榮威電動汽車DI5

㈠ 全新榮威i5等上市，純電車佔大半低至6.49萬|上海車展

2021年上海車展已經正式拉開帷幕，由於是疫情期間最大的一次汽車盛展，因此也受到了前所未有的關注。各大車企也紛紛攜帶自己的拳頭產品，亮出秘密武器，以圖在此次車展中能夠引人注目。

伴隨著新能源汽車內向需求的快速發展，本次上海車展一個最大的特點就是純電動車眾多，幾乎占據了本次車展展出車型的半壁江山，傳統燃油車的優勢地位正在被挑戰。

為了讓大家有一個直觀的認識，我們選擇多款具有代表性的車型供您欣賞。面對各式各樣的新車，不知道您准備好錢包了沒有？

先插播一個廣告。你們知道2021年上海車展最貴的車型是什麼嗎？勞斯萊斯幻影天魄版，全球限量20台，起步價1200萬。

好，最貴的車型說完了。下面我們進入正題。

上市新車：全新榮威i5

經銷商指導價：6.49萬-8.19萬元

新車關鍵詞：

全新升級

首搭全新斑馬智行VENUS系統

搭載全球首創720度智能環景影像系統

※新車詳解：

榮威i5自上市以來，一直是中級車細分市場中的佼佼者，常年穩居銷量榜前列。上汽榮威在全方位高品質的基礎上，針對外觀、內飾、配置進行了全方位升級，推出全新榮威i5。據悉，新車將於4月23日正式上市，預售價格區間為6.49萬-8.19萬。

全新榮威i5採用榮威數字律動家族設計語言，雙層榮麟展翼格柵、貫穿式折鋒LED大燈等設計盡顯國潮風與運動感。

內飾採用展翼式IP台、一體式隱藏出風口、12.3英寸組合式液晶數字交互儀表、全新10.25英寸IPS高清懸浮中控屏搭配全新斑馬智行VENUS系統，打造科技座艙。

車身尺寸長寬高分別為4607/1818/1489mm，軸距為2680mm。較大的空間，也讓駕乘舒適度得到提升。

車機系統配置方面，新車搭載了全新斑馬智行VENUS系統。同時搭載全球首創720度智能環景影像系統，集成360度超清全景影像和360度智能視覺安全輔助，全時720度守護用戶出行。

安全配置方面，新車全系標配前排雙安全氣囊、安全帶未系報警、後排三點式安全帶、ISOFIX兒童安全座椅固定+上拉帶固定點、車門自動落鎖功能、VDC車輛穩定控制系統、ABS+EBD+CBC、TCS牽引力控制系統、MSR發動機阻力矩控制系統、HHC坡道輔助控制系統、EBA電子輔助制動、HAZ緊急制動提示燈、TPMS直接式胎壓監測系統、車輛故障的文字報警及提示等。

動力方面，新車將搭1.5L發動機，最大功率120馬力，峰值扭矩150牛·米。傳動方面，與發動機相匹配的是5MT和CVT變速箱。

上市新車：福特Mustang Mach-E

價格：26.5—37.99萬元。

新車關鍵詞：

雙電機

破百速度3.5秒

搭配L2級別智能輔助駕駛功能

※新車詳解：

據悉，福特Mustang Mach-E全系採用海外GT版的造型，突出表現了整車運動感。車頭依舊是福特Mustang野馬的經典設計，並且保留了Mustang經典的大嘴「進氣格柵」設計。全LED大燈造型犀利，有不少Mustang的影子，給人很強的視覺沖擊力。

側面是經典的溜背式設計，配上車頂的鯊魚鰭、車尾的小頂翼，以及粗壯的輪眉設計，讓整車看起來運動感十足。同時保留著Mustang跑車經典元素的三段式LED日間行車燈。外觀看上去既有福特Mustang Mach-E一貫的粗狂，也有新能源的婉約，流淌著復古的情愫。

福特Mustang Mach-E的長寬高分別為4724mm/1880mm/1600mm，軸距為2972mm，空間在同級別車里也具有一定優勢。

內飾方面，中間15.5英寸的多媒體大屏和10.2英寸的全液晶儀表，科技范十足。

Mustang Mach-E的車機系統，是與網路深度合作而開發的新一代SYNC+2.0智能車聯系統。同時搭配L2級別智能輔助駕駛功能，支持FOTA固件在線升級，並搭載基於蜂窩車聯網（C-V2X）技術的福特車路協同系統。

據悉，Mustang Mach-E提供標准版、長續後驅版、長續四驅版、GT版車型，其最大功率分別為201kW、224kW、260kW、359kW，峰值扭矩分別為430N·m、430N·m、730N·m、860N·m。在續航方面，四款車型在CLTC測試標准下的續航里程分別為470km+、600km+、540km+、480km+。由雙電機作為動力的Mustang Mach-E最大輸出功率達359千瓦，破百速度為3.5秒。

上市新車：賽力斯華為智選SF5

價格：21.68—24.68萬元

新車關鍵詞：

NEDC綜合續航里程超1000km

全車OTA迭代升級

配有HUD抬頭顯示

※新車詳解：

4月19日，賽力斯華為SF5智選正式上市。新車推出兩驅版和四驅版共計兩款車型，售價分別為21.68萬元、24.68萬元。

新車外觀採用「生命自然美學」家族式設計理念，最有辨識度的便是被官方稱為「Sigma（∑）」日間行車燈並採用全LED光源。該車運用了無中網設計，「隱藏式」門把手在提升科技感的同時也能降低風阻。

新車內飾設計非常簡潔，中控台上配備17英寸多媒體觸摸屏。其搭載的SERES智能網聯系統，可實現全方位自然語音交互及全車OTA迭代升級。此外，新車還搭載了超過30項主被動安全配置。另外，賽力斯華為智選SF5還配有HUD抬頭顯示、遠程遙控、智慧雲及ACC-S&G全速域自適應巡航系統。

動力方面，新車搭載最大功率405kW，最大扭矩820N·m的電動機，NEDC綜合續航里程超1000km。性能方面，賽力斯華為智選SF5的0-100km/h加速時間4.68s，0-50km/h加速時間1.99s。另外，該車還支持反向充電功能，閃電快充模式下20%-80%最快僅需45分鍾。

上市新車：全新換代漢蘭達

價格（參考老款）：23.98—30.68萬

新車關鍵詞：

熱銷車型，全新改版

車身更長，空間更大

內飾中屏更大

2.5L自然吸氣+電動機混動，動力更強更省油

※新車詳解：

從2000年的紐約，初代漢蘭達登場，到2012全球累計銷量1874280台，僅在中國就有454050台，前兩代<a class="hidden" href="https://car.yiche.c

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㈡ 榮威i5的操控怎麼樣它的配置高嗎

優點：外觀比較喜歡，駕駛舒適，車內飾也不錯，性價比較高。

缺點：目前還沒有發現有什麼小問題，等以後發現了再來補充。

外觀：外觀顏值還算不錯，屬於比較耐看的那種，越看會越覺得不錯。

內飾：內飾的做工和材質對得起價格吧。

空間：空間很好，沒有不滿的地方，很舒適自在的身體活動空間。

配置：基本配置都有。

動力：超車沒問題，爬坡也不費勁。指哪打哪，方向盤低速行駛的時候輕盈，高速行駛時比較沉，開起來也比較放心。

內飾：內飾完美，摸起來質感很好，滿分。

空間：雖說是緊湊型車，前後排的空間都不錯，家庭用車足夠了。

配置：配置全面而且豐富。

動力：對動力滿意，平時不暴力開，這車上限高，安全為主。

操控：基本指哪打哪，不會跑偏，過彎沒啥問題。

油耗：油耗感覺適中，新車油耗會高，還有個人開車習慣等因素，還不好說。

舒適：舒適度完美了，座椅的包裹性支撐性很好，坐的舒服。

優點：最滿意的就是足夠漂亮，不像其他的電動車似的一定得不倫不類的顏色裝飾。

缺點：新車內飾有點味道，還沒有不滿意的，很值這個價位。

外觀：第一眼看到愛車就被汽車的外觀所吸引，很喜歡車的尾部，很漂亮，簡單朴實，就是汽車的范兒。

內飾：剛上面說的內飾有點味道之外，用料和做工都還行，質感也不錯，我還算滿意的。

空間：對於這個小型車來說，空間已經很大了，後排能坐3個大人都不帶擠的，一點也不誇張啦，真實感受。

配置：配置方面我覺得夠用啦，這個價位該有的都有，什麼安全裝備比較齊全等等。

動力：發動機的動力對於家用車來說，可以了，畢竟是家用車，家人的安全最重要！

操控：操控得心應手新車上手也快，我非常滿意！

油耗：油耗還算滿意吧，新車還在一個磨合期，油耗有點高，後期應該會降下來。

舒適：靜態下座椅的舒適性還是很ok，開長途都不會感覺累。

㈢ 榮威旗下i5正式上市，這款車定價會是多少

新榮威i5正式上市，新車共推出5款配置車型，價格區間為679- 89900元。這款新車是榮威i5中置車型，在外觀、內飾、LOGO等方面都進行了全新升級。活動現場政府還推出了五項優惠政策:煥新現金禮品、煥新夥伴禮品、煥新金融禮品、煥新智力聯絡禮品、煥新心安禮品。新車外觀，採用上下兩層設計,上部格柵兩側照明燈連接,形成的左派和右派的影響,新汽車的前部橫向拓寬視野。中間屏幕的內部充滿了明亮的黑色參數化紋理，銀灰色的LOGO和細長的前燈組，辨識度很高。同時，為了滿足消費者多樣化的需求，新車將提供兩個系列的前沿/常規版本，共六種車身顏色可供選擇。車身側面，新車採用雙腰線設計，流暢的線條增強了側面的光影效果，配合雙五輻輪輞的新風格，讓新車看起來動感十足。

㈣ 榮威ei5 R N D代表什麼意思

R表示倒檔位，N表示空擋位，D表示前進檔位

㈤ 榮威i5車主的無奈

時尚動感的外形、豐富的配置、較好的內飾用料、表現優秀渦輪引擎.......具備這些素質的榮威i5很好地契合了這一時代優秀家轎的評判標准，加上親民的售價，均衡全面的它所具備的競爭力不容小覷。
外觀方面，新車採用了名為「律動」的設計語言，倒梯形中網配以橫貫式鍍鉻飾條修飾，再與兩側大燈組緊密銜接，整體與榮威i6有幾分神似。根據高低配的不同，榮威i5的尾部標識、下護板設計、霧燈飾條、外後視鏡、下格柵等均擁有兩種樣式可選，輪圈則提供了四種款式，買家還可選擇是否帶有天窗、擾流板以及車門飾條等。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4601/1818/1489mm，軸距為2680mm。官方宣稱新車將採用65%高強度鋼結構，塑造出高強度籠式車身，並使用激光釺焊工藝，使整車剛度與隔音性均得到提升。
內飾部分，榮威i5採用時下流行的紅色撞色設計，局部以鍍鉻元素作為裝飾。中控台為環抱式設計，邊緣線條特意修飾得十分動感流暢，配備鑲嵌式的10.1英寸中控液晶屏和三輻式多功能方向盤、12.3英寸全液晶儀表盤，內部搭載斑馬智行多媒體系統，科技感與運動感十足。

㈥ 榮威i5車況和發動機怎麼樣

榮威i5三大件還是不錯的，該車底盤平整，發動機動力充足，散熱系統好，變速箱也很不錯。整車的故障率很低。

榮威i520T車型搭載的是1.5T渦輪增壓發動機，相匹配的是7速雙離合變速箱底盤。底盤懸掛方面採用前麥弗遜式後扭力梁式非獨立懸掛。榮威i5是榮威品牌最新推出的緊湊型轎車，看作是電動休旅車Ei5的三廂汽油版，其定位稍低於榮威i6。



榮威i5與1.5L自然吸氣發動機相匹配的是5速手動變速箱或CVT無級變速箱可選了，CVT變速箱可以模擬8個檔位，帶來了更低成本與更加優秀的經濟性了。同時它支持了手動換擋，不過並沒有配備S擋，這款變速箱還有ECO節能模式，比起1.5T車型的要更省油。

這一點很有優勢。這台模擬8速的CVT無級變速箱與發動機匹配的很出色了，無論是急加速或是突然減速的情況下都能帶來平順的駕駛體驗，同時帶來適當的駕駛樂趣。



榮威i5的底盤平整度在這個級別還可以，有一塊發動機護板，兩側沒有護板，但有完整的底盤噴塗保護。排氣隔熱做得比較到位，前段和中段都覆蓋得比較全面。底盤的噴塗完整到位，從前到後，基本沒有遺漏，而且塗層非常厚實。

底盤噴塗對於車體來說十分重要。這層瀝青塗層，可以形成一層牢固的保護層，防止飛石和沙礫的撞擊，避免潮氣、酸雨、鹽分對車輛底盤金屬的侵蝕，防止底盤生銹和銹蝕。並且具有一定的隔音隔熱效果。



這輛車的前副車架是雙層沖壓的一體式結構，前驅動軸是等長半軸形式。前懸架是相對傳統的麥弗遜式結構，單層沖壓的下擺臂，採用分體可拆卸設計，可以分塊更換，降低維修成本。i5的後懸架是扭力梁結構，中央連接的橫梁是V形結構。

這根扭力樑上有很多打孔，除了有一定的減重效果之外，還可以消除應力點。後懸架在發生顛簸扭動時，V形結構的扭力梁會發生相應的變形，產生反作用力，起到平衡車身的作用，效果類似多連桿懸架中的平衡桿。後懸採用簧桶分離的結構，並且避震筒帶有一定的傾斜角度，這種設計可以加大避震筒行程，提高懸架韌性。

㈦ 榮威i5汽車質量怎麼樣

小毛病比較多榮威i6實在i5之前推出的，問題就不少，很多問題從i6開始就一直存在一直也沒解決好，例如變速箱問題頓挫現象一直也沒得到徹底根治，雖然這款車的外形內飾設計在國產車當中屬於優秀水平，但是總體可靠性還有待提升小問題比較多，可以說與合資車相比差距明顯，車質網上關於這款車的投訴比較全面，你可以去看下，問題比較多，建議還是多看看合資車型吧

㈧ 榮威ei 5純電動車怎麼樣

優點
最滿意的是這款車的外觀，環保，電耗，顏值，旅行車空間大
缺點
沒有全景天窗，旅行車配這么小的天窗，遺憾，老款續航低了點
外觀
外觀回頭率還是挺好的，特別在杭州大街上這車好像還是不多，不怎麼看到，45°角度看過去還是比較袖長，線條優美，尾部怎麼看怎麼飽滿，前臉看起來咋是比較舒服，不像電動車全封閉那麼的難看
內飾
內飾比較單一，還好是大部分採用軟質材料費，還是比較有層次感，有一個地方就是扶手箱太短，壓上面不舒服，手沒地方放感覺， 車聯網：斑馬系統還是比較方便，導航，音樂，等等都可以語音控制。
空間
空間比我原來的轎車大多了，後排可以放倒，長的東西也可以放，後排人坐著還是很空的，後排地板是全平的，這點比其他車型都要好，前排也是挺大的，副駕駛腳完全可以全部伸直，5個人坐滿還是很輕松的，適合家用，後備箱比普通轎車要大，開口也大，適合放東西
動力
動力這塊感覺和2.5自然吸氣的車子比不多，電動的起步比較爽，推背感還是很強的，扭矩來的比較直接，雖然只有85千瓦電機，感覺家用足夠了，一般上下班用經濟模式就可以了， 跑高速：高速比較費電，這是電動車的特性，總的來說ei5高速大概15個電，比其他品牌的還是要低，主要是他的空調比較好，不怎麼費電
操控
操控這塊本人家用感覺還是很好開的，簡單，舒服，和自動擋差不多， 底盤懸架支撐：過減速帶感覺還是挺穩重的，電瓶在地盤比較承重
續航
電耗總的來說還是挺滿意，對於冬天來說平均只有15千瓦，夏天12應該沒問題。有一次下坡比較多的，最低到了8.8千瓦。這是冬天，說明這車電耗絕對是算低的，只要你控制城市道路控制電流在20a之內，高架路控制在30a之內，高速控制在40a之內，絕對有你想不到的電耗和續航 充電：現在用上送的7千瓦的，感覺還是挺快，上班沖上，下班就滿了，方便，4天一沖沒問題 冬季電耗：冬季15千瓦，不開空調在13左右，空調開經濟模式
舒適
座椅真皮包裹很好。坐長了感覺不累，後排可以放到，非常方便

㈨ 榮威的新能源汽車怎麼樣

榮威和合資車站在同一個起跑線上、在同一個標准下去競爭的，產品的質量完全是和合資品牌對標的，目前從市場的反映來看，車的質量是很好的，在各個細分市場上，都走到了前列，得到了很好的口碑，體現了中國製造的最高的標准。

作為中國首款插電混動高級轎車，榮威採用上汽世界級「藍芯」和「綠芯」科技，憑借領先行業的高品質被中直機關選定為公務用車。

時值北京因霧霾再度啟動空氣重污染紅色預警，對車輛採取單雙號限行措施，中直機關率先選用新能源公務車，無疑是對綠色低碳出行方式的鼓勵和倡導，而中直機關對上汽榮威產品和服務的認可，也將為社會采購新能源車起到示範和借鑒作用，並將提高國產新能源車的社會認知度。

(9)榮威電動汽車DI5擴展閱讀：

公務用車新能源化的進一步加快，一方面有利於改善公務用車以往大排量、高油耗等問題，樹立公務出行更加健康、親民的形象。另一方面，公務用車選購的高標准、嚴要求，也將促使新能源汽車駕乘品質和服務標準的不斷提升。

作為目前市場上唯一一款新能源B+級轎車，榮威傾上汽體系實力打造，集領先技術、高端品質和極致服務等優勢於一身，填補了高端新能源公務用車的市場空白，將賦予國內新能源公務車更高的價值，以新勢力沖擊高端公商務用車市場。