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國家新能源汽車十二五規劃

發布時間: 2021-08-10 14:49:20

❶ 新能源電動汽車的發展規劃

自2009年1月我國開始啟動新能源汽車「十城千輛」的推廣工程,計劃主要通過提供財政補貼形式,用3年左右的時間,每年發展10個城市,每個城市推出1000輛新能源汽車開展示範運行,力爭使全國新能源汽車的運營規模到2012年佔到汽車市場份額的10%。截至日前,覆蓋城市已經由北京、上海、重慶等13個城市擴大到25個。
截至目前,25個試點城市節能與新能源汽車總保有量超過1萬輛,其中私人購買新能源汽車超過1000輛,建成充/換電站近100座,充電樁4500多個,示範運行總里程超過3.3億公里,對促進節能與新能源汽車技術進步和產業化發展的作用明顯。
時值「十二五」規劃開局之年,25個試點城市新能源汽車發展規劃以各種形式、從不同渠道陸續出爐。為此,第一電動網搜集大量資料做了一次大盤點以饗讀者。
北京
根據北京汽車產業「十二五」發展規劃,2015年,北京的純電動汽車在用車將達到10萬輛的規模,並將以乘用車為主。北京主要依託北汽和長安的新能源汽車生產基地,其中長安新能源汽車基地30萬輛;北汽15萬輛,車型包括迷迪電動車,C70、C30等北京牌純電動轎車。中大燕京新建1萬輛新能源客車基地。
另外,規劃中有一系列電動汽車優惠政策,據了解,消費者在購買純電動車時,除將享受與深圳相同水平的優惠補貼外,還將享受不搖號、不限行、不納稅(國家代付)的特殊優惠。
按照國家電網北京公司的規劃,5年內將建成以256座充換電站為骨架,210座配送站為網點的分區分級智能充換電服務網路,滿足各類電動汽車的充換電需求。
天津
根據天津市濱海新區的規劃,「十二五」時期, 將加快發展商用車、專用車、特種車和中高檔大客車;以純電動汽車為主攻方向,提高新能源汽車整車集成開發水平,重點支持關鍵零部件核心技術的研發和產業化。
2015年新能源汽車規劃產能未知。一汽夏利至少投資3.5億元推進電動乘用車量產,車型以自主研發2011款威姿V1平台為基礎,並衍生出三廂車型。背靠仰融的天津正道與江淮汽車簽署了《關於節能環保新能源汽車項目合資合作意向書》,項目總投資約300 億元,依然懸念重重。
上海
2015年新能源汽車規劃產能30萬輛,2012年先達到10萬輛。著力突破電池、電機、電控等關鍵核心技術,繼續開展燃料電池汽車技術研發和標准制定,致力於成為我國技術領先、產業集聚、應用初具規模的新能源汽車基地。主要車型將在推出榮威750中混混合動力轎車後,在2012年投產能節油50%的榮威550強混混合動力轎車及純電動車。
珠海
根據「廣東省新能源汽車產業發展「十二五」規劃」、「廣東省新能源汽車發展情況和下一步工作建議」和珠海市「新能源汽車產業發展規劃(2013~2020年)」等文件精神,依託珠海本地企業獲得的「新能源汽車產學研產業化基地」,以整車為龍頭,夯實電池、電機、電控三大零部件研發並實現產業化,實現新能源汽車綜合生產能力達到20萬輛以上,累計產銷量力爭達到5萬輛。初步建立適應電動汽車發展要求的配套設施網路、產業支撐體系和政策環境。

❷ (14分)我國「十二五」規劃把發展新能源汽車列入發展戰略性新興產業、推進經濟結構戰略性調整之中。材料


(1)①我國傳統汽車和新能源汽車的銷量逐年增加,但新能源汽車在汽車總銷量中所佔比重低。②淅能源汽車銷量有所增加,是因為與傳統汽車相比能耗低、二氧化碳排放量小。③在汽車總銷量中所佔比重低是因為在價格、續航里程方面不佔優勢。
(2)國家:通過宏觀調控,為激活新能源汽車的消費需求,促進新能源汽車的技術研發和產品結構優化升級提供財政扶持和信貸優惠。(2分)
企業:制定正確的經營戰略;轉變經濟發展方式,提高自主創新能力,依靠技術進步、科學管理等手段,降低成本;加大維修和保養力度,不斷改進產品質量和售後服務,生產適銷對路的產品;開展國際化經營,培育國際知名品牌。(4分)
個人:進一步轉變消費觀念,倡導求實消費和綠色消費。(2分)

❸ 新能源電動汽車的國家政策

新能源電動汽車的國家政策:當前國家對新能源汽車消費端的支持總的來說可概括為金錢補貼、稅費減免、牌照路權三個方面。

從2018年2月12日起實施,2月12日至6月11日為過渡期。過渡期期間上牌的新能源乘用車、新能源客車按照此前對應標準的0.7倍補貼,新能源貨車和專用車按0.4倍補貼,燃料電池汽車補貼標准不變。

從2018年起將新能源汽車地方購置補貼資金逐漸轉為支持充電基礎設施建設和運營、新能源汽車使用和運營等環節。實施好新能源汽車免徵車輛購置稅、購置補貼等財稅優惠政策,加強城市停車場和新能源汽車充電設施建設。

納入中央財政補貼范圍的新能源汽車車型應是符合要求的純電動汽車、插電式混合動力汽車和燃料電池汽車。重點加大政府機關、公共機構、公交等領域新能源汽車推廣力度。補助對象。補助對象是消費者,消費者按銷售價格扣減補貼後支付。

資金撥付。中央財政將補貼資金撥付給新能源汽車生產企業,實行按季預撥,年度清算。生產企業在產品銷售後,每季度末向企業注冊所在地的財政、科技部門提交補貼資金預撥申請,當地財政、科技部門審核後逐級上報至財政部、科技部。四部委組織審核後向有關企業預撥補貼資金。年度終了後,根據核查結果進行補貼資金清算。

❹ 材料一 新能源汽車是未來汽車發展的主流方向,取代傳統純油耗型汽車勢在必行。我國「十二五」規劃綱要已

(1)①以科學發展為主題,以加快轉變經濟發展方式為主線,才能促進經濟持續健康發展。②實施創新驅動發展戰略,以科技為支撐有利於促進生產力發展,提升我國綜合國力③推進經濟結構的戰略性調整,是加快轉變經濟發展方式的主攻方向。④發展綠色產業,促進資源節約,環境保護,增強經濟可持續發展能力。
(2)①文化發展的實質在於文化創新,發展安徽文化要立足社會實踐,還要借鑒吸收,博採眾長。②文化對人的影響具有潛移默化、深遠持久的特點,發展安徽文化必須在全社會營造良好的文化氛圍。③科技影響文化發展,發展安徽文化必須大力發展科學技術。④人民群眾是文化創造的主體,發展安徽文化必須充分發揮群眾的積極性、主動性和創造性。⑤人民對文化需求日益呈現多層次、多樣化、多方面的特點,發展安徽文化必須發展人民大眾喜聞樂見的文化。
①要把矛盾的普遍性與矛盾的特殊性結合起來,奇瑞集團在總結全國經驗的基礎上結合自身優勢走出一條自主創新之路。②辯證否定觀與唯物辯證法的革命批判精神要求我們要樹立創新意識不斷破舊立新,奇瑞集團不斷突破技術難題,通過科技創新與文化創新實現企業發展。③要集中力量解決主要矛盾,企業文化以鼓勵創新為核心,營造良好的企業文化氛圍④矛盾是對立統一的要用一分為二的觀點看問題,奇瑞的成功還在於企業既注重激發員工動力又關心顧客需求。

❺ 新能源汽車屬於十二五規劃嗎,那麼對應二級市場的股價會漲嗎

新能源汽車屬於十二五規劃,漲肯定會漲只是上漲的時間問題。

新能源汽車是個重點發展的規劃,受益股票包括:汽車製造類,鋰電池類,充電設備類等,

有很多概念是虛的,有些事實的,虛有虛的炒法,實有實的做法;

汽車製造屬於實體類容,電池類屬於虛的概念;實體看業績,虛的看消息;把握住整體板塊的機會。

祝好運!

❻ 國務院辦公廳印發新能源汽車產業發展規劃(2021—2035年)

11月2日,國務院印發新能源汽車產業發展規劃。

規劃提出,到2025年,我國新能源汽車市場競爭力明顯增強,動力電池、驅動電機、車用操作系統等關鍵技術取得重大突破,安全水平全面提升。純電動乘用車新車平均電耗降至12.0千瓦時/百公里,新能源汽車新車銷售量達到汽車新車銷售總量的20%左右,高度自動駕駛汽車實現限定區域和特定場景商業化應用,充換電服務便利性顯著提高。力爭經過15年的持續努力,我國新能源汽車核心技術達到國際先進水平,質量品牌具備較強國際競爭力。純電動汽車成為新銷售車輛的主流,公共領域用車全面電動化,燃料電池汽車實現商業化應用,高度自動駕駛汽車實現規模化應用,充換電服務網路便捷高效,氫燃料供給體系建設穩步推進,有效促進節能減排水平和社會運行效率的提升。

《規劃》部署了5項戰略任務:

一是提高技術創新能力。堅持整車和零部件並重,強化整車集成技術創新,提升動力電池、新一代車用電機等關鍵零部件的產業基礎能力,推動電動化與網聯化、智能化技術互融協同發展。

二是構建新型產業生態。以生態主導型企業為龍頭,加快車用操作系統開發應用,建設動力電池高效循環利用體系,強化質量安全保障,推動形成互融共生、分工合作、利益共享的新型產業生態。

三是推動產業融合發展。推動新能源汽車與能源、交通、信息通信全面深度融合,促進能源消費結構優化、交通體系和城市智能化水平提升,構建產業協同發展新格局。

四是完善基礎設施體系。加快推動充換電、加氫等基礎設施建設,提升互聯互通水平,鼓勵商業模式創新,營造良好使用環境。

五是深化開放合作。踐行開放融通、互利共贏的合作觀,深化研發設計、貿易投資、技術標准等領域的交流合作,積極參與國際競爭,不斷提高國際競爭能力。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

❼ 全國汽車產業十二五規劃(全文)

從中國汽車工業協會傳出的消息顯示,中國汽車業「十二五」規劃中,新能源車被列為中國汽車行業今後五年發展的重中之重。而自主品牌也將獲得扶持。據了解,在即將出台的中國汽車業「十二五」規劃中,將提出到2015年,中國國內新能源汽車的年銷量達到百萬輛的目標。業內專家認為,中國要趕上全球汽車業新一輪技術變革的潮流,就必須要達到這個目標。
據介紹,在汽車業「十二五」規劃中,新能源汽車的發展重點將以汽車電動化和動力混合化兩大技術結合為標志,進行產品換代與產業升級。
國家工信部最近還宣布,中國未來10年將投入超過1000億元的資金,用於扶持新能源汽車生產。使中國成為全球最大的新能源汽車生產國。
中國汽車工業協會秘書長董揚表示,「未來五年是個關鍵期,正好是中國從汽車大國走向汽車強國的一個重要階段,當然,『十二五』期間這個市場規模、產銷規模會進一步擴大,而且產銷規模擴大會給我們自主創新、自主開發,包括新能源汽車提供更有力的支撐。」
董揚表示,在向汽車強國轉變的過程中,最顯著的變化將發生在以下三個方面:
第一,中國汽車工業已經成為世界汽車體系的重要組成部分。第二,產品結構進一步優化,產品結構的調整基本完成。第三,就是自主創新能力逐步在提高。
我國從汽車大國要向汽車強國轉變,自主品牌汽車企業的發展是關鍵。這也是我國汽車「十二五」規劃的重要內容之一。(未能找到規劃全文,先以此作答。抱歉。此外2011年4月有消息說,規劃的修訂遇到一時難以解決的難題,打算放棄汽車產業十二五發展規劃的制定)。
據介紹,「十二五」規劃中有一項目標是:將提高自主品牌國內份額。2015年,中國自主品牌汽車市場比例將進一步擴大,自主品牌乘用車國內市場份額超過50%,其中自主品牌轎車國內份額超過40%。2015年,大型汽車企業應具備接近世界先進水平的自主產品平台開發能力。
中國國家信息中心信息開發部主任徐長明表示,「十二五」期間,自主品牌的發展將取得大突破。這取決於政策推動和企業自身的努力,各方面力量綜合作用,缺一不可。「十二五」期間,政府在科研投入方面還會給予自主品牌企業相當大的支持。

❽ 中國新能源汽車政策有哪些

一是不需要搖號,只需要申請排隊即可。大家都知道北京燃油汽車指標是多麼難獲得,這個是有命中概率的,有些人甚至3-4年都沒有搖到;然而,根據《北京市小客車數量調控暫行規定實施細則(2013年修訂)》要求,新能源汽車指標只需要申請排隊即可,可以確定的是你100%可以命中,只是時間長短的問題,最長可能也就是2年。
二是購車有補貼且用車成本相對較低。購車補貼情況請出門左走,看這里(現在申請新能源小客車指標後購買電動汽車還能享受的補貼有多少);用車成本將在以後給大家做出對比,請大家關注小編,盡情關注。
三是不需要再考慮被限行。根據《北京市人民政府關於實施工作日高峰時段區域限行交通管理措施的通告》(京政發〔2017〕12號)要求,純電動小客車在工作日高峰時段區域不限行。這對於汽車出行每天都是剛需的朋友來說,無疑是最好不過的利好政策了。
四是品格高尚想為實現北京藍天做貢獻。雖然理論上來說,個人做某件事的時候,是不會考慮社會邊際效應的,但是生活在北京的小編認為,會有這樣一群人,希望能做些什麼事情,還北京一片藍天。
二、新能源汽車產業有哪些政策國家從宏觀綜合、行業管理、稅收優惠、科技創新、推廣應用、基礎設施等方面制定了全面的政策體系。
——宏觀綜合政策,為新能源汽車發展奠定基調,指明大方向。
——行業管理政策,任何一個行業發展,必須制定規范,讓行業健康發展。
——稅收優惠政策,提供優惠,刺激企業進入產業。
——科技創新政策,科學技術是第一生產力,必須增加科研投入。
——推廣應用和基礎設施政策,均為應用層政策,為新能源汽車產業提供消費市場。

❾ 為了響應國家節能減排的號召,河北省出台了新能源產業「十二五」發展規劃.(1)開展各種新能源汽車推廣

(1)①人能聞到天然氣夾雜的氣味,說明分子在永不停息地做無規則運動;
②液化天然氣使用前為液體,變成氣體的過程叫汽化,汽化過程中要吸熱;
③天然氣放出的熱量:Q=qm=8×107J/m3×3m3=2.4×108J;
(2)風力發電機是根據電磁感應的原理工作的;
(3)大力推進太陽能綜合利用,利用太陽能的優點之一是環保(或節省化石能源、可持續發展);
(4)利用水力發電時,是將水的機械能轉化為電能.
故答案為:(1)①做無規則運動;②汽化;吸熱;③2.4×108;(2)電磁感應;(3)環保;(4)機械.

❿ 國家印發《新能源汽車產業發展規劃》,你覺得我國新能源汽車發展如何

在現在時代的發展,汽車作為人們的日常代步工具,也變得越來越重要。很多家庭為了自己的出行方便,都會為自己購買一台汽車作為交通工具。所以就導致汽車市場是一塊非常大的蛋糕,各家車商為了搶奪市場和讓自己的產品具有獨特性,是順應時代的發展,為了環境考慮,新能源汽車也逐漸步入我們的視野。新能源汽車與普通的汽油汽車不同的是更加節能,對環境污染更小。所以說現在國家非常提倡我們購買新能源的汽車,也對各家新能源汽車廠商有一定的扶持。那我就來根據自己所了解的知識,跟大家闡述一下我國新能源汽車的發展如何。

中國的石油資源比較缺乏而且中國是世界上最大的用車國家之一,所以說新能源汽車的市場前景是非常廣大的。

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