污染很小的新能源汽車是

Ⅰ 中國發展新能源汽車，是換了個地方污染嗎

一、什麼能源、何謂新能源？
古人是吃生東西的，與其他動物是一樣。人進化的第一個特徵是，學會用火、特別是用火來制備食物。什麼東西能生「火」呢？通常是要有木（柴），木的特性是能燃燒，木燒起來，就有熱能。可以產生熱能的木，就是能的來源。
1）能源概念：是指煤炭、原油、自然氣、電力、焦炭、煤氣、熱力、成品油、液化石油氣、生物質能、水力、風力、潮汐、太陽輻射能和其他直接或通過加工、轉換得到的有用能的各種資源。
2）新能源概念：新近才被人類開發利用、有待於進一步研究發展的能量資源稱為新能源，相對於常規能源而言，在不同的歷史時期和科技水平情況下，新能源有不同的內容。當今社會，新能源通常指太陽能、風能、地熱能、氫能等。
（註：新能源是站在人類能不能利用的角度來理解的，已經被人們普遍利起來的能源，叫常規能源；新近才被人類開發利用、有待於進一步研究發展的，叫新能源。如果站在自然角度來說，能源沒有新舊一說。）
二、傳統汽車與新能源汽車的關系
按照上面新能源的定義，傳統汽車使用是常規能源，新能源汽車使用的是新能源。傳統汽車使用常規能源是汽油、柴油；新能源汽車使用的新能源是太陽能、風能、地熱能、氫能等。
站在汽車工程角度上，目前還沒有技術能夠讓汽車直接使用太陽能、風能、地熱能、氫能。我們目前說的，新能源汽車實際是電動汽車。為什麼電動汽車可以叫新能源汽車呢？太陽能、風能、地熱能、氫能目前還沒有車載技術供汽車直接用，但是通過可以發電，通過車載電池，電能可以驅動車載電機，電機可以驅動汽車。所以電動汽車就被人們視同為新能源汽車。
傳統汽車驅動形式是，通過發動機(見圖1)燃燒汽油（柴油）發熱做功，轉換成機械能做功，驅動汽車運動。
圖1 汽車發動機結構
電動汽車驅動形式是，電機把電能轉換成機械能做功，驅動汽車運動。
（註：汽車是機械，驅動運動只能是機械能，無論汽油（柴油）化學能、還是電能必須轉換成機械能。）
發動機與電機相同點，都屬於能量轉換裝置，不同是：
1）發動機輸入端的是汽油（柴油），輸出端的是機械能。發動機的缺點有：燃燒不徹底、有污染、轉換效率低。發動機的優點有：能直接燒汽油（柴油），汽油（柴油）是液體，加註簡便。
2）電機輸入端的是電，輸出端的是機械能。電機的優點有：轉換效率高、沒有污染。電機的缺點：要有車載電源，事先車載電池把電網的電儲蓄到位。但是充電過程比汽油（柴油）加註時間要長得多。
三、發動機汽車與電機汽車相比，都有不足，為什麼要發展電動汽車呢？
1）發動機汽車發展已經130多年，發展到頂了，再向前發展基本沒有空間了。主要是指，其轉換效率基本定在40%左右的水平，即無法徹底燃燒汽油（柴油），60%是廢氣。汽車越多，其尾氣排放量已經超過自然消化的能力了，嚴重影響了人類的健康。
2）電動汽車本身沒有尾氣排放，也基本上沒有雜訊。目前光伏電、風力電浪費十分嚴重，發展電動汽車，能源可以得到充分利用。
3）電動汽車越多，發動機汽車就會越少，新能源被利用空間也越大。新能源用得越多，傳統能源就被節約了。
四、發展新能源汽車，新能源是有保障的
許多專家擔心，發展新能源汽車，如果還用煤發的電，電動汽車要用煤越多，就是把污染源搬一個家而已，沒有意義。國家《太陽能利用「十三五」發展規劃徵求意見稿》有關內容介紹如下：
1）在青海、新疆、甘肅、內蒙古等地，各規劃建設1個以外送清潔能源為主的大型光伏發電基地，單個基地規劃外送規模達到200萬千瓦以上。
2）重點建設山西太同(300萬千瓦)、山西陽泉(220萬千瓦)、山東濟寧(100萬千瓦)、內蒙包頭(200萬千瓦)採煤沉陷區光伏發電綜合治理工程。
3）積極推進安徽兩淮、遼寧、山西、內蒙古等采空區和備采區光伏發電綜合治理工程開發建設，規劃總規模1540萬千瓦，2020年建成容量超過1000萬千瓦。
4）到2020年，太陽能年利用總規模達到1.5億噸標煤，其中太陽能發電年節約5000萬噸標煤。
一句話，中國發展新能源汽車，新能源供應端是有保障。中國電動汽車用電，源於新能源是有保障的。

Ⅱ 電動汽車對環境污染小的優點有哪些

你好，電動汽車環保優點有以下幾點：
1.電動汽車使用的電，是可再生能源。
2.電動汽車是電能與機械能相互轉化，不會產生有害尾氣。
3.電動汽車發動機噪音小。
希望能幫到您！

Ⅲ 新能源汽車的動力來源於幾乎沒有污染的天然氣是對還是錯

新能源汽車主要是指一純電動汽車，二混合動力汽車，也就是通常說的油電混合，三就是燃料電池動力汽車（主要是氫燃料）天然氣動力也是一種不過相比較電動汽車來說還是電動的更環保

Ⅳ 新能源汽車，新能源指的是什麼能源最高時速是多少

應該是指汽車所使用的能源來源，新能源主要是指沒有污染或污染很小的能源，例如太陽能、氫燃料電池、純電、NG/LNG是屬於新能源種類的。但傳統燃油車不屬於新能源類。

Ⅳ 新能源汽車比加油的汽車更污染空氣嗎

應該是對新能源汽車了解不多的原因，因為新能源汽車都是指使用時產生的污染很小的車，例如太陽能車、LNG車、電動汽車等。使用新能源汽車也是國家的重大戰略方向，預計到2030年新能源汽車將佔比30%以上。

Ⅵ 中國力推新能源汽車的原因究竟是能源枯竭還是環境污染

在目前的汽車行業中，除了咱們常見的傳統燃油車之外，新能源汽車所受到的關注度也是越來越多。相比傳統燃油車來說，新能源汽車用車成本更低，而且減少了尾氣排放，更有利於緩解空氣污染。那麼中國推進新能源汽車的原因究竟是能源枯竭，還是為了防止環境污染呢？文青認為主要還是以下幾個方面。

寫在最後

由此不難看出，我國之所以大力推動新能源汽車的發展，一是為了環保，二就是為了緩解能源壓力，再者就是為了讓汽車行業能夠實現彎道超車。不過就目前來看，新能源汽車發展之路並不平坦，所以還需要不斷的加以技術的提升。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅶ 新能源汽車有哪些污染呢呢

你好，新能源汽車是零污染的零排放，只是需要充電，但是這個電能有可能是火力發電或者其他發電過來的

Ⅷ 電動汽車什麼牌子好我想買一輛乘坐舒適，污染小的汽車

電動汽車領域比亞迪在國內來說還是走在前列的，而且市場的反映也還不錯。

Ⅸ 很多人都說，新能源汽車只是把污染換了個位置，你怎麼看

很多人都說，新能源汽車只是把污染換了個位置，你怎麼看？

在目前的情況而言，我的看法與題目一致，但是污染換了個位置帶來的好處卻也是巨大的，我們應該更加深入的剖析。

充分利用電量冗餘

由於用電和發電必須同步進行，所以電網發的電不能用掉就浪費了，同時，風電這種波動很大的電能來源對電網沖擊太大，我國每年棄風齊光的電量比三峽大壩全年的發電量還多，將這些電量用起來，自然是相對環保了。

污染集中，更容易處置

燃油發動機造成的污染是分散的，難以治理的，如果污染都集中到了電站，電池工廠，那麼治理起來也相對容易，成本低廉一些，哪怕是當下的情況也會好很多。

規模效應，效率更高

汽車發動機是小型設備，提供動力後，熱量大部分都浪費了，效率很低。發電站作為大型設施，本身效率更高，綜合效益更大，例如許多電站還會利用余熱為城市供熱，綜合來看，也是更加環保的。

未來技術，潛在價值高

未來，我們的能源結構必將大為改變，火電所佔比例必將持續減小，可控核聚變技術很快就能突破，電能成為真正的清潔能源已經不遠。未來，人類的能源供給必將是質量最優的電能，發展用電的汽車是一股潮流，必將勢不可擋，潛在價值極高。