電動汽車圓柱鋰電池

『壹』 電動汽車鋰電池跟干電瓶有啥區別

電動汽車的鋰電池和干電瓶是一樣的。只是電動汽車的是電池組，量非常大。
電動汽車的電池包括蓄電池和燃料電池。
蓄電池包括鉛酸蓄電池，已有100多年的歷史，廣泛用作內燃機汽車的起動動力源，它也是成熟的電動汽車蓄電池，可靠性好、原材料易得、價格便宜，比功率也基本上能滿足電動汽車的動力性要求，但它有兩大缺點，一是比能量低，所佔的質量和體積太大，且一次充電行駛里程較短，另一個是使用壽命短，使用成本過高。
鎳氫電池屬於鹼性電池，鎳氫電池循環使用壽命較長，無記憶效應，但價格較高，國外生產電動汽車鎳蓄電池的公司主要是Ovonie、豐田和松下的一個合資公司，Ovonie現有80A·h和130A·h兩種單元電池，其比能量達75-80W·h/kg，循環使用壽命超過600次，這種蓄電池裝在幾種電動汽車上試用。
電動汽車鋰電池鋰離子二次電池作為新型高電壓、高能量密度的可充電電池，其獨特的物理和電化學性能，具有廣泛的民用和國防應用的前景，其突出的特點是：重量輕、儲能大、無污染、無記憶效應、使用壽命長。在同體積重量情況下，鋰電池的蓄電能力是鎳氫電池的1.6倍，是鎳鎘電池的4倍，並且人類只開發利用了其理論電量的20%～30%，開發前景非常光明，同時它是一種真正的綠色環保電池，不會對環境造成污染，是目前最佳的能應用到電動車上的電池。
鈉硫電池比能量高，其理論比能量為760W·h/kg，實際已大於100W·h/kg，是鉛酸電池的3～4倍，另外可大電流、高功率放電，其放電電流密度一般可達200～300mA/mm2，並瞬時間可放出其3倍的固有能量，再一個是充放電效率高，由於採用固體電解質，所以沒有通常採用液體電解質二次電池的那種自放電及副反應，充放電電流效率幾乎100%

『貳』 電動車鋰電池那種好`

那肯定是三元鋰電池。

『叄』 電動車遙控器用的圓柱形12v電池，是鋰電池嗎，能不能充電呢

不是鋰電池，不能充電，裡面是8個紐扣電池！！！！！

『肆』 鋰電電動車的鋰電池有幾種那種最好

根據正極材料體系,通常用三元材料、磷酸鐵鋰、錳酸鋰材料的；
綜合性能比較：
三種材料電池安全性都可以，磷酸鐵鋰、錳酸鋰的安全性更好；
錳酸鋰電池壽命相對另兩種是最差的，也是最便宜的；
磷酸鐵鋰是目前炒的比較火的，但綜合講還不是很成熟；磷酸鐵鋰壽命是不錯的，但它的低溫放電性能比較差，在比較寒冷的地區使用時，能放出的電量比例較少，顯得容量小；
三元材料電池在價格、安全性、壽命、生產工藝等方面比較中性，而且同樣（電壓*容量）規格的不同類電池中，三元材料電池的重量跟體積遠遠小於另幾種電池，個人認為現階段最適合的鋰電動力電池應該是三元材料電池。

從電芯結構類型分，有圓柱型電池、鋼殼方形電池、軟包裝（聚合物）電池等；主要都是這幾種電芯組合而成。鋼殼方形用的較多，圓柱也有不少，軟包也發展的不錯、應該是一種趨勢；各種優劣不做品評，個人偏向軟包裝（聚合物）電池。

『伍』 我可以用圓柱型鋰電池組裝電動摩托車摩電池嗎3.6V~4.2V，1~4AH的鋰電池，圓柱型的！

你的方案是可以的，但需要注意幾個問題：
1、所使用的圓柱型鋰電池最好為同一批次，容量和性能相近；
2、由於串聯電池數量較多，需要通過安裝電池均衡器來保證各串聯電池具有相近的電壓，否則電池容易容易發生嚴重的電壓不平衡問題，嚴重時易發生安全問題。

參考資料：能量轉移式電池均衡器在不平衡鋰電池組中的應用實例
網路文庫地址：http://wenku..com/view/eace9467ddccda38376baff0.html

『陸』 電動汽車鋰電池的重量有多少

目前電動汽車鋰電池的價格大概是整車價格的1/2至1/3，約是4-6萬元吧。

『柒』 電動車鋰電池哪個牌子最好呢

低速電動汽車鋰電池

購買鋰電池前先看看其使用的電芯是不是A品，電芯的質量決定這電瓶的質量，如容量和能量密度等，其次找個大廠家出品的鋰電池，生產工藝成熟，售後有保障，鋰電池市場參考價1250元/KW.H。如果你需要跑長途，最好裝一台增程器，有了它不怕半途沒電，它能助你馳騁無憂。

增程器可以直接找廠家購買，廠家直接發貨，這樣會便宜一些。需選擇大廠家大品牌出品的增程器才會有質量、性能、工藝、售後等全方位的保障，不然如果是小作坊式的廠家就容易壞也沒有各方面的保障了。

增程器使用建議：

增程器在電量是滿格的時候不推薦啟動，一般建議在電量只有30%-40%的時候啟動是最佳的。滿電量的時候啟動是沒有什麼特別好的效果的，為了環境友好，建議在需要的時候啟動增程器，電池污染比廢氣污染更嚴重，保護電池就是保護環境。不建議在電池沒有一點電的情況下使用，增程器啟動的時候是電啟動，在電池一點電都沒有的時候啟動可能會打不著火。

『捌』 電動車鐵鋰電池用哪種電芯比較好是圓柱的18650還是大容量方形電芯誰能給出各自詳細的優缺點

這個太多問題了：
1、安全性能，小圓柱爆炸危害低於大方形；圓柱有兩重保護，方形目前只有一重；
2、散熱：圓柱好於大電芯，但是大電芯內阻小，發熱可以做到較小，合理設計氣流通道還是不錯的；
3、成本：一般圓柱低於方形，因為圓柱生產效率和成品率都高；
4、通用性：圓柱的並聯可以組合各種尺寸；
5、一致性：圓柱一致性由於是底部點焊結構一致性欠佳，小電池多並聯，目前的BMS根本管理不過來，大電池較少並是有很大優勢的

『玖』 48V 15A 18650圓柱電動車鋰電池，電動車放完電，充滿電的電壓是多少

18650應該是三元材料的電池，額定電壓3.7V，充電最高電壓4.2V。48/3.7*4.2=54.5V。不可能再高了。考慮到串聯後沒有恆壓的功能，一般BMS設置平均達到4.2V就保護，或者單體達到4.3V保護。實際上充滿後電壓低於54.5V，能有54V就相當不錯了，說明充電末端電池的壓差比較小，一致性很好。
放電的話單體放到3.0V，放電電壓是48/3.7*3=38.9V。放電的時候也有單體最低電壓和均壓的保護，實際上電量放不完，顯示放完電了，實際上電壓要比38.9V高，一般會高0.5V，也就是500mV這樣。
以上還是比較理想的狀態，實際使用會更差一些，也就是充電電壓更低，放電電壓更高，這也是為什麼說要電池一致性的原因。另外，上面說的都是動態電壓，也就是充電和放電結束一瞬間的時候的電壓。鋰電池的特性是充滿電後放一段時間，電壓會有不同程度的下降，放完電後，會有不同程度的上升。擱置一段時間（12-24h）後的電壓就叫靜態電壓，充滿後的靜態電壓會低一些，放電後的靜態電壓會高一些。