電動汽車高壓電纜拆卸步驟

❶ 拆除高壓電纜線需要放電，怎樣操作安全

穿絕緣鞋帶絕緣手套！用放電筆進行放電

❷ 高壓電纜怎麼剝皮

有專用的工具，還要技術熟練，負責很容易傷到裡面的線芯，造成絕緣損壞

❸ 北汽EV160純電動汽車進行高壓下電和上電 請寫出下電流程和上電流程

上電流程:
1.關閉點火開關
2.負極接觸器閉合
3.預充接觸器閉合
4.正極接觸器閉合
5.預充接觸器斷開
6.READY燈點亮，高壓上電完成。
下電流程:
1.關閉點火開關
2.負極接觸器斷開
3.正極接觸器斷開
4.儀表指示燈熄滅，下電完成。

❹ 從一輛10萬公里蔚來ES8拆解，看純電動汽車的高壓電安全設計

拆解之後可以看到，蔚來ES8對於高、低壓線束的保護還是很全面的。高、低壓線束平均每100mm就有一個可靠的固定點或固定卡扣，這樣做的目的是有效避免在車輛使用過程中出現線束震盪或者撞擊導致受損的情況。

蔚來ES8的高壓線束均採用多層絕緣防護設計，在某些易磨損位置採用了波紋管、毛氈布等防割、防磨損結構設計，低壓線束在固定點位置採用加強絕緣防割材料纏繞包覆，很大程度上降低固定點的磨損風險。從拆解的結果來看，日均200公里的行駛工況，ES8的高低壓線束狀態還算完好，未出現破皮、干涉的情況，線束固定的可靠性值得肯定。

3

蔚來ES8高壓安全設計狀態總結

老王一直強調，安全是條不可逾越的紅線，是所有新能源產品開發的最高原則。新能源汽車安全開發是一項復雜的系統性工程，只有充分的考慮到系統特性，並針對產品使用場景進行全面的失效模式分析，保證產品全生命周期安全性得到充分的驗證。不管是高壓安全、碰撞安全、起火安全還是涉水安全風險，都只是新能源汽車安全開發設計中的部分內容，還有很多未羅列的風險需要各個企業和從業者進一步考慮。

我們通過一次對10公里蔚來ES8的拆解展示，可以讓大家從對蔚來ES8的早期認識過渡到了中期的理解，或許還是會有質疑的聲音，但我認為需要更客觀公正去看待它背後的努力。從蔚來ES8高壓安全設計狀態幾大條目解析來看，蔚來在針對其產品高壓安全可靠性的設計及背後的設計理念上面還是非常值得肯定的。當下不能代表未來，但是當下卻能看到未來。

路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索。祝福蔚來。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❺ 電動汽車只拆電池負極，不拆維修把手有高壓電嗎

高壓電是相對而言的，在有電位差的時候就可能產生高壓。只拆電池負極時，只要保證不會同時碰到電位高的點，就不會產生高壓。最好能將維修把手拿掉，保險點。

❻ 高壓電纜T型插撥頭怎麼安裝與拆卸

多高電壓？
有固定螺栓的結構就先擰下螺栓，再用力拉
觸指結構的直接用力拉就行

❼ 電動汽車中，高壓維修的操作流程是什麼

1、關閉點火開關，斷開蓄電池負極。
2、穿戴好高壓防護用品，
3、斷開維修開關，等待10分鍾，
4、測量高壓部件，小於36V方可進行下一步工作。

❽ 在車上拆卸蓄電池電纜時的正確方法。

先找小的電瓶或備用電瓶，並聯到電瓶線上，再拆掉負極，然後拆正極，裝回順序相反，裝入新電瓶後，拿下備用電瓶就好，並聯備用電瓶的作用就是保留你的設置，防止音響、時鍾的設置、存儲的收音機電台復位

❾ 如何更換DR高壓電纜

線路過長，線阻約1歐附近，高壓鈉燈功率較大（沒給出功率數據），又為感性鎮流器，功率因數較低，線損耗電壓降較大，應在末端附近增設並聯電容以提高功率因數，可降低線損，電壓將略有提升。