電動汽車節能環保綠色出行

A. 越來越倡導綠色出行，新能源汽車有哪些銷量比較好的品牌

的確，人們越來越注重綠色出行，新能源汽車銷量近年來穩步增長。歐拉R1口碑和銷量俱佳，可以說是新能源市場品質比較高的產品，在短短58天的銷售周期，銷量居然達到了3500+，真的很厲害了。

B. 電動汽車的使用在一定程度上能節約能源、保護環境嗎

使用過階段表面上是這樣的

C. 新能源純電動汽車為什麼被稱為綠色環保型汽車請做出簡單解釋

相比較燃油車來說。新能源汽車沒有尾氣排放，不會產生一氧化碳.二氧化碳.氮氧化合物等有害物質。沒有雜訊污染。

D. 新能源汽車怎麼實現綠色出行低碳環保

純電動的就會產生污染大氣的氣體和微粒，混合燃料新能源汽車能減少污染氣體和微粒的排放

E. 「綠色用車，環保出行」，我們平時出行該注意什麼

什麼是綠色出行

綠色出行是以節約能源、減少污染、有益健康並兼顧效率為出發點的出行方式的統稱。綠色出行的內容較為寬泛，包括短途出行盡量步行或騎車、購車時選擇新能源汽車、盡量少開車、不開車、盡量選擇公共交通，開車時做到文明駕駛等。其中，道路暢通是綠色出行的核心，文明出行又是道路暢通的關鍵所在。

最後，自駕出行，需對車輛進行檢查，如檢查車內儀表、車體燈光、雨刷器、輪胎等硬體是否正常運轉，同時需注意機油、冷卻液、燃油的餘量，檢查車內是否有易燃易爆等危險品。

F. 節能減排、綠色環保，新能源汽車成為未來汽車發展的方向，純電動汽車就是一種成本更低且能量轉換效率更高

（1）純電動汽車牽引力所做的功是W_有=FS=600N×10⁵m=6×10⁷J；
答：純電動汽車牽引力所做的功是6×10⁷J；
（2）消耗的電能W_電=20kW?h×3.6×10⁶J/kW?h=7.2×10⁷J；
純電動汽車的能量轉換效率是η₁=

G. 【車主點評:綠色出行 綠色環保的純電動車幾何A】

#選車理由 我選擇這台幾何a也是因為當時和朋友看車的時候，朋友說這台車子的造型挺不錯的，是我們看過所有國產電動車子中最好看的一台，而我們看的也都是和我的預算比較相符的車子，還是覺得選一台顏值高一些的出行更加的有面子，所以最後選擇了這台車子
#最滿意 目前的話，我覺得這台車的顏值絕對是最滿意的，除了顏值之外，我對於這台車子的空間設計也比較的滿意。因為我覺得雖然沒有特別的寬敞，但是主要是乘坐空間和儲物空間設計的比較合理
#最不滿意 目前最不滿意的地方是這台車子的減震調校的，我覺得相對於來說調笑的不夠舒適，主要是在過減速帶的時候，車子的顛簸感會有一些明顯，尤其是車子的後排最強烈
#空間 空間設計的不錯，我剛才也說到了，這是我最滿意的地方，主要是在乘坐空間和儲物空間的分配上，我覺得比較合理，後備箱大小合適，乘坐空間也不擁擠
#外觀 外觀的顏值比較高，我當時買車的時候其實國產的電動車也看了很多朋友陪我一起看車時，我們兩個一直都覺得這台車子的造型上最時尚，最大方，所以最後才選了這台車子
#內飾 那次設計的我覺得還不錯，風格上如同它的外觀一樣，給人的感覺是比較大方的，用料上我覺得也不差，就這個價位來說，這樣的用料和服他的品牌該有的表現
#動力 我認為這台車子的動力還是挺不錯的，當時在4S店試駕的時候，它的動力給我的感覺就挺充沛的，現在一般都是在市區開，感覺起步的時候挺有爆發力的，動力上絲毫不輸燃油車
#操控 在駕駛操控上，這台車子吊銷的，我覺得還很不錯，比較符合日常的開車習慣，因為我相對來說還是挺喜歡超車的感覺，這台車子的剎車和電門的調校比較不錯，市區出行時很靈敏，能夠滿足我的要求
#舒適性 我選這台車子，主要的目的是為了日常家用，所以感覺他在減震的調校上不夠舒服過減速帶的時候，後排座椅顛簸了，但是其餘方面的表現我覺得都是挺不錯的，作為家用的話，還算可以舒適了
#續航 它的續航能力也不錯，特別是現在夏天特別的熱，一直開著空調對她的電耗也是挺大的，但是目前來看，蔥音滿一次電也能開到400來公里，已經很不錯了

H. 綠色出行低碳環保95小青年細說純電朗逸是否值得購買！

最近時間不讓出門，剛好有時間過來交作業，想想選車有一段時間了。可以做個分享。淺談一下自己的觀點看法。對與不對都只是個人觀點。是否有參考價值，請各位自行判定！這段時間因為武漢的事情。讓每個人的新年都很特殊。在此感謝一線的工作人員，像你們致以最誠摯的問候和祝福。相信馬上就會春暖花開，一切將會歸於平靜！好了，話不多說，開始說說純電朗逸！整體來說，朗逸純電車型就是全新一代朗逸的升級版，不但懸掛升級、天窗升級、相關配置升級（實用配置），外觀也升級，這個價格，跟全新一代朗逸高配差不多，如果考慮短途使用，可以考慮下，畢竟用車成本擺在那裡，如果你是家庭第一輛車，純電還需著重考慮。讓我選擇，家庭第二輛車電動優先，前提是你有車位哦！

雙座椅座椅加熱，3擋的哦，說來就來，很迅速！雙區自動恆溫空調，不是三區的哦！三區就是後部那個可以獨立調節溫度，大家想想一個密封小空間，溫度能差到哪裡去！

首先拋出幾個問題，應該也是很多人想問的問題：1、電動車好開么？相較於燃油車？2、電動車安全么？輻射大不大？3、電動車適合日常通勤么？4、電動車的使用成本怎樣？電池衰減怎麼辦？下面就這幾個問題，根據自身了解的與大家交流下：1、電動汽車相較於燃油車，自覺駕駛上最大的差異就是噪音感，沒有發動機轟鳴的聲音，非常之靜，如不開空調，除了風噪、胎噪，基本沒有聲音，加速性么，兩個字可形容：「極快」，0-50米加速僅需3.5秒，真的是飛一樣的感覺，更核心的是120公里內，那個點加速都是說來就來，推背感十足；2、電動車車體框架與燃油車基本一致，就是底盤部分改成了電池槽，很多車型告別了備胎，一塊塊的電池組成了電池包，被整齊地放在電池盒裡，電池盒不但可以經受一定的沖擊、針扎、熱度、冷度，還能防水，除此之外，電動車型部分位置還進行了改進，如朗逸純電，B柱鈑金厚度從3.35mm增加到3.85mm，門檻熱成型零件厚度從1.1mm增肌到2mm，熱成型的件數也增加了，如此做，目的只有一個，增強對電池的保護，順帶也就保護了乘員。因為有特殊外殼的保護，貌似是強化鋁殼體，輻射只有手機的1/8，更核心的是擁有電池智控安全系統，又如同多了一個強大的大腦，保證各種情況下的電池安全；3、現在電動汽車的續航里程200-800不等，特斯拉貌似是最強的，但是價格擺在那裡，基本水平在300-400之間，但實際情況是，市區用車每日基本在50公里左右，如果你有車庫或者專用停車位，充電問題倒是不大，5天充一次就可，電動汽車可以跟長途說拜拜了，你怎麼能保證哪裡都有充電樁呢？真要電動車遠行，風險較大！現狀就是充電樁少，並且充電樁前停的基本是燃油車，還需要國家大力推行；4、每公里成本4分錢？你信不，我覺得可信，怎麼算的呢？官方標注百公里能能耗13.2度，實際跑可能高也可能低，現在家用電5毛一度，1度電能跑多少呢？汽油車平均百公里8個油，92號6元/L，每公里成本4毛8，多少倍一目瞭然！一個發動機值多錢，不好說，換個角度，電動車最值錢的也差不多是電池了吧，大家都清楚，任何電池都有衰減，拿手機舉例，幾年後電池續航少了多少，大家基本都有數，電動汽車的電池也會存在這樣的問題，好處是廠家都會有多少年多少萬的質保，如上汽大眾的8年或20萬公里電池質保，電池使用的問題心裡就有底了。不會用幾年華哥好幾萬換電池，那感覺比開燃油車成本都貴。以上為本人對電動汽車淺淺的了解，才疏學淺，有很多不到位的地方！朗逸純電零售價14.89萬，這個級別電動轎車有上汽的榮威Ei5，東風日產的軒逸，我自覺沒有好不好，只有適合不適合。

I. 電動汽車真的綠色環保嗎

電動汽車和傳統內燃機相比主要是沒有污染物排出，定義為零排放，是綠色環保汽車