日系的電動汽車

① 千萬別小看豐田電動汽車

特斯拉上海超級工廠的最後一個懸念，終於官宣落地，那就是動力電池實現松下、LG化學和寧德時代三方供應的局面。

作為電動汽車領域最具潛力以及謎團最多的車企，豐田在其電動汽車尚未正式下地之前，就已經在動力電池實現了松下、比亞迪和寧德時代的全面布局。

誠然，寧德時代作為全球動力電池的獨角獸，與幾乎所有主流電動汽車已經實現了合作，包括寶馬、上汽、豐田和最新的特斯拉。

一、動力電池爭奪戰

價格、續航里程和安全性等問題，直到現在還是電動汽車最大的痛點，也是其普及過程中遭受的最大阻礙因素。

豐田與松下的動力電池合資公告中，宣布致力於為客戶提供在安全、品質、性能（涵蓋容量、輸出功率及耐久性等方面）、成本控制等方面都富有競爭力的動力電池，產品也將會對第三方供應。

來自廣汽集團的高端電動汽車資源，與比亞迪合作開發的全新車型，自家研發體系下的電動汽車，再加上全球穩定的供應鏈，豐田的電動汽車將在一瞬間就能夠快速實現規模化。

面向百年汽車工業的轉折點，豐田提出「CASE戰略」，即在網聯化、自動化、共享化及電動化等全新領域加速技術的開發和應用。

豐田的電動汽車究竟能否延續其在傳統汽車工業的領先地位還不得而知，但豐田的品牌影響力、多方合作帶來豐富多樣的產品，再加上已經完成全產業鏈布局，豐田汽車必定是未來汽車領域一個重要的參與者。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

② 都知道日系車靠譜，但日系電動車，2020哪款值得期待

日產在2009年就已經透過Leaf聆風跨步邁向純電動車時代，現在Leaf已經演化至第2代。而近日有外媒報導指出，日產已經著手開發全新純電動車平台，且該平台具有彈性模塊化能力，這代表著未來日產將可以以此為基礎快速拓產出多款電動車型。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

③ 日系車現在有新能源汽車嗎

很多的，卡羅拉油電混合，雅閣

④ 豐田為何要推出續航才100km的純電動汽車

隨著近些年汽車電動化進程的不斷加快，純電動汽車的保有量也在逐步增加。對於純電動汽車來說，由於搭載的是動力電池，再加上目前存在充電時間較長以及充電樁數量較少的狀況，所以續航里程成為了很多消費者關注的重點。不過豐田在2019年10月23日的東京車展上卻推出了一款續航僅為100公里的純電動汽車，為什麼會出現這種狀況呢？

寫在最後

對於很多日系車來說，由於日本本身資源匱乏，所以對於生產純電動汽車心有餘而力不足，所以很多日系車主打的還是油電混動和其他新能源技術。但是日本老齡化嚴重，短途出行又存在空白，所以豐田才會推出續航100公里的純電動汽車。

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⑤ 日系車有哪些插電混動車型

日系車有很多插電混動車型，比如說卡羅拉雅閣，他們的新款都是插電混動動車型

⑥ 日本將禁售燃油車，日系汽車全體轉電動，「燃油車」時代要終結了嗎

不會，只能說電動汽車時代要開啟了！

日本現在依舊還有很多燃油車，這些車還能用很多年！

想報廢這些車，是不是要賠償損失，日本會這么干嗎？賠錢的事兒，虧，不能做！

在現有燃油車的基礎上，未來全部銷售電動汽車，不再銷售燃油汽車了，你是知道的，日系燃油車質量有多好，開個二十年沒啥太大問題吧，那麼在這二十年裡，日本依舊有「燃油車」，「燃油車」也就終結不了！

總結：

日本先一步發展電動汽車，我們拭目以待吧，希望他們可以一直堅持做下去，為了環境，為了能源出一份力，等他們成功了咱在施行吧，不著急，若是失敗，咱也能吸取經驗，但是未來肯定是電動汽車的天下，未來多久，不得而知！

⑦ 日系純電動汽車有哪些

日系車電動有哪些，除日系車不買，其他都可以，我只想問日系車電動哪些？我不想買錯

⑧ 日系車都有哪些品牌

日系車的品牌比較多，但是具有代表性的就那幾個，最典型的就是兩田一產。

所謂的兩田就是：豐田本田，而一產就是日產。我們先說一下比較著名且具有代表性的公司豐田，豐田是一家無論是資歷還是技術都非常老的公司，豐田的創始人是豐田喜一郎，它早在1933年就創立了，到如今也有八十年了，一個歷經八十年還沒有被市場淘汰的公司，足見其實力的不同凡響。在這八十年的時間了豐田也是講汽車越做越好，在全球推出過幾款具有代表性的車型之一，每一款都可以說是銷量王。

本田代表作有本田飛度，本田CRV等一系列的車，論起性價比和省油性本田車也是非常優秀的。

本田和豐田將車子的營銷和技術做到了較好，所以留給日產的就只有市場了，因此日產車未必是最會營銷的，但是肯定是最懂群眾需求的車，比如說日產軒逸，這個幾度把朗逸從銷冠王寶座拉下來的車就是典型的日產車，性價比和群眾的需求度，它做得很好。

⑨ 為什麼日系車沒有研發新能源汽車

這幾年，因為汽車增長帶來的環境問題越來越發嚴重，所以人們對於新能源汽車的追求越來越高。國內不少車企都開始研究起了新能源。而一直走在世界前端的日系車企，卻在這個領域當中表現的不溫不火，看著大家齊齊發力，日系車企卻「穩如泰山」。這又是為啥呢？新能源研究如火如荼，為啥日系車企卻不沒有大「動作」？

而且日本對於內燃機技術非常痴迷，這也從另一方面阻礙了純電動汽車的研發。它們更願意投資金錢去研究混動技術，所以從目前的狀態來看，日系車企對於新能源並不是特別的上心。小編覺得，以目前的狀況來看，日系車的混動車型在市場的競爭力也是非常大的，畢竟現在新能源還不成熟，混動車型相對還比較好一些。

⑩ 日系車集體發力電動車嗎

東京車展開幕之後，日本媒體紛紛對本屆車展日系車集體發力電動汽車的現象做大篇幅報道。日本共同社稱，本屆東京車展日系車營造出「EV時代「全面到來的景象，而這一做法與日系車此前多年積極推動混合動力車型的做法，有明顯不同。

本田則給出2030年實現銷量總數2/3為電動化車型的戰略，並表示將於2018年在中國推出第一款純電動車型。陷入質檢丑聞的日產汽車在純電動車方面早有布局。

斯巴魯則在日前表示，正在考慮入股豐田和馬自達的純電動合資公司，抱團發展純電動車。