江淮高級電動汽車

❶ 江淮的電動汽車質量怎麼樣呢

買了江淮IVE6裸車價62800，開了3萬公里三年不到，從今年7月10多號到8月23號前後修了4回，基本修好三四天就又要修了，最後一回從8月23日到今天9月3日還沒修好，4S店回復廠家電池沒貨不知道什麼時候能修好，真心想換車了不知道比亞迪怎麼樣？

❷ 江淮電動汽車多少錢

目前江淮電動汽車有很多系列了，價格主要是與車的配置、續航里程等參數有關，基本上是配置高、續航里程大價格也就貴些，便宜的在5萬左右，貴的要超過10萬，總體來說其質量還是不錯的，與其合作的大企業很多，可以放心使用。

❸ 江淮電動汽車哪款好，江淮電動汽車推薦

這個牌子的不清楚，現在大多數上班族都選擇了電動汽車，路上它們的影子隨處可見，而且能節省很多用車成本，比如比亞迪系列的車，我的一些朋友們都認為可以，技術比較成熟，車的設計也是很有檔次的，我哥剛買了一輛E5，經濟環保，普通上下班足夠了。

❹ 江鈴電動汽車和江淮電動汽車哪個質量好

你好，電動轎車還是建議選擇江淮挺不錯的，可以入手適合家庭。

❺ 江淮電動汽車的性能怎樣

如果附近的充電設施還算完善，那麼江淮這款同悅純電動汽車可以一試，7.5萬的純電動汽車價格公道，時尚環保。

❻ 超高顏值純電轎跑 電動GO搶先體驗江淮iC5

隨著新能源車的飛速發展，購買一台15-20萬元的純電動車成為了不少人的選擇，進入2020年，消費者對電動汽車的接受程度越來越高，他們的需求已不再僅僅是占號、代步，而是要把電動汽車作為家庭的主力車型。
縱觀整個A級純電新能源汽車市場，價格15-20萬元，續航里程500km+的車型並不多，江淮iC5就是其中一款極具代表性的車型，作為一款在今年5月10日上市的新車，很榮幸我們能夠搶先體驗到這款車型。
外觀：採用轎跑式掀背設計
一款新車能否走紅，顏值是重要的因素，近幾年中國品牌新車的設計水平大幅提升，涌現出了不少高顏值車型，江淮iC5由原阿爾法·羅密歐設計負責人丹尼爾操刀，一改江淮iEV系列較為圓潤的風格，轉而採用轎跑式掀背設計，簡潔而犀利，帶來了十足的運動氣息。
富有攻擊力的LED大燈組以及左右兩側霧燈區域的造型都很好地突出了iC5的運動基調；從顏值和設計師淵源上都站得住腳。
前後燈組均採用了全LED光源，尤其是尾燈組，貫穿的樣式在點亮後能夠有效拉伸橫向視覺寬度，在夜晚有著非常出色的效果。
車身側面採用了溜背式造型，同時尾門也採用了整體的掀背式設計，江淮iC5車身長寬高為4770*1820*1510mm，軸距達到2760mm，擁有同級別中最大的軸距，車內駕乘空間更為寬敞。
同時，江淮iC5採用尾門掀背開啟方式，在常規狀態下，後備箱的容積為540L，同時排座椅支持4/6比例放倒，能夠將容積擴展至1650L。
作為一台電動轎跑，iC5在輪胎的選擇上也下了很多功夫，採用的是米其林最新一代浩悅 PRIMACY4低滾阻輪胎，與奧迪Q2L E-tron 同款，在保證靜音的同時還有不錯的抓地力。
內飾：設計簡潔大方，科技感強烈
江淮iC5採用了簡潔的T字形中控台配合大尺寸的豎向屏幕讓它有著自己獨特的風格。用料方面，你所能碰觸到的地方基本都是軟性材質包裹，同時還配有64色氛圍燈，進一步提升內飾的豪華氛圍。
江淮iC5採用了簡潔的T字形中控台配合大尺寸的豎向屏幕讓它有著自己獨特的風格。
iC5由一塊10.25英寸液晶儀表以及一塊豎向放置的10.4英寸的中控大屏組成，搭載了江淮J-Link智聆車聯網系統，只需要喊一聲"你好智聆"，地圖導航、切換音樂等功能都能依靠語音控制實現。
大尺寸的全景天窗依然沒有缺席，進一步增加了車內的空間感。
後排配備了空調出風口以及兩個USB介面，充分考慮到後排乘員的感受。
在換擋方式上，江淮iC5採用了純電動車型上比較常見的旋鈕樣式，銀色的旋鈕配合鋼琴烤漆材質的飾板，讓其看上去簡潔又質感。
隨著霧霾天氣和流行疾病的高發，人們逐漸對空氣質量越來越重視，江淮iC5搭載最新開發的"J-Health智能健康安全系統"，具有強效過濾、高級氧化、清新空氣功能，可以360°無死角主動殺菌消毒。同時，該車還配備了手機APP控制功能，可以遠程一鍵開啟新風，智能切換內循環，及時阻隔有害病菌，提前凈化整車環境。
江淮iC5採用了一體式皮質運動座椅，中央採用了打孔設計，包裹和支撐性都非常出色。座椅配置上，主駕駛席為電動四向調節，副駕駛席則是手動調節。
後排乘坐空間同樣非常寬敞，座椅舒適性以及腿部空間都得到了保障，另外座椅的靠背角度也非常合理。
動力：綜合續航最高可達530km
動力方面，江淮iC5全系搭載一台前置的永磁同步電機，最大功率為142kW、最大扭矩為340N·m，0-100km/h加速時間為7.6秒。
電池方面，配備容量為54.8kWh與64.5kWh的三元鋰電池組，NEDC綜合續航里程分別為450km和530km，其中搭載容量為64.5kWh的三元鋰電池，系統能量密度為240Wh/kg，快充模式下，充到80%電量需要45分鍾。
iC5採用的是高效節能的熱泵空調技術，冬季空調能耗較普通電動汽車減少40%以上，續航里程增加近50km，還有智能整車溫控系統，可以有效緩解冬季里程焦慮。
動力電池方面，江淮iC5採用與特斯拉Model 3同類別的高能量密度21700電芯，電池組有近4000顆電芯，電池包能量達到64.5kWh，同時搭載江淮新能源歷經14載所研發出的最新成果——蜂窩電池。
蜂窩電池最顯著的特點就是安全、全天候可用、能量更高，當一顆電芯出現熱失控時，蜂巢結構使得失控電芯處於完全隔離狀態，類似於病毒防控的"隔離"原理，不會引發熱擴散，從而避免電池包或整車起火。
駕駛感受：動力兇猛，好開易上手
江淮iC5的動力輸出非常強勁，並且踩下電門踏板，響應非常迅速，給人的初印象是偏激進的，但深入體驗後，這樣的駕駛也非常適合城市中駕駛，轉向手感偏沉，沒有虛位，給人一種非常可靠的感覺。
江淮iC5有標准和節能模式兩種駕駛模式，標准模式下最直接的感受就是動力響應非常及時；在堵車時則會用到節能模式，因為即使電門踩的深了一些，也不會那麼激進，很適合蠕行駕駛，並且也能加節能。
轉向手感偏沉穩，沒有過度的追求轉向靈敏度，不存在轉向虛位的現象，可以提供很安心的駕駛感受。
懸架調教屬於中規中矩，對於彎中的抗側傾做的比較好，懸架能夠很好的拉住車身。當路過顛簸路面時，能感覺到一些震動，但不會影響舒適，沒有太過於追求四平八穩而喪失自我。
說到節能，江淮iC5搭載目前市面較為少見的智能制動系統，這套功能區別於普通的動能回收，不會在松開油門踏板後有拖拽感，能量回收率還高達24%，動能回收也分為三個級別，可以根據自己的駕駛偏好來調節，總得來說，開起來非常順手。
『車主聲音』
在體驗之餘，我們也找到了一位江淮iC5車主，想聽一聽用戶對於這款車的評價，作為首批車主的李先生聽聞我們的來意，他非常樂意與我們分享了他提車近一個月以來的使用感受。
李先生告訴我們，其實自己早在今年2月份預售的時候就關注到江淮iC5，因為自己身邊有同事開的就是江淮，使用體驗非常不錯，所以在自己確定了要購買一輛純電動車時，就把目光放在了江淮的新能源車上，恰逢江淮iC5開啟預售，在了解到江淮iC5是由江淮與大眾共線生產時，基本確定就是它了。
「在順利提車之後，有不少朋友看見後都會江淮iC5的外觀設計贊不絕口。"李先生告訴我們，作為一名理工男，自己並不是顏控，覺得好開才是最重要的，當初在4S店看到實車也只是想試駕感受一下，誰知李先生的妻子對江淮iC5的造型非常滿意，在經過短暫的體驗之後，夫妻二人就去交了定金。
李先生提車也快一個月了，他說自己適應得還是挺快的，說來自己並不是一個在意續航的人，但江淮iC5擁有530km的綜合續航，無疑給了自己更多的底氣。"雖然從提車到現在也只有短短的一個月，但是我覺得這台江淮iC5已經基本上無縫融入到我們的生活之中了，我目前還是非常滿意的，也會把它推薦給同樣想買純電動車的朋友。"李先生最後總結說到。
寫在最後
高顏值、長續航、豐富的配置、親民的價格，做到以上四點基本就可以奠定其成為爆款的潛質，江淮iC5可以說是深諳其道。溜背的造型、530km的綜合續航、接近7秒"破百"的性能表現，似乎很難找到江淮iC5的槽點，從15萬元左右的起售價格來看，江淮iC5未來在市場上的表現還是非常令人期待的。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❼ 江淮IEv5電動汽車什麼價位，車好用嗎，質量如何它的缺點是什麼

江淮iev5補貼後9萬左右，性價比還可以，也挺好看的。問題局勢小毛病比較多，密封性啦之類的，不過對於電動車來說，密封性還是挺重要的。

對比來看北汽新能源的EV200性能上和江淮IEV5差不多，整體效果要好一點。這倆車算是IEV5的兩個競爭對手了。
個人感覺北汽新能源EV200＞江淮IEV5＞EV160＞江淮IEV4。
不少用戶在這兩款車型之間選擇時，很多人會表揚江淮iEV5三廂車型在空間方面的優勢。不過從數據來看，江淮在這方面的優勢並不十分明顯，除車身長度方面有著不錯的優勢，其他各項真的是與北汽EV200難分伯仲，在最能體現車內空間的軸距方面還略輸一籌，舒適性上也比江淮好一些。

❽ 江淮純電動汽車能跑多少公里

這個車可以跑三百到五百吧。車型不同跑的補一樣

❾ 江淮較為高端的純電動車型：江淮iC5，補貼後14.99萬，貴嗎

最近這幾年新能源一直是我們繞不開的話題，傳統的燃油車已經得到普及，但過多的數量對環境影響很大，大城市每年都要在霧霾中度過，為了解決這樣的現象，只能控制燃油車的數量，國家推廣了很多政策，不少城市都實施了限行，特別是北京，對外地車牌更為嚴格，一年只有12次進京的機會，一次只能開7天時間，所以新能源成為了大眾的不二選擇，這類車不限號。國家對於新能源都有補貼，所以很多企業都樂於研發這類車型，市面上也出現了很多新勢力品牌，傳統的汽車品牌也開始涉及這部分市場，推出了各種車型，就比如近期江淮拿出了一款純電車型，定位是緊湊型家用小車，續航達到了530公里，跑長途問題不大，新車補貼後售價區間為14.99萬到17.59萬，我們一起來看下。外觀方面，因為是純電車型，前臉採用了封閉式格柵設計，整體的輪廓還是設計出來了，兩側的大燈設計較為犀利，一條誇張的折線貫穿整個車頭，而底部大嘴同樣是貫穿樣式設計，加上兩側三角形黑色區域，彷彿跑車的進風口一般，前臉的設計元素還是很豐富，整體展現出強大的科技感好運動感，至於側面，整體給人的感覺較為立體，一條腰線從前翼子板貫穿門把手延續到尾燈，襯托出修長的車身，溜背的造型加上雙五輻式輪轂設計頗為運動，尾部亮點也不少，尾燈採用貫穿設計，底部三角形霧燈加上黑色包圍和前臉相呼應，視覺效果不錯。內飾部分，中控採用對稱設計，上面修飾元素不多，以簡潔為主，撞色的設計加上亮面裝飾給人感覺很高檔，內嵌的中控大屏幕就像是平板電腦，科技感很強，而且支持語音交互，可以通過簡單的指令完成一些操作，非常方便，方向盤為三輻式設計，上面集成了很多功能按鍵，操作一樣很方便，液晶屏下面是實體空調按鍵，排列整齊，傳統的檔桿也取消了，採用旋轉式換擋機構，非常方便，液晶儀表顯示信息清楚豐富，加上本車標配了ESP和一些輔助系統，安全性還是不錯的。動力部分，新車搭載了64.5kwh鋰電池，最大功率為204ps，峰值扭矩為340Nm，續航達到了530km，在所有同級車型中，動力參數相當，但是新車的續航是最長的，因此使用起來更方便一些。總得來說，越來越多的品牌開始進入新能源市場，特別是緊湊型家用車，是很多企業的主打車型，江淮的新車動力和價格上優勢並不大，但續航是最好的，因此競爭力還是不錯的，不過這個價格很多人更願意購買傳統燃油車，甚至可以買到合資低配B級車，預計銷量不會太好。

❿ 新款江淮嘉悅A5純電動版照片曝光 最大續航可達550km

日前，我們從工信部網站獲得了一組江淮嘉悅A5純電動車型的申報圖。嘉悅A5純電動版已於去年在廣州車展亮相。它的外觀與燃油版基本相同。動力由純電動驅動，NEDC的續航里程為550公里。

嘉悅A5外觀設計風格，江淮嘉悅A5純電動車型的外觀與燃油版一致，並對細節進行了調整，突出了其新能源車型的特殊身份。江淮嘉悅A5純電動車型的前空氣格柵採用封閉式設計，充電口位於前格柵中央。在尾部方面，由於純電動版車型，沒有後排氣的設計，所以保險杠看起來特別運動。

嘉悅A5在動力配置，車輛由純電力驅動，配備有最大功率為150千瓦（204PS）和峰值扭矩為340nm的永磁同步電動機。電池組容量64kwh，0-100km/h加速時間7.9s，NEDC續航里程可達550km，最高時速150km/h。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。