鉛酸電池低速電動汽車

A. 談低速電動汽車：鉛酸電池該被淘汰嗎

鉛酸電池歷史久遠，具有原材料來源廣、生產工藝簡單的優點，雖然性能比不上後來的鎳鎘電池、鎳氧電池以後鋰電池，但使用成本低、初次投入少，因此在相當長時期不會被淘汰。

B. 天能的鉛酸電池60V100A的用再低速電動車上能使用幾年

一般鋰電池說60v50a是指ah也就是安時，是指電池容量，100ah比50ah容量更大，同樣60v是可以輪換著用的。

C. 低速電動四輪車有筆鉛酸,和鋰電池,更先進,續航更遠的嗎

4輪電動車，無論是鉛酸電池還是鋰電池，加增程器。只要可以加油，續航理論上可以無限遠。

D. 裝鉛酸電池和裝鋰電池的新能源汽車，開起來有什麼不同

低速電動汽車在沒有國家政策和資金的支持下，完全依靠市場的需求而發展起來的產業。在新能源電動汽車行業扮演了一定的角色。然而目前低速電動汽車絕大多數使用的是發展成熟的鉛酸電池作為動力，很少採用鋰電池作為動力。低速電動汽車採用鉛酸電池作為動力的原因很大程度上是因為目前在成本這塊鉛酸電池具有競爭性的優勢。而且鉛酸電池發展比較成熟，性能穩定，安全性比較好。所有這些都是讓低速電動汽車在動力電池的技術路線上選擇了鉛酸電池。

現在鋰電池的價格在一定的時間之內還無法降低到與鉛酸電池相競爭的價格，但不能否認鋰電池的價格正在逐步降低，再有一點，國家對鉛酸電池的政策性加稅也促進鋰電池的加快發展，佔領低速電動汽車這塊迅速增長的市場。國內各大鋰電池廠家產能擴大，進入有序的激烈競爭勢必會帶來物美價廉的動力鋰電池。在《四輪低速電動乘用車技術條件》的徵求意見中，將鋰電池作為動力電池的基本要求。也是國家層面也在正視低速電動汽車這個能夠改善民生的市場。

E. 目前低速電動汽車上多採用哪種電池A鋰電池B鉛酸蓄電池C燃料電池D飛輪電池

肯定是鉛酸電池啊~如果是四輪電動車的話也有用水電池的，因為便宜又壓車啊~鋰電池的話，如果你願意加錢，老闆也是可以給你換的，不過建議這種低速車的話還是自己做劃算，買現成的太貴了，買一組自己至少能做兩組半

F. 低速電動汽車，鉛酸電池，一般是多少電壓，電流的鉛酸電池

鉛酸電池一般一個是12V在低速電動汽車5個鉛酸60V（而鉛酸蓄電池電流可做得很大幾百安的，（AH，）。

G. 2015年5月買低速電動汽車是鉛酸電池好還是鋰電池好

同樣體積的鋰電池比鉛酸電池 容量大很多 允許的瞬時放電電流也大
即 鋰電池比鉛酸電池 功率密度及容量密度要大得多
國標規定： 鉛酸電池的使用壽命為500次充放電（全充全放）
鋰電池的使用壽命為1000次充放電（全充全放）
鋰電池的安全性不如鉛酸電池，在一定條件下鋰電池可能產生爆炸、自燃等危險情況，而鉛酸電池相對較安全。
鋰電池基本全為免維護的 一般鉛酸電池需要維護，同體積的電池鋰電池比鉛電池好～

H. 免維護鉛酸電池72V低速電動汽車，電動機是7.5千瓦能換成鋰電嗎

7.5KW電機？這車動力還可以啊，我家那輛才1.8KW的中置電機呢，我換了個80A限流的控制器也不過就跑個40碼左右，你這個電機搭配相應功率的控制器至少能上60了吧，不算太低速了，電池肯定可以換鋰電池了啊，重量輕尺寸小容量大動力性還好，只要電壓在控制器的工作區間內就行了，鑒於大容量鋰電池價格比較高，如果想搞的話建議自己在網上買大單體和保護板，自己組裝，其實也簡單的，自己弄比直接買現成的至少能省一半多的錢~像你這個動力的車子，換我的話至少要搞個72150的電池組了，這樣至少能跑個150到200公里還是挺6的。150AH的電池自己去淘的話250塊左右就能買到不錯體質的了，72V么買個20塊就行了，也就5000塊錢，加上個好點的BMS板也就四百來塊，再做一下防水和包裝什麼的，5500可以搞定，買現成的一萬應該是不夠的，你可以去打聽打聽，呵呵

I. 急問：小型電動汽車里使用的鉛酸蓄電池，一塊成本價大概多少

你說的小型電動汽車應該是屬於老年代步車或者叫四輪代步車
一般使用的電池是鉛酸電池，和兩輪電動車使用的鉛酸電池是完全一樣的。
電動汽車使用的一般是鋰電池，價格較貴。
如果是48V電池組，每1塊鉛酸電池組里包含4個12V電池。一組的價格在600-900之間（視容量和品牌的差異）。

J. 低速電動汽車鉛酸電池換成鋰電池跑的能快點嗎

速度是限制了的，只不過跑的更遠