大眾電動汽車高速實測續航

① 電動汽車最大續航里程多少公里

不同品牌的電動汽車根據其電瓶質量不同，續航里程也不一樣，一般在200--650km/h左右，具體續航里程也要根據實際車況分析計算而出。

② 大眾ID.3實測續航比官方多111公里，德國人就這么老實

提起電動車的續航性能，多少車主默默流淚，官方的續航數據就是用來看的，實際自己開車能跑多少公里，全靠心情。然而，近日大眾發布了ID.3電動車的實測續航，居然比官方的數據多了111公里，讓人大吃一驚。

ID.3Pure車型屬於入門車款，在德國市場的入門售價將低於3萬歐元（約合人民幣23萬元）。入門版車型標配了18英寸輪轂、前後LED燈組、無匙進入以及一鍵啟動等，而在駕駛輔助方面則標配車道保持輔助、道路標志識別等。

最新消息，國產的大眾ID.4車型即將上市，不知道新車能否繼承海外ID.3續航加量的光榮傳統呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

③ 純電動大眾ID.6正在路試 續航400公里/82度電

近期我們發現了大眾純電動車型的下一款新成員，不巧的是在拍攝到這台車的時候，它企圖用標致5008的偽裝貼紙混淆視聽。這是一款擁有第三排座椅的中型跨界SUV車型，我們與去年發布的大眾通過IDRoomzz概念車進行了比對，發現車身設計比例非常接近，這台車或許就是在規劃中的純電動大眾ID.6。

IDRoomzz還配備了82千瓦時的鋰離子電池。大眾表示，該電池可以提供250英里的續航里程，約合400公里，並且通過快速充電，可以在約30分鍾內增加從0-80％的電量。期待大眾純電動產品線新成員的盡快加入。

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④ 續航號稱650km的AION LX，高速實測只有394km！

定位中型純電動豪華智能SUV的廣汽新能源AIONLX，一款號稱完勝特斯拉的自主純電動車。

3.9秒百公里加速、NEDC綜合續航650km、第二代純電平台、L3級別自動駕駛......

一堆亮眼的數據加持，刷新的國產純電動SUV的數據新高。

不看廣告看療效！《菲常視界》近日駕駛AIONLX從廣州前往惠州，全程近400公里，發現兩組數據挺嚇人的。

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⑤ 電動汽車高速行駛續航會下降多少呢

隨著汽車電動化進程的不斷加快，純電動汽車受到了很多消費者的關注。從結構上來看，純電動汽車搭載的是動力電池，匹配電動機驅動車輛。了解純電動汽車的朋友更會發現，這種車型在高速行駛時續航里程會有所下降。這是什麼原因導致呢？又會下降多少呢？

寫在最後

正是由於以上兩方面原因，導致純電動汽車在高速行駛時續航會有所下滑，但是不同車型下滑的幅度也是不一樣的。一般來說，高速駕駛過程中續航表現可以縮水至原本工況續航的約60-70%，所以消費者在駕車之前一定要了解清楚。

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⑥ 「實測」電動汽車時速120公里行駛，續航里程會怎樣

電動汽車速度達到120公里屬於高速、高輸出動力狀態行駛了，此時因為電池在超負荷運行，一般電耗會增加的，可按正常情況的90%估算實際續航里程，具體因為使用鋰電池種類不同略有偏差。

⑦ 電動汽車高速行駛時，為什麼續航會發生大幅降低

這是因為純電動汽車的輸出特性和燃油車很不一樣，純電動汽車的電動機在開始運轉的時候，就可以獲得峰值扭矩。而燃油車的發動機則是需要達到特定的轉速區間的時候，才可以獲得峰值扭矩表現。而當純電動汽車在高速上行駛的時候，其實上是一直處於高負荷狀態下的。而電動機在高負荷狀態下的轉速一旦超過了恆定扭矩的區間，動力就會開始下滑。但是為了保障車輛在高速路上的高速行駛，電動機就不得不處於高強度工作狀態中，動力電池組也在不斷地輸出大電流，那麼就會對續航里程錶現造成不利影響。

要想增加電動汽車續航里程，理論上主要有兩種辦法，首先是通過增加電池組數量來提升整體容量，但它會增加整車重量，提升電量消耗，實際上效果不大；其次是提升電池能量密度，開發更輕和容量更高電池，這才是科學可持續發展技術路線

⑧ 實測最大續航里程420公里 大眾ID.3創下一項世界紀錄

得益於發達的充電網路和全面的基礎設施，這項馬拉松式的測試才能夠實現，據悉，在這場測試中，ID.3共在652個快速充電站以及865家大眾汽車經銷商處進行過充電，這也側面證明了，電動車的基礎設施正在不斷完善中，未來我們的里程焦慮問題或將得到解決。

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⑨ 電動汽車目前最新續航里程及最高速度是多少

怎麼說呢！ 首先你要定好范圍，就頂尖技術來看，目前續航已經達到600公里，速度380KM/h
但是這是實驗車，沒有批量產的，目前國內市場銷售的純電動的，深圳的比亞迪計程車，300公里的續航，速度120-130的樣子，車重量2噸，其中1噸是電池！

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⑩ 電動汽車去跑高速為什麼續航的里程會縮短呢

關於純電動汽車的續航問題，一直是很多車主比較關心的，甚至毫不誇張的說，如果純電動汽車續航沒問題，那麼購買人群將大幅增多，畢竟純電動汽車的優點還是有很多的。而今天我們聊得還是關於關於續航那些事，為什麼純電動汽車一上高速續航里程就變短？相信很多純電動汽車車主都有過這種經歷，那就是平日里用感覺續航還不錯的純電動汽車，只要上了高速似乎就是換了輛車，續航里程可謂是大打折扣。那麼為什麼純電動汽車一上高速續航里程就變短？這裡面是否真的像一些人說的有貓膩呢？今天就一起看看，到底是什麼情況導致的。

最後要說的就是大多數純電動汽車都是擁有能量回收系統的，可別小看這一小小的功能，在市內使用的時候，由於走走停停反而能省出不少電，而在高速上，你覺得能量回收能有多少？本身前面為了速度就不斷消耗能量，回收的還不夠，自然續航里程就變短了。