新能源汽車空調是什麼原理

❶ 電動汽車空調系統的工作原理

電動汽車與傳統汽車在系統構成上存在著差別，不同類型的電動汽車又有不同的特點。純電動汽車沒有發動機作為空調壓縮機的動力源，也沒有發動機余熱可以利用以達到取暖、除霜的效果。燃料電池電動汽車也沒有發動機作為空調壓縮機的動力源，但是燃料電池發動機可以產生比較穩定的余熱。接下來電動邦小編就給大家介紹一下電動汽車空調系統的工作原理。
對於混合動力電動汽車來說，發動機由其控制策略決定不能隨時作為製冷壓縮的動力源。汽車空調對車廂內部空氣的調節首要的是調節空氣的溫度，通過製冷來降低空氣溫度。根據電動汽車的特點，對於電動汽車來說目前可以選擇的製冷空氣調節方式主要有熱電式製冷、電動壓縮機製冷、余熱製冷。其中余熱製冷可以考慮在燃料電池電動汽車上採用。
電動汽車空調系統：製冷系統

❷ 新能源汽車空調制熱原理

汽車空調是有製冷和制熱兩個系統的，制熱是利用汽車自身的熱循環產生的，不需用壓縮機工作。A/C按鈕就是空調製冷，按下它表示壓縮機開始工作了，就會增加油耗。壓縮機主要做用是用來製冷，吹冷風。
車空調在汽車上算一個比較大的系統，除了壓縮機，還有蒸發器、膨脹閥、儲液乾燥器、冷凝器等部件，而壓縮機在整個系統中，擔負著壓縮驅動製冷劑的作用，在發動機的驅動下，持續吸入蒸發器中吸熱汽化產生的低溫低壓製冷劑蒸汽，壓縮後形成高溫高壓冷媒蒸汽，排至冷凝器，為冷媒在冷凝器中持續凝結放熱創造高壓條件。同時，克服冷媒在製冷迴路中的循環流動阻力。
當然壓縮機也有不同種類，根據工作原理的不同，汽車空調壓縮機可以分為定排量壓縮機和變排量壓縮機。很明顯，兩種壓縮機的差異在於排氣量，定排量壓縮機的排氣量是隨著發動機的轉速的提高而成比例的提高，它不能根據製冷的需求而自動改變功率輸出，而且對發動機油耗的影響比較大；變排量壓縮機可以根據設定的溫度自動調節功率輸出，空調控制系統不採集蒸發器出風口的溫度信號，而是根據空調管路內壓力的變化信號控制壓縮機的壓縮比來自動調節出風口溫度。

❸ 新能源車型空調工作原理

電動汽車空調製冷系統工作原理跟汽油車空調製冷系統工作原理是一樣的，差別在於冬天制熱上面。
燃油車冬天制熱是靠冷卻液傳遞熱量，而電動汽車是使用PTC或者是空調熱泵來實現，目前還是以PTC加熱為主。電動汽車空調壓縮機是靠電力驅動持續運轉的。

❹ 新能源空調的工作原理

新能源空調採取電力驅動空調壓縮機，空調壓縮機由高壓電動機驅動，不再由發動機皮帶帶動壓縮機工作。在暖風形式上，新能源汽車沒有由內燃機產生70℃以上的冷卻液的熱量來源，而要採用電加熱方式產生暖風。

PTC加熱器是正溫度系數熱敏電阻，是製造熱源的主要來源，PTC最大的優勢就是發熱速度快，溫度高且可控，使用方便，安裝在暖風蒸發箱總成內部。空調壓縮機是三相永磁同步直流電動機，由變頻器將電池提供的直流電轉換成交流電，向三相永磁同步電機供電，驅動汽車空調壓縮機工作。

電加熱有兩種方式：一種是通過高壓加熱類似傳統空調與暖風系統中的冷卻液，再經過循環為暖風水箱提供熱量。另一種是直接通過高壓電驅動PTC加熱器來加熱經過蒸發箱的空氣實現暖風。

它的系統由空調壓縮機、空調驅動電機、空調風管總成、空調管路總成、冷凝器、空調控制面板及相關感測器等組成。

是通過空調控制器接收到各感測器的信號，如溫度感測器、面板控制開關信號等，通過主控ECU計算，控制空調驅動電機，從而控制空調壓縮機、PTC加熱器是否工作從而控制出風模式。新能源汽車空調制熱系統與傳統汽車制熱方式不一樣，新能源汽車空調制熱系統包括空調ECU、陽光感測器、車內外溫度感測器、速度感測器、控制開關信號、空調電源，DC-DC轉換器、驅動電動機、PTC加熱元件等。

❺ 新能源汽車空調製冷系統的組成和原理是什麼樣的思維導圖

新能源汽車的空調製冷系統是和家用的空調相類似的。就是一邊行駛，通過電路直接傳到空調部分。

❻ 誰知道汽車空調原理是什麼

製冷：
空調器通電後，製冷系統內製冷劑的低壓蒸汽被壓縮機吸入並壓縮為高壓蒸汽後排至冷凝器。同時軸流風扇吸入的室外空氣流經冷凝器，帶走製冷劑放出的熱量，使高壓製冷劑蒸汽凝結為高壓液體。高壓液體經過過濾器、節流機構後噴入蒸發器，並在相應的低壓下蒸發，吸取周圍的熱量。同時貫流風扇使空氣不斷進入蒸發器的肋片間進行熱交換，並將放熱後變冷的空氣送向室內。如此室內空氣不斷循環流動，達到降低溫度的目的。
制熱：
熱泵制熱是利用製冷系統的壓縮冷凝器來加熱室內空氣。空調器在製冷工作時，低壓製冷劑液體在蒸發器內蒸發吸熱而高溫高壓製冷劑在冷凝器內放熱冷凝。熱泵制熱是通過電磁換向，將製冷系統的吸排氣管位置對換。原來製冷工作蒸發器的室內盤管變成制熱時的冷凝器，這樣製冷系統在室外吸熱向室內放熱，實現制熱的目的.

❼ 純電動汽車空調系統工作原理

純電動汽車的壓縮機是高壓電機直接驅動，其他部件與燃油汽車一樣。

❽ 油電混合動力汽車的空調工作原理

混合動力的空調系統最主要的區別在於壓縮機控制不同，它一般採用一個交流電的控制的。類似於家用空調，電壓約220V（取決於不同車型）

❾ 汽車空調是依據什麼原理來實現功能的

空調製冷原理

空調器通電後，製冷系統內製冷劑的低壓蒸汽被壓縮機吸入並壓縮為高壓蒸汽後排至冷凝器。同時軸流風扇吸入的室外空氣流經冷凝器，帶走製冷劑放出的熱量，使高壓製冷劑蒸汽凝結為高壓液體。高壓液體經過過濾器、節流機構後噴入蒸發器，並在相應的低壓下蒸發，吸取周圍的熱量。同時貫流風扇使空氣不斷進入蒸發器的肋片間進行熱交換，並將放熱後變冷的空氣送向室內。如此室內空氣不斷循環流動，達到降低溫度的目的。

制熱工作原理

熱泵制熱是利用製冷系統的壓縮冷凝器來加熱室內空氣。空調器在製冷工作時，低壓製冷劑液體在蒸發器內蒸發吸熱而高溫高壓製冷劑在冷凝器內放熱冷凝。熱泵制熱是通過電磁換向，將製冷系統的吸排氣管位置對換。原來製冷工作蒸發器的室內盤管變成制熱時的冷凝器，這樣製冷系統在室外吸熱向室內放熱，實現制熱的目的。