像mini一樣的電動汽車

A. 有一款車很像mini cooper，比cooper大，也是那種很Q的古董車一樣

我愛車幾十年都不知道哦

你知道的時候最好通知我

我幾十年來很多東西玩的

車是其中一様

B. 與MINI COOPER外形一樣的車

1、最早的是長安鈴木雨燕。鈴木雨燕是以2002年巴黎車展展出的「concept-s」 概念車及2003年法蘭克福車展展出的「concept-s2」概念車為原型進行重新設計的，分3門和5門兩種款式。

(2)像mini一樣的電動汽車擴展閱讀

外形獨特

全新的MINI Cooper在外形上並沒有多大的變化，又大又圓的前照燈以及平頂、短尾的獨特設計，秉承了MINI家族的風格。

這樣嬌小而獨特的外形已經成為MINI的招牌形象，相信不管怎樣升級、改款，廠方也不會捨得對其「改頭換面」。MINICooper的色彩搭配非常豐富，既可以選擇車身與車頂同色，又可以選擇車身與車頂不同色。

此次試車，寶馬公司提供了兩輛MINI Cooper，一輛是車身與車頂同為藍色，供繞樁試車；另一輛車身為紅色，車頂為白色，供場地試車。

C. 有一款車像mini，但是比迷你矮，雙排在中間，是什麼車啊

那可能是MiniCoupe1.6T車型

或者是敞篷版的MiniRoadster1.6T車型

D. 跟mini cooper長的挺像的是什麼車

跟mini cooper長的像的車一共有三款
1.長安鈴木雨燕，山寨得很成功，價格便宜又省油

(4)像mini一樣的電動汽車擴展閱讀：

全新的MINI Cooper在外形上並沒有多大的變化，又大又圓的前照燈以及平頂、短尾的獨特設計，秉承了MINI家族的風貌。這樣嬌小而獨特的外形已經成為MINI的招牌形象，相信不管怎樣升級、改款，廠方也不會捨得對其「改頭換面」。MINICooper的色彩搭配非常豐富，既可以選擇車身與車頂同色，又可以選擇車身與車頂不同色。此次試車，寶馬公司提供了兩輛MINI Cooper，一輛是車身與車頂同為藍色，供繞樁試車；另一輛車身為紅色，車頂為白色，供場地試車。

MINI Cooper採用前置發動機前輪驅動，四缸16氣門的發動機排量為1.6L，雖然車身較輕，但如果想追求運動激情，動力還是略嫌不足。0—100km/h的加速時間為9.2s，雖然成績不錯，但爆發力不明顯。

操控靈活，穩定性好，能給駕駛者十足的信心。

MINI Cooper裝備的是四輪獨立跑車化懸架系統，以及後軸多連桿懸架系統，提供了極為優越的道路操控性。另外，長軸距、低重心和寬車輪以及短尾的設計，使得這部小車無論在繞樁還是在場地試車中表現得都異常活躍，在寶馬5系、7系等老大哥面前毫不怯場。

在繞樁試車時，MINI Cooper的195/55 R16輪胎提供了很好的抓地力，左穿右插中總能給駕駛者足夠的信心。此外，調教偏硬的跑車化懸架系統，對側傾控製得非常到位，加上靈巧的車身，繞樁時，對車的把握就更容易一些，在不發生響胎的情況下，車速能夠保持在60km/h左右。MINI Cooper採用的是電液直接控制的助力轉向，高速沉，低速輕，操控輕便，但在繞樁時感覺路感不夠清晰，對車輪的掌控不夠直接。

場地試車我們選的是F3賽道，MINI Cooper在賽道上的表現也是可圈可點。F3賽道全程雖然不長，但彎道較多，能夠對車的性能進行全方位的考驗。發車以後是一段300m左右的直道，MINI Cooper雖然不能帶來強烈的令人興奮的推背感覺，但可以很輕松地將速度提到100km/h以上，然後切彎、出彎一氣呵成，緊接著又是一個「回頭彎」，踩一腳制動，減速入彎、出彎提速也順利完成，接下來是連續的「S」彎，然後一段直道加速，最後一個彎路到達終點。總體看來，MINI Cooper在彎路上的表現相當穩健、出色，相比之下，直道加速以及出彎提速要略遜一籌，其實，對一個1.6L的發動機我們也不能太「強人所難」。

E. 比亞迪有一款很小巧長得像mini的車

f0垃圾車

F. 有一天來路上偶遇一輛和長安奔奔迷你mini外觀樣子一樣的電動電瓶車汽車是什麼牌子的啊大概多少錢哦

汽車 廠家指導價：3.69萬-4.89萬參考成交價：2.99萬-4.89萬

G. 大眾有一款和MINI很像的是什麼車

像MINI？那應該是SUV，如果說像MINI的話肯定很小，大眾最小的SUV就是途觀了，也有很大的可能是高爾夫GTI。希望可以幫到您。更多汽車問題，關注車問診。

H. 大眾有一款車特別像寶馬mini，是什麼車啊

大眾的甲殼蟲外觀特別像寶馬mini。

大眾甲殼蟲外觀造型比較圓潤飽滿，圓圓的大燈看上去比較可愛，並帶有透鏡，比較討好女孩的喜歡，下進氣格柵採用梯形設計，內部搭配橫幅飾條，兩側搭配霧燈和轉向燈，比起常見的MINI車型更要好看。

動力方面搭載1.2T和1.4T兩種不同的發動機，最大功率分別為105馬力和150馬力，匹配7擋雙離合變速箱，動力表現不錯，1.2T動力不是很強。售價在19.18-33.00萬。

(8)像mini一樣的電動汽車擴展閱讀：

大眾甲殼蟲在中國發展

1994年，中國第一次在北京舉辦國際家庭轎車研討和展示會。當時作為概念車的「新甲殼蟲」第一次拿到中國來展出。自從1978年德國不再生產甲殼蟲之後，在海外，甲殼蟲依舊風靡，人們還是喜歡這輛車，原因是它很懷舊，有一種對特殊年代的風情。

盡管處在現代時尚的環境里，心理需求要遠大於物質滿足顯得越來越迫切。在上個世紀的七、八十年代，許多影視作品都在介紹甲殼蟲的年代，並以此車作為道具可以說是屢見不鮮。同樣，在中國，也有人喜歡甲殼蟲並作為老爺車收藏當作珍品。

迄今為止甲殼蟲是世界上產量最多的一款車。有2500多萬輛。而它之所以受歡迎，還是它的「平民情節」，贏得了世界聲譽。

參考資料來源：網路-大眾甲殼蟲

I. 這是什麼車，很像MINI

樓主您好！這是mini的前身Morris Mini。

圖為Morris Mini cooper S

以下摘自網路，關於MINI的簡史：

1956年，歐洲汽油的供應緊張到了極點，英國政府開始強制執行燃油配額供給制度，這讓BMC（英國汽車公司）下定決心，開發一輛燃油效率最大化的小車。在此背景下，工程師Alec Issigonis臨危受命，接受了這個課題。這位傳奇的汽車工程師有著語出驚人的習慣：「數學是創新的大敵」、 「我憎恨一切大的東西！」

1959年8月26日，MG-Rover（羅孚）旗下的Austin和Morris兩個品牌同時發布了Mini: Morris Mini-Minor和Austin Seven——MINI的傳奇正式開始。

1994年寶馬收購了mini品牌