中石油中石化電動汽車
Ⅰ 中國人都開電動汽車，中石油和中石化會倒閉嗎
我國的電動汽車取代燃油車需要一個很漫長的過程，預計到2030年新能源包括電動汽車在內車的佔比約是30%,可見還需要很長時間才會逐步增加電動汽車比例。對目前加油站的經營幾乎不會產生實質性影響。
Ⅱ 中國石油石化和國際新能源的汽油哪一個質量更好
中國石油石化和國際新能源的汽油，我覺得還是選中國石化比較不錯。
Ⅲ 電動汽車換電模式是必然趨勢嗎，這幾家公司堅信不疑
在前面的文章中，我們給大家分享了力帆汽車、時空電動（伯坦科技）、北汽新能源（奧動新能源）以及蔚來汽車的換電模式。我們提到，力帆汽車的換電模式主要是以較大的能源站為主，它不是一個較小的換電站。力帆的一個集中能源站，比一個加油站還大，它是包含了很多很多功能的一個場所，整個建築有3層，分別用於存儲電池，換電等等，各自有各自的功能。
換電模式盤點-力帆的分箱換電，能源站與移動能源車
換電模式盤點-伯坦時空的分箱換電和車電分離模式
換電模式盤點-唯一爭對個人用戶的換電業務
換電模式盤點-北汽新能源的「擎天柱」換電計劃
換電模式盤點-最近半年的換電推行工作動態
@電車換電說，專門分享一些電動汽車，特別是電動汽車電池更換方面的信息和資料，感興趣的讀者可以關注哦！
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
Ⅳ 求助：我想得到國家電網或中石化、中石油負責電動汽車充電樁（機）采購（或規劃）部門、人員名單
這個問題在網路上你得不到
你最好留下郵箱，如果有人知道的話 可能會幫你
在這里留下的話 那就是涉密文件，公司及個人隱私問題
Ⅳ 純電動汽車未來會大規模普及嗎，多久的未來。。。
純電動汽車未來會大規模普及
（1）純電動車目前在上海試行電動汽車，目前上海和北京電動車估計有50萬輛，就目前的充電樁還是不能滿足，而且如何沖電是最大的問題，建設代價大，站城市空間。最重要慢充需要12個小時，只能行駛200公里，快充相對只要20-40分鍾，但是對目前國家電網的原有線路承載力不夠。需要加大電網電纜的承載力。最後是無線充電，中國可能還在研究。
（2）目前世界上有日本，韓國，澳大利亞等國家有試行無線充電，這要靠政府，開發商，公共設施部門的共同努力。
純電動汽車是指：
（1）以車載電源為動力，用電機驅動車輪行駛，符合道路交通、安全法規各項要求的車輛。由於對環境影響相對傳統汽車較小，其前景被廣泛看好，但當前技術尚不成熟。
（2）完全由可充電電池（如鉛酸電池、鎳鎘電池、鎳氫電池或鋰離子電池）提供動力源的汽車。雖然它已有134年的悠久歷史，但一直僅限於某些特定范圍內應用，市場較小。
（3）主要原因是由於各種類別的蓄電池，普遍存在價格高、壽命短、外形尺寸和重量大、充電時間長等嚴重缺點。
Ⅵ 現在汽油車還能買嗎好像以後都是電動了吧
新能源汽車產業顯得尤為重要。第一，我國石油儲量不豐富，是個貧油國家。因此，傳統的油耗車消耗的大部分石油資源都依賴進口，如在國際上與他國發生摩擦，被切斷石油運輸通道，國家能源安全即受威脅。相比之下，新能源汽車消耗電能，相比燃油車就好得多，發展該產業有助於打破能源依賴，維護國家安全。
汽油車有被淘汰的可能性，但什麼時候被淘汰，是否被電動汽車淘汰還不能定論。回歸本題汽油車被電動汽車淘汰的前提是要解決電池問題：一種方法是技術性命，提高電池技術，達到能量大、充電快、衰減慢的目標。
規模效應和標准化，形成現在干電池一樣的的標准電池，可以一次性拋棄的廉價電池（不夠環保）；或者快速更換的標准化電池【可以成立幾家電池租賃公司提供電池租賃與更換服務（相當於電動車界的中石化、中石油），大部分電動車企只賣車不賣電池，電池的適配可以選擇這幾家電池租賃公司的某一家作為標准】。這樣的話電動汽車有可能替代汽油車。當然，按照現在的中國政策導向和技術水平，電動汽車也許可以部分替代汽油車（短途使用的純電動汽車以及插電式混合動力汽車）。私貨：在沒有解決快速充電技術、充電樁設施安裝不便、電池標准統一並實現快速更換等問題時，現在靠譜的電動汽車方案還屬於豐田的傳統混合動力方式，比較理性地解決了電動汽車的各種現實與技術問題。
Ⅶ 中國石油中國石化會抵制電動汽車普及嗎 …… (╯‵□′)╯︵┻━┻
這個肯定是要抵制的，因為這個會帶來利益分成。新能源的產生肯定會給原來固有的產業鏈造成影響。如果電動汽車普及了，勢必影響石油的銷量
Ⅷ 中石油和中石化哪個更耐燒車主實測後驚訝：加油加錯了
在汽車日益普及的今天，許多人都有自己的汽車，因此汽車燃料油已成為許多人關注的問題。盡管近年來新能源汽車繼續取得進步和突破，就新能源汽車的外形可跟汽車相當，但電動和其他新能源車輛並不是真正的汽車。在目前的形式下，它們很難取代汽車的地位。
對不少人來說，由於經濟水平的提高，再加上貸款買車的政策，現在買車不難。不過買完車後，不僅要買汽車保險，還要保養和修理汽車，這需要很多錢。再一次，車輛加油的錢，每個月也是很多的，這使得很多車主都期待油價稍微低一點，但這似乎不現實，因為其中有這么多因素。加油時，一般業主會將中石油或中石化，然後一些車主想比較，中石油和中石化哪個更耐燒？
車主的實測沒有用那麼復雜的化學檢驗程序，而是用更簡單有效的方法，那就是駕駛同一輛車，在同一段道路上行駛，也是充滿燃油的，也是一個人駕駛的，也是用同樣的速度行駛，然後看距離。通過實測，中石化的油比中石油的耐燒度略高，這讓車主驚訝，這與他們想的不太一樣，雖然一定有誤差，但差距有點大，感覺加油加錯了。
其實這主要是因為中石化的汽油密度有點高，因此它的物理質量也略高於中石油，這意味著它的油更耐燃燒。中石化是進口的，而中石油是我們自己的油，兩種提取方法不一樣，添加劑不同，技術上肯定會有差異。
許多人認為他們只是有不同的名字，其中出售的石油沒有什麼不同。那麼你就可以大錯特錯了，編輯通過調查發現，這兩個品牌的石油來源是不同的。因為它的起源是不同的，它意味著它的質量必須是不同的。中國石油的產區大多在北方城市，一般是以當地原料為基礎的，也就是說，國內有更多的生產基地。然後自己提煉。中石化是不同的，它一般是進口石油，也是自己提煉的。雖然兩種原油的精煉過程是相同的。然而，材料的不同也導致了它們的質量的差異。
然而，盡管如此，中石油的汽油質量仍然非常安全，因此，駕駛員可以放心，這與中石化的石油沒有太大區別，這是肯定的，有時中石油的價格還會更低一點。
其實，沒有必要擔心加油的地方，雖然兩者之間有差距，但差距並不大。雖然中石化的油更好，但它的油也更貴一些，而且由於有關部門對汽油質量的監控，兩者之間的差距更微妙，所以不管加哪種油，都不會受到太大的影響。
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Ⅸ 將禁售燃油汽車，中石油，中石化會倒閉嗎
不會 ，准確的說這二三十年應該不會
因為2020年是禁售燃油車 不是禁止使用燃油車 。
往小了說 他們都是國企 你想讓他倒 國家也不會讓他倒 而且這個時候路上跑的基本上還都是喝汽油、柴油的 ，你想直接讓那些車不上路嗎？肯定有一個過渡時間。所以只要燃油車還在路上跑，那加油站就會存在。況且現在新能源車大致分為純電動和油電混動，既然是「油電」混動，那說明這種類型的車除了電力輸出以外，還有一部分動力輸出需要靠燃油來推動，既然這樣設計了，那加油站也會存在一段時間。
另外往大了說，現在電動車還處在發展階段，值得一提的是，雖然中國電動車起步較晚，但是卻是最賣力發展與研究的，但饒是如此，電動汽車還是有他的局限性，比如續航里程不夠長，充電網點不夠多等等。平時代步還行，要真的出個遠門，真怕半路沒電，你開燃油車還能借點油，你開電瓶車，還真不能「借點電」，因為充電樁都是專用設備，不是搞個插線板插上就行的。
綜上所述，個人認為，加油站不會在這段時間內被淘汰，相反，油價反而會上漲。順便吐槽一下昨天油價：95#汽油7.62元/升 坐標：浙江杭州
Ⅹ 油價將重返五元時代，燃油車迎來重大利好，新能源該如何面對
此前，油價告別了五元時代，直接進入六元甚至七、八元時代。不斷上漲的油價讓廣大車主苦不堪言，而更省油的日系車也因此受到消費者的追捧。同時，油價的上漲也成為了制約國內車市銷量上漲的一個客觀因素。
此外，隨著油價的大幅降低，很多業內人士開始對蓬勃發展的新能源汽車行業開始擔憂，畢竟在10萬元左右的純電動車型來說，油價的大幅降低勢必將影響消費者的選擇。不過從長遠來看，新能源車在節約養車費用方面依舊具有明顯優勢。不過此次油價降低，也勢必將倒逼車企們進一步加快新能源汽車整體產業的升級。
（本文由文武車道新媒體工作室原創出品，轉載請註明出處：文武車道，本文作者：夏沐）
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