mg6新能源汽車油耗

1. 30000多公里名爵6新能源的用車感受分享

到現在還沉浸在當時買車的情景當中，實在是激動啊，不知不覺愛車已經陪伴了我兩年了，本人今年雖已即將奔三，和媳婦有自己的小家，但是心裡還是對車很嚮往的，因為這樣的話出行就方便了很多啊，周末還可以帶媳婦和孩子出去兜兜風。 之前就商量過買一台新能源的混動車，這樣的話用起來更省油，省錢，可能有人問為什麼不買卡羅拉雷凌，說真的我覺得那種車開起來簡直太平淡了就像一碗水，我還是比較喜歡那種操控運動的車，這不eMG6就特別的適合我。
人生的第一台車，到現在想起來就像是初戀一般，充滿著幸福與期待。灰色的車身顯得很大氣。
外觀比卡羅拉要順眼多了吧，這家族話的大尺寸中網，看著就有一股子強烈的運動氣息透露出來，
LED大燈，果然照明效果要比鹵素燈亮太多了，夜晚的時候心裡踏實了不少
側面這個角度看起來太流暢了，一氣呵成的感覺，尤其是尾部的線條緩沖的很厲害，有點像沒有尾巴的壁虎。
車身兩側的腰線不多不少，剛剛很好的營造出了運動感。
前低後高的感覺一看就知道運動性和操控性不差，確實如此，本身小六就擁有著很出色的操控性，而在混動車型上，低速下更加的從容不迫，開起來不要太爽。
尾燈同樣是LED大燈，不過造型很是別致啊，像兩根龍爪一樣。
看習慣了我的小六，再來看看卡羅拉這種車，真的是一點都提不起興趣啊。雖然買車的時候也不小的，但是誰還沒一顆與眾不同的心啊。
這個性感的臀部你喜歡不，喜歡就去買吧。咱們做車友嘿嘿。
大氣時尚的車標。在國產品牌裡面標志做的不錯的它絕對算一台。
買混動版一是因為省油，二是因為開起來的那種愜意和安靜程度像我們這樣上下班會很舒服。而且官方稱50來公里的純電續航一天的行程肯定能滿足。
後備箱的開口真心大，放物品的時候會特別的方便。
儲物空間還是比較出色的，門板上面可以放些零碎的東西和水，用起來比較方便。
轎車的坐姿是真的舒服，半躺式開的時間久一點也不會很累。雖說SUV的坐姿高，視野好，但是開起來時間久了確實腰酸啊。
全液晶儀表盤簡直大愛，這還是我印象裡面的國產十多萬左右的車嗎，顯示的效果超細膩。開了小四萬公里了，一點都沒覺得膩。
天窗控制區和後視鏡，後視鏡擁有自動防眩目功能，夜晚出行的利器啊 不多說了很好用。
精緻的空調出風口，扯車內的各種元素都涉及的特別的巧妙和精美。
斑馬系統很智能，第一次接觸的時候就讓我特別的驚喜，信息什麼的一目瞭然，真的完全不存在什麼出錯。這兩年來很是靠譜。
旋鈕換擋，最有逼格的一個東西了，哈哈之前又一次載同事回家說我這車好高級，應該挺貴吧。
後排空間，寬敞啊，我一米八的身高，坐在裡面一點問題都沒有，中間坐人也完全可以，只不過原廠沒有裝中央頭枕，這，，，地板都是平的，沒有中央頭枕還真是有點尷尬，其餘的體驗幾乎可以說是滿分了。

2. 名爵6新能源怎麼樣值得買嗎

名爵6新能源，這款車最大的特點就是插電混動了吧，其實現在很多人，比如我就比較傾向於新能源的車型！這輛車的外觀，絕對是上汽的佼佼者，一共有兩種顏色，名爵紅和碳素灰，名爵紅比較偏向正常日用，碳素灰比較運動風。

3. 【車主點評:實力出眾，名爵6新能源不僅僅是省油】

#選車理由 最開始我本來是打算買一款比亞迪的混動車型的，因為比亞迪做混動的時間較長，據說還不錯。不過後來在網上看到媒體關於名爵6新能源的測評，強勁的動力、非常經濟的油耗，還有這車特別犀利的外觀都讓我對這車起了很大的興趣。後來到店裡面看了一下，也試乘試駕體驗了一段，整體上給我的感覺都非常不錯，好開又舒適，價格也不貴，所以就選了他。#最滿意 最滿意小6的這套混動系統，不管是加速性能方面還是使用下來的成本，都非常出色，既能給我提供一個好開的駕駛體驗，同時使用成本也很低，經濟性讓我非常滿意。#最不滿意 我這一款是低配，在功能配置方面比較一般，只有一些最基礎的功能，像電動座椅、全液晶儀表、LED大燈等等，都要到中配以上才配備，功能性方面顯得稍微有些單一。#空間 小6是緊湊型轎車，車身軸距2715毫米，所以車內的空間很寬敞。我身高1米72，在後面能夠隨意翹二郎腿，一家人出行乘坐方面都完全沒有問題。後備箱的容積挺大，相比於一般燃油車雖然多了電池組、需要佔用一定的空間，但是對實際的使用影響幾乎可以忽略不計，後排座椅也像普通燃油車一樣可以放倒，實用性很強。#外觀 外觀上，小6用的是掀背式轎跑的車身造型，在這個級別中非常有個性，視覺效果上也特別驚艷。前臉採用的是一個繁星式的中網，雖然我這個低配配備的是鹵素大燈，但是帶了透鏡之後看上去和高配車型也沒有明顯區別，很上檔次。#內飾 內飾的氛圍相比高配有很大的差距，一是在配置上沒有了液晶儀表，二是中控屏幕的尺寸也只有8英寸，所以整個車內的氛圍只能算一般。#動力 混動的系統，我認為要比普通的電動車或者燃油車都要更好，結合了兩種不同能源車型的優勢，在低速時可以做到純電動車那般輕盈、響應迅速的駕駛體驗，高速上後段的儲備也非常充足，動力說來就來，加速超車特別給力。#操控 小6是一款主打運動的緊湊型轎車，在操控方面沒有讓我失望。底盤雖然不是四輪的獨立懸架，但是在駕駛時整個動態的響應都很及時，車尾也很靈活，不會太拖沓。方向盤的轉向手感很棒，力度輕盈，指向性也很精準，開起來非常好開。#舒適性 由於電機的特性，在低速時整個車廂內都非常安靜，舒適感也很強。我這個低配用的是皮座椅，摸上去很柔軟，坐感也特別舒適。#油耗 我家裡是有充電樁的，充電很方便。平時上下班的代步出行，我幾乎都是使用純電行駛，單邊15公里左右的車程，充滿電之後跑一個來回非常輕松。即使偶爾要出門辦事，把電用完之後油耗表現也很經濟，和豐田的雙擎差不多，百公里平均油耗就是4升出頭。

4. 名爵6新能源續航怎麼樣

名爵6新能源最好的好處應該就是可以免購置稅吧，和其他的型號差價就在3、4萬了。就外觀而言，名爵6新能源還是主打運動元素，轎跑的外形加上車頭大尺寸的格柵，再配上兩側的燈組，看上去整體視覺效果很好，動感大氣；車子的側面還是溜背式，保證...

5. 名爵6新能源車的油耗怎麼樣

名爵6新能源車也就是第三代名爵6 PHEV，它的新車繼續搭載1.5T發動機+電動機組成的插電混動系統，油耗由老款的1.5L/100km下降至1.1L/100km，總的來說，作為日常通勤車還是不錯的。

6. 全面解析第三代名爵6 PHEV三電技術，油耗竟能單挑豐田混動了

由於合資品牌插混車型的相繼入局，讓曾經非常高光的自主插混車型逐漸褪去光芒，市場份額一直下滑。不過，隨著一些自主品牌愈發精進，推出了更有競爭力的插混技術，有望讓自主插混車型卷土重來。

加速性能超強，同時也非常省油，通過第三代MG6PHEV的插混技術，上汽攻克了一直以來性能與省油兩難抉擇的問題。這不管是對插混車型的市場推廣，還是對自主品牌在插混技術上的突破，都有巨大的意義。

實際上，據上汽表示，第三代MG6PHEV所搭載的新能源三電技術，不僅榮獲國家科學技術進步獎，並擁有四項國際專利，為中國插混車型走向國際市場打下了堅實的基礎。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

7. 炫一炫我的名爵6新能源，再說說自己的心得體會！

空間對我來說挺寬敞的，身高1.77米，體重130斤坐在裡面沒有感到憋屈，副駕基本上就是老婆的專屬座位，平常車里就我們倆人，後排不怎麼坐人，感覺坐3人肯定不如後排坐兩個人舒服。總的來說買這車使用下來不會讓你有種「上當」的感覺，對，這是我對這輛車最大的感受。

8. 名爵6插電混動版，在耗油上是不是優勢很大

作為新能源車型，名爵6插電混合版的百公里油耗表現非常好。在純電模式的前提下，能夠達到53公里的續航里程。

9. 【車主點評:不再羨慕別人的低油耗，我的名爵6新能源也可以】

#選車理由 最開始本來沒打算買新能源的，不過聽到朋友買的雙擎卡羅拉， 用下來平均油耗才4L多，讓我非常心動。後來了解了下，發現現在國產新能源做的不錯，價格也很實惠，對比了一下，感覺名爵6新能源是最適合我們的，價格實惠，空間實用，各方面都很全面，所以選擇了它。
#最滿意 最滿意外觀還有車內的空間。首先是外觀，這種掀背式轎跑的車身造型在10多萬的價位車型中很少見到，感覺一般都是豪華車型上才使用這種設計，看著很上檔次。其次是車內的空間很寬敞。無論是後排還是後備箱，都很大
#最不滿意 不滿意的地方主要就是內飾設計吧，看上去沒有很么吸引人的地方，很平淡，中控的屏幕尺寸也不大，檔次感不強。
#空間 車內的乘坐空間是很寬敞的，畢竟2715mm的軸距在緊湊型轎車中算大的，後排乘坐也很舒服。它的後備箱是一大優勢和特點，掀背式尾門開啟角度很大，放一些大件物品都很方便，實用性要更強。後排的座椅支持比例放倒，有時候東西多也夠用。
#外觀 外觀我和媳婦都很喜歡，看上去特別年輕、運動。而且名爵的車標設計也很漂亮，很洋氣，形象上讓我們非常滿意。我這個是全系的低配，不過從外觀上看我覺得和高配版本沒有太大的區別，一樣很漂亮。
#內飾 內飾檔次感一般，和外觀相比會讓我有些落差，看著沒有那麼精緻。不過，整體的用料上還行，大部分都是軟包，身體接觸到的地方也還算柔軟，對於這個價位來說能夠接受。
#動力 我之前開過朋友的雙擎卡羅拉，那車給我的感覺就是低速輕盈，高速上面動力有些不足。不過名爵6新能源這樣的插電式混動，不管是高速還是低速狀態下，提速都很有勁，後段動力儲備非常充沛，加速也能給我一個強烈的推背感。
#操控 剎車的腳感不太線性，這一點影響了整體的操控體驗。另外就是我這個低配，連最基本的定速巡航都沒有配備，更不用說自適應巡航那些了，科技感方面有些不足。
#舒適性 乘坐舒適性很好，一是電機動作的噪音要比發動機小很多，車內很安靜。二是底盤的調教很柔韌，遇到顛簸或者坑窪，車內沒有明顯生硬的沖擊感，底盤能吸收掉很多路面的震動。
#油耗 一般情況下，我的油耗都在5L上下浮動。而且和燃油車不同的是，混動的車型在高速上感覺還要稍微比低速下油耗稍高一些。所以對比下來，越是低速擁堵路段，我的混動油耗優勢就越明顯。電耗目前的顯示是13.5kwh，經常開空調的話還會再高一些。

10. 名爵新出的新能源車eMG6是純電動的嗎充一次電能開多少公里

eMG6 是插電式混動車，滿油滿電的情況下官方試駕是能開750公里，綜合油耗1.5L/100km，超長續航705km。外觀設計的很漂亮，運動型，年輕化，很符合現在人的美觀。