美國和日本電動汽車維修好嗎

㈠ 1、概述美國、日本新能源汽車的發展現狀 2、簡述中國新能源汽車的發展戰略和政策

能源和環境正在成為影響世界汽車產業發展的兩大決定性因素.新能源汽車被視作當今汽車工業新時代的發展方向.本文首先對代表著世界汽車發展風向標的美國,歐洲和日本的新能源汽車的發展現狀和其產業政策進行深入分析,然後借鑒發達國家的經驗並結合我國新能源汽車產業發展的現狀提出了我國新能源汽車產業發展的最新對策,以促進該產業快速和健康發展.
從如下三個方向提出了中國新能源汽車發展新對策:
1中國新能源汽車產業的技術研發促進政策的建議.這一對策的實現需要發揮政府在推進新能源汽車技術研發中的主導作用和加大政府對新能源汽車研發領域的財政投入,以及加大政府對關鍵零部件的支持力度和採取稅收優惠政策引導企業加大研發投入.
2中國新能源汽車產業的財稅金融政策建議這一對策的實現應加大補貼力度,降低轉換成本並完善新能源汽車的政府采購制度.
3中國新能源汽車產業的保障性政策建議.這一對策的實現需要完善標准體系和准入管理制度並成立專門的能源發展管理機構同時明確動力電池的回收與再利用模式.

㈡ 美國車和日本車的區別及優缺點評論

1.日本車的設計理念是兩小一大，即油耗最小、使用成本最小，舒適性和使用便利性最大。日本車往往都是小排量的發動機，而且節油技術非常先進，保養和維護成本都比較小，使用成本非常低。在汽車的設計方面，特別是駕駛艙的設計方面，選材非常科學，善於營造舒適、溫馨的氛圍，各種儲物格和舒適性電子裝備非常多，強調最大的舒適性、便利性。缺點：成本控製做得很好，導致一些不容易被發現的零部件質量比較低，設計方面對安全性的重視程度不夠好。
2.美國車最大的特點就是強調舒適性和動力性，兼顧安全性。美國人往往車身較為龐大、懸掛系統和隔音設計非常出色，發動機強調大排量、大馬力，安全性也非常好。缺點：過分的強調大馬力和大車身往往導致美國車給人以油耗大的壞印象。
區別：這兩國的車最大的區別就是在耗油方面

㈢ 出國去日本汽車維修怎麼樣

日本工資會比國內高，不過你還是要汽修技術好才能有高工
如果你技術沒有那麼好，建議你去一個專業的學校去學習一下，把自已的技術學扎實了，到哪裡都是很受歡迎的！這樣工資會很高！

㈣ 日本車和美國車哪個好有什麼區別

個人感覺日本車比較好一些，耐性好，動力強，價格合理。每個國家的車都是有不同特點的，工藝不一樣，所以沒辦法具體區分。

主要品牌有：豐田TOYOTA、日產NISSAN、本田HONDA、斯巴魯SUBARU、馬自達MAZDA、三菱MITSUBISHI、五十鈴ISUZU、鈴木SUZUKI、大發DAIHATSU等。但是由於中日釣魚島危機以及後續發酵的嚴重影響，日系車2012年面臨著嚴峻的挑戰，業績急劇下降，至2012年11月，日系車購買意向已經下降至4.57%。

日系車零部件市場保有率高容易修理，美系德系工藝比較高特別是一些小零部件，對於修車行業來說修一台日系車更快捷、省心，所以說大部分修車師傅才推薦日系。我個人覺得有時候買車也講究運氣，如果非要保證，那就參考質量保證高的選購吧！

㈤ 電動汽車維修前景怎麼樣

首先電動汽車是汽車行業裡面一項新技術，也是汽車發展的必經之路，國內的資源有限，昂貴的石油也造就了我們需要尋求新的資源，再加上後續充電基礎設施的完善，相信不久電動汽車遲早會取代傳統的燃油車

㈥ 電動汽車維修有前途嗎

電動車發展是個趨勢，前景看好，參考前瞻 產業研究院《2016-2021年中國電動車行業產銷需求與投資預測分析報告》顯示，在能源、環境形勢日益嚴峻的今天，電動汽車因其清潔、節能的顯著優勢，成為世界各國與地區都倍加重視的新興產業。
我國是人口大國，也是資源消耗大國。在城市化和工業化進程加速的今天，能源問題已經成為限制我國快速健康發展的一個瓶頸。由於具有節能和環保的優點，電動汽車很符合我國目前秉持的可持續發展觀和建設資源集約型、環境友好型社會的理念。目前我國政府加大了投入力度、扶持力度，不難預料，未來幾年我國或將成為全球最大的電動汽車市場。
隨著電動車銷售市場的繁榮，另一個與之相關聯的產業也越來越多的受到了關注，那就是電動車的維修保養。
之所以電動車的維修與保養倍受關注，主要有兩方面的原因。一方面：市場上絕大多數電動自行車的售後不完善或者根本就沒有。據統計，全國目前大概有電動車生產廠家3000家左右，而能夠生存3年以上的廠家不超過30家，這就是說，每天都有電動車生產廠誕生或者關門，所以完善的售後服很難保障就成了必然。
而與之相對的另一方面，從2003年電動車行業進入快速發展期到現在，電動車已進入高頻維修期，隨著一些關鍵部件如電機、電池、控制器磨損的增多，電動車故障的排除、維修與保養就成了使用者不可避免的問題。這種急待維修保養車輛的激增與不完善的售後服務之間的矛盾，使得電動車維修與保養市場極具生命力且蘊含著巨大的利潤空間。
根據前瞻產業研究院對近幾年來的電動車銷售量的不完全統計，目前我國電動車的保守數量應在3500萬輛左右。而專家認為，一輛普通電動車一年的平均維修保養次數應在20次左右，包括更換電池、維修、保養以及零配件的正常或非正常損耗，年平均維修保養費用應超過300元，而且隨著使用年限的延長，費用還會逐步增加。這樣我們可以估算出，中國電動車維修市場的市值應在105億元左右。

㈦ 為什麼感覺美國和日本很少有人騎電瓶車

美國地廣人稀收入高，大家都有汽車，日本講究相率，電動車又慢還麻煩，寧願選擇摩托車。電動車已進入中國成千上萬的家庭。無論是城市職員還是老大爺，電動車已成為大多數人的最佳選擇。道路交通十分完美，可方便電動車穿梭。非常方便快捷，無需考慮交通擁堵和停車位。但是，在日本和美國很少有人使用電動車，許多人認為他們在美國和日本禁止電動車，但實際上並非如此。

其次，對於美國人而言，人口密度低的國家的道路交通並沒有受到明顯阻礙，發達國家（美國）的人均收入明顯好於我國，汽油價格也不高。實際上美國人口沒有壓力，對經濟或運輸也沒有壓力。低密度區域的另一個問題是許多住宅區和商業區之間的距離也很遠。電動車在道路上行駛的距離短速度慢，普通的電動車就很難保證能否來回移動，並且充電也很不便利。因此，在日本和美國，電動車並不是出行時的最佳選擇。在中國許多城市，交通擁堵，停車不便，並且出於其他原因，近距離行駛的電動汽車實際上是一個不錯的選擇。

㈧ 在美國做汽車維修好不好

紐約這邊刷盤子一個月都1500了
你做汽修 我想不會少於2000的