，您可以考慮一下，祝你選到好車！

『叄』 上汽大眾途安怎樣值得入手嗎

2018款大眾途安L是繼2016款之後的全新一代途安，該車定位於MPV多用途轎車，集寬大的履行空間、轎車的舒適性和廂式貨車的實用性於一體。

大眾途安L使用家族式的前臉設計，整車線條採用平直設計，線條方正。前燈採用鹵素大燈，並未使用LED燈源，相對其他品牌同級Mpv科技感稍顯落後，尾部採用分體式尾燈，完全按照德系原版引進，樣式有點老舊，缺乏創新，2017年10月上市的途安車身尺寸為4527*1829*1659mm, 軸距2791mm,比上一代車型足足長了20cm,超大的空間是途安最大的賣點。

『肆』 【車主點評:為居家實用為主的選擇途安L 】

#選車理由 選擇這款車的原因，第一點是看中這款車的空間十分寬敞，比較符合我的購車要求，而且跟同級別的車相比提速也算快了
#最滿意 對於這款車我最滿意的當然是他的外觀，外觀看上去非常的時尚，車身線條也比較流暢，還有就是他的配置也比較豐富，性價比比較高。
#最不滿意 對於這款車的內飾方面應該是我最不滿意的地方，內飾看起來比較中庸，我個人會更喜歡一些比較有格調的內飾，不過總的來說還是可以接受的。
#空間 這款車的空間是真的非常寬敞，不管是前排還是後排，乘坐空間非常的舒適，不會感覺到壓抑，後備箱的空間也十分的充足，可以放很多東西，家用非常好
#外觀 這款車在外觀設計上我也非常喜歡，外觀設計非常的時尚，整車線條比例十分協調，燈組造型也比較新穎。
#內飾 對於這款車的內飾方面，個人覺得比較一般，中規中矩，是一貫大眾的內飾風格，不過內飾布局設計還是比較合理的總體來講還是能夠接受的
#動力 這款車的發動機是1.4t渦輪增壓發動機，搭配DCT雙離合變速箱，所以在動力方面個人覺得家用足夠了，超車也是比較輕松，動力源源不斷，油門響應也比較靈敏
#操控 這款車在操控方面，個人覺得還是十分容易上手的，方向盤是電動助力的，高速的時候方向盤會變得沉穩，低速的時候又會變得輕盈。還有定速巡航系統非常的實用
#舒適性 這款車在舒適性方面跟人覺得也十分滿意，首先座椅的舒適性非常不錯，座椅的材質是真皮材質，還有多項調節方式，每個人都能找到自己最適合的坐姿，在車內也基本聽不到什麼太大的噪音，還有空間的舒適性也非常的不錯
#油耗 這款車目前綜合平均油耗是在百公里7.6升左右，個人覺得這個油耗相比其他同類型的車，還是比較省油的，可以接受這樣的油耗

『伍』 德州途安新能源汽車有限公司怎麼樣

德州途安新能源汽車有限公司是2018-04-03在山東省德州市武城縣注冊成立的有限責任公司(自然人獨資)，注冊地址位於山東省德州市武城縣北方街浩天家園。

德州途安新能源汽車有限公司的統一社會信用代碼/注冊號是91371428MA3MWYUJ64，企業法人高明，目前企業處於開業狀態。

德州途安新能源汽車有限公司，本省范圍內，當前企業的注冊資本屬於一般。

通過網路企業信用查看德州途安新能源汽車有限公司更多信息和資訊。

『陸』 途安性能怎樣

途安是2003年誕生在大眾PQ35平台上的新車，這次進入國內市場，上海大眾為其專門打造了MPS（多功能轎車）的新概念。雖然與SMPV的叫法不同，但它們都是誕生在轎車平台上的多功能車型，既具備轎車的舒適性又有MPV的多功能性。途安Touran 的名稱來自於「Tour」（旅行）與「-an」（代表多用途）的組合，意寓它是一款強調舒適旅行（Tour）的多用途（-an）車輛。

途安的相貌朴實，秉承了大眾轎車的傳統風格。車身線條圓潤優雅，銀色的行李架和鑲嵌在車外反光鏡上的轉向燈是唯一能起到裝飾作用的部件。其中側轉向燈的設計，隱約體現出賓士S級的設計風格。工程師在造型設計的同時也充分考慮了空氣阻力對車輛行進產生的影響，通過車身上部的氣流優化和安裝減少空氣渦流的底板飾件，整車的風阻系數達到0.315。

整車的風阻系數達到0.315

途安有五座、七座兩種款式。通過車內座椅的變化，可以巧妙的搭配出多種組合。

車內第一排座椅可以手動進行8方向的調節，頭枕的高度和角度也可調整。豪華型還具備電加熱功能。和普通轎車相比，座椅位置較高，只需平移臀部就可以輕松座進去。座椅軟硬適中，能提供較好的腰部支撐。駕駛員的視角也要比轎車高，視野更寬泛，這點與大型的MPV比較相似。但在親自駕駛時也會發現，無論將座椅位置調到多高，都很難看到車頭。在前排座椅椅背上，設計了帶有圓形孔洞的桌板和雜物袋。座位下面，途安還提供了一個小抽屜用來存放隨行物品。

第二、三排座椅的設計才是真正體現多功能車精髓的點精之筆

第二排座位由三個獨立座椅組成。每個座椅都可以進行前後方向的調整，並可折疊、翻折或拆卸，頭枕的高度和角度也可調整（角度調整僅限於兩側座椅），但16公斤的重量，會令進行拆卸工作的婦女或小孩略感覺吃力。第三排座椅可通過操作一個手柄將其沉降隱藏在地板里，但這兩個位子看上去更像是個擺設：鑽入鑽出十分不方便，兩個成年人座進去一定十分委屈。

第三排座椅可以沉降隱藏在地板里

後排五個座椅的組合方法有很多，這使途安可以在商用、家用、載人、載貨等多種劇情需要中自由變換角色。只要肯動腦筋，基本上都能為隨車的人或行李找到妥善的地方。

只要肯動腦筋，基本上都能為隨車的人或行李找到妥善的地方

眾多的車內儲物空間是途安的另一大特色

可以說途安將儲物空間的設計發揮到了極致，儲物盒的總數是39個。在一般人能夠想得到的地方，比如中控台上方，副駕駛前的手扣，車門上，都設計了儲物格。而另一些儲物槽的設計甚至能夠令人感到驚喜：方向盤下方的儲物盒、前排座位下的抽屜、行李艙左右面板內儲物盒，在一、二排座椅後面的地板里，和行李艙蓋板下的備胎周圍（七座車型是在第三排座椅後的蓋板下）都能找到放東西的地方。設計師幾乎榨取了車內一切的剩餘空間——只准許駕駛員想不起東西方在何處，不準許沒有地方放東西。

途安將儲物空間的設計發揮到了極致

途安的米黃色內飾色澤明亮但有些不耐臟。車內設計給人的印象可用簡潔二字形容。車內空間很大，頭、肘、腿部都有足夠的活動空間。儀錶板上有兩大兩小共四塊圓形表盤，分別顯示了發動機轉速、車速、水溫及油量。車輛的其他信息就都交由表盤正中的方形顯示屏來提供。多功能方向盤左手可以控制車載免提電話右手可以控制音響的音量和選曲。方向盤後面左右各有一支控制手柄，但所提供的功能並不少：左手的控制手柄可以操作轉向燈，同時能設定定速巡航；右手的控制手柄在控制雨刷的同時能夠操縱多功能顯示屏。中央面板上只有為數不多的幾個控制鈕，用來調整空調和音響。在排檔的前面為ASR（牽引力控制系統）設置了一個開關，前排座椅中間還後排乘客設計了空調出風口。

在車里，可以享受到帶CD的8喇叭音響、電動後視鏡、電動防夾手車窗和天窗、自動分區空調以及電加熱座椅等設備營造的舒適駕乘空間。途安在中央扶手後方以及行李艙內都有12V電源介面，這樣的周到得設計為駕車外出郊遊提供了不少方便。其中，6碟CD換片機的設計很是新穎，它隱藏在中央扶手下方，加上中央面板音響控制區的CD槽，一共可以容納7張碟片。雙區空調的出現，也是上海大眾第一次使用具有分區功能的空調設備。

安全防護措施上，雙氣囊、ABS、EBD、防頸椎傷害頭枕、車門防撞鋼梁在途安的配置單上都歷歷在目。除此之外，還提供MSR（發動機力矩控制系統）和MASR（牽引力控制系統），並為車上的每一位乘客都安裝了三點式安全帶，七座車也不例外。

即使是第二、三排的座椅也提供了三點式安全帶 車門防撞鋼梁 防頸椎傷害頭枕

途安整備質量略大於1.5噸，使用和帕薩特基本相同的2.0L直列四缸發動機，每缸2氣門。上海大眾稱對這台機器進行了重新的調校，從數據上來看額定功率沒有變化，為85kw，但對應的轉速由原來的5400rpm提前到5200rpm。經過調校的發動機最大扭矩反而減小了2n.m，為170n.m，達到最大扭矩時的發動機轉速也由3500rpm提高到了4000rpm。

2.0L發動機的動力通過一台5速手動變速器或是6速自動變速器傳遞到前輪。MQ200五速手動變速器曾使用在POLO等車上，檔位清晰，換檔力度小。AG6自動變速器有6個前進檔，沒錯，是6個。6檔自動變速箱最早是BMW7系使用，後來Audi A8及BMW5系也開始使用。檔位增多的好處不言而喻，較多的檔位使各檔間的速比更加合理，發動機能夠經常工作在最好的工況，提高了車輛的加速性能並減少了燃油消耗。這台變速器還具有手動和運動模式。根據廠方提供的數據，手動檔車型的綜合油耗在9.4升左右，自動檔的為9.8升左右。

在駕駛過程中，途安的表現並沒有廠家宣傳的那麼好。當車內座進乘員並加註燃油後，途安的總重經常會達到1.7噸以上（滿載甚至超過了2噸）。2升發動機的作用顯得很有限，只能提供最一般的動力表現，手動檔的車款空載時使出全力也需要13秒的時間才能從靜止加速到100km/h，自動檔的車在此基礎上還要慢1.5秒左右。時速80公里以上的加速就只能靜靜等待了。同樣，高速公路上的超車，也不是途安的強項。

途安使用了主動電子動力轉系統，可以根據不同的行駛情況調節轉向力度。轎車化的地盤採用麥弗遜式前懸架及四連桿式後懸架。四連桿後懸架結構是PQ35平台底盤系統最大的變化之處，改變了PQ34 平台上的半獨立扭桿梁式，提高整車的舒適性和操控性。反映到駕駛感覺上，途安的行駛表現得很硬朗，但同時兼顧了舒適型。

油門踏板設計和普通車型不同，不是上懸的，而是安裝在地板上。這種設計大都是一些高檔轎車（寶馬、法拉利、保時捷）或者是國產卡車（東風、解放）慣用的方式。

按照途安的特性，這款MPS十分適合私企業主和家庭使用。但現階段搭配的2升發動機的動力和實際使用中的油耗問題有些令人擔憂。好在根據上海大眾的計劃，不久後會有搭載1.8升渦輪增壓發動機的車型面世。屆時的途安，也許會展現出更全面的素質。

『柒』 全新途安L這車怎麼樣

全新途安L作為大眾今年推出的新車型，各方面都相當出眾，特別在造型和細節設計方面，都能看出大眾更加用心了。途安L相比舊款比較明顯的改變還是外觀，變得更年輕，充滿時尚氣息。內部空間也得到了全面升級，內部空間更加寬裕。動力方面有1.4T和1.8T兩種可供選擇，全新一代發動機+7速DSG的組合保證了動力和穩定性。售價15.58萬元起的途安L也是性價比相當高的一款車。

『捌』 大眾途安怎麼樣值得買嗎

大眾途安是歐系MPV的代表作，兼具舒適性與操控性，值得購買。

大眾途安既具備轎車的舒適性又有MPV的多功能性。相比MPV，多功能轎車大量運用轎車製造的成熟技術和設計理念，在能耗、環保、舒適性以及細節上都直接媲美轎車工藝，同時在空間設計上也大量吸納轎車空間設計的人性化理念，內部空間不僅大而且舒適、體貼，可以滿足不同情景的感受需要。

(8)途安電動汽車怎麼樣擴展閱讀

選購汽車應考慮的因素：

1、安全：汽車承載的是消費者的安全。汽車是一種對安全性、可靠性要求極高的特殊消費品，它的安全性能直接關繫到消費者的生命。

2、價格：家庭年收人決定購買車的價格。汽車屬於大件消費品，不能僅憑個人喜好來購買。

3、油耗：養車的主要成本來自於燃油費用，汽車的油耗必須考慮。

4、車型：根據買車的目的決定購買什麼樣的車型。

5、售後服務：汽車在使用過程中是需要養護和維修的，不同的汽車售後服務網路是不一樣的，同價位的車型售後服務的質量和價格也不一樣。