長城汽車新能源電池中心

① 長城汽車發力新能源 插電混動車型 純電續航可達200公里

記得在很早的時候，和一個朋友聊天，說到了國內自主品牌車企在新能源方面的發展。

他的觀點是，除了比亞迪汽車，其他的自主品牌車企，包括當時銷量還算不錯的北汽新能源在內，都沒有太大的優勢。

大致看來，確實是這樣的情況。

目前國內所有的新能源車企中，除了比亞迪之外，其他的車企並沒有太多核心的技術，電池完全依賴第三方供應商，比如寧德時代。

蜂巢能源的全稱是蜂巢新能源科技有限公司，公司總部位於江蘇省常州市，前身是長城汽車動力電池事業部，成立於2012年。主要從事包括電芯、模組、電池包、iBMS、儲能和太陽能技術的研發、製造、創新。目前總投資約30億元，預計到2025年全球工廠建設計劃投入將超過260億元。

還有，據媒體報道，早在2018年，長城汽車就已經開始布局氫動力燃料電池技術。

毫不誇張的說，面對豐田、本田和比亞迪等強大的對手，無論是HEV還是PHEV，長城汽車在技術方面絲毫不遜色。

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② 自主品牌新能源再沖高端，長城汽車的第五個品牌將登場

12月11日，傳聞已久的長城汽車「SL」項目浮出水面。根據目前媒體陸續披露的消息顯示，長城汽車「SL」項目已定名為「沙龍智行」，與之對應的是上海沙龍智行實業有限公司。

另一方面，由於WEY的市場表現不佳，在一定程度上拉低了長城汽車的品牌價值天花板。就算如哈弗大狗、哈弗H6、長城炮等車型的市場表現再好，WEY現階段的銷售乏力已經決定了長城汽車繼續向高端化進階的起點較低。

不過，根據長城官方發布的消息顯示，WEY品牌旗下坦克300預售20天訂單已經破萬，這或將成為WEY銷量反彈的機會。而這種市場對長城汽車旗下高端車型接受度的提高，也會在一定程度上對「沙龍智行」品牌車型的入市起到積極的作用。

綜合而言，當前的新能源賽道上，湧入了越來越多的「參賽者」，長城汽車順勢推出高端新能源品牌也在情理之中。但是，「沙龍智行」法人李鵬那一句「大潮將至，我輩當躬身入局！」的說辭，卻讓這一次的「入局」頗有「被動」的意味。至於「沙龍智行」能不能從入局「被動」轉向市場「主動」？仍需要品牌正式發布後的進一步觀察。

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③ 長城汽車新能源智能變速箱廠何時建成

長城汽車新能源智能變速箱廠預計在2016年10建設完成。建成後可滿足新能源變速器年產50萬台；二期佔地面積15.5萬平方米，用於後期其他型號變速器生產需求。整體項目建成後預計可實現變速器總產能100萬台/年。

現在很多的汽車新能源電機、電池、DC轉換器、ECU控制器、車燈、變速箱等都會採用蒲微防水透氣閥解決防水、防塵、透氣、平衡壓力、防爆等問題。蒲微防水透氣閥還具有以下作用：

1、防水、防塵、防油污，防護等級達到IP68。
2、耐化學劑、耐高低溫、抗老化等，提高產品苛刻環境中的可靠性。
3、防止結露、結霧，提高產品使用壽命。
4、微散熱及平衡壓差。提高產品的完整性。

2016年新能源將快速發展，智能變速箱應用蒲微防水透氣閥將會更多。

④ 新能源車電池質量是大家都關心的問題，長城歐拉的質量怎麼樣

確實現在市面上新能源車電池的質量讓人堪憂，所以我買車的時候也研究了很多電池方面的問題，最終選擇了長城歐拉，基於專屬的ME平台打造質量更放心，400多項電安全設計，完全不操心安全問題。集成式電驅模塊設計，將溫度環境適應性擴展到-30℃~55 ℃，無論是炎夏還是寒冬都不用太擔心，加上IP67級防水級別，即使在1M水深也能正常行駛30分鍾，有了長城歐拉即使是嚴寒酷暑暴雨都不必擔心，質量當然是沒的說！

⑤ 長城c30新能源汽車電池壽命

你好！
長城c30新能源汽車電池大概兩到三年的樣子，電池容量26.57kwh。綜合工況續航里程2000km，另外還需要注意保護，維護！希望以上能幫助到你，望採納，謝謝。

⑥ 長城汽車vv7新能源汽車和唐新能源汽車電池對比

倆山寨車！一個么靠堆配置，一個么賣自家電池！
一句話，沒有補貼和牌子傻子去買啊？？？

⑦ 長城汽車發布氫能戰略 2021年推出全球首款C級氫燃料電池SUV

易車訊 3月29日，長城汽車氫能戰略全球發布會在保定哈弗技術中心正式舉辦，長城汽車董事長魏建軍、輪值總裁孟祥軍、副總裁穆峰，長城未勢能源董事長張天羽、總裁陳雪松等長城汽車的多位領導，與來自政府機構以及能源、環保、經濟、金融、汽車等各領域的近百位領導、專家、學者共同出席發布會，見證這一歷史性時刻。

在氫檸平台的加持下，長城汽車在氫能產業價值鏈的核心技術和關鍵環節，實現了燃料電池系統、電堆、膜電極、空壓機、氫氣循環系統、儲氫系統及關鍵部件等多方面核心技術的實質性突破，支撐氫燃料電池汽車真正實現高效率、高性能、長續航、全氣候行駛和全領域應用。

開放共贏 多方合作共推氫能規模化應用

「一人難成眾，孤木不成林。」

在氫能戰略的指導下，長城汽車秉持「開放、合作、共贏」的理念，全面開放平台技術，共享產品與服務，與行業上下游優質企業協同互補，在研發、測試，零部件配套，投融資，產能建設等業務開展全方位合作。

長城汽車與中國質量認證中心共同進行「碳中和認證評測」

未勢能源與同濟大學簽訂戰略合作協議

發布會上，長城汽車攜手中國質量認證中心共同進行「碳中和認證評測」，並與同濟大學共同建立氫能與燃料電池技術服務聯合研究院，為氫能產業的快速發展匯聚最堅實的技術力量。

⑧ 長城汽車新能源怎麼樣

不管任何一個行業都有他的優點和缺點所在，就從優點和缺點逐一的去分析他。
新能源汽車的缺點有
1、充電難、充電慢
因為現在新能源汽車暫未普及，因此很多城市或地區都缺少供新能源汽車充電的充電樁，所以給汽車充電不太方便。除此之外，新能源汽車動力裝置系統並不是很成熟，充電比較慢，一般需要數小時，這就不太方便。
2、續航里程較短。對於採用電力的新能源汽車來說，汽車電池的蓄電量有限，所以汽車持續行駛的里程也會受限，一般不能進行較長距離的行駛。
3、售後服務還不成熟
新能源汽車作為汽車行業的「新星」，各方面都還在摸索、改善中，對於新能源汽車的售後維修，尚沒有很多熟練的維修人員，不能及時維修，這就給車主帶來很大不便。
新能源汽車的優點有
1、新能源汽車環保
新能源汽車採用的主要是非燃油動力裝置，不需要燃燒汽油、柴油等，而是採用清潔能源，比如：電力、太陽能、氫氣等。這樣，就減少了二氧化碳等氣體的排放，從而達到保護環境的目的。
2、新能源汽車不用限號出行
因為環境污染嚴重，為了減輕環境壓力，很多城市都採用汽車限號的方式，限制私家車的出行。但是，新能源汽車幾乎是零污染、零排放，所以也就不在限號范圍內，更方便出行。
3、效率高。
一般新能源汽車採用新技術，新結構，使它的效率更高。

⑨ 長城汽車旗下蜂巢能源：將為歐洲汽車製造商提供電池

據媒體消息，蜂巢能源，長城汽車公司原電池業務部門，接到一家歐洲製造商的訂單，訂購超過7千兆瓦時的電動汽車電池。
目前並沒有確定客戶具體是誰（PSA集團？寶馬？奧迪？賓士？還是其他），也不清楚具體的時間表。
蜂巢能源剛剛於2019年底在中國江蘇常州啟動了其第一家電池工廠，計劃在2020年底之前從每年4千兆瓦擴大到每年12千兆瓦。江蘇常州的第一家製造廠正式開始生產鋰離子電池。
該工廠的第一階段預計每年產能帶4GWh。隨著第二階段新增8GWh，預計到2020年底，年產量將增至12GWh。計劃到2025年，在中國和歐洲的其他幾家工廠的年產能將達到100GWh左右。在歐洲產能預計為24GWh。
其提供兩種高能量密度化學產品：無鈷鋰離子電池（NMx）和四元鋰離子電池（NCMA）。具有高速堆疊技術的稜柱形電池。
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