2019年寶馬新能源汽車有哪些
『壹』 寶馬有哪些新能源車型
朋友你好
寶馬擁有幾款在普通版車基礎上打造的插電式混合動力車型，分別是X1、X5，5系和7系。
其中X1插電式混合動力車是寶馬旗下最便宜的新能源車型。
最值得推薦的是寶馬i3是純進口新能源電動車。
寶馬i8雙門超跑
望採納 謝謝
『貳』 除了特斯拉Model 3，2019年還有哪些新能源汽車暢銷
雖然國內新能源汽車市場迎來了十年來首次下降，但是全球的新能源汽車市場卻釋放出了積極的信號。相關數據顯示，2019年，全球共售出了約220萬輛新能源汽車，同比增長10%。
與此同時，新能源汽車的市場佔有率也達到了2.5%，較2018年的2.1%提升0.4個百分點，而這意味著每售出40輛汽車就包含一輛新能源汽車。而從細分的車型以及企業來看，特斯拉成為了這其中最大的贏家。
車型：Model3無懸念奪冠與其他車型拉開差距
用「毫無懸念」一詞來形容特斯拉Model3獲得單一車型年度銷冠一點也不為過。數據顯示，在2019年，Model3的銷量為300885輛。其中，單月銷量更是超過5萬輛。而從具體的市場來看，Model3在美國市場售出158925輛，僅佔全球銷量的一半左右，而歐洲則成為特斯拉Model3的第二大市場，售出95168輛。
排名第七位的是日產汽車，其在2019年共售出了80545輛新能源汽車，是新能源汽車銷量最好的日系車企。而吉利汽車則憑借售出75869輛新能源汽車的成績，位列第八名，並成為中國第四大新能源汽車製造商。
除此之外，現代汽車憑借售出72959輛新能源汽車，排在廠商銷量排行榜的第九位。值得一提的是，現代汽車也是廠商銷量排行榜前十位中唯一一家韓系車企。同時，另一家日系車企豐田在2019年共售出了55155輛新能源汽車，位列第十名。
可以看出，此前曾在一段時間里落後於比亞迪的特斯拉在2019年終於實現了反超，並拉開了10萬輛的差距。而比亞迪則在經歷新能源汽車補貼退坡後，則經歷了銷量方面的陣痛，其需要要走上銷量恢復增長之路。此外，北汽新能源、上汽集團、吉利汽車的上榜也再次看出中國車企在新能源汽車領域的積極布局。而至於在2020年，這份榜單的具體排名會有怎樣的變化，我們拭目以待。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
『叄』 寶馬將2020定義為新能源之年 將推6款新能源車型
寶馬2019年在中國交付了5萬輛新能源汽車，計劃2020年底為中國消費者推出6款新能源車型，寶馬將2020年定義為「新能源車之年」。
寶馬將在2020年一季度將推出三款車型，分別是5系插電式混合動力里程升級版（純電綜合續航里程將達到95公里）、全新X5插電式混合動力車型、以及i8極夜流星限量版，下半年純電動SUV全新iX3將會正式上市，該車型將在沈陽生產基地下線，銷往全球。
此外，寶馬還表示該年將會推出新款i3以及X1的插電混動版車型，但並未公布具體的發布時間。
寶馬與長城汽車成立的合資企業「光束汽車」已於2019年完成注冊流程，並於2019年12月30日獲得了營業執照。2020年，光束汽車在江蘇省張家港市的生產基地將開始破土動工，未來純電動MINI汽車將在中國生產。
除了擴大新能源產品陣容，寶馬還將強化對新能源車型的服務能力。寶馬表示將會建設全國最大的充電網路，到2020年在300個城市設置25萬個充電樁，包含7萬個直流充電樁。
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『肆』 寶馬新能源車SUV有哪幾款了
寶馬擁有幾款在普通版車基礎上打造的插電式混合動力車型，分別是X1、X5和7系，其中X1插電式混合動力車是寶馬旗下最便宜的新能源車型，定價39.88萬元，雖然看上去這樣的價格並不便宜，但汽油版X1的定價也在28.6-43.9萬元，還解決了牌照、限行等問題，國家補貼、免購置稅等政策也能省下不少錢，要知道有的國產新能源SUV定價也要將近30萬，雖然性價比較高，但品牌力還是有很大差距的。
『伍』 寶馬中國2020年新能源車規劃：2款純電、2款插混
近日，我們從相關渠道獲得一張寶馬中國新能源車規劃圖，未來5年，寶馬將在中國市場推出6款純電動和3款插電混動車型。加上目前市場中在售的1款純電動和4款插電混動，到2025年寶馬在國內銷售的新能源車型將達到14款。加上寶馬已經官宣將在今年下半年國產銷售的iX3，寶馬新能源車型數量將達到15款。
具體銷量方面，2018年寶馬集團新能源車銷量為142617萬台，2019年達到145815台，同比增長2.2％。此外，在2019年年底集團新能源車交付總量達到了50萬台。根據計劃，到2025年，集團純電動和插電混動車型的銷量將占寶馬集團總銷量的15%-25%（2019年新能源車銷量占寶馬集團總銷量的5.8％）。
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『陸』 寶馬新能源汽車有哪些，寶馬新能源汽車車型推薦
寶馬X1、X3、X5、X7都有新能源版，不過車型單一，而且基本上都是插混。不得不說，國產新能源發展的欣欣向榮的時候，BBA大佬們的新能源之路走的確實有點慢。如果你考慮新能源的話，可以看看價位差不多的SERES SF5，最近剛剛預售。現在用的是增程技術，而且是綠牌，動力性能啥的不比BBA差，百公里加速4秒8，而且不受電池電量影響。
『柒』 寶馬領銜，續航500公里以上！7月份最值得期待的3款新能源汽車
一轉眼，2020年已經過去了一半，隨著疫情不斷的好轉，全國各地都已經鉚足了勁要大幹一番事業，特別是對於車市來說，5、6月汽車的整體銷量應該都是向上發展的。
如果你上半年沒有買車，特別是在一線城市受制於搖號等壓力，考慮選購一輛新能源汽車的，那麼7月不妨看看這3款車型，因為大頭覺得它們的上市無疑會給整個新能源汽車市場再添一把火。
第一款：廣汽新能源埃安S
續航里程：460km、510km
上市時間：7月2日
動力方面，iX3搭載了寶馬第五代eDrive系統，其驅動電機擁有286匹馬力，而電池則採用了寧德時代的NCM811電池，NEDC綜合工況續航達到500公里，這續航里程相比賓士的EQC來說也要高出不少了。
總結
如果經常關注新能源汽車的朋友，其實對這3款車型並不陌生，特別是想廣汽新能源AionS和比亞迪漢這2款車，一個經常能在新能源銷量排行榜前十中找到，一個經常成為輿論媒體關注的焦點。因此，在7月份的新能源汽車市場，這3款車的相繼上市，無疑將會是給整個新能源汽車市場添一把大火，而對於您如何選擇，就看您自己的預算了~
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『捌』 2020年寶馬將上市新車盤點：多達17款，新能源居多
日前，寶馬集團公布了2019年的銷量數據。2019年，寶馬集團在華共交付BMW和MINI汽車共計723,680輛，同比增長13.1%，獲得了豪華汽車品牌銷量第一，這也是自1994年寶馬進入中國市場以來，銷量最好的一次。
其中，新款X3全年交付超過12萬輛，成為今年業務增長的主要驅動力。新款X1全年累計銷量超過9.6萬輛，與X5、X6各自領跑其細分市場。轎車方面，新5系全年累計交付超過17.3萬輛，而全新3系也在年中換代後銷量迅速增長，全年累計銷量超過了13萬輛。
動力方面，全新X5插混版本搭載3.0T發動機+電動機組成的插混系統，匹配8AT變速箱，純電續航里程為80km，百公里加速時間僅需5.6s。
2020年被寶馬定義為「新能源車之年」，除了上面提到車型外，寶馬X1、3系、5系等車型的插混版本也將正式推出。如此看來，豪華品牌在新能源市場的戰爭也將愈演愈烈。
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『玖』 寶馬拿下銷量冠軍後，今年還會推出哪些新能源車型
2019年對於寶馬汽車來說，是豐收的一年，就在這一年，寶馬汽車旗下的寶馬車系和Mini車系在中國一共賣出了723680輛，不但創下了銷售記錄，同時也拿下了豪華品牌的銷售冠軍。與此同時，寶馬汽車在新能源汽車市場的表現也很不錯，在國內已經累計交付了超過5萬台的新能源汽車。那麼，寶馬拿下銷量冠軍後，今年還會推出那些新能源車型？
寶馬汽車2019年在新能源汽車市場交出了一份讓人滿意的答卷，我們相信，2020年，寶馬汽車將會更加出色。
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『拾』 2019年有哪些是值得推薦入手的新能源車型
很多車企都推出了自家的新能源車型。比如說，寶馬5系、名爵6、小鵬G3、比亞迪唐等等，這些新能源車型的出現引起了許多消費者的關注，盤點今年最火的新能源車型誰才是值得推薦的新能源車型？
名爵6
廠商指導價：16.98-18.68萬元
動力上，該車搭載了1.0T三缸渦輪增壓發動機和電動機的組成的插電混動系統，綜合最大功率達到228馬力，綜合最大扭矩622牛·米。百公里加速破6秒，同時其百公里綜合油耗低至1.5L！三元鋰離子動力電池組由寧德時代提供，總容量為9.1千瓦時，0-100%充電時間為3小時。