modelx電動汽車

A. tesla model x是什麼車

特斯拉——MODEL X

一款純電動SUV

B. 特斯拉召回近5萬輛Model S/Model X 有你的車嗎

從國家市場監管局官網獲悉，特斯拉汽車(北京)有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃，自即日起召回部分進口Model S、Model X電動汽車。
(一)召回生產日期在2013年9月17日至2017年8月16日期間的部分進口Model S、Model X車輛，共計29193輛。
本次召回范圍內的部分車輛在經受較大的外部沖擊時，前懸架後連桿球頭螺栓會產生初始裂紋，繼續使用車輛時該裂紋可能出現延展並導致球頭螺栓斷裂。在極端情況下球頭錐形座可能會從轉向節中脫出，影響車輛的操控，增加發生事故的風險，存在安全隱患。
(二)召回生產日期在2013年9月17日至2018年1月15日期間的部分進口 Model S車輛，共計19249輛。
本次召回范圍內的部分車輛在經受較大的外部沖擊時，可能會發生後懸架上連桿變形，繼續使用車輛時該部件會進一步弱化，極端情況下可能發生斷裂，影響車輛的操控，增加發生事故的風險，存在安全隱患。
特斯拉汽車(北京)有限公司將為召回范圍內車輛免費更換改進後的左、右前懸架後連桿，以消除安全隱患。
應急處置措施：車輛召回維修前，車主應謹慎駕駛車輛，並在召回開始後盡快聯系服務中心進行檢修。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

C. 純電動車保值率哪家強特斯拉Model X排第一

日前，在「2019中國汽車金融暨保值率研究委員會年會」上，ModelX、ModelS分別獲得純電動汽車類別保值率第一和第二。

27日，特斯拉已公開宣布將於12月30日向15名員工交付首批國產版本的Model3。此外，值得一提的是，國產版Model3已經被納入工信部發布的《免徵車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》。既可享受國家新能源汽車補貼政策，又可免徵車輛購置稅。

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D. 奧迪e-tron對比特斯拉Model X，兩款豪華電動車，你支持哪一款

眾所周知，特斯拉是新能源市場中具有超高地位的純電動車，其聲望就如現在用戶使用的蘋果手機一般，只是在生活中出現的頻率要低很多。然而同為豪華新能源車型定位的奧迪e-tron表現也十分突出，憑靠著悠久的品牌內涵贏得了許多用戶的認可。下面我們將進行兩台車之間的王者之戰，來看看誰更厲害。

在動力層面，奧迪e-tron的電機總功率是300kW，最大扭矩664N·m；而特斯拉ModelX數據分別是487kW和844N·m。明顯可以看出，後者的動力要更為強勁，而且其575km的續航里程也要比前者的470km厲害得多。

總體來講，這兩款豪華品牌的電動車都存在自身優勢，至於怎樣選擇還是要看用戶的購車標准了。

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E. 特斯拉首款suv model x多少錢

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保證金。暫時未給出具體價格

F. 豪華純電SUV誰最強Model X車主體驗奧迪e-tron

今天邦老師想搞個大事情，做一期特殊的「車主來了」——邀請ModelX車主體驗奧迪e-tron。要知道買ModelX的車主身上除了「有錢」這個標簽外，「科技」、「大膽」、「創新」等關鍵詞也少不了。那麼他們是如何看待老牌豪華品牌的純電動產品呢？我們請到了車主亞超先生，與我們剛執行完e-tron《電動邦評測》的編輯呂程老師一起來聊聊彼此的看法。

由於此次只是短暫的體驗活動，如果想更詳細地了解奧迪e-tron的駕駛體驗、性能測試、續航表現、充電測試等內容，請期待近期即將上線的最新一期《電動邦評測》節目。

■邦點評

一系列的靜態、動態體驗下來，亞超始終保持了客觀理性的態度，作為一名ModelX車主，他自己更喜歡ModelX那種更加「有電動車感覺」的外觀，以及極簡的內飾，也接受了它略有瑕疵的做工。對於奧迪e-tron，他的態度是理解，畢竟也有人喜歡這種家族化的經典外觀，按鍵和觸屏相結合的內飾，以及豪華品牌刻在骨子裡的精緻和嚴謹。

總的來說，奧迪e-tron和ModelX是兩款理念不同的產品，各有優勢和不足，我們無法說誰真的吊打誰。二者都是優秀的產品，消費者們可以根據自己的喜好選擇適合自己的車。

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G. 王者間的較量！蔚來ES8對比特斯拉MODEL X，差價近40萬卻絲毫不虛

在新能源汽車領域特斯拉似乎一直佔有舉足輕重的位置，但是其近百萬的高昂售價讓普通家庭望而卻步。有那麼一個新勢力造車品牌不僅將互聯網造車變為了現實，也讓人們看到了中國初創車企的希望，那就是蔚來。要說特斯拉是新能源汽車的締造者那麼蔚來就是國產純電的領跑者。兩個強者到底能摩擦出什麼火花呢？兩個品牌最具代表性的SUV車型Model?X和ES8，差價近40萬，比較起來會發生什麼？我們一起來看！
外觀設計大氣，未來感十足！
作為一款全新設計的純電動汽車，蔚來ES8的外形設計大氣，未來感十足。前臉採用銀色鍍鉻飾條搭配黑色多橫幅式進氣格柵設計，非常符合國人消費者的審美觀。大燈由條狀的LED日間行車燈來勾畫，真正的大燈則隱藏在黑暗中，與格柵融為一體。
MODEL X車型在外觀設計上突破傳統燃油汽車的格局，大膽的車身設計，超大前擋車窗以及鷗翼門式設計都是突破以往的傳統，足夠博取路人眼球。
車身側面，蔚來ES8方正大氣稜角分明，幾條硬朗腰線的勾勒也讓整車看上去十分穩重，非常有肌肉感。懸浮式車頂的加入也使它增添了一絲時尚感。輪拱和側裙還帶有大面積黑色包圍，視覺上更為霸氣粗獷，也可以起到防刮蹭的保護作用，實用性非常高。
特斯拉MODEL X側面整體則與ES8不同，圓潤的車身線條使它看上去多了一絲可愛，車頂整體是一條弧線，犧牲頭部空間換來的大溜背的造型也與傳統SUV不同。MODEL X側面最大的亮點就是鷹翼門的設計，使上下車變得便捷，並富有科技感。
ES8的車尾凹凸有致，立體感很不錯。類似於勺型的尾燈點亮後很犀利，辨識度極高，同時車頂擾流板上還加入了長長的高位剎車燈，安全性更加突出。
特斯拉MODEL X尾部造型比較短促，下方略顯厚重。尺寸較大的尾翼，讓該車看上去不再沉悶，多了一絲生機。整體還是偏向圓潤飽滿，沒有過多層次和稜角。下方也有黑色護板包裹，並帶有擴散器，起到降低形式阻力作用。
小結：當然，外觀方面好看與否都是見仁見智的。蔚來ES8更偏向於中國消費者的審美觀，整體外觀大氣粗獷，開出去也倍兒有面子。特斯拉MODEL X的設計則比較另類，逼格十足。
內飾用料扎實，科技感十足！
在車廂內部，二者的差異也很明顯。Model X堅持特斯拉一貫的「簡約」風，除了中控17寸大屏搶眼球之外，其餘部分很難讓人將它和一台100多萬元的豪華車聯系在一起。整體設計非常簡約，好在用料還算不錯，日常能夠觸摸到的地方都用了真皮包裹。相比之下，ES8的內飾很會討人喜歡，整個內飾風格簡潔不失科技，懸浮式中控屏尺寸增大至11.3英寸，同時儀表盤尺寸也達到了9.8英寸，中控正中央的NOMI車載智能機器人依然非常吸睛，也讓車主與汽車在交流時增添了一些溫度。ES8的用料毋庸置疑非常有誠意，大面積的NAPPA真皮包裹整個車內，中控台、扶手、座椅等，很大程度上提升了車內質感以及舒適性表現。
小結：在內飾方面，相比於一塊大屏的簡約，ES8的優勢體現了出來，豪華的車廂氛圍，智能的科技配置，出色的用料讓人更加舒服，更有豪華車的味道。
配置非常豐富，ES8表現突出！
ES8配置依然足夠豐富，全系標配有主動剎車、車道偏離預警、並線輔助、前後雷達、360度全景影像、可開啟式全景天窗、感應電動後備箱、車載空氣凈化器、自動空調、溫度分區、手機無線充電、內置行車記錄儀等功能，同時2020款車型還標配了女王副駕設計，擁有更長的腿托、腰部支撐、電動調節、加熱等功能，舒適度更為出色。另外，ES8還全系標配了空氣懸架、可變（軟硬+高低）懸架調節，大部分情況下，這只會在豪華車型上面才會出現，可見蔚來ES8的配置有多高。
Model X提供前排座椅14向電動調節、座椅加熱/記憶功能、無鑰匙進入、自動啟停、電動尾門、巡航控制系統、空氣凈化系統等配置、前視攝像頭、360度聲吶感測器、倒車雷達、盲點警報、自動緊急制動、車道偏離警告、防盜報警系統及4個LATCH兒童安全座椅介面等。
小結：配置上兩者都差不多，都屬於上游水準，蔚來ES8配置顧及了人機互動更加偏向於實用，可是對於相差近40萬的售價來說，蔚來ES8配置算得上非常豐富。
空間充裕，乘坐7人無壓力！
蔚來ES8長寬高分別為5022mm/1962mm/1756mm，軸距為3010mm，特斯拉MODEL X車身長寬高分別為5036mmx2070mmx1684mm，軸距為2965mm。得益於45mm的軸距領先，ES8的第二排的最大腿部空間要比Model X多出一拳左右，二者第二排座椅都支持前後滑動，這也為日常滿載通勤提供便利。滿載7人的情況下，第三排腿部空間同樣是ES8占據空間優勢。另外由於Model X採用溜背造型，第三排的頭部空間受到壓縮，ES8就沒有這個缺點，空間較為充裕。
安全性能突出，ES8表現優異！
主動安全配置就不過多說明了，你想要的它都有。蔚來ES8全系標配有主動剎車、車道偏離預警、並線輔助、前後雷達、360度全景影像、內置行車記錄儀等功能。被動安全配置上蔚來ES8採用了全鋁架構，車身包含的鋁合金部件比例達到了96.4%，通過多種鋁合金材質拼接和結構設計，蔚來ES8整車扭轉剛度達到了44140Nm/Deg。堅固的車身使蔚來ES8的安全性能表現優異，曾獲得C-NCAP五星安全標准、E-NCAP、IIHS等歐洲和美洲的第三方汽車安全評測機構五星標准，可以說安全方面是第一梯隊水準。還有一點安全配置比較人性化，比如說蔚來ES8設計有第三排的座椅，為了保護第三排乘員的安全，蔚來ES8上搭載的側氣簾長度達到了2.4m，其展開後可以同時保護三排乘客頭部安全。
特斯拉MODEL X安全性能也比較出色，畢竟是一台售價百萬的豪華車，在正面撞擊、側面碰撞等項目中，都獲得了較高的評價。特斯拉MODEL X使用了鋁合金、高剛性鋼材打造的獨特車身結構。加入電池支撐保護結構，也提供側面撞擊時的支撐力與保護。特斯拉MODEL X還有一個特色功能就是自動輔助駕駛，但是由於中國道路規定以及復雜的道路情況，使它的這項安全功能不能施展，這點稍有遺憾。
動力充沛，輕松應對各種使用場景！
蔚來ES8搭載了前160kW永磁同步電機+後交流非同步電機，最大總功率400KW（544p），峰值扭矩725N·M的前後雙電機，百公里加速為4.9秒，在中大型SUV裡面，這樣的數據表現非常強悍。另外，為了進一步提高續航能力，ES8提供了70KWH、84KWH、100KWH的電池組供選擇，分別可提供415KM、485KM、580KM的續航里程。
特斯拉MODEL X有兩種動力模式可供選擇，一種是注重續航里程版本的Model X 100D，最大總功率398KW（541p），峰值扭矩755N·M，其續航里程為552KM，百公里加速為4.9秒。另一種則是注重加速性能版本的Model X P100D，最大總功率580KW（789p），峰值扭矩1140N·M，其續航里程為507KM，百公里加速為3.7秒，這個數據是非常亮眼的，甚至超越了一些超跑的動力表現，日常使用完全是大馬拉小車，綽綽有餘。
底盤足夠扎實，標配空氣懸掛！
蔚來ES8和特斯拉?Model?X都採用的是前雙叉臂後多連桿獨立懸掛，並標配可調節軟硬、高低的空氣懸掛，日常滿載可以舒適，偶爾小激情駕駛可以有足夠的支撐力度。尤其是蔚來，對於40-50萬售價來說，標配空氣懸掛這個配置可謂良心越級配置了。
小結：在動力方面，兩者都是5秒俱樂部以內的成員，對於日常的通勤和激情駕駛也完全能夠勝任。底盤都配備了空氣懸掛，舒適性得到了保證。蔚來ES8也提供多續航版本多款車型可供選擇，針對不同使用場景選擇，總有一款適合你。
最後說點真的：
經過外觀、內飾、配置、空間、動力各方面的對比，相信這兩者的表現也顯而易見，蔚來ES8多項參數指標已經超過了貴它兩倍價格的特斯拉MODEL X。現在看來，蔚來ES8 不僅僅是蔚來的期間產品，更標志著中國品牌車型的新高度，可見當下國產新能源汽車已經做的非常優秀。那麼，你有50萬會考慮這款優秀的中大型SUV嗎？
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H. Model X 怎麼樣新能源汽車現在是否值得購買

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新能源汽車可以的，你可以去看看比亞迪唐，是雙模科技的新能源汽車，像上下班這樣的短途可以用純電模式。

I. 「平民版ModelX」誕生！5秒破百，續航里程610km, 關鍵頂配才35萬

作為新能源汽車領域里最具代表性的品牌之一，特斯拉旗下擁有著多款實力出眾的車型，例如以「鷗翼門」著稱的ModelX，堪稱純電動SUV里的標桿之作。不過ModelX在國內的起售價為80萬，它的門檻對於普通消費者而言還是相當高的。如果想擁有一台像ModelX一樣拉風，同時價格又要更加親民的純電動SUV，該如何選擇呢？其實不妨可以考慮下「平民版ModelX」——博郡iV6。

博郡iV6的出現，也意味著「平民版ModelX」的誕生，雖然這款車和特斯拉ModelX並沒有一個級別的產品，但它卻有著5秒破百的加速能力以及610km的續航里程，其硬體參數還是值得肯定的。除此之外，關鍵博郡iV6僅售25萬起，而且頂配才35萬。所以相比ModelX，這款車的價格門檻要更加親民一些。不過由於博郡iV6目前暫時還未正式上市，所以它的車身尺寸、配置等信息暫時還未公布，而我們也將會持續為大家關注這款車型。

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