純電動汽車電機殼材料
『壹』 電動汽車的電動機用得材料是什麼
汽車用的是柴油機或者汽油機，裡面有個小型發電機和柴油機接觸或者同軸，這是給電平充電用的。
這是發電機，輸出電壓要盡量平穩，無論是高速運動或者低速運動，都要使輸出電壓維持恆定，這樣需要某種材料，在不同轉速時提供的電壓差異不大，這是很難辦到的，所以要加上續流線圈，這和材料基本沒什麼關系。
至於定子和轉子材料，肯定是不一樣的，轉子肯定是無隙鋼結構，而定子則採用的是永磁體。
導線可以是銅，為了減少生熱可以使用銀。
外殼只要固定好就行，沒什麼太大要求。
你所說的耐高溫主要是線圈生熱，可以安裝散熱裝置，震動是縮短磁體壽命的因素，所以應該用矯頑力較大的永磁體，耐腐蝕這種情況，要看氣候等多方面因素，不好說。
『貳』 永磁電動機外殼最適合的材料
其實電機的發展方向是高效化和輕量化。採用永磁，是提高效率的重要手段（特性是另外一個問題）；同時也降低了一定的重量，如果採用鋁合金機座及端蓋的話，重量可以降低許多。當然，如果將來有了更好的塑料或者其它材料，即可以實現高強度高硬度，又可以耐高溫防老化；那將是另一場技術變革。
『叄』 普通電機和防爆電機的機殼一般是什麼材質的
普通的電機和防爆電機的機殼都是採用生鐵澆鑄而成的鑄件，再有車床做精加工，以和定子鐵芯配合，只不過因為防爆電機特殊的使用環境，電氣的密封處理比較好，就是電機內部的接線部件打火燒壞，也不會引燃外部環境的可燃性氣體 ，普通的電機機殼沒有防爆隔離的功能，電機引出線沒有特殊的密封措施。
電機機殼
電機機殼的製造是電機生產中很霞要的一環。電機機殼的材料一般有鑄鐵、鑄鋁合金．型鋼（鋼管）、鋼板等。國內的小功率電機普遍採用鑄鐵、鑄鋁合金、型鋼（鋼管）機殼，工件加工量大，加工工序多，生產周期長；操作者工作環境衛生條件差，勞動強度大；能源浪費大，材料浪費火。
國際上，發達國家如德、莢，日等國早在本世紀中期就已大量採用鋼敬梘殼。這種新型的機殼加工工藝是極少坨削加工工藝。國內一些電機廠家於70年代初開始研究鋼板機殼製造，並於80年代中期形成一定批量。但由於所採用的為剪床下料——壓「U」型（或壓「W」型）一一壓「O」型，電焊（手工或二氧化碳保護焊）——拋光一一車加工一一八塊整形工藝方案（指無底腳機殼），所用設備類型多，影響質量的人工因素比例大，質量保證困難。
鋼板機殼製造目前一些發達國家已普遍採用先進的專用加工設備進行加工，機械化、自動化程度很高，質量好。先進國家的電機市場上所出現的小功率電機已普遍為鋼板機殼電機。1989年國內已開始試制出鋼板機殼的寺用加工設備——鋼板機殼卷圓機，電機鋼板機殼焊機等單機。近年來材料價格昂貴，國內電機市場疲軟。為了降低電機製造成本，提高鋼板機殼的質量及將我國的小功率電動機打入發達國家的電機市場，並佔領住這個市場，必須進行電機鋼板機殼製造新工藝研究。新舊工藝方案的比較
所謂舊工藝方案，指鋼板機殼製造專用加工設備問世前的擠壓制工藝方案。
剪床下料（長×寬）——沖床沖孔——壓「U」型（或壓「W」型）——壓「O」型——電焊——拋光——車總長——整形，且圓度大（機殼內圓），一般要安排兩端止口加工，即對實旌外壓裝定子工藝帶來一定困難。
所謂新工藝方案，指應用鋼板機殼製造專用加工設備的壓卷制工藝方案：
剪床下料（機殼展料寬度）一一沖床沖長度—一沖床沖孔——卷圓機卷圓——專用焊機氬弧焊接——車總長。
由以上兩種方案可以看出，前者需八道工序，而後者則需六道工序。即使增加一道整形工序也還較前者少一道工序。可見，前電動機鋼板機殼製造新工藝者機殼的內圓尺寸精度、內圓圓度、焊接表麗質量受人的影響因素比例大於後者。
工藝過程及整形後的檢測
（1）計算公式
機殼展開長度的計算公式為
本工藝採用微量徑向擴張法，整形修正系數K值為0.999—0.9999。
（2）工藝過程
2.1機殼展開幾何形狀下料
由於剪床下料不易保證尺寸精度，故剪床按寬度尺寸下料（機殼展開幾何形狀寬度），普通沖床按長度尺寸剪裁（機殼展開幾何形狀長度），如圖1所示，即剪沖結合下料。
2.2機殼卷圓
新型的兩輥卷圓機，可一次成形，卷圓後接縫部分直線段A約為3～5倍的板厚。由於接縫處直線段的存在，使得焊接後此處呈現微型尖角，如圖2所示。圖2b中卷圓後機殼開口小於lOmm。
2.3機殼焊接
機殼焊接採用對縫氬弧焊接，機殼套裝在心軸上，用兩半瓦工裝夾緊，保證焊接對縫合齊、平整。焊接設備配有可編程式控制制器、焊槍採用穩速裝置的電機鋼板機殼焊機。焊接表面平整、光滑，如圖3所示。焊後杌殼焊縫處呈現微形塵角，見圖3b。
2.4機殼整形
鋼板機殼經過卷圓、焊接後，其圓度水平一般小於或等於0.50mm。若是採用精車雙止口工藝，則機殼整形工序可以取消。為了取消精車雙止口這道工序，保證機殼內孔尺寸的一致性，即保證止口尺寸的一致性，採用微量徑向擴張法對機殼進行整(3)檢測方法及量具的精度
3.1檢測方法
由於機殼卷圓後在對縫處留有直線段，焊接、整形後並未完全消除，而採用三點檢測方法。這種檢測方法可用於機殼焊接、機殼整形後對機殼內孔的檢測，也適用於對壓入定子（或定子鐵心）後止口部分的檢測。
3.2檢測量具的耩度
檢測量具用於機殼整形後的檢測，其精度為
200mm游標卡尺，精度0.02mm;500mm游標卡尺，精度0.05mm; 500mm游標卡尺，精度0.02mm;內徑千分尺，精度O.Olmm。
a定子止口處兩端圓度不大於0.40mm;
b定子採用車雙止口工藝，可以取消機殼整形工序；
c提高了加工質量，降低了勞動強度；
d採用不車止口的外壓裝工藝，端蓋可取兩種尺寸。若取一種尺寸，可採用帶稍心軸對機殼進行整形
『肆』 電動機外殼用什麼材料鑄造，為什麼
大的用鑄鐵，小的用鋁合金鑄造。
一般用灰口鑄鐵。
灰口鑄鐵中的碳，大部或全部以片狀的石墨形式存在，斷口呈灰色。根據石墨的形態不同，灰口鑄鐵可分成灰鑄鐵、可鍛鑄鐵和球墨鑄鐵。
這三種都有用來做電機殼的。造價低且不易變形
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電動機產品分類
1．按工作電源分類根據電動機工作電源的不同，可分為直流電動機和交流電動機。其中交流電動機還分為單相電動機和三相電動機。
2．按結構及工作原理分類電動機按結構及工作原理可分為直流電動機，非同步電動機和同步電動機。同步電動機還可分為永磁同步電動機、磁阻同步電動機和磁滯同布電動機。非同步電動機可分為感應電動機和交流換向器電動機。感應電動機又分為三相非同步電動機等。
相非同步電動機和罩極非同步電動機等。交流換向器電動機又分為單相串勵電動機、交直流兩用電動機和推斥電動機。
3．按起動與運行方式分類電動機按起動與運行方式可分為電容起動式單相非同步電動機、電容運轉式單相非同步電動機、電容起動運轉式單相非同步電動機和分相式單相非同步電動機。
4．按用途分類電動機按用途可分為驅動用電動機和控制用電動機。
驅動用電動機又分為電動工具（包括鑽孔、拋光、磨光、開槽、切割、擴孔等工具）用電動機、家電（包括洗衣機、電風扇、電冰箱、空調器、錄音機、錄像機、影碟機、吸塵器、照相機、電吹風、電動剃須刀等）
用電動機及其它通用小型機械設備（包括各種小型機床、小型機械、醫療器械、電子儀器等）用電動機。控制用電動機又分為步進電動機和伺服電動機等。
5．按轉子的結構分類電動機按轉子的結構可分為籠型感應電動機（舊標准稱為鼠籠型非同步電動機）和繞線轉子感應電動機（舊標准稱為繞線型非同步電動機）。
6．按運轉速度分類電動機按運轉速度可分為高速電動機、低速電動機、恆速電動機、調速電動機。
參考資料來源：
網路-電動機
網路-外殼
『伍』 電動車外殼是什麼材質
電動車（指二輪）外殼一般是ABS工程塑料，外通過噴漆烤漆等工藝加工而成，它的原有顏色近乳黃色，有的廠商為降低造價採用PP塑料製造，還有如黑色料則有可能是採用再生塑料製作的，所以在購買時應選底色（乳黃色、乳白色）為好！
『陸』 電動車塑料外殼的原材料是什麼，具體點
聚丙乙烯
『柒』 電動汽車外殼塑料與金屬材料比較
那肯定是塑料外殼佔有優勢，
1.質量輕減小行進負載，增大巡航里程；
2.彈性韌性好遇見撞擊有良好的回彈性；
3.價格方面也會佔有一定優勢（在批量較大情況下）。
『捌』 電動車電機磁鋼是什麼材料
永磁材料。
電機磁鋼主要是永磁材料做的，一般有釹鐵硼磁電機磁鋼、衫鈷電機磁鋼、鋁鎳鈷電機磁鋼。
釹鐵硼磁鋼分燒結釹鐵硼與粘接釹鐵硼兩種，一般電機採用燒結釹鐵硼磁鋼，磁性能及高，能吸起相當於自身重量的640倍的重物，由於其優異的磁性能而被稱為「磁王」現在電機用釹鐵硼磁瓦的居多。
釤鈷磁鋼一般只有燒結磁鋼，釤鈷的特性是耐高溫、不易氧化、耐腐蝕、所以一般高溫電機、航空產品大部分都採用釤鈷磁鋼。
鋁鎳鈷磁鋼用在電機的磁鋼比較少，因為它的磁性能比較低，但是有些要耐高溫350度以上的就要用到鋁鎳鈷磁鋼。
電動車電機：目前電動車電機普遍採用永磁直流電機。所謂永磁電機，是指電機線圈採用永磁體激磁，不採用線圈激磁的方式。這樣就省去了激磁線圈工作時消耗的電能，提高了電機機電轉換效率，這對使用車載有限能源的電動車來講，可以降低行駛電流，延長續行里程。電動車電機按照電機的通電形式來分，可分為有刷電機和無刷電機兩大類；按照電機總成的機械結構來分，一般分為「有齒」（電機轉速高，需要經過齒輪減速）和「無齒」（電機扭矩輸出不經過任何減速）兩大類。
『玖』 如何選用電動汽車充電樁外殼製作材料
鉛酸蓄電池外殼材料大部分是ABS，汽車用的是PP。
1、鉛酸蓄電池最明顯的特徵是其頂部有可擰開的塑料密封蓋，上面還有通氣孔。這些注液蓋是用來加註純水、檢查電解液和排放氣體之用。按照理論上說，鉛酸蓄電池需要在每次保養時檢查電解液的密度和液面高度，如果有缺少需添加蒸餾水。
2、隨著蓄電池製造技術的升級，鉛酸蓄電池發展為鉛酸免維護蓄電池和膠體免維護電池，鉛酸蓄電池使用中無需添加電解液或蒸餾水。主要是利用正極產生氧氣可在負極吸收達到氧循環，可防止水分減少。鉛酸水電池大多應用在牽引車、三輪車、汽車起動等，而免維護鉛酸蓄電池應用范圍更廣，包括不間斷電源、電動車動力、電動自行車電池等。鉛酸蓄電池根據應用需要分為恆流放電（如 不間斷電源）和瞬間放電（如 汽車啟動電池）。
『拾』 電動車用的電機轉子用什麼材料做成的
外轉子是鋁合金輪廓+永磁強磁（一般是釹鐵硼磁鐵）。
內定子外圈是矽鋼片疊加起來用銅絲纏繞的，再加上霍爾器件。中間用鋁合金骨架環支撐。