中國一汽奔騰新能源汽車價格

❶ 2020北京車展：奔騰純電動SUV E01上市 補貼後售19.68萬起

易車訊在剛剛開幕的北京車展上，奔騰E01正式上市，補貼後售19.68-22.88萬元。新車基於全新FME純電平台打造，搭載一台最大功率140kW的電動機，採用寧德時代的三元鋰電池組，NEDC續航450公里。

購車政策同時公布

新車基於FME平台打造，車輛的長寬高分別為4639/1880/1640mm，軸距2810mm，並且擁有地板水平化和電池超薄化的特點。車身配色提供4種方案可供選擇，分別為珠光白，幻影黑（同色車頂）、量子紅、帝王藍（雙色車身）。

外觀上，E01沿襲了一汽奔騰「光影魅學」 的設計理念，正面來看，該車採用了互動式數碼雨滴格柵的設計，在不同場景下產生不同的燈光形成呼吸的效果，看上去更加炫酷,LED大燈搭配豎直狀日行燈和大尺寸的空氣簾設計，突出了車輛的設計感。

車尾E01採用了時下流行的貫穿式尾燈設計以及下壓的後擾流板設計，大燈組內部採用了幾何線條的設計，增加了夜間識別度。車尾 LOGO 採用了奔騰的英文標志，整個車尾圓潤飽滿，與整體設計相呼應。

內飾方面，奔騰E01內飾部分採用極簡主義風格，大量使用平滑簡約的線條，中控台打造出上下分層的效果，雙聯屏的設計也目前比較流行的設計元素。新車依舊延續奔騰「環、薄、輕、懸」的設計理念，環抱式座艙設計，給予駕乘者被包裹保護的感覺。

配置方面，車輛搭載了D-life5.0中控系統，支持身份識別、疲勞檢測、注意力提醒、OTA升級等，並且使用了尊寶音響。駕駛輔助系統方面，車輛配有車道偏離警示(LDW)、自適應巡航(ACC)、前防撞警示(FCW)、自動緊急制動(AEB)等，並且還有遠程式控制制和全自動泊車系統加持。

動力方面，奔騰E01將搭載一台最大功率190馬力、最大扭矩320Nm的電機，三元鋰電池組容量為61.34kWh，NEDC續航里程450km。

❷ 全新奔騰X40 EV上市，續航里程352KM丨每日薦車

【導語】隨著新能源時代的到來，許多車企紛紛推出新能源車型，想要在新能源市場分一杯羹，畢竟我國的新能源車輛需求很高，消費者非常注重日常行車支出，而新能源車型較低的保養、維護費用，註定了新能源車型的大火。前段時間，一汽奔騰推出了奔騰X40EV的新款車型——奔騰X40EV400，售價區間為18.38~19.38萬元，接下來筆者就帶大家一起瞧一瞧這款車。

動力方面，奔騰X40EV400搭載一台永磁同步電機，最大功率140千瓦，峰值扭矩320牛米，電機馬力190匹，最高車速可達160公里，續航里程為325KM。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❸ 看個新車丨奔騰E01曝光，全新E系列純電平台新車

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❹ 最新款的一汽奔騰X40新能源車有沒有黑色的

最新款的一汽奔騰x40沒有黑色的，它只有四種顏色分別是:伯爵棕，熱力橙，烈焰紅，炫動藍。

❺ 起售不到20萬續航450km！車展上市的奔騰E01值嗎

隨著汽車網聯化及電氣化成為主流，越來越多的傳統車企品牌也推出了自己的純電動汽車，在剛剛開幕的2020北京車展上，我們可以看到不管是首秀還是上市，不管是量產車型還是概念車型，純電動汽車的佔比也越來越高了。今天我就給大家介紹在本次車展上市的一款新能源車型，一汽奔騰品牌首款純電中型SUV，也是奔騰E系列的第一款車型，奔騰E01正式上市，其實這款車型的概念版在2019年11月廣州車展已經發布，此次上市的奔騰E01量產版和概念版車型來說還是有著較高的還原度，新車共推出5款車型，補貼後售價區間為19.68-22.88萬元，NEDC綜合續航里程為450km。那麼奔騰首款純電SUV產品實力如何？又值不值大家購買呢？接下來我就和大家好好聊一聊。可以說奔騰E01與奔騰C105概念車有著很高的相似度，新車在採用全新設計語言，特別是採用點陣式設計的封閉式前格柵搭配造型犀利的前大燈組，及前包圍兩側豎條狀裝飾，進一步提升了前臉的辨識度。具體來看，新車採用電動車標志性的封閉式格柵設計，加入了雨幕式設計，官方稱之為互動式數碼雨滴格柵，兩側大燈組呈柳葉形狀，搭配保險杠兩側垂直造型的設計，讓整個前臉看起來比較兇悍，也能看到奔騰旗下T系列SUV前臉造型設計的影子。全LED前大燈採用貫穿式設計，並配以流水式開啟的LED光帶，搭配縱向光導式日行燈，使車輛前部造型更具科技感。車身側面，車頂運用了一根從A柱延伸到D柱的鍍鉻飾條勾勒，採用了雙腰線設計，但腰線並不算鋒利。此外，充電口位於前翼子板處，配備的扇形五輻式輪圈也讓該車看起來運動感十足。車身尺寸上，其長寬高分別為4639/1880/1640mm，軸距2810mm。車尾也採用了時下流行的貫穿式LED尾燈組，尾燈末端一直延伸至C柱下方，提升了設計感，中間是英文奔騰字母標識，下方還使用了藍色的裝飾件勾勒出了尾部擴散器的感覺。奔騰E01的內飾提供了灰白搭配和全黑兩種配色方案，座艙遵循了環抱式設計，並配備了雙12.3英寸中控大屏，屏幕夾角達到了170度，且在換擋桿前方還單獨配備了一塊用於顯示駕駛模式、駕駛輔助以及空調設定等信息的固定夾角觸控屏幕。在奔騰T77中首創的虛擬二次元小姐姐，在奔騰E01中也進行了標配，提供一個虛擬人物語音助手，並有多種卡通形象可選。平底式方向盤造型，也採用了兩輻式設計，相比傳統三輻和五輻式設計，兩輻方向盤更加典雅也更有個性。12.3英寸全液晶儀表盤尺寸中規中矩，顯示效果很清晰，解析度很高，主題也可以進行手動選擇，屏幕中央可以顯示導航、娛樂、電池等常用信息。12.3英寸中控大屏內集成了D-life5.0車機系統，該系統支持人臉系統、旅途足跡、拍照、能耗數據分析、AR導航等功能。人臉識別系統功能十分豐富，不僅可以根據系統所識別出的人臉自行切換至相應的車輛相關設定，還可以對駕駛員狀態進行實時監測。空調控制區域使用了液晶屏幕顯示，並配合觸控式的按鍵操作，屏幕內可控制例如自動泊車、行李廂蓋開啟、空調、和ESP系統啟/閉等功能，但是這塊屏幕在光線強的情況下還是會發生眩光現象，影響到一定操作。屏幕後方採用了旋鈕式的換擋機構，這也符合新能源車型的身份。排擋區域前方為綜合控制顯示屏，屏幕內可控制例如自動泊車、行李廂蓋開啟、空調、和ESP系統啟/閉等功能。功能設置採用全觸控設計，好處是可以顯示非常豐富的內容，弊端是會在強光下難免發生眩光現象。奔騰E01在駕駛輔助配置上，均採用了博世最新的9.2版本ESP，全自動泊車系統以及L3級自動駕駛輔助系統。乘坐空間表現上，奔騰E01的前排視野還是比較出色，A柱很窄，對駕駛員盲區影響很小，並採用了一體化運動座椅，包裹性不錯，中高配車型具備主副駕駛座椅電動調節及主駕駛位加熱功能，對於一款純電動車來說還是比較實用。後排座椅材質和前排保持一致，但是後排的座墊前沿比較翹，對於高個子的人會比較友好，個子偏矮的朋友可能會在下車時難以起身。行李廂內部空間比較規整，後排座椅靠背也可進行按比例放倒，放倒後地板雖沒有隆起，但有一定的上翹角度。值得注意的是，奔騰E01的電動行李廂門開啟功能消除了常規掃堂腿激活往往需要多次操作才能實現的尷尬，通過AR投影奔騰E01會在地面投射出一個圖標，還是比較方面用戶實用。動力方面，奔騰E01基於FME純電平台打造，搭載了最大功率為140kW（190Ps），最大扭矩為320Nm的驅動電機，並配備來自寧德時代的三元鋰電池組，電池總能量為61.34kWh，NEDC綜合續航里程為450km。底盤懸架採用前麥弗遜式後多連桿式獨立懸架的組合。作為奔騰E系列新能源車的首款產品，我覺得整車還是注重了年輕化和科技感的營造，在外觀和內飾設計上還是能夠吸引到部分年輕人的眼球，唯一讓人感到遺憾的是NEDC續航僅450km，這對於同級動輒600km以上的續航表現，著實表現有些不夠搶眼。結合補貼後19.68-22.88萬元的售價區間，它的競品車型包括：威馬EX6（補貼後售價區間18.99-28.88萬，續航408-505km）、天際ME7（補貼後售價區間21.88-28.98萬，續航410-530km）、廣汽新能源AionLX（補貼後售價區間22.96-34.96萬元，續航503-600km），可以看到相對競爭比較激烈的緊湊型純電SUV細分市場，奔騰E01在中型純電SUV當中競爭車型並不是很多。值不值得購買呢？雖然奔騰E01在硬體配置上足夠豐富，全系車型也標配雙12.3英寸中控大屏，智能交互功能表現上都還不錯，但最高續航只有450km，相比競品20萬以內的最低配車型還是有一定的優勢，但是超過20萬以上同級卻有更高的續航可以選擇，值不值得購買就看大家的實際需求了，並且作為一款全新的車型也要面對品牌、產品穩定性、實際續航以及駕駛操控感受等多方面考驗，大家覺得呢？

❻ 一汽奔騰傳喜訊：元月份賣13858台，同比大增60.4%

今天是大年初二，由於特殊原因，雖然大家走親訪友不太方便，但困難總會過去。對於奮戰在一線的工作人員，速遞哥真誠的說一聲：辛苦了，謝謝你們。

好了，言歸正傳。回望2019年車市整體上的疲軟，我們看到了行業的艱難，但也有很多的亮點讓人為之興奮。盡管2020年的1月份還沒有過完，但一汽奔騰的銷售數據以「開門紅」，為今年車市的開局帶了個好兆頭。

作為一汽奔騰旗下SUV領域的主力，無論是奔騰X40還是奔騰T77和奔騰T99等等車型，都是一汽奔騰走量的主力和產品升級後的頂樑柱，雖然沒有哈弗H6、比亞迪宋Pro和瑞虎8以及博越等等表現亮眼，但奔騰在車市嚴冬中的努力，以及其積極向上的姿態值得點贊。

2020年，一汽奔騰還將有多款新產品入市，伴隨著新老產品和新能源車型的相繼發力，一汽奔騰將會有哪些亮眼的表現，我們拭目以待。

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❼ 一汽奔騰將推5款新車 純電SUV兩個月後開啟預售

在2019年取得33%的銷量增長以後，新奔騰將2020年的銷量目標定為20萬輛，並計劃在產品層面持續發力，推出3款全新車型——C105、D357、D365（均為內部代號），涵蓋新能源、轎車、SUV三大細分市場，其中C105將於4月開幕的北京車展上開啟預售。除此之外，期待已久的T771.5T車型也將於一季度推向市場。從目前公布的消息來看，T33也將新增1.2T車型，預計將於今年正式上市。

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❽ 奔騰X40報價是多少目前值得入手么

奔騰X40的造型設計以時尚精緻為主基調，前臉採用了家族化的設計風格。尾部簡潔協調，雙邊共兩出的排氣裝飾件（實為單邊單出）和銀色裝飾板也很好的迎合了目標消費群體的喜好。

目前指導價6.68-9.68萬元，

內飾方面，奔騰X40採用大面積黑色進行搭配，並加入了銀色裝飾，相比時尚的外觀，這里的設計風格中規中矩。中控台被大面積的硬質塑料覆蓋，用料和做工仍有提升的空間，不過懸浮式觸控屏的加入，在年輕化的風格上還是有些「加分」的。

配置方面，該車具備一鍵啟動/無鑰匙進入、前排座椅加熱、電動天窗及8英寸懸浮屏等。相比來講，在這四款車型中，配置表現中規中矩。

乘坐空間方面，該車的整體表現還是比較讓人滿意的，身高180cm的體驗者在車內的前後兩排進行體驗，頭部空間和腿部空間均表現較好。後備廂方面，從數據對比來看，奔騰X40的縱深及寬度等數據相對還是不錯的。後排座椅放倒後，後備廂地板的平整度也稍顯一般，主要是座椅靠背和地板會有一個小幅度的傾角。

奔騰X40擁有較為時尚化和年輕化的外觀造型，配置方面在四款車型中表現中規中矩。而乘坐空間和後備廂空間總體來講還是相對不錯的。另外，155牛·米的最大扭矩輸出，在同級別里比較突出。不過，其內飾的用料和做工還應繼續完善才行。

❾ 一汽奔騰和紅旗奔騰有什麼不同呀

一、創建時間不同

1、一汽奔騰：創立於2006年5月18日，是中國汽車品牌。主要生產SUV、轎車等車型。

2、紅旗奔騰：「紅旗」屬於一汽的自有品牌、自有商標，誕生於1958年。

二、設計不同

1、一汽奔騰：啟用新LOGO「世界之窗」。新奔騰品牌也將正式啟用全新設計的英文標識：「BESTUNE」。

2、紅旗奔騰：以「尚·致·意」為關鍵，暢情表達、充分演繹「中國式新高尚精緻主義」的設計理念。

三、發展不同

1、一汽奔騰：將陸續推出9款全新產品，其中新能源產品的比重將超過50%。新奔騰的產品會越來越豐富，並將以此開始構建全新的產品布局。

2、紅旗奔騰：將突出「新高尚」、「新精緻」、「新情懷」的理念，把中國優秀文化和世界先進文化、現代時尚設計、前沿科學技術、精細情感體驗深度融合，打造卓越產品和服務

❿ 一汽奔騰和一汽大眾有什麼區別

一汽奔騰和一汽大眾有區別

創建時間不同

1、一汽奔騰：成立於2006年5月18日，是中國汽車品牌。主要生產SUV、轎車等車型。

2、紅旗奔騰：「紅旗」屬於一汽自主品牌和商標，誕生於1958年。中國第一汽車集團的控股子公司，由一汽集團公司主要從事紅旗轎車整車及其配件生產的優質資產重組成立。公司於1997年6月10日在長春高新技術開發區注冊成立。

不同的設計

1、一汽奔騰：推出全新LOGO「世界之窗」。全新奔騰品牌還將正式推出全新設計的英文標識：「BESTUNE」。

2、紅旗奔騰：以「尚·知·意」為重點，表達和充分詮釋「中國風新貴雅主義」的設計理念。奔騰造型沉穩健碩、動力充沛澎湃，是一款性能卓越、品質超群的商務轎車。全球汽車設計理念和最新科技的集成運用，使得奔騰不僅具備了世界級品質，更具有中高級轎車中最佳的安全性能及操控性能，堪稱高起點、高品質和高性能的自主品牌的代表。

不同的發展

1、一汽奔騰：9款新品陸續上市，其中新能源產品佔比超過50%。奔騰新產品將越來越豐富，將開始構建新的產品布局。

2、紅旗奔騰：將突出「新貴族」、「新精緻」、「新情懷」等理念，將中華優秀文化與世界先進文化、現代時尚設計、前沿科技、精品深度融合。情感體驗創造卓越產品和服務。